Έτσι ανεβαίνουν στα αστέρια. Οι αδελφοί Μοντγκολφιέ και η εφεύρεσή τους

Η επιθυμία της ανθρωπότητας να πετάξει υπήρχε για όσο καιρό υπήρχε ο πολιτισμός. Αλλά πραγματικά βήματα προς αυτή την κατεύθυνση έγιναν μόνο προς τα τέλη του 19ου αιώνα, όταν έγινε η πρώτη πτήση με αερόστατο. Αυτό το μεγαλύτερο γεγονός συγκλόνισε όχι μόνο τη Γαλλία, όπου έλαβε χώρα, αλλά ολόκληρο τον κόσμο. Οι αδελφοί Μοντγκολφιέ έμειναν στην ιστορία ως πρωτοπόροι και επαναστάτες. Η γέννηση της αεροναυπηγικής θα πρέπει να θεωρείται σημαντικό ορόσημο στην ανάπτυξη όλης της επιστήμης και του ανθρώπινου πολιτισμού.

Οι απαρχές των αδελφών Μοντγκολφιέ

Όταν πρόκειται για το ποιος εφηύρε το πρώτο αερόστατο, σχεδόν κάθε μορφωμένος και καλά διαβασμένος άνθρωπος θυμάται το επώνυμο των αδελφών Joseph και Jacques-Etienne Montgolfier. Φυσικά, αυτοί οι εφευρέτες δεν πρέπει να θεωρούνται οι μόνοι στο είδος τους, αφού μελέτες παρόμοιων φαινομένων έχουν γίνει και παλαιότερα.

Η ώθηση για τη δημιουργία του μπαλονιού ήταν η ανακάλυψη του υδρογόνου από τον επιστήμονα Henry Cavendish: ο επιστήμονας ανακάλυψε ότι η πυκνότητα του "καύσιμου αέρα" είναι πολύ μικρότερη από τον συνηθισμένο αέρα.

Ήταν αυτή η ιδιότητα που χρησιμοποιήθηκε στα πρώτα πειράματα και τις επόμενες ανακαλύψεις του Montgolfier. Τα αδέρφια έκαναν πολυάριθμες δοκιμές με πουκάμισα, τσάντες και δοκιμαστικά μπαλόνια από φυσικά υφάσματα, τα οποία, αν και πέταξαν προς τα πάνω, δεν ήταν πολύ ψηλά. Αλλά για εκείνη την εποχή, ακόμη και τέτοια γεγονότα αποδείχθηκαν τρομακτικά νέα και σχεδόν επαναστατικά.

Οι πρώτες ολοκληρωμένες δοκιμές πραγματοποιήθηκαν το 1782, όταν ένα μπαλόνι τριών κυβικών μέτρων ανέβηκε στον αέρα. Το επόμενο μπαλόνι ήταν πολύ μεγαλύτερο: η δομή ζύγιζε 225 κιλά και αποτελούνταν από τέσσερις πλευρικές λωρίδες και έναν θόλο από βαμβάκι καλυμμένο με χαρτί. Στις 4 Ιουνίου, οι εφευρέτες εκτόξευσαν αυτό το πρωτότυπο στον αέρα, αλλά κατάφεραν να διανύσουν μόνο περίπου ενάμιση χιλιόμετρο και η πτήση τελείωσε με πτώση. Οι αδερφοί Montgolfier δεν ήταν οι μόνοι που πραγματοποίησαν παρόμοια έρευνα κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου: ο Γάλλος Jacques Charles εκτόξευσε μπαλόνια γεμάτα με υδρογόνο, κάτι που ήταν ένα σημαντικό άλμα στην ανάπτυξη αυτής της περιοχής.

Εάν τα μπαλόνια από τους αδελφούς εξερευνητές, γεμάτα με ζεστό αέρα, ονομάζονταν αερόστατα, τότε οι δημιουργίες του Monsieur Charles ονομάζονταν charliers.

Μετά από ένα τέτοιο ξεκίνημα, το οποίο θεωρήθηκε πρακτικά επιτυχημένο, οι αδερφοί Montgolfier έλαβαν ισχυρή υποστήριξη από την Ακαδημία Επιστημών. Οι οικονομικές επενδύσεις τους επέτρεψαν να πραγματοποιήσουν νέες εκτοξεύσεις, οπότε το επόμενο μπαλόνι, στο οποίο οδήγησε μια παράξενη εταιρεία - ένα πρόβατο, μια χήνα και ένας κόκορας, ήταν σημαντικά μεγαλύτερο από τον προκάτοχό του: 450 κιλά με όγκο 1000 κυβικών μέτρων. Μετά την σχετικά επιτυχημένη προσγείωσή του (το καλάθι έπεσε ομαλά από ύψος περίπου μισού χιλιομέτρου), αποφασίστηκε να δοκιμαστεί η εναέρια κατασκευή με άτομα επί του σκάφους.

Την ίδια στιγμή, ο Ζακ Σαρλ εκτόξευσε μια μπάλα από μετάξι εμποτισμένο με καουτσούκ, η οποία κατά την πρώτη της πτήση μπόρεσε να καλύψει μια απόσταση 28 χιλιομέτρων.

Πρώτη επιτυχημένη πτήση

Οι αδερφοί Montgolfier ονειρεύονταν να γίνουν οι πρώτοι επιβάτες της εφεύρεσής τους, αλλά ο πατέρας τους απαγόρευσε έναν τέτοιο κίνδυνο. Η αναζήτηση εθελοντών δεν χρειάστηκε πολύ χρόνο και οι πρώτοι που βγήκαν στον αέρα ήταν ο Pilatre de Rosier και ο Marquis D'Arlandes.

Οι αδερφοί Montgolfier μπόρεσαν να κάνουν την πρώτη τους πτήση ήδη το 1784, όταν επιβιβάστηκαν μαζί τους 7 ακόμη άτομα. Αυτό το ταξίδι θεωρείται η πρώτη εμπορική πτήση στην ιστορία της αεροπορίας.

Τα αδέρφια σχεδίασαν την πρώτη πτήση για τις 21 Νοεμβρίου 1873. Ήταν αυτή την ημέρα που έλαβε χώρα το ταξίδι εποχής των δύο ανακαλύψεων: το αερόστατο, ανεβαίνοντας σε ύψος ενός χιλιομέτρου, πέταξε μια απόσταση μεγαλύτερη από 9 χιλιόμετρα σε 25 λεπτά. Οι πρώτοι επιβάτες αποδείχτηκαν κάτι παραπάνω από επιδέξιοι αερόστατοι και έλεγξαν τέλεια το τεράστιο μπαλόνι, το οποίο εξασφάλισε σε μεγάλο βαθμό την επιτυχία της εκδήλωσης.

Η επιτυχημένη πτήση πυροδότησε την επιθυμία να αναπτυχθεί περαιτέρω αυτή η κατεύθυνση, αλλά ο επόμενος στόχος στον οποίο έβαλαν τα βλέμματα τα αδέρφια και οι ακόλουθοί τους αποδείχθηκε πολύ δύσκολος. Μια προσπάθεια να πετάξει πέρα ​​από τη Μάγχη, χωρίς συντονισμό με τους ίδιους τους Montgolfiers, αποδείχθηκε ανεπιτυχής για τον Pilâtre de Rozier: πέθανε όταν έπεσε ένα καμένο μπαλόνι. Δύο ορόσημα συνέπεσαν δυστυχώς στη μοίρα αυτού του πρωτοπόρου: η τιμή να είναι ο πρώτος άνθρωπος σε ένα αερόστατο και η τραγωδία να γίνει το πρώτο του θύμα.

Μετά από αυτό, η αεροναυπηγική άρχισε να αναπτύσσεται αλματωδώς. Ο Ζακ Σαρλ, στην έρευνά του, όχι μόνο έκανε σημαντικά πιο ασφαλείς τις πτήσεις, αλλά επινόησε και έναν τρόπο μέτρησης του ύψους πτήσης και ρύθμισης του. Το ταξίδι με αερόστατα ώθησε την εφεύρεση του αλεξίπτωτου: το 1797, ο Andre-Jacques Garnerin ολοκλήρωσε με επιτυχία το πρώτο άλμα, δραπετεύοντας μόνο με έναν εξαρθρωμένο καρπό. Και ήδη το 1799, το πρώτο άλμα με αλεξίπτωτο έγινε από μια γυναίκα - τη Jeanne Labrosse, μαθήτρια του Garnerin.

Σήμερα, τα μπαλόνια θερμού αέρα, έχοντας υποστεί όχι πολύ δραστικές αλλαγές σχεδιασμού, εξακολουθούν να χρησιμοποιούνται στην αεροναυπηγική, είναι δημοφιλή στους ανθρώπους και διακοσμούν πολλές διακοπές. Τεράστιες φωτεινές μπάλες από ανθεκτικό ύφασμα με επαρκές επίπεδο ασφάλειας δεν έγιναν μεταφορικό μέσο, ​​αλλά προσπάθεια του ανθρώπου να πλησιάσει τον ουρανό.

Joseph-Michel Montgolfier(26/08/1740, Vidalon-les-Annone, Ardèche - 26/07/1810, Balaruc-les-Bains, Hérault) - ο μεγαλύτερος από τους δύο αδελφούς (στην εικόνα στα δεξιά) Montgolfier, εφευρέτης του καυτού αερόστατο. Μαζί με τον αδερφό του Ζακ-Ετιέν, αφοσιώθηκε στη μελέτη των μαθηματικών και της φυσικής και μαζί του ανέλαβε αργότερα τη διαχείριση της χαρτοποιίας του πατέρα του στο Ανονά. Το 1784 εφηύρε το αλεξίπτωτο, το 1794 - μια ειδική συσκευή για εξάτμιση, και το 1796, μαζί με τον Argan, ένα υδραυλικό κριάρι. Κατά τη διάρκεια της Επανάστασης, μετακόμισε στο Παρίσι και έγινε διαχειριστής του Ωδείου Τεχνών και Χειροτεχνίας και μέλος του συμβουλευτικού γραφείου για τις τέχνες και τις βιοτεχνίες.

Mason, από το 1784 μέλος της Στοάς «Nine Sisters» της Μεγάλης Ανατολής της Γαλλίας.

Jacques-Etienne Montgolfier(01/06/1745, Vidalon-les-Annonais, διαμέρισμα Ardèche, - 08/02/1799, Seriers, τμήμα Ardèche), ο νεότερος από τους δύο αδερφούς Montgolfier (στη φωτογραφία αριστερά), εφευρέτης του αερόστατου. Ήταν επιτυχημένος αρχιτέκτονας, στη συνέχεια άρχισε να παράγει χαρτί στην επιχείρηση του πατέρα του και ήταν ο πρώτος που παρήγαγε χαρτί βελούδου. Έχοντας εξοικειωθεί με τα γραπτά του Βρετανού ιερέα και φυσιοδίφη Joseph Priestley, άρχισε να ενδιαφέρεται για την αεροναυπηγική και συμμετείχε σε όλες τις εφευρέσεις και τις επιχειρήσεις του μεγαλύτερου αδελφού του.

Η πρώτη πτήση του αερόστατου («αερόστατο») που κατασκεύασαν οι αδερφοί Montgolfier πραγματοποιήθηκε στις 5 Ιουνίου 1783. Το αερόστατο (διάμετρος 11,4 m, όγκος 600 m3) ανέβηκε σε ύψος 2000 m και πέταξε περίπου 2,5 χλμ σε 10 λεπτά. Η δεύτερη πτήση επίδειξης ενός μπαλονιού (όγκος 12 χιλιάδες m3) με ένα «πλήρωμα» από ένα κριάρι, έναν κόκορα και μια πάπια πραγματοποιήθηκε στις 19 Σεπτεμβρίου 1783. Το μπαλόνι, κατασκευασμένο από χοντρό λινό ύφασμα καλυμμένο με χαρτί, αυξήθηκε σε ύψους περίπου 500 μ. και μετά από 10 λεπτά κατέβηκε με ασφάλεια σε απόσταση περίπου 4 χιλιομέτρων από την αφετηρία. Η τρίτη πτήση του μπαλονιού έγινε στις 21 Νοεμβρίου 1783 με πλήρωμα αποτελούμενο από τον φυσικό J. Pilatre de Rozier και τον Marquis d'Arlanda. Σε αντίθεση με το δεύτερο μπαλόνι, το κάτω μέρος του κελύφους είχε μια στοά για το πλήρωμα και ένα εστία για καύση άχυρου προκειμένου να διατηρηθεί η θερμοκρασία του αέρα μέσα στο κέλυφος. Ύψος μπαλονιού 22,7 m, διάμετρος περίπου 15 m, μάζα κελύφους και στοά περίπου 675 κιλά. Το μπαλόνι έμεινε στον αέρα για περίπου 25 λεπτά, πετώντας περίπου 9 km ( αυτή ήταν η πρώτη πτήση ανθρώπων με αεροσκάφος).Το 1784, οι αδερφοί Montgolfier πρότειναν να κατεβάσουν ανθρώπους από ένα μπαλόνι χρησιμοποιώντας ένα αλεξίπτωτο, το οποίο πραγματοποιήθηκε το 1797. Άφησαν μια σειρά από έργα που περιγράφουν μπαλόνια. Προς τιμή τους, ένα το δίπλωμα της Διεθνούς Αεροναυτικής Ομοσπονδίας ιδρύθηκε το 1960.

Μοντγκολφιέή αερόστατο(Γαλλικά Montgolfier) ​​- αδέρφια Joseph-Michel(1740-1810) και Ζακ-Ετιέν(1745-1799), εφευρέτες του αερόστατου.

Οι αδερφοί Montgolfier είχαν την πρώτη θετική επιτυχία στην αεροναυπηγική - πέτυχαν την ανύψωση ενός μπαλονιού από χαρτί με μια τρύπα στο κάτω μέρος, γεμίζοντας το μπαλόνι με καυτά αέρια που ήταν ελαφρύτερα από τον αέρα ενώ η θερμοκρασία τους ήταν ακόμα αρκετά υψηλή. Το πείραμα βασίστηκε στη λανθασμένη ιδέα ότι η καύση ενός ειδικού μείγματος μαλλιού και άχυρου παράγει «ηλεκτρικό καπνό» που μπορεί να σηκώσει ένα ελαφρύ σώμα γεμάτο με αυτό. Στη συνέχεια, ο Saussure το αντέκρουσε σηκώνοντας τη μπάλα θερμαίνοντας τον αέρα που περικλείεται σε αυτήν εισάγοντας μια καυτή σιδερένια λωρίδα στην τρύπα της μπάλας.

Ο Montgolfier έκανε το πρώτο του δημόσιο πείραμα στις 5 Ιουνίου 1783, με μια μπάλα καμβά καλυμμένη με ταπετσαρία που παρήχθη σε ένα οικογενειακό εργοστάσιο. Το μπαλόνι είχε διάμετρο 39 πόδια, απογειώθηκε σε 10 λεπτά με φορτίο περίπου 200 κιλών σε σημαντικό ύψος και προσγειώθηκε 4200 πόδια από το σημείο ανάβασης. Ο Ζακ Σαρλ αποφάσισε να γεμίσει το μπαλόνι με υδρογόνο και αυτό προώθησε σημαντικά την υπόθεση της αεροναυπηγικής. Τα μπαλόνια γεμάτα με ζεστό αέρα ονομάζονταν μπαλόνια θερμού αέρα και τα μπαλόνια γεμάτα με υδρογόνο ονομάζονταν charliers. Το πρώτο Charlier αναδύθηκε από το Champ de Mars στο Παρίσι στις 27 Αυγούστου 1783. Τρία τέταρτα της ώρας μετά την άνοδο, το μπαλόνι προσγειώθηκε 20 μίλια από το Παρίσι. Όλα αυτά τα πειράματα έγιναν με μπαλόνια που δεν είχαν ζωντανούς επιβάτες.

Στις 19 Σεπτεμβρίου του ίδιου έτους, οι αδελφοί Μοντγκολφιέ εκτόξευσαν στις Βερσαλλίες ένα μπαλόνι, το καλάθι του οποίου περιείχε ένα κριάρι, έναν κόκορα και μια πάπια. Σε σημαντικό ύψος η μπάλα έσπασε, αλλά κατέβηκε τόσο ομαλά που τα ζώα δεν έπαθαν καθόλου ζημιά. Τελικά, στις 21 Νοεμβρίου 1783, για πρώτη φορά, άνθρωποι ανέβαιναν και κατέβηκαν με ασφάλεια πάνω σε ένα αερόστατο: ο Pilatre de Rozier και ο Marquis d'Arlandes.

Έργα των αδελφών

• «Report on the Aerostat» (Discours sur l’arostat, 1783),
• «The Aeronauts» (Les voyageurs ariens, 1784),
• «Σημειώσεις για μια αεροστατική μηχανή» (Mmoire sur la machine arostatique, 1784).

Μνήμη

• Το 1883, ένα μνημείο τους αποκαλύφθηκαν στην πατρίδα τους στο Annonay.
• Ορισμένα μουσεία σε όλο τον κόσμο (το Μουσείο Αεροπορίας και Διαστήματος στο Le Bourget, το Βασιλικό Μουσείο Στρατού και Στρατιωτικής Ιστορίας στις Βρυξέλλες, το Μουσείο Επιστημών στο Λονδίνο) εκθέτουν μοντέλα των μπαλονιών των αδελφών Montgolfier.
• Το 1970, η Διεθνής Αστρονομική Ένωση ονόμασε έναν κρατήρα στην μακρινή πλευρά της Σελήνης από τους αδελφούς Μοντγκολφιέ.

Βιβλιογραφία

• Κατά τη σύνταξη αυτού του άρθρου, χρησιμοποιήθηκε υλικό από το Εγκυκλοπαιδικό Λεξικό των Brockhaus and Efron (1890-1907).

ΠΡΩΤΗ ΠΤΗΣΗ ΣΕ ΜΠΑΛΟΝΙ (1783, ΓΑΛΛΙΑ)

Σχέδιο που περιγράφει το μπαλόνι των αδερφών Montgolfier από το 1783: "Προβολή και ακριβείς διαστάσεις του "Balloon Terrestrial", που ήταν το πρώτο." 1786

Οι άνθρωποι πάντα ονειρευόντουσαν να κυριαρχήσουν στον εναέριο χώρο.
Σκεφτόμενοι αυτό τώρα, δεν μπορούμε καν να φανταστούμε πόσο σημαντικό ήταν το γεγονός τότε - η πρώτη πτήση με αερόστατο.

Οι πρωτοπόροι της αεροναυπηγικής περιλαμβάνουν τους αδερφούς Montgolfier, οι οποίοι είχαν εμμονή με την ιδέα να δημιουργήσουν ένα αεροσκάφος με στόχο να σηκώσουν ένα άτομο στον αέρα.

Οι αδελφοί Montgolfier: αριστερά - Joseph, δεξιά - Etienne (γκραβούρα 19ου αιώνα).
Την εποχή της πρώτης δημόσιας επίδειξης του μπαλονιού τους, ο Τζόζεφ ήταν 43 ετών και ο Ετιέν 38 ετών.
Η εικόνα του Ετιέν αντιγράφηκε από ένα πορτρέτο από την κόρη του.

Ο Γάλλος Ζοζέφ Μοντγκολφιέ, γεννημένος το 1740, έδειξε μεγάλο ενδιαφέρον για τις νέες εφευρέσεις, που εκείνη την εποχή γνώρισαν μεγάλη επιτυχία. Μαζί με τον μικρότερο αδερφό του που ονομαζόταν Ετιέν, σκεφτόταν συνεχώς πώς θα μπορούσε ένας άνθρωπος να κατακτήσει τον αέρα. Μια μέρα τα αδέρφια είχαν την ιδέα να γεμίσουν ένα κοχύλι με σύννεφα που θα κρατούσε ένα καλάθι με επιβάτες, αλλά δεν ήξεραν πώς να πραγματοποιήσουν αυτή την ιδέα.
Μια μέρα, ο μεγαλύτερος αδερφός, που στεκόταν δίπλα στο τζάκι, παρατήρησε ότι το πουκάμισο που κρατούσε πάνω από τη φωτιά ήταν ελαφρώς πρησμένο και εκείνη ακριβώς τη στιγμή του ήρθε στο μυαλό μια φαεινή ιδέα. Αμέσως είπε στον Ετιέν για αυτό που είχε δει και τα αδέρφια ενδιαφέρθηκαν για μια ερώτηση - τι σχήμα θα έπρεπε να έχει το μπαλόνι που χρησιμοποιήθηκε στα πρώτα τους πειράματα.

Οι αδερφοί Montgolfier είχαν την πρώτη θετική επιτυχία στην αεροναυπηγική - βασισμένοι, ωστόσο, στην εσφαλμένη ιδέα ότι η καύση ενός ειδικού μείγματος μαλλιού και άχυρου παρήγαγε «ηλεκτρικό καπνό» ικανό να σηκώσει ένα ελαφρύ σώμα γεμάτο με αυτόν, πέτυχαν την ανύψωση μια χάρτινη μπάλα με μια τρύπα από κάτω, γεμίζοντας τη μπάλα με καυτά αέρια, τα οποία ήταν ελαφρύτερα από τον αέρα, ενώ η θερμοκρασία τους ήταν ακόμα αρκετά υψηλή.

Το 1782, οι αδελφοί Jean-Etienne και Joseph-Michel Montgolfier, που ενδιαφέρθηκαν για τα θέματα της δυναμικής αεροναυπηγικής, και προσπάθησαν επίσης να πειραματιστούν με κοχύλια γεμάτα με υδρογόνο, εξοικειωμένοι με αυτή την ανακάλυψη, κατέληξαν στο συμπέρασμα ότι ο λόγος για την άνοδο των νεφών ήταν ο ηλεκτρισμός τους.
Για να παράγουν αέριο με ηλεκτρικές ιδιότητες, άρχισαν να καίνε βρεγμένο άχυρο και μαλλί. Χρησιμοποίησαν αυτό το υλικό κατ' αναλογία με τις διεργασίες που συμβαίνουν σε ένα ηλεκτρογράφο και προστέθηκε νερό για να παράγει ατμό παρόμοιο με τη σύνθεση των νεφών.
Ονόμαζαν τις μπάλες τους (στην αρχή είχαν ορθογώνιο σχήμα και μόνο μετά σφαιρικές) αεροστατικές μηχανές.

Τα αδέρφια δούλευαν στον κήπο τους κρυφά από άλλους. Ωστόσο, όταν τα πειράματά τους σχετικά με την απευθείας εκτόξευση μπάλες άρχισαν να επαναλαμβάνονται όλο και πιο συχνά, άρχισαν να φοβούνται ότι όσοι ζούσαν στη γειτονιά θα έβλεπαν το επίτευγμά τους και θα οικειοποιηθούν την ιδέα για τον εαυτό τους.
Σύντομα τα αδέρφια αποφάσισαν να επιδείξουν την εκτόξευση του μπαλονιού τους στην κεντρική πλατεία της Αννώνας. Οι ειδικά προσκεκλημένοι καλεσμένοι έπρεπε να τεκμηριώσουν τι συνέβαινε. Στις αρχές Ιουνίου 1783, οι αδελφοί οργάνωσαν αυτή την εκδήλωση.
Μία από αυτές τις μπάλες, διαμέτρου 3,5 μέτρων, παρουσιάστηκε στην οικογένεια και τους φίλους. Το μπαλόνι, έχοντας ανέβει σε ύψος 300 μέτρων, έμεινε στον αέρα για περίπου 10 λεπτά. Μετά από αυτό, οι αδερφοί Montgolfier κατασκεύασαν ένα κοχύλι με διάμετρο άνω των 10 μέτρων, ήταν κατασκευασμένο από καμβά, στο πάνω μέρος το εσωτερικό ήταν καλυμμένο με χαρτί και ενισχυμένο με ταινία σχοινιού.

Η πρώτη δημόσια επίδειξη της πτήσης ενός μπαλονιού γεμάτου με ζεστό αέρα παρουσιάζεται στο χαρακτικό σε μια κάπως φανταστική μορφή.
Η επίδειξη αυτής της μπάλας έγινε στην πλατεία της αγοράς στην πόλη Annone στις 5 Ιουνίου 1783.
Συντάχθηκε πρωτόκολλο που αντικατόπτριζε όλες τις λεπτομέρειες της πτήσης.
Το μπαλόνι ανέβηκε σε ύψος 500 μέτρων και έμεινε στον αέρα για περίπου 10 λεπτά, πετώντας 2 χιλιόμετρα.

Στις 19 Σεπτεμβρίου 1783, στις Βερσαλλίες (κοντά στο Παρίσι), παρουσία του βασιλιά Λουδοβίκου XVI στην αυλή του κάστρου του στη μία το μεσημέρι, ένα μπαλόνι πετάχτηκε στον αέρα, μεταφέροντας στο καλάθι του τους πρώτους ταξιδιώτες αεροπλάνου. , που ήταν ένα κριάρι, ένας κόκορας και μια πάπια. Η μπάλα πέταξε 4 χιλιόμετρα σε 10 λεπτά.
Για να το γεμίσει χρειάστηκαν 2 λίβρες (32 κιλά) άχυρο και 5 λίβρες (2,3 κιλά) μαλλί.
Σε σημαντικό ύψος η μπάλα έσπασε, αλλά κατέβηκε τόσο ομαλά που τα ζώα δεν έπαθαν καθόλου ζημιά.
Δύο μήνες αργότερα, οι άνθρωποι έκαναν την πρώτη τους πτήση με αερόστατο.

Η πρώτη επανδρωμένη πτήση με αερόστατο πραγματοποιήθηκε στο Παρίσι στις 21 Νοεμβρίου 1783.
Η νέα μπάλα που κατασκεύασαν οι αδερφοί Μοντγκολφιέ είχε τις εξής διαστάσεις: ύψος 22,7 μέτρα, διάμετρος 15 μέτρα.
Μια περίτεχνα ζωγραφισμένη μπάλα αναδύθηκε από τον κήπο του Chateau de la Muette στα δυτικά προάστια του Παρισιού.
Στο κάτω μέρος του υπήρχε μια στοά δαχτυλιδιών, σχεδιασμένη για δύο άτομα. Όμως ο βασιλιάς της Γαλλίας Λουδοβίκος ΙΣΤ' απαγόρευσε στους αδερφούς Μονγκολφιέ, τους ανθρώπους που έδωσαν ζωή στο αερόστατο, να λάβουν προσωπικά μέρος στην πτήση.

Και για πρώτη φορά στην ιστορία, ο χημικός Jean Francois Pilatre de Rozier και ο φίλος του Marquis Francois d'Arland πήγαν σε ελεύθερη πτήση με ένα αερόστατο που κατασκεύασαν οι αδερφοί Montgolfier.
Η ημερομηνία αυτής της ανακάλυψης μπορεί εύκολα να ονομαστεί η αρχή της αεροναυπηγικής.

Το καλάθι με δύο επιβάτες ζύγιζε περίπου 730 κιλά.
Οι αερόστατοι έφτασαν σε υψόμετρο 915 μέτρων και κάλυψαν απόσταση 9 χιλιομέτρων σε 25 λεπτά και στη συνέχεια προσγειώθηκαν με ασφάλεια σε ανοιχτό χώρο κοντά στο δρόμο προς το Φοντενεμπλό.

Jean-François Pilâtre de Rozier (Γαλλικά Jean-François Pilâtre de Rozier, 1756-1785) - Γάλλος φυσικός, χημικός, ένας από τους πρωτοπόρους της αεροπορίας.
Στις 15 Ιουνίου 1785, θέλησε να διασχίσει τη Μάγχη με ένα αερόστατο, αλλά το μπαλόνι πήρε φωτιά και ο Rosier πέθανε με τον σύντροφό του Romain.

Η ίδια η πτήση ήταν ένα αξιοσημείωτο γεγονός, αλλά εκτός από αυτό, φαινόταν να συνοψίζει το μεγαλύτερο επίτευγμα της χημείας: την απόρριψη της θεωρίας του φλογιστονίου της δομής της ύλης, η οποία κατέρρευσε όταν αποδείχθηκε ότι διαφορετικά αέρια έχουν διαφορετικά βάρη.

Στενά συνδεδεμένα με τις πρώτες πτήσεις επανδρωμένων και μη επανδρωμένων μπαλονιών είναι τα ονόματα τεσσάρων εξαιρετικών χημικών - Joseph Black, Henry Cavendish, Joseph Priestley και Antoine Lavoisier, το έργο των οποίων άνοιξε το δρόμο για μια σαφή κατανόηση της χημικής φύσης της ύλης.
Τα επόμενα χρόνια πραγματοποιήθηκαν πολλές πτήσεις με αερόστατο στην Ευρώπη.

Ένα αερόστατο έχει πάψει εδώ και καιρό να είναι εξωτικό.
Σήμερα, η πτήση με αερόστατο είναι διαθέσιμη σε όλους.

Μουσική - M. Dunaevsky - Mary Poppins, αντίο! (1983) / Balloons

Η ιστορία της ανάπτυξης της αεροναυπηγικής, όπως φαίνεται, έχει ολοκληρωθεί. Σήμερα έχουν εμφανιστεί στη ζωή μας ελικόπτερα, αεροπλάνα και πολλά άλλα περίεργα μέσα μεταφοράς. Ωστόσο, η μαγεία και ο ρομαντισμός που συνδέονται με μια τόσο ενδιαφέρουσα δραστηριότητα όπως η πτήση με αερόστατο θα μείνουν για πάντα στις καρδιές των ανθρώπων. Και σήμερα οι άνθρωποι ταξιδεύουν σε αυτό. Πολλοί θα ήταν περίεργοι να μάθουν πώς ξεκίνησαν όλα. Η ιστορία της ανάπτυξης της αεροναυπηγικής θα συζητηθεί εν συντομία σε αυτό το άρθρο.

Bartolommeo Lorenzo

Ο Μπαρτολομέο Λορέντζο, Βραζιλιάνος, ανήκει στους πρωτοπόρους των οποίων τα ονόματα δεν έχουν ξεχαστεί από την ιστορία. Ωστόσο, τα κύρια επιστημονικά τους επιτεύγματα αμφισβητήθηκαν ή παρέμειναν άγνωστα για αιώνες.

Bartolommeo Lorenzo είναι το πραγματικό όνομα ενός ανθρώπου που έμεινε στην ιστορία της αεροναυπηγικής ως Lorenzo Guzmao, ένας Πορτογάλος ιερέας, ο δημιουργός ενός έργου που ονομάζεται "Passarola", το οποίο μέχρι πρόσφατα θεωρούνταν φαντασία. Το 1971, μετά από μακρά αναζήτηση, ήταν δυνατό να ανακαλυφθούν έγγραφα που εξηγούσαν τα γεγονότα αυτού του μακρινού παρελθόντος.

Ξεκίνησαν το 1708, όταν, έχοντας μετακομίσει στην Πορτογαλία, ο Guzmao μπήκε στο πανεπιστήμιο της Κοΐμπρα και πήρε την ιδέα να κάνει μια πτήση που θα άνοιγε την ιστορία της αεροναυπηγικής. Σε αυτό τον βοήθησαν η φυσική και τα μαθηματικά, στα οποία ο Λορέντζο έδειξε μεγάλη ικανότητα. Ξεκίνησε το έργο του με ένα πείραμα. Ο Guzmao σχεδίασε πολλά μοντέλα που έγιναν πρωτότυπα του μελλοντικού του σκάφους.

Πρώτες επιδείξεις του σκάφους Guzmao

Το 1709, τον Αύγουστο, αυτά τα μοντέλα παρουσιάστηκαν στους βασιλικούς ευγενείς. Μια τέτοια πτήση με αερόστατο αποδείχθηκε επιτυχής: ένα λεπτό κέλυφος με ένα μικρό μαγκάλι κρεμασμένο κάτω από αυτό σήκωσε από το έδαφος σχεδόν 4 μέτρα. Ο Guzmao ξεκίνησε το έργο του Passarola την ίδια χρονιά. Δυστυχώς, δεν έχουν διατηρηθεί πληροφορίες για την εξέταση του. Ωστόσο, σε κάθε περίπτωση, ο Guzmao ήταν ο πρώτος που, με βάση τη μελέτη των φυσικών φαινομένων, μπόρεσε να βρει έναν πραγματικό τρόπο να ανέβει και επίσης προσπάθησε να τον εφαρμόσει στην πράξη. Έτσι ξεκίνησε η ιστορία της ανάπτυξης της αεροναυπηγικής.

Joseph Montgolfier

Από τον Joseph, ο μεγαλύτερος αδερφός του, ο Etienne Montgolfier, ο οποίος είχε ένα εργοστάσιο χαρτιού σε μια μικρή γαλλική πόλη, έλαβε ένα σημείωμα το 1782 στο οποίο ο αδελφός του πρότεινε να ετοιμάσει περισσότερα σχοινιά και μεταξωτό ύφασμα για να δει ένα από τα πιο εκπληκτικά πράγματα στην ο κόσμος. Αυτό το σημείωμα σήμαινε ότι ο Τζόζεφ είχε βρει επιτέλους αυτό για το οποίο είχαν μιλήσει οι αδελφοί περισσότερες από μία φορές κατά τη διάρκεια των συναθροίσεων τους: έναν τρόπο να σηκωθεί στον αέρα.

Ένα κοχύλι γεμάτο καπνό αποδείχθηκε ότι ήταν αυτό το φάρμακο. Ως αποτέλεσμα ενός απλού πειράματος, ο J. Montgolfier παρατήρησε ότι ένα υφασμάτινο κέλυφος σε σχήμα κουτιού ραμμένο από δύο κομμάτια υφάσματος όρμησε προς τα πάνω αφού γέμισε καπνό. Αυτή η ανακάλυψη γοήτευσε όχι μόνο τον ίδιο τον συγγραφέα, αλλά και τον αδελφό του. Δουλεύοντας μαζί, οι ερευνητές δημιούργησαν δύο ακόμη αεροστατικές μηχανές (έτσι έλεγαν τις δικές τους).Το ένα από αυτά παρουσιάστηκε σε φίλους και συγγενείς.Φτιάχτηκε σε μορφή μπάλας, η διάμετρος της οποίας ήταν 3,5 μέτρα.

Οι πρώτες επιτυχίες του Montgolfier

Το πείραμα στέφθηκε με απόλυτη επιτυχία: το κέλυφος έμεινε στον αέρα για περίπου 10 λεπτά, ανεβαίνοντας σε ύψος περίπου 300 μέτρων και πετώντας στον αέρα για περίπου ένα χιλιόμετρο. Τα αδέρφια, εμπνευσμένα από την επιτυχία τους, αποφάσισαν να δείξουν την εφεύρεσή τους στο ευρύ κοινό. Κατασκεύασαν ένα γιγάντιο μπαλόνι, η διάμετρος του οποίου ήταν μεγαλύτερη από 10 μέτρα. Το κέλυφός του, ραμμένο από καμβά, ενισχύθηκε με πλέγμα σχοινιού και καλύφθηκε επίσης με χαρτί για να αυξηθεί η στεγανότητά του.

Το 1783, στις 5 Ιουνίου, επιδείχθηκε στην πλατεία της αγοράς παρουσία πολλών θεατών. Η μπάλα γεμάτη καπνό ανέβηκε προς τα πάνω. Όλες οι λεπτομέρειες του πειράματος πιστοποιήθηκαν με ειδικό πρωτόκολλο, το οποίο σφραγίστηκε με τις υπογραφές διαφόρων αξιωματούχων. Έτσι, για πρώτη φορά πιστοποιήθηκε επίσημα μια εφεύρεση, η οποία άνοιξε το δρόμο για την αεροναυπηγική.

Καθηγητής Τσαρλς

Στο Παρίσι, η πτήση των αδελφών Μονγκολφιέ με αερόστατο προκάλεσε μεγάλο ενδιαφέρον. Προσκλήθηκαν να επαναλάβουν την εμπειρία τους στην πρωτεύουσα. Την ίδια στιγμή, ο Ζακ Σαρλ, ένας Γάλλος φυσικός, έλαβε εντολή να επιδείξει το αεροσκάφος που είχε δημιουργήσει. Ο Τσαρλς διαβεβαίωσε ότι ο καπνός αέρας, το αέριο αερόστατου, όπως ονομαζόταν τότε, δεν ήταν το καλύτερο μέσο για τη δημιουργία αεροστατικών

Ο Ζακ γνώριζε καλά τις τελευταίες εξελίξεις στη χημεία και πίστευε ότι ήταν πολύ καλύτερο να χρησιμοποιείται υδρογόνο, καθώς ήταν ελαφρύτερο από τον αέρα. Ωστόσο, έχοντας επιλέξει αυτό το αέριο για να γεμίσει τη συσκευή του, ο καθηγητής αντιμετώπισε μια σειρά από τεχνικές δυσκολίες. Πρώτα απ 'όλα, ήταν απαραίτητο να αποφασίσουμε τι να φτιάξουμε από ένα ελαφρύ κέλυφος ικανό να συγκρατεί πτητικό αέριο για μεγάλο χρονικό διάστημα.

Η πρώτη πτήση του Charlier

Οι αδερφοί Robey, μηχανικοί, τον βοήθησαν να αντιμετωπίσει αυτό το έργο. Παρήγαγαν υλικό με τις απαιτούμενες ποιότητες. Για να γίνει αυτό, οι αδελφοί χρησιμοποίησαν ελαφρύ μεταξωτό ύφασμα, το οποίο ήταν καλυμμένο με διάλυμα καουτσούκ σε νέφτι. Το 1783, στις 27 Αυγούστου, η ιπτάμενη μηχανή του Καρόλου απογειώθηκε στο Παρίσι. Όρμησε προς τα πάνω μπροστά σε περίπου 300 χιλιάδες θεατές και σύντομα έγινε αόρατος. Όταν ένα άτομο που ήταν παρόν ρώτησε ποιο ήταν το νόημα σε όλο αυτό, ο Μπέντζαμιν Φράνκλιν, ένας διάσημος Αμερικανός πολιτικός και επιστήμονας που παρατήρησε επίσης την πτήση, απάντησε: «Τι νόημα έχει να φέρεις ένα νεογέννητο στον κόσμο;» Αυτή η παρατήρηση αποδείχθηκε προφητική. Το «νεογέννητο» γεννήθηκε και προοριζόταν γι' αυτόν ένα μεγάλο μέλλον.

Πρώτοι επιβάτες

Ωστόσο, η επιτυχία του Charles δεν εμπόδισε τους αδελφούς Montgolfier από την πρόθεσή τους να επιδείξουν τη δική τους εφεύρεση στο Παρίσι. Ο Ετιέν, προσπαθώντας να κάνει τη μεγαλύτερη εντύπωση, χρησιμοποίησε το ταλέντο του ως εξαιρετικός αρχιτέκτονας. Το αερόστατο που κατασκεύασε ήταν, κατά μία έννοια, έργο τέχνης. Το κέλυφός του είχε σχήμα κάννης, το ύψος του οποίου ξεπερνούσε τα 20 μέτρα. Εξωτερικά ήταν διακοσμημένο με πολύχρωμα στολίδια και μονογράμματα.

Το μπαλόνι που επέδειξε η Ακαδημία Επιστημών προκάλεσε θαυμασμό στους εκπροσώπους της. Αποφασίστηκε να επαναληφθεί αυτή η παράσταση παρουσία της βασιλικής αυλής. Κοντά στο Παρίσι, στις Βερσαλλίες, έγινε μια διαδήλωση το 1783, στις 19 Σεπτεμβρίου. Είναι αλήθεια ότι το μπαλόνι που προκάλεσε τον θαυμασμό των ακαδημαϊκών δεν έζησε για να δει αυτή τη μέρα: το κέλυφός του ξεβράστηκε από τη βροχή, με αποτέλεσμα να καταστεί άχρηστο. Αλλά αυτό δεν εμπόδισε τους αδερφούς Montgolfier. Δουλεύοντας επιμελώς, έχτισαν τη νέα μπάλα στην ώρα τους. Σε καμία περίπτωση δεν ήταν κατώτερο σε ομορφιά από το προηγούμενο.

Για να παράγουν το μέγιστο αποτέλεσμα, τα αδέρφια προσάρτησαν σε αυτό ένα κλουβί, στο οποίο έβαλαν έναν κόκορα, μια πάπια και ένα κριάρι. Αυτοί ήταν οι πρώτοι αερόστατοι στην ιστορία. Το μπαλόνι όρμησε προς τα πάνω και, έχοντας διανύσει μια απόσταση 4 χιλιομέτρων, 8 λεπτά αργότερα προσγειώθηκε με ασφάλεια στο έδαφος. Οι αδερφοί Montgolfier έγιναν οι ήρωες της εποχής. Τους απονεμήθηκαν διάφορα βραβεία και από εκείνη την ημέρα, όλα τα μπαλόνια που χρησιμοποιούσαν καπνό αέρα για τη δημιουργία ανύψωσης ονομάζονταν αερόστατα.

Άτομο που πετά σε ένα αερόστατο

Με κάθε πτήση, οι αδερφοί Μοντγκολφιέ πλησίαζαν περισσότερο τον αγαπημένο στόχο που επιδίωκαν - την ανθρώπινη φυγή. Η νέα μπάλα που έφτιαξαν ήταν μεγαλύτερη. Το ύψος του ήταν 22,7 μέτρα και η διάμετρός του 15 μέτρα. Στο κάτω μέρος του ήταν προσαρτημένη μια στοά δακτυλίων. Προοριζόταν για δύο άτομα. Η δημιουργία αυτού του σχεδίου συνέχισε την ιστορία της αεροναυπηγικής. Η φυσική, στα επιτεύγματα της οποίας βασίστηκε, επέτρεπε εκείνη την εποχή την κατασκευή μόνο πολύ απλών αεροσκαφών. Ένα τζάκι για να καίει άχυρα ήταν κρεμασμένο στη μέση της στοάς. Ακτινοβολούσε θερμότητα ενώ βρισκόταν στο κέλυφος κάτω από την τρύπα. Αυτή η θερμότητα ζέστανε τον αέρα, επιτρέποντας μεγαλύτερη πτήση. Έγινε μάλιστα κάπως διαχειρίσιμος.

Στην ιστορία των πτήσεων μπορείτε να βρείτε μια ποικιλία από ενδιαφέροντα γεγονότα. Η αεροναυπηγική είναι μια δραστηριότητα που έφερε μεγάλη φήμη και δόξα τον 18ο αιώνα. Οι δημιουργοί του αεροσκάφους δεν ήθελαν να το μοιραστούν με άλλους. Ωστόσο, ο Λουδοβίκος XVI, βασιλιάς της Γαλλίας, απαγόρευσε στους συντάκτες του έργου να λάβουν προσωπικά μέρος στην πτήση. Κατά τη γνώμη του, αυτό το επικίνδυνο για τη ζωή έργο θα έπρεπε να είχε ανατεθεί σε δύο εγκληματίες που καταδικάστηκαν σε θάνατο. Ωστόσο, αυτό προκάλεσε διαμαρτυρίες από τον Pilatre de Rozier, έναν από τους ενεργούς συμμετέχοντες στην κατασκευή του αερόστατου.

Αυτός ο άνθρωπος δεν μπορούσε να συμβιβαστεί με το γεγονός ότι τα ονόματα των εγκληματιών θα έμεναν στην ιστορία της αεροναυπηγικής. Επέμεινε να συμμετάσχει ο ίδιος στην πτήση. Η άδεια τελικά δόθηκε. Ένας άλλος «πιλότος» πήγε ταξίδι με αερόστατο. Ήταν ο μαρκήσιος ντ' Αρλάντ, λάτρης της αεροναυπηγικής. Και έτσι το 1783, στις 21 Νοεμβρίου, απογειώθηκαν από το έδαφος και έκαναν την πρώτη πτήση στην ιστορία. Το αερόστατο έμεινε στον αέρα για 25 λεπτά, πετώντας περίπου 9 χιλιόμετρα σε αυτό το διάστημα.

Πτήση ενός άνδρα σε ένα σαρλιέ

Προκειμένου να αποδείξει ότι το μέλλον της αεροναυπηγικής ανήκει στα Charliers (μπαλόνια με κοχύλια γεμάτα υδρογόνο), ο καθηγητής Τσαρλς αποφάσισε να πραγματοποιήσει μια πτήση που υποτίθεται ότι ήταν πιο θεαματική από αυτή που κανόνισαν οι αδερφοί Montgolfier. Κατά τη δημιουργία του νέου του μπαλονιού, ανέπτυξε μια σειρά από σχεδιαστικές λύσεις που θα χρησιμοποιούνται για τους επόμενους αιώνες.

Το Charlier, που κατασκεύασε ο ίδιος, είχε ένα πλέγμα που κάλυπτε το πάνω ημισφαίριο του μπαλονιού, καθώς και ιμάντες που κρατούσαν τη γόνδολα αναρτημένη από αυτό το πλέγμα. Υπήρχαν άνθρωποι στη γόνδολα. Στο κέλυφος έγινε ειδική οπή αερισμού για να επιτρέψει τη διαφυγή του υδρογόνου. Μια βαλβίδα που βρισκόταν στο κέλυφος, καθώς και έρμα που ήταν αποθηκευμένο στην ατράκτου, χρησιμοποιήθηκαν για την αλλαγή του ύψους πτήσης. Προβλήθηκε επίσης μια άγκυρα για να διευκολυνθεί η προσγείωση στο έδαφος.

Ο Charlier, του οποίου η διάμετρος ήταν μεγαλύτερη από 9 μέτρα, απογειώθηκε την 1η Δεκεμβρίου 1783 στο πάρκο Tuileries. Ο καθηγητής Τσαρλς ξεκίνησε για αυτό, καθώς και ο Ρόμπερτ, ένας από τους αδελφούς που συμμετείχαν ενεργά στην κατασκευή του Charlier. Προσγειώθηκαν με ασφάλεια κοντά σε χωριό, έχοντας πετάξει περίπου 40 χιλιόμετρα. Ο Τσαρλς συνέχισε τότε μόνος του το ταξίδι του.

Ο Charlier πέταξε 5 χιλιόμετρα, ενώ σκαρφάλωσε σε ένα απίστευτο ύψος για εκείνη την εποχή - 2750 μέτρα. Αφού πέρασε περίπου μισή ώρα σε αυτό το ψηλό ύψος, ο ερευνητής προσγειώθηκε με ασφάλεια, ολοκληρώνοντας έτσι την πρώτη πτήση στην ιστορία της αεροναυπηγικής σε ένα μπαλόνι με κέλυφος γεμάτο υδρογόνο.

Ένα αερόστατο που πέταξε πάνω από τη Μάγχη

Η ζωή του Jean Pierre Blanchard, του Γάλλου μηχανικού που έκανε την πρώτη πτήση με αερόστατο στη Μάγχη, είναι αξιοσημείωτη καθώς απεικονίζει το σημείο καμπής που συνέβη στην ανάπτυξη της αεροναυπηγικής στα τέλη του 18ου αιώνα. Ο Blanchard ξεκίνησε εφαρμόζοντας την ιδέα της πτήσης με πτερύγια.

Το 1781, κατασκεύασε μια συσκευή της οποίας τα φτερά κινούνταν από τη δύναμη των ποδιών και των χεριών του. Δοκιμάζοντας το κρεμασμένο σε ένα σχοινί πεταμένο πάνω από ένα μπλοκ, αυτός ο εφευρέτης ανέβηκε στο ύψος ενός πολυώροφου κτιρίου, ενώ το αντίβαρο ήταν περίπου 10 κιλά. Ευχαριστημένος από τις πρώτες επιτυχίες, δημοσίευσε στην εφημερίδα τις σκέψεις του για την πιθανότητα πτήσης με φτερούγες για τους ανθρώπους.

Το αεροπορικό ταξίδι που έγινε στα πρώτα αερόστατα, καθώς και η αναζήτηση για χειριστήρια πτήσης, επανέφεραν τον Blanchard στην ιδέα των φτερών, αλλά ήδη χρησιμοποιήθηκαν για τον έλεγχο του μπαλονιού. Αν και το πρώτο πείραμα τελείωσε ανεπιτυχώς, ο ερευνητής δεν εγκατέλειψε τις προσπάθειές του και παρασυρόταν όλο και περισσότερο από την ανάβαση στην ουράνια έκταση.

Το 1784, το φθινόπωρο, ξεκίνησαν οι πτήσεις του στην Αγγλία. Ο ερευνητής είχε την ιδέα να διασχίσει τη Μάγχη με αερόστατο, αποδεικνύοντας έτσι τη δυνατότητα αεροπορικής επικοινωνίας μεταξύ Γαλλίας και Αγγλίας. Το 1785, στις 7 Ιανουαρίου, έγινε αυτή η ιστορική πτήση, στην οποία συμμετείχαν ο ίδιος ο εφευρέτης, καθώς και ο Δρ Τζέφρι, Αμερικανός φίλος του.

Η Εποχή της Αεροναυπηγικής

Η ιστορία της ανάπτυξης της αεροναυπηγικής ήταν βραχύβια. Από την αρχή της εποχής των αερόπλοιων και των μπαλονιών μέχρι την πλήρη ολοκλήρωσή της, φαίνεται ότι έχουν περάσει λίγο περισσότερα από 150 χρόνια. Το πρώτο ελεύθερο αερόστατο ανυψώθηκε στον αέρα από τους αδερφούς Montgolfier το 1783 και το 1937 το LZ-129 Gindenburg, ένα αερόπλοιο που κατασκευάστηκε στη Γερμανία, κάηκε. Αυτό συνέβη στις ΗΠΑ, στο Lakehurst, σε έναν ιστό πρόσδεσης. Στο πλοίο επέβαιναν 97 άτομα. Από αυτούς οι 35 πέθαναν. Αυτή η καταστροφή συγκλόνισε την παγκόσμια κοινότητα τόσο πολύ που οι μεγάλες δυνάμεις είχαν την τάση να σταματήσουν να κατασκευάζουν μεγάλα αερόπλοια. Έτσι τελείωσε μια εποχή στην αεροναυπηγική κατά την οποία τα τελευταία 40 χρόνια είχαν αναπτυχθεί άκαμπτα αερόπλοια που ονομάζονταν zeppelins (ένας από τους κύριους δημιουργούς τους ήταν ο Ferdinand von Zeppelin, ένας Γερμανός στρατηγός).

Το αερόστατο που σχεδίασαν οι αδερφοί Montgolfier ήταν ανεξέλεγκτο. Μόλις το 1852 ο Henri Giffard, ένας Γάλλος σχεδιαστής, δημιούργησε ένα ελεγχόμενο μπαλόνι.

Οι μηχανικοί προσπάθησαν εδώ και καιρό να λύσουν το πρόβλημα της ακαμψίας των αεροσκαφών. Ο David Schwarz, ένας Αυστριακός σχεδιαστής, είχε την ιδέα να κάνει το σώμα τους μεταλλικό. Στο Βερολίνο το 1897, το μπαλόνι Schwarz απογειώθηκε. Το σώμα του ήταν κατασκευασμένο από αλουμίνιο. Ωστόσο, λόγω προβλημάτων στον κινητήρα, έγινε αναγκαστική προσγείωση.

Κόμης Ζέπελιν

Ο κόμης φον Ζέπελιν, έχοντας γνωρίσει τα έργα του Δαβίδ, είδε την υπόσχεσή τους. Βρήκε ένα πλαίσιο κατασκευασμένο από ελαφριά κουτιά ζευκτά, τα οποία ήταν καρφωμένα από λωρίδες αλουμινίου. Οι τρύπες σε αυτά ήταν σφραγισμένες. Ο σκελετός κατασκευάστηκε από δακτυλιοειδή πλαίσια. Συνδέονταν με κορδόνια.

Ανάμεσα σε κάθε ζεύγος πλαισίων τοποθετήθηκε θάλαμος υδρογόνου (1217 τεμάχια συνολικά). Επομένως, εάν πολλοί εσωτερικοί κύλινδροι υπέστησαν ζημιά, οι υπόλοιποι διατηρούσαν αστάθεια. Το καλοκαίρι του 1990, ο γίγαντας Zeppelin οκτώ τόνων σε σχήμα πούρου (ένα αερόπλοιο με διάμετρο 12 μέτρα, μήκος - 128) πραγματοποίησε μια επιτυχημένη πτήση 18 λεπτών, μετατρέποντας τον δημιουργό του, που τότε θεωρούνταν σχεδόν τρελός της πόλης, σε εθνικός ήρωας.

Η χώρα, η οποία έχασε πρόσφατα τον πόλεμο με τους Γάλλους, δέχτηκε την ιδέα του στρατηγού για αυτό το θαυματουργό όπλο. Το Zeppelin είναι ένα αερόπλοιο που άρχισε να χρησιμοποιείται ενεργά σε στρατιωτικές επιχειρήσεις. Για τον Πρώτο Παγκόσμιο Πόλεμο, ο στρατηγός σχεδίασε αρκετές μηχανές, το μήκος των οποίων ήταν 148 μ. Μπορούσαν να φτάσουν σε ταχύτητες έως και 80 χλμ./ώρα. Τα αερόπλοια που σχεδίασε ο Κόμης Ζέπελιν πήγαν στον πόλεμο.

Ο 20ός αιώνας εκδημοκρατίζει περαιτέρω τις πτήσεις. Η σύγχρονη αεροναυπηγική έχει γίνει χόμπι για πολλούς ανθρώπους. Τον Ιούλιο του 1897, ο Solomon Auguste Andre έκανε την πρώτη πτήση στην Αρκτική με αερόστατο. Το 1997, προς τιμήν της εκατονταετηρίδας αυτής της εκδήλωσης, οι αερόστατοι πραγματοποίησαν ένα φεστιβάλ μπαλονιών στον Βόρειο Πόλο. Από τότε, οι πιο τολμηρές ομάδες πετούν εδώ κάθε χρόνο για να ανέβουν στους ουρανούς. Το φεστιβάλ αεροναυπηγικής είναι ένα συναρπαστικό θέαμα, που πολλοί άνθρωποι έρχονται να θαυμάσουν.