Ovako se dižu do zvijezda. Braća Montgolfier i njihov izum

Želja čovječanstva za letenjem postoji otkako postoji civilizacija. No, pravi koraci u tom smjeru učinjeni su tek krajem 19. stoljeća, kada se dogodio prvi let balonom na topli zrak. Ovaj najveći događaj šokirao je ne samo Francusku, gdje se zapravo i dogodio, već i cijeli svijet. Braća Montgolfier ušla su u povijest kao pioniri i revolucionari. Rođenje aeronautike treba smatrati značajnom prekretnicom u razvoju cijele znanosti i ljudske civilizacije.

Počeci braće Montgolfier

Kad je riječ o tome tko je izumio prvi balon na vrući zrak, gotovo se svaka obrazovana i načitana osoba sjeća prezimena braće Josepha i Jacquesa-Etiennea Montgolfiera. Naravno, ove izumitelje ne treba smatrati jedinima svoje vrste, budući da su istraživanja sličnih fenomena provedena i prije.

Poticaj za stvaranje balona bilo je otkriće vodika od strane znanstvenika Henryja Cavendisha: znanstvenik je otkrio da je gustoća "zapaljivog zraka" mnogo manja od običnog zraka.

To je svojstvo korišteno u prvim pokusima i kasnijim otkrićima Montgolfiera. Braća su provela brojne testove s majicama, torbama i probnim balonima od prirodnih tkanina, koji, iako su letjeli, nisu bili jako visoko. Ali za ono vrijeme čak su se i takve činjenice pokazale zastrašujuće novima i gotovo revolucionarnima.

Prvi punopravni testovi održani su 1782. godine, kada se balon od tri kubična metra digao u zrak. Sljedeći balon bio je mnogo veći: struktura je težila 225 kilograma i sastojala se od četiri bočne pruge i kupole od pamuka prekrivenog papirom. Izumitelji su 4. lipnja lansirali ovaj prototip u zrak, ali su uspjeli prevaliti samo oko kilometar i pol, a let je završio padom. Braća Montgolfier nisu bili jedini koji su u tom razdoblju vršili slična istraživanja: Francuz Jacques Charles lansirao je balone napunjene vodikom, što je bio značajan iskorak u razvoju ovog smjera.

Ako su se baloni braće istraživača, ispunjeni toplim zrakom, nazivali balonima na vrući zrak, onda su se kreacije monsieura Charlesa nazivale charlierima.

Nakon takvog početka, koji se smatrao praktički uspješnim, braća Montgolfier dobila su snažnu podršku Akademije znanosti. Financijska ulaganja omogućila su im nova lansiranja, pa je tako sljedeći balon, na kojemu je jahalo čudno društvo - ovca, guska i pijetao, bio znatno veći od prethodnika: 450 kilograma i obujma 1000 kubika. Nakon relativno uspješnog slijetanja (košara je glatko pala s visine od oko pola kilometra), odlučeno je da se zračna struktura testira s ljudima u njoj.

U isto vrijeme Jacques Charles lansirao je loptu izrađenu od svile impregnirane gumom, koja je tijekom svog prvog leta uspjela prevaliti udaljenost od 28 kilometara.

Prvi uspješan let

Braća Montgolfier sanjala su da postanu prvi putnici svog izuma, ali im je otac zabranio takav rizik. Potraga za volonterima nije dugo trajala, a prvi koji su se digli u zrak bili su Pilatre de Rosier i markiz D'Arlandes.

Braća Montgolfier uspjela su obaviti svoj prvi let već 1784. godine, kada se s njima ukrcalo još 7 ljudi. Ovo se putovanje smatra prvim komercijalnim letom u povijesti zrakoplovstva.

Braća su planirala prvi let za 21. studenog 1873. godine. Tog dana dogodilo se epohalno putovanje dvojice pronalazača: balon, koji se uzdigao na visinu od jednog kilometra, preletio je udaljenost veću od 9 kilometara u 25 minuta. Pokazalo se da su prvi putnici bili i više nego vješti balonari te su savršeno upravljali ogromnim balonom, što je uvelike osiguralo uspjeh događaja.

Uspješan let potaknuo je želju za daljnjim razvojem ovog smjera, no sljedeći cilj koji su braća i njihovi sljedbenici postavili ispao je pretežak. Pokušaj preleta La Manchea, koji nije bio usklađen sa samim Montgolfierima, pokazao se neuspješnim za Pilâtre de Rozier: umro je kada je pao spaljeni balon. Dvije su se prekretnice nažalost poklopile u sudbini ovog pionira: čast da bude prva osoba u balonu i tragedija da postane njegova prva žrtva.

Nakon toga, aeronautika se počela razvijati velikim koracima. Jacques Charles je u svojim istraživanjima ne samo značajno učinio letove sigurnijima, već je izumio i način za mjerenje visine leta i njezino reguliranje. Putovanje balonima na vrući zrak potaknulo je izum padobrana: 1797. Andre-Jacques Garnerin uspješno je dovršio prvi skok, pobjegavši ​​samo s iščašenim zglobom. A već 1799. godine prvi skok padobranom napravila je žena - Jeanne Labrosse, Garnerinova studentica.

Danas se baloni na vrući zrak, koji su doživjeli ne baš drastične promjene dizajna, još uvijek koriste u aeronautici, popularni su među ljudima i ukrašavaju mnoge praznike. Ogromne svijetle kugle izrađene od izdržljive tkanine s dovoljnom razinom sigurnosti nisu postale prijevozno sredstvo, već pokušaj čovjeka da se približi nebu.

Joseph-Michel Montgolfier(26.8.1740., Vidalon-les-Annone, Ardèche - 26.7.1810., Balaruc-les-Bains, Hérault) - najstariji od dvojice braće (na slici desno) Montgolfier, izumitelj vruće zračni balon. Zajedno s bratom Jacques-Etienneom posvetio se studiju matematike i fizike, a zajedno s njim kasnije je preuzeo i upravljanje očevom tvornicom papira u Annonayu. Godine 1784. izumio je padobran, 1794. - poseban uređaj za isparavanje, a 1796., zajedno s Arganom, hidraulički ovan. Tijekom revolucije preselio se u Pariz i postao upravitelj Konzervatorija za umjetnost i obrt te član savjetodavnog biroa za umjetnost i manufakture.

Mason, od 1784. član lože Velikog orijenta Francuske "Devet sestara".

Jacques-Etienne Montgolfier(06.01.1745., Vidalon-les-Annonais, departman Ardèche, - 02.08.1799., Seriers, departman Ardèche), mlađi od dvojice braće Montgolfier (na slici lijevo), izumitelj balona na vrući zrak. Bio je uspješan arhitekt, a zatim je počeo proizvoditi papir u očevoj tvrtki i prvi je počeo proizvoditi velum papir. Upoznavši se sa spisima britanskog svećenika i prirodoslovca Josepha Priestleya, zainteresirao se za aeronautiku i sudjelovao u svim izumima i poduzećima svog starijeg brata.

Prvi let balona na vrući zrak (“hot air balloon”) koji su izgradila braća Montgolfier dogodio se 5. lipnja 1783. Balon (promjera 11,4 m, volumena 600 m3) podigao se na visinu od 2000 m i poletio oko 2,5 km za 10 minuta. Drugi pokazni let balona (zapremine 12 tisuća m3) s “posadom” ovna, pijetla i patke obavljen je 19. rujna 1783. Balon, izrađen od grube lanene tkanine obložene papirom, popeo se visine oko 500 m te se nakon 10 minuta sigurno spustio na udaljenost od oko 4 km od startne točke. Treći let balona dogodio se 21. studenog 1783. s posadom koju su činili fizičar J. Pilatre de Rozier i markiz d'Arlanda.Za razliku od drugog balona, ​​dno školjke imalo je galeriju za posadu i ložište za spaljivanje slame radi održavanja temperature zraka unutar omotača. Visina balona 22,7 m, promjer oko 15 m, masa omotača i galerije oko 675 kg. Balon se u zraku zadržao oko 25 minuta, leteći oko 9 km ( ovo je bio prvi let ljudi u zrakoplovu) Godine 1784. braća Montgolfier predložila su spuštanje ljudi iz balona pomoću padobrana, što je i ostvareno 1797. Ostavili su niz radova koji opisuju balone. diploma Međunarodne aeronautičke federacije osnovana je 1960.

Montgolfier ili balon na vrući zrak(francuski Montgolfier) ​​​​- braća Joseph-Michel(1740-1810) i Jacques-Etienne(1745-1799), izumitelji balona na vrući zrak.

Braća Montgolfier imala su prve pozitivne uspjehe u aeronautici - uspjeli su podići balon napravljen od papira s rupom na dnu, napunivši balon vrućim plinovima koji su bili lakši od zraka, a njihova je temperatura još bila prilično visoka. Eksperiment se temeljio na pogrešnoj ideji da izgaranje posebne mješavine vune i slame proizvodi “električni dim” koji može podići lagano njime ispunjeno tijelo. Naknadno, Saussure ju je opovrgao podižući loptu zagrijavanjem zraka koji je u njoj zatvoren uvođenjem užarene željezne trake u rupu lopte.

Montgolfier je napravio svoj prvi javni eksperiment 5. lipnja 1783. s platnenom loptom prekrivenom tapetama proizvedenim u tvornici u obiteljskom vlasništvu. Balon je bio promjera 39 stopa, poletio je za 10 minuta s teretom od oko 200 kg na znatnu visinu i sletio 4200 stopa od točke izrona. Jacques Charles je odlučio napuniti balon vodikom i to je značajno unaprijedilo stvar aeronautike. Baloni punjeni toplim zrakom nazivaju se baloni na vrući zrak, a baloni punjeni vodikom nazivaju se charlier. Prvi Charlier uzdigao se s Marsove poljane u Parizu 27. kolovoza 1783. godine. Tri četvrt sata nakon uspona, balon je sletio 20 milja od Pariza. Svi ovi eksperimenti izvedeni su s balonima u kojima nije bilo živih putnika.

19. rujna iste godine braća Montgolfier lansirala su balon u Versaillesu u čijoj su se košari nalazili ovan, pijetao i patka. Na znatnoj visini lopta se probila, ali se spustila tako glatko da životinje nisu nimalo ozlijeđene. Napokon, 21. studenoga 1783., ljudi su se prvi put sigurno penjali i spuštali balonom na vrući zrak: Pilatre de Rozier i Marquis d'Arlandes.

Radovi braće

• “Izvještaj o aerostatu” (Discours sur l’arostat, 1783.),
• “Aeronauti” (Les voyageurs ariens, 1784.),
• “Bilješke o aerostatičkom stroju” (Mmoire sur la machine arostatique, 1784.).

Memorija

• Godine 1883. otkriven im je spomenik u domovini u Annonayu.
• Brojni muzeji diljem svijeta (Muzej zrakoplovstva i svemira u Le Bourgetu, Kraljevski muzej vojske i vojne povijesti u Bruxellesu, Muzej znanosti u Londonu) prikazuju modele balona braće Montgolfier.
• Godine 1970. Međunarodna astronomska unija nazvala je krater na suprotnoj strani Mjeseca po braći Montgolfier.

Bibliografija

• Prilikom pisanja ovog članka korišten je materijal iz Enciklopedijskog rječnika Brockhausa i Efrona (1890.-1907.).

PRVI LET BALONOM (1783., FRANCUSKA)

Crtež koji opisuje balon braće Montgolfier iz 1783.: “Prikaz i točne dimenzije “Balloon Terrestrial”, koji je bio prvi.” 1786

Ljudi su oduvijek sanjali o ovladavanju zračnim prostorom.
Razmišljajući sada o tome, ne možemo ni zamisliti koliko je tada bio značajan događaj - prvi let balonom na topli zrak.

U pionire aeronautike spadaju braća Montgolfier, koji su bili opsjednuti idejom o stvaranju letjelice s ciljem podizanja čovjeka u zrak.

Braća Montgolfier: lijevo - Joseph, desno - Etienne (gravura iz 19. stoljeća).
U vrijeme prve javne demonstracije njihovog balona, ​​Joseph je imao 43 godine, a Etienne 38 godina.
Etienneov je lik kopiran s portreta njegove kćeri.

Francuz Joseph Montgolfier, rođen 1740. godine, pokazivao je veliki interes za nove izume, koji su u to vrijeme imali veliki uspjeh. Zajedno sa svojim mlađim bratom po imenu Etienne, stalno su razmišljali o tome kako bi osoba mogla osvojiti zrak. Jednog dana braća su imala ideju da oblacima napune školjku u koju bi stajala košara s putnicima, ali nisu znali kako tu ideju oživjeti.
Jednog dana, stariji brat je, stojeći kraj kamina, primijetio da je košulja koju je držao nad vatrom malo natekla, i u tom trenutku mu je na pamet pala briljantna ideja. Odmah je ispričao Etienneu što je vidio, a braću je zanimalo jedno pitanje - kakav bi oblik trebao imati balon koji je korišten u njihovim prvim eksperimentima.

Braća Montgolfier imala su prve pozitivne uspjehe u aeronautici - međutim, na temelju pogrešne ideje da izgaranje posebne mješavine vune i slame proizvodi "električni dim" koji može podići njime ispunjeno lagano tijelo, postigli su podizanje papirnatu kuglicu s rupom ispod, ispunjavajući kuglicu vrućim plinovima, koji su bili lakši od zraka, a njihova je temperatura još uvijek bila prilično visoka.

Godine 1782. braća Jean-Etienne i Joseph-Michel Montgolfier, koji su se zanimali za pitanja dinamičke aeronautike, a također su pokušali eksperimentirati s školjkama punjenim vodikom, upoznati s tim otkrićem, došli su do zaključka da je razlog uspona oblaka bila je njihova elektrifikacija.
Kako bi proizveli plin s električnim svojstvima, počeli su spaljivati ​​mokru slamu i vunu. Koristili su ovaj materijal analogno procesima koji se odvijaju u elektrografu, a dodana je voda kako bi se proizvela para slična sastavu oblaka.
Svoje lopte (isprva su bile pravokutnog oblika, a tek onda sferne) nazivali su aerostatskim strojevima.

Braća su radila u svom vrtu u tajnosti od drugih. No, kada su se njihovi eksperimenti vezani uz izravno lansiranje loptica počeli sve češće ponavljati, počeli su se bojati da će oni koji žive u susjedstvu vidjeti njihovo postignuće i prisvojiti ideju za sebe.
Ubrzo su braća odlučila demonstrirati lansiranje svog balona na središnjem trgu Annona. Posebno pozvani gosti morali su dokumentirati što se događa. Početkom lipnja 1783. braća su organizirala ovaj događaj.
Jednu od tih lopti, promjera 3,5 metara, pokazali su obitelji i prijateljima. Balon je, nakon što se popeo na visinu od 300 metara, ostao u zraku oko 10 minuta. Nakon toga, braća Montgolfier izgradili su školjku promjera više od 10 metara, bila je izrađena od platna, u gornjem dijelu iznutra obložena papirom i ojačana trakom od užeta.

Prva javna demonstracija leta balona napunjenog vrućim zrakom prikazana je na gravuri u pomalo fantastičnom obliku.
Demonstracija ove lopte održana je na tržnici u gradu Annone 5. lipnja 1783. godine.
Sastavljen je protokol koji je odražavao sve detalje leta.
Balon se popeo na visinu od 500 metara i zadržao se u zraku oko 10 minuta, leteći 2 kilometra.

Dana 19. rujna 1783. u Versaillesu (blizu Pariza), u nazočnosti kralja Luja XVI. u dvorištu njegova dvorca u jedan sat poslijepodne, u zrak se vinuo balon noseći u svojoj košari prve zračne putnike. , koji su bili ovan, pijetao i patka. Lopta je preletjela 4 kilometra za 10 minuta.
Za njegovo punjenje bilo je potrebno 2 funte (32 kg) slame i 5 funti (2,3 kg) vune.
Na znatnoj visini lopta se probila, ali se spustila tako glatko da životinje nisu nimalo ozlijeđene.
Dva mjeseca kasnije, ljudi su izveli svoj prvi let balonom.

Prvi let s ljudskom posadom balonom na vrući zrak dogodio se u Parizu 21. studenog 1783. godine.
Nova lopta koju su izgradila braća Montgolfier imala je sljedeće dimenzije: visina 22,7 metara, promjer 15 metara.
Zamršeno oslikana kugla uzdigla se iz vrta Chateau de la Muette u zapadnom predgrađu Pariza.
U donjem dijelu nalazila se prstenasta galerija, namijenjena za dvije osobe. No, francuski kralj Luj XVI. zabranio je braći Montgolfier, ljudima koji su dali život balonu, da osobno sudjeluju u letu.

I po prvi put u povijesti, kemičar Jean Francois Pilatre de Rozier i njegov prijatelj markiz Francois d'Arland otišli su na slobodan let u balonu na vrući zrak koji su izgradila braća Montgolfier.
Datum ovog otkrića lako se može nazvati početkom aeronautike.

Košara s dva putnika bila je teška oko 730 kg.
Balonari su dosegnuli visinu od 915 metara i prevalili udaljenost od 9 km za 25 minuta, a potom su sigurno sletjeli na otvoreno područje u blizini ceste za Fontainebleau.

Jean-François Pilâtre de Rozier (franc. Jean-François Pilâtre de Rozier, 1756.-1785.) - francuski fizičar, kemičar, jedan od pionira avijacije.
15. lipnja 1785. htio je balonom preletjeti La Manche, ali se balon zapalio, a Rosier je poginuo sa svojim suputnikom Romainom.

Sam let bio je izvanredan događaj, ali osim toga, činilo se da je sažeo najveće postignuće kemije: odbacivanje flogistonske teorije o strukturi materije, koja je pala kada se pokazalo da različiti plinovi imaju različite težine.

Uz prve letove balona s posadom i bez posade usko su povezana imena četvorice izvanrednih kemičara - Josepha Blacka, Henryja Cavendisha, Josepha Priestleya i Antoinea Lavoisiera, čiji su radovi otvorili put jasnom razumijevanju kemijske prirode materije.
Sljedećih godina u Europi je napravljeno mnogo letova balonom na topli zrak.

Balon na vrući zrak odavno je prestao biti egzotičan.
Danas je let balonom dostupan svima.

Glazba - M. Dunaevsky - Mary Poppins, zbogom! (1983) / Baloni

Povijest razvoja aeronautike, čini se, završena je. Danas su se u našim životima pojavili helikopteri, avioni i mnoga druga čudna prijevozna sredstva. Međutim, čarolija i romantika koja je povezana s tako zanimljivom aktivnošću kao što je let balonom zauvijek će ostati u srcima ljudi. I danas se njime putuje. Mnoge bi zanimalo kako je sve počelo. Povijest razvoja aeronautike bit će ukratko obrađena u ovom članku.

Bartolomeo Lorenzo

Brazilac Bartolommeo Lorenzo pripada pionirima čija imena povijest nije zaboravila. Međutim, njihova glavna znanstvena postignuća stoljećima su dovedena u pitanje ili ostala nepoznata.

Bartolommeo Lorenzo pravo je ime čovjeka koji je ušao u povijest aeronautike kao Lorenzo Guzmao, portugalski svećenik, tvorac projekta nazvanog "Passarola", koji se donedavno doživljavao kao fantazija. Godine 1971., nakon duge potrage, bilo je moguće otkriti dokumente koji objašnjavaju događaje iz ove daleke prošlosti.

Počeli su 1708. godine, kada je Guzmao, preselivši se u Portugal, upisao sveučilište u Coimbri i dobio ideju o letu koji bi otvorio povijest aeronautike. U tome su mu pomogle fizika i matematika, u kojima je Lorenzo pokazao veliku sposobnost. Svoj je projekt započeo eksperimentom. Guzmao je dizajnirao nekoliko modela koji su postali prototipovi njegovog budućeg plovila.

Prve demonstracije broda Guzmao

Godine 1709., u kolovozu, ti su modeli prikazani kraljevskom plemstvu. Jedan takav let balonom pokazao se uspješnim: tanka školjka ispod koje je visio mali žeravnik odigla se od tla gotovo 4 metra. Guzmao je iste godine započeo svoj projekt Passarola. Nažalost, o njegovom testu nisu sačuvani podaci. Međutim, u svakom slučaju, Guzmao je bio prvi koji je, na temelju proučavanja prirodnih fenomena, uspio pronaći pravi način da se uzdigne, a također ga je pokušao primijeniti u praksi. Tako je započela povijest razvoja aeronautike.

Joseph Montgolfier

Od Josepha, njegov stariji brat, Etienne Montgolfier, koji je bio vlasnik tvornice papira u malom francuskom gradu, dobio je poruku 1782. godine u kojoj mu je brat predložio da pripremi još užadi i svilene tkanine kako bi vidio jednu od najčudesnijih stvari u svijet. Ova bilješka je značila da je Joseph konačno pronašao ono o čemu su braća više puta razgovarala tijekom svojih sastanaka: način da se digne u zrak.

Ispostavilo se da je školjka ispunjena dimom ovaj lijek. Kao rezultat jednog jednostavnog eksperimenta, J. Montgolfier je primijetio da je platnena školjka u obliku kutije sašivena od dva komada tkanine pojurila prema gore nakon što je bila ispunjena dimom. Ovo otkriće nije očaralo samo samog autora, već i njegovog brata. Radeći zajedno, istraživači su stvorili još dva aerostatska stroja (tako su nazvali svoj), jedan od njih je demonstriran među prijateljima i obitelji, a napravljen je u obliku lopte, promjera 3,5 metara.

Montgolfierovi prvi uspjesi

Eksperiment je u potpunosti uspio: granata je ostala u zraku oko 10 minuta, podigla se na visinu od oko 300 metara i letjela zrakom oko kilometar. Braća su, inspirirana svojim uspjehom, odlučila pokazati svoj izum široj javnosti. Izgradili su divovski balon, čiji je promjer bio veći od 10 metara. Njegova školjka, sašivena od platna, ojačana je mrežom od užeta te također presvučena papirom kako bi se povećala njegova nepropusnost.

Godine 1783., 5. lipnja, prikazana je na tržnici u nazočnosti brojnih gledatelja. Kugla ispunjena dimom digla se uvis. Svi detalji pokusa bili su ovjereni posebnim protokolom, koji je bio zapečaćen potpisima raznih službenika. Tako je prvi put službeno certificiran jedan izum koji je otvorio put aeronautici.

Profesor Charles

U Parizu je veliko zanimanje izazvao let braće Montgolfier balonom na topli zrak. Pozvani su da ponove svoje iskustvo u glavnom gradu. U isto vrijeme, Jacques Charles, francuski fizičar, dobio je naredbu da demonstrira letjelicu koju je stvorio. Charles je uvjeravao da zadimljeni zrak, plin iz balona na vrući zrak, kako su ga tada zvali, nije najbolje sredstvo za stvaranje aerostatike.

Jacques je dobro poznavao najnovija dostignuća u kemiji i smatrao je da je mnogo bolje koristiti vodik, budući da je lakši od zraka. No, odabravši ovaj plin za punjenje svog aparata, profesor se susreo s nizom tehničkih poteškoća. Prije svega, bilo je potrebno odlučiti što napraviti od lagane ljuske koja može dugo zadržati hlapljivi plin.

Charlierov prvi let

Braća Robey, mehaničari, pomogli su mu da se nosi s ovim zadatkom. Proizvodili su materijal potrebne kvalitete. Da bi to učinili, braća su koristila laganu svilenu tkaninu, koja je bila prekrivena otopinom gume u terpentinu. Godine 1783., 27. kolovoza, Charlesov leteći stroj poletio je u Parizu. Pojurio je uvis pred oko 300 tisuća gledatelja i ubrzo postao nevidljiv. Na pitanje jednog od prisutnih koja je svrha svega toga, Benjamin Franklin, poznati američki državnik i znanstvenik koji je također promatrao let, odgovorio je: “Koja je svrha donijeti novorođenče na svijet?” Ova opaska pokazala se proročanskom. “Novorođenče” je rođeno i predodređena mu je sjajna budućnost.

Prvi putnici

Međutim, Charlesov uspjeh nije spriječio braću Montgolfier u namjeri da vlastiti izum demonstriraju u Parizu. Etienne je, pokušavajući ostaviti što bolji dojam, iskoristio svoj talent izvrsnog arhitekta. Balon na vrući zrak koji je napravio bio je, u neku ruku, umjetničko djelo. Njegova je školjka bila u obliku bačve, čija je visina bila veća od 20 metara. Izvana je bila ukrašena šarenim ornamentima i monogramima.

Balon koji je demonstrirala Akademija znanosti izazvao je divljenje njezinih predstavnika. Odlučeno je da se ova predstava ponovi u prisustvu kraljevskog dvora. U blizini Pariza, u Versaillesu, održana je demonstracija 1783. godine, 19. rujna. Istina, balon koji je izazvao divljenje akademika nije doživio ovaj dan: njegovu je ljusku isprala kiša, zbog čega je postao neupotrebljiv. Ali to nije zaustavilo braću Montgolfier. Marljivim radom izgradili su novu loptu na vrijeme. Nije ni na koji način bio inferioran u ljepoti prethodnom.

Kako bi postigla maksimalan učinak, braća su na njega pričvrstila kavez u koji su stavili pijetla, patku i ovna. To su bili prvi balonaši u povijesti. Balon je pojurio prema gore i, prešavši udaljenost od 4 km, 8 minuta kasnije sigurno je sletio na tlo. Braća Montgolfier postali su heroji dana. Nagrađivani su raznim nagradama, a od tog dana svi baloni koji su koristili zadimljeni zrak za stvaranje uzgona nazivaju se balonima na vrući zrak.

Čovjek koji leti balonom na vrući zrak

Svakim letom braća Montgolfier približavala su se zaželjenom cilju kojem su težili - ljudskom letu. Nova lopta koju su napravili bila je veća. Visina mu je bila 22,7 metara, a promjer 15 metara. Na njegovu donjem dijelu bila je pričvršćena prstenasta galerija. Bio je namijenjen za dvije osobe. Stvaranje ovog dizajna nastavilo je povijest aeronautike. Fizika, na čijim se dostignućima temeljila, u to je vrijeme dopuštala konstrukciju samo vrlo jednostavnih letjelica. U sredini galerije visio je kamin za loženje slame. Zračio je toplinu dok je bio u ljusci ispod rupe. Ova toplina je zagrijala zrak, što je omogućilo dulji let. Postao je čak donekle upravljiv.

U povijesti letova možete pronaći razne zanimljive činjenice. Aeronautika je djelatnost koja je u 18. stoljeću donijela veliku slavu. Tvorci letjelice nisu je htjeli dijeliti s drugima. Međutim, Luj XVI., francuski kralj, zabranio je autorima projekta da osobno sudjeluju u letu. Po njegovom mišljenju, ovaj po život opasan zadatak trebalo je povjeriti dvojici zločinaca koji su osuđeni na smrt. No, to je izazvalo proteste Pilatrea de Roziera, jednog od aktivnih sudionika u izgradnji balona na vrući zrak.

Taj se čovjek nije mogao pomiriti s činjenicom da će imena zločinaca ući u povijest aeronautike. Inzistirao je da i sam sudjeluje u letu. Dopuštenje je na kraju izdano. Još jedan “pilot” krenuo je na putovanje balonom na vrući zrak. Bio je to markiz d'Arlandes, ljubitelj aeronautike. I tako su 1783. godine, 21. studenoga, poletjeli sa zemlje i napravili prvi let u povijesti. Balon na vrući zrak ostao je u zraku 25 minuta, preletjevši za to vrijeme oko 9 km.

Let čovjeka na charlieru

Kako bi dokazao da budućnost aeronautike pripada Charlierima (balonima s školjkama punjenim vodikom), profesor Charles odlučio je izvesti let koji je trebao biti spektakularniji od onog koji su organizirala braća Montgolfier. U stvaranju svog novog balona razvio je niz dizajnerskih rješenja koja će se koristiti stoljećima.

Charlier, koji je on izgradio, imao je mrežu koja je pokrivala gornju polukuglu balona, ​​kao i remen koji je držao gondolu obješenu o ovu mrežu. U gondoli su bili ljudi. U ljusci je napravljen poseban otvor za izlazak vodika. Za promjenu visine leta korišten je ventil smješten u ljusci, kao i balast pohranjen u gondoli. Predviđeno je i sidro za lakše spuštanje na tlo.

Charlier, čiji je promjer bio veći od 9 metara, poletio je 1. prosinca 1783. u parku Tuileries. Na njega je krenuo profesor Charles, kao i Robert, jedan od braće koji su aktivno sudjelovali u izgradnji Charliera. Sigurno su sletjeli u blizini jednog sela, preletjevši oko 40 kilometara. Charles je potom nastavio put sam.

Charlier je letio 5 km, popevši se na nevjerojatnu visinu za to vrijeme - 2750 metara. Nakon što je proveo oko pola sata na ovoj nebeskoj visini, istraživač je sigurno sletio i tako završio prvi let u povijesti aeronautike u balonu s vodikom punjenom školjkom.

Balon koji je preletio La Manche

Život Jean Pierrea Blancharda, francuskog mehaničara koji je izveo prvi let balonom preko La Manchea, izuzetan je po tome što ilustrira prekretnicu koja se dogodila u razvoju aeronautike krajem 18. stoljeća. Blanchard je započeo s implementacijom ideje flapping leta.

Godine 1781. izgradio je aparat čija su krila bila pokretana snagom njegovih nogu i ruku. Ispitujući ga obješenog na užetu bačenom preko bloka, ovaj se izumitelj podigao na visinu višekatnice, dok je protuteža iznosila oko 10 kg. Oduševljen prvim uspjesima, objavio je u novinama svoja razmišljanja o mogućnosti leta flapsa za ljude.

Putovanje zrakom u prvim balonima, kao i potraga za kontrolama leta, Blancharda su ponovno vratile ideji o krilima, ali već korištenim za upravljanje balonom. Iako je prvi eksperiment završio neuspješno, istraživač nije odustao od svojih pokušaja i sve se više zanosio usponom u nebesko prostranstvo.

Godine 1784., u jesen, započeli su njegovi letovi u Engleskoj. Istraživač je imao ideju preletjeti kanal La Manche u balonu, čime je dokazao mogućnost zračne komunikacije između Francuske i Engleske. Godine 1785., 7. siječnja, dogodio se ovaj povijesni let u kojem je sudjelovao i sam izumitelj, kao i dr. Jeffrey, njegov američki prijatelj.

Doba aeronautike

Povijest razvoja aeronautike bila je kratkog vijeka. Od početka doba zračnih brodova i balona do njegovog potpunog završetka, čini se, prošlo je nešto više od 150 godina. Prvi slobodni balon podigla su u zrak braća Montgolfier 1783. godine, a 1937. je izgorio LZ-129 Gindenburg, cepelin izgrađen u Njemačkoj. To se dogodilo u SAD-u, u Lakehurstu, na jarbolu za privez. Na brodu je bilo 97 ljudi. Od toga je 35 umrlo. Ova je katastrofa toliko šokirala svjetsku zajednicu da su velike sile bile sklone prestati graditi velike zračne brodove. Tako je završila era u aeronautici u kojoj su se posljednjih 40 godina razvijali kruti zračni brodovi zvani cepelini (jedan od njihovih glavnih kreatora bio je Ferdinand von Zeppelin, njemački general).

Balon na vrući zrak koji su dizajnirala braća Montgolfier bio je nekontroliran. Tek je 1852. Henri Giffard, francuski dizajner, stvorio kontrolirani balon.

Inženjeri su dugo pokušavali riješiti problem krutosti zrakoplova. David Schwarz, austrijski dizajner, došao je na ideju da njihovo tijelo bude metalno. U Berlinu je 1897. poletio balon Schwarz. Tijelo mu je bilo izrađeno od aluminija. Ipak, zbog problema s motorom ipak je izvršeno hitno slijetanje.

grof Zeppelin

Grof von Zeppelin, upoznavši Davidova djela, uvidio je njihova obećanja. Smislio je okvir izrađen od laganih kutijastih nosača, koji su bili zakovicama zakovani od aluminijskih traka. Rupe u njima bile su utisnute. Okvir je izrađen od okvira u obliku prstena. Bili su povezani uzicama.

Između svakog para okvira (ukupno 1217 komada) postavljena je vodikova komora. Stoga, ako je nekoliko unutarnjih cilindara bilo oštećeno, preostali su zadržali volatilnost. U ljeto 1990., divovski Zeppelin od osam tona u obliku cigare (zračni brod promjera 12 metara, duljina - 128) izveo je uspješan 18-minutni let, pretvorivši svog tvorca, koji se tada smatrao gotovo gradskim ludakom, u narodni heroj.

Zemlja, koja je nedavno izgubila rat s Francuzima, primila je generalovu ideju o ovom čudesnom oružju s praskom. Zeppelin je zračni brod koji se počeo aktivno koristiti u vojnim operacijama. Za Prvi svjetski rat, general je dizajnirao nekoliko strojeva, čija je duljina bila 148 m. Mogli su postići brzinu do 80 km / h. Zračni brodovi koje je dizajnirao grof Zeppelin otišli su u rat.

20. stoljeće dodatno je demokratiziralo letenje. Moderna aeronautika mnogima je postala hobi. U srpnju 1897. Solomon Auguste Andre izveo je prvi let na Arktik balonom na vrući zrak. Godine 1997., u čast stogodišnjice ovog događaja, balonari su održali festival balona na Sjevernom polu. Od tada najhrabriji timovi lete ovamo svake godine kako bi se uzdigli u nebo. Aeronautički festival je fascinantan spektakl kojem se mnogi ljudi dolaze diviti.