Така се издигат до звездите. Братя Монголфие и тяхното изобретение

Желанието на човечеството да лети съществува откакто съществува цивилизацията. Но реални стъпки в тази посока са направени едва към края на 19 век, когато е осъществен първият полет с балон с горещ въздух. Това най-велико събитие шокира не само Франция, където всъщност се случи, но и целия свят. Братя Монголфие останаха в историята като пионери и революционери. Раждането на аеронавтиката трябва да се счита за важен крайъгълен камък в развитието на цялата наука и човешката цивилизация.

Началото на братя Монголфие

Що се отнася до това кой е изобретил първия балон с горещ въздух, почти всеки образован и начетен човек помни фамилията на братята Жозеф и Жак-Етиен Монголфие. Разбира се, тези изобретатели не трябва да се считат за единствените по рода си, тъй като изследванията на подобни явления са били провеждани и преди.

Импулсът за създаването на балона беше откритието на водорода от учения Хенри Кавендиш: ученият установи, че плътността на „горимия въздух“ е много по-малка от обикновения въздух.

Именно това свойство е използвано в първите експерименти и последващите открития на Монголфие. Братята проведоха многобройни тестове с ризи, чанти и пробни балони от естествени тъкани, които, въпреки че летяха нагоре, не бяха много високи. Но за онова време дори такива факти се оказват плашещо нови и почти революционни.

Първите пълноценни тестове се провеждат през 1782 г., когато балон от три кубически метра се издига във въздуха. Следващият балон беше много по-голям: конструкцията тежеше 225 килограма и се състоеше от четири странични ивици и купол, изработен от памук, покрит с хартия. На 4 юни изобретателите изстреляха този прототип във въздуха, но успяха да изминат само около километър и половина и полетът завърши с падане. Братята Монголфие не са единствените, които извършват подобни изследвания през този период: французинът Жак Шарл изстрелва балони, пълни с водород, което е значителен скок в развитието на тази посока.

Ако балоните на братята изследователи, пълни с топъл въздух, се наричаха балони с горещ въздух, тогава творенията на мосю Чарлз бяха наречени шарли.

След такова начало, което се смяташе за практически успешно, братята Монголфие получиха силна подкрепа от Академията на науките. Финансовите инвестиции им позволиха да извършат нови изстрелвания, така че следващият балон, на който се возеше странна компания - овца, гъска и петел, беше значително по-голям от своя предшественик: 450 килограма с обем 1000 кубически метра. След сравнително успешното му кацане (кошницата падна плавно от височина около половин километър) беше решено да се тества въздушната конструкция с хора на борда.

В същото време Жак Шарл пусна топка от импрегнирана с каучук коприна, която по време на първия си полет успя да измине разстояние от 28 километра.

Първи успешен полет

Братята Монголфие мечтаеха да станат първите пътници на своето изобретение, но баща им забрани подобен риск. Търсенето на доброволци не отне много време и първите хора, които се издигнаха във въздуха, бяха Пилатр де Розие и маркиз Д'Арланд.

Братята Монголфие успяха да направят първия си полет още през 1784 г., когато с тях се качиха още 7 души. Това пътуване се смята за първият търговски полет в историята на авиацията.

Братята планират първия полет за 21 ноември 1873 г. Именно на този ден се състоя епохалното пътешествие на двамата откриватели: балонът, издигнал се на височина от един километър, прелетя разстояние от повече от 9 километра за 25 минути. Първите пътници се оказаха повече от опитни балонисти и перфектно управляваха огромния балон, което до голяма степен осигури успеха на събитието.

Успешният полет предизвика желанието да се развие тази посока, но следващата цел, която братята и техните последователи си поставиха за цел, се оказа твърде трудна. Опитът за прелитане на Ламанша, който не е съгласуван със самите Montgolfiers, се оказва неуспешен за Pilatre de Rozier: той умира при падане на изгорял балон. Два крайъгълни камъка за съжаление съвпаднаха в съдбата на този пионер: честта да бъде първият човек в балон с горещ въздух и трагедията да стане първата му жертва.

След това аеронавтиката започва да се развива с скокове и граници. Жак Шарл, в своите изследвания, не само значително направи полетите по-безопасни, но също така изобрети начин за измерване на височината на полета и нейното регулиране. Пътуването в балони с горещ въздух стимулира изобретяването на парашута: през 1797 г. Андре-Жак Гарнерен успешно завършва първия скок, като се отървава само с изкълчена китка. И още през 1799 г. първият скок с парашут е направен от жена - Жана Лаброс, ученичка на Гарнерин.

Днес балоните с горещ въздух, претърпели не много драстични промени в дизайна, все още се използват в аеронавтиката, популярни са сред хората и украсяват много празници. Огромни ярки топки, изработени от издръжлива тъкан с достатъчно ниво на безопасност, не станаха транспортно средство, а опит на човека да се доближи до небето.

Жозеф-Мишел Монголфие(26.08.1740, Vidalon-les-Annone, Ardèche - 26.07.1810, Balaruc-les-Bains, Hérault) - най-големият от двамата братя (на снимката вдясно) Монголфие, изобретател на горещото въздушен балон. Заедно с брат си Жак-Етиен той се посвещава на изучаването на математика и физика и заедно с него по-късно поема управлението на фабриката за хартия на баща си в Аноне. През 1784 г. изобретява парашута, през 1794 г. - специален апарат за изпаряване, а през 1796 г., заедно с Арган, хидравличен таран. По време на революцията той се премества в Париж и става администратор на Консерваторията за изкуства и занаяти и член на консултантското бюро за изкуства и манифактури.

Мейсън, от 1784 г. член на ложата „Девет сестри“ на Великия изток на Франция.

Жак-Етиен Монголфие(01/06/1745, Vidalon-les-Annonais, департамент Ardèche, - 08/02/1799, Seriers, департамент Ardèche), по-малкият от двамата братя Монголфие (на снимката вляво), изобретател на балона с горещ въздух. Той беше успешен архитект, след което започна да произвежда хартия в предприятието на баща си и беше първият, който произвеждаше пергаментна хартия. След като се запознава с писанията на британския свещеник и натуралист Джоузеф Пристли, той се интересува от аеронавтиката и участва във всички изобретения и предприятия на по-големия си брат.

Първият полет на балон с горещ въздух („балон с горещ въздух“), построен от братя Монголфие, се състоя на 5 юни 1783 г. Балонът (диаметър 11,4 m, обем 600 m3) се издигна на височина 2000 m и полетя около 2,5 км за 10 минути. Вторият демонстрационен полет на балон (обем 12 хиляди m3) с „екипаж“ от овен, петел и патица се състоя на 19 септември 1783 г. Балонът, изработен от груб ленен плат, покрит с хартия, се издигна до височина около 500 м и след 10 минути благополучно слезе на около 4 км от изходната точка. Третият полет на балона се състоя на 21 ноември 1783 г. с екипаж, състоящ се от физика Ж. Пилатр де Розие и маркиз д'Арланда.За разлика от втория балон, дъното на черупката имаше галерия за екипажа и камина за изгаряне на слама с цел поддържане на температурата на въздуха вътре в обвивката Височина на балона 22,7 м, диаметър около 15 м, маса на обвивката и галерията около 675 кг Балонът престоя във въздуха около 25 минути, като прелетя около 9 км ( това е първият полет на хора със самолет.) През 1784 г. братята Монголфие предлагат спускането на хора от балон с помощта на парашут, което се осъществява през 1797 г. Те оставят редица произведения, описващи балони. диплома на Международната федерация по въздухоплаване е създадена през 1960 г.

Монголфиеили балон с горещ въздух(Френски Montgolfier) ​​​​- братя Джоузеф-Мишел(1740-1810) и Жак-Етиен(1745-1799), изобретатели на балона с горещ въздух.

Братята Монголфие постигнаха първия положителен успех в аеронавтиката - те постигнаха повдигането на балон, направен от хартия с дупка на дъното, пълнейки балона с горещи газове, които бяха по-леки от въздуха, докато температурата им беше все още доста висока. Експериментът се основава на погрешната идея, че изгарянето на специална смес от вълна и слама произвежда „електрически дим“, който може да вдигне леко тяло, пълно с него. Впоследствие Сосюр го опровергава, като повдига топката чрез нагряване на въздуха, затворен в нея, като вкарва нажежена желязна лента в отвора на топката.

Монголфие прави първия си публичен експеримент на 5 юни 1783 г. с платнена топка, покрита с тапет, произведена в семейна фабрика. Балонът беше с диаметър 39 фута, излетя за 10 минути с товар от около 200 кг до значителна височина и се приземи на 4200 фута от точката на изкачване. Жак Шарл решава да напълни балона с водород и това значително придвижва напред каузата на аеронавтиката. Балоните, пълни с топъл въздух, се наричаха балони с горещ въздух, а балоните, пълни с водород, се наричаха чарли. Първият Charlier се издига от Champ de Mars в Париж на 27 август 1783 г. Три четвърти час след издигането балонът кацна на 20 мили от Париж. Всички тези експерименти бяха проведени с балони, в които нямаше живи пътници.

На 19 септември същата година братята Монголфие пускат във Версай балон, в кошницата на който има овен, петел и патица. На значителна височина топката проби, но се спусна толкова плавно, че животните изобщо не пострадаха. Накрая, на 21 ноември 1783 г., за първи път хора се издигат и спускат безопасно с балон с горещ въздух: Пилатр дьо Розие и Маркиз д'Арланд.

Произведения на братята

• „Доклад за аеростата“ (Discours sur l’arostat, 1783),
• „Аеронавтите“ (Les voyageurs ariens, 1784),
• „Бележки за една аеростатична машина“ (Mmoire sur la machine arostatique, 1784).

памет

• През 1883 г. им е открит паметник в родината им в Аноне.
• Редица музеи по света (Музеят на въздухоплаването и космоса в Льо Бурже, Кралският музей на армията и военната история в Брюксел, Музеят на науката в Лондон) показват модели на балоните на братя Монголфие.
• През 1970 г. Международният астрономически съюз наименува кратер на обратната страна на Луната на братя Монголфие.

Библиография

• При писането на тази статия е използван материал от Енциклопедичния речник на Брокхаус и Ефрон (1890-1907).

ПЪРВИ ПОЛЕТ С БАЛОН (1783, ФРАНЦИЯ)

Чертеж, описващ балона на братя Монголфие от 1783 г.: „Изглед и точни размери на „Balloon Terrestrial“, който беше първият.“ 1786 г

Хората винаги са мечтали да овладеят въздушното пространство.
Мислейки за това сега, не можем дори да си представим колко значимо е било събитието тогава - първият полет с балон с горещ въздух.

Пионерите на аеронавтиката включват братята Монголфие, които са били обсебени от идеята да създадат самолет с цел да вдигне човек във въздуха.

Братя Монголфие: отляво - Джоузеф, отдясно - Етиен (гравюра от 19 век).
По време на първата публична демонстрация на техния балон Джоузеф е на 43 години, а Етиен е на 38 години.
Образът на Етиен е копиран от портрет на дъщеря му.

Французинът Жозеф Монголфие, роден през 1740 г., проявява голям интерес към новите изобретения, които по това време се радват на голям успех. Заедно с по-малкия си брат на име Етиен, те постоянно мислеха как човек може да завладее въздуха. Един ден на братята им хрумнала идеята да напълнят черупка с облаци, която да побира кошница с пътници, но не знаели как да реализират тази идея.
Един ден по-големият брат, застанал до камината, забелязал, че ризата, която държал над огъня, е леко подута и точно в този момент му хрумнала гениална идея. Той веднага разказал на Етиен за видяното и братята се интересували от един въпрос - каква форма трябва да има балонът, използван в първите им експерименти.

Братята Монголфие постигнаха първия положителен успех в аеронавтиката - базирайки се обаче на погрешната идея, че изгарянето на специална смес от вълна и слама произвежда "електрически дим", способен да вдигне леко тяло, пълно с него, те постигнаха повдигането на хартиена топка с дупка отдолу, пълнеща топката с горещи газове, които са по-леки от въздуха, докато температурата им все още е доста висока.

През 1782 г. братята Жан-Етиен и Жозеф-Мишел Монголфие, които се интересуват от въпросите на динамичната аеронавтика и също се опитват да експериментират с черупки, пълни с водород, запознати с това откритие, стигат до извода, че причината за възхода на облаците беше тяхното наелектризиране.
За да произведат газ с електрически свойства, те започнали да изгарят мокра слама и вълна. Те използваха този материал по аналогия с процесите, протичащи в електрограф, и беше добавена вода, за да се получи пара, подобна на състава на облаците.
Те нарекоха своите топки (отначало те бяха с правоъгълна форма и едва след това сферични) аеростатични машини.

Братята работели в градината си тайно от другите. Когато обаче опитите им, свързани с директно изстрелване на топки, започнаха да се повтарят все по-често, те започнаха да се опасяват, че живеещите в квартала ще видят постижението им и ще присвоят идеята за себе си.
Скоро братята решават да демонстрират изстрелването на своя балон на централния площад на Анона. Специално поканените гости трябваше да документират случващото се. В началото на юни 1783 г. братята организират това събитие.
Една от тези топки с диаметър 3,5 метра беше показана на семейството и приятелите. Балонът, издигнал се на височина от 300 метра, остана във въздуха около 10 минути. След това братята Монголфие построиха черупка с диаметър повече от 10 метра, тя беше направена от платно, в горната част вътрешността беше покрита с хартия и подсилена с въжена лента.

Първата публична демонстрация на полета на балон, пълен с горещ въздух, е представена в гравюрата в донякъде фантастична форма.
Демонстрацията на тази топка се състоя на пазарния площад в град Аноне на 5 юни 1783 г.
Съставен е протокол, който отразява всички подробности за полета.
Балонът се издигна на височина от 500 метра и остана във въздуха около 10 минути, летейки 2 километра.

На 19 септември 1783 г. във Версай (близо до Париж), в присъствието на крал Луи XVI в двора на неговия замък в един часа следобед, балон се издига във въздуха, носейки в кошницата си първите пътници , които бяха овен, петел и патица. Топката прелетя 4 километра за 10 минути.
За да се напълни, са необходими 2 фунта (32 кг) слама и 5 фунта (2,3 кг) вълна.
На значителна височина топката проби, но се спусна толкова плавно, че животните изобщо не пострадаха.
Два месеца по-късно хората направиха първия си полет с балон с горещ въздух.

Първият пилотиран полет с балон с горещ въздух се състоя в Париж на 21 ноември 1783 г.
Новата топка, построена от братята Монголфие, имаше следните размери: височина 22,7 метра, диаметър 15 метра.
Сложно изрисувана топка изгря от градината на Шато дьо ла Мюет в западните предградия на Париж.
В долната му част е имало пръстеновидна галерия, предназначена за двама души. Но кралят на Франция Луи XVI забранява на братята Монголфие, хората, които са дали живот на балона, да участват лично в полета.

И за първи път в историята химикът Жан Франсоа Пилатр дьо Розие и неговият приятел маркиз Франсоа д'Арланд излязоха на свободен полет с балон с горещ въздух, построен от братята Монголфие.
Датата на това откритие спокойно може да се нарече началото на аеронавтиката.

Кошът с двама пътници тежеше около 730 кг.
Балонистите достигнаха височина от 915 метра и изминаха разстояние от 9 км за 25 минути, след което се приземиха безопасно на открито място близо до пътя за Фонтенбло.

Жан-Франсоа Пилатр дьо Розие (на френски Jean-François Pilâtre de Rozier, 1756-1785) - френски физик, химик, един от пионерите на авиацията.
На 15 юни 1785 г. той иска да прелети Ламанша с балон, но балонът се запалва и Розие загива със своя спътник Ромен.

Самият полет беше забележително събитие, но освен това той сякаш обобщаваше най-голямото постижение на химията: отхвърлянето на флогистоновата теория за структурата на материята, която рухна, когато се оказа, че различните газове имат различно тегло.

Тясно свързани с първите полети на пилотирани и безпилотни балони са имената на четирима изключителни химици - Джоузеф Блек, Хенри Кавендиш, Джоузеф Пристли и Антоан Лавоазие, чиято работа отвори пътя към ясното разбиране на химическата природа на материята.
През следващите години в Европа бяха направени много полети с балон с горещ въздух.

Балонът с горещ въздух отдавна е престанал да бъде екзотика.
Днес летенето с балон е достъпно за всеки.

Музика - М. Дунаевски - Мери Попинз, сбогом! (1983) / Балони

Историята на развитието на аеронавтиката, изглежда, е завършена. Днес в живота ни се появиха хеликоптери, самолети и много други странни транспортни средства. Но магията и романтиката, свързани с такова интересно занимание като летенето с балон с горещ въздух, ще останат завинаги в сърцата на хората. И днес хората пътуват по него. Мнозина биха били любопитни да разберат как започна всичко. Историята на развитието на аеронавтиката ще бъде разгледана накратко в тази статия.

Бартоломео Лоренцо

Бразилецът Бартоломео Лоренцо принадлежи към пионерите, чиито имена не са забравени от историята. Основните им научни постижения обаче са поставени под съмнение или са останали неизвестни от векове.

Бартоломео Лоренцо е истинското име на човек, който влезе в историята на аеронавтиката като Лоренцо Гузмао, португалски свещеник, създател на проект, наречен "Пасарола", който доскоро се възприемаше като фантазия. През 1971 г., след дълго търсене, беше възможно да се открият документи, обясняващи събитията от това далечно минало.

Те започват през 1708 г., когато, след като се премества в Португалия, Гузмао влиза в университета в Коимбра и получава идеята да направи полет, който да отвори историята на аеронавтиката. Физиката и математиката, в които Лоренцо показа големи способности, му помогнаха в това. Той започна своя проект с експеримент. Гузмао проектира няколко модела, които станаха прототипи на бъдещия му кораб.

Първи демонстрации на кораба Guzmao

През 1709 г., през август, тези модели бяха показани на кралското благородство. Един такъв полет с балон се оказа успешен: тънка черупка с малък мангал, окачен под нея, се издигна от земята на почти 4 метра. През същата година Гузмао започва своя проект Passarola. За неговия тест, за съжаление, не са запазени никакви сведения. Въпреки това, във всеки случай, Гузмао беше първият, който, въз основа на изучаването на природните явления, успя да намери реален начин да се издигне нагоре и също се опита да го приложи на практика. Така започва историята на развитието на аеронавтиката.

Жозеф Монголфие

От Жозеф, по-големият му брат, Етиен Монголфие, който притежаваше хартиена фабрика в малко френско градче, получи бележка през 1782 г., в която брат му предложи да подготви повече въжета и копринен плат, за да види едно от най-удивителните неща в Светът. Тази бележка означаваше, че Джоузеф най-накрая е намерил това, за което братята са говорили повече от веднъж по време на срещите си: начин да се издигне във въздуха.

Черупка, пълна с дим, се оказа това лекарство. В резултат на един прост експеримент Дж. Монголфие забеляза, че платнена обвивка с форма на кутия, ушита от две парчета плат, се втурна нагоре, след като се напълни с дим. Това откритие пленява не само самия автор, но и брат му. Работейки заедно, изследователите създадоха още две аеростатични машини (така нарекоха своята).Едната от тях беше демонстрирана сред приятели и семейство.Тя беше направена под формата на топка с диаметър 3,5 метра.

Първите успехи на Монголфие

Експериментът беше пълен успех: снарядът остана във въздуха около 10 минути, издигна се на височина от около 300 метра и прелетя във въздуха около километър. Братята, вдъхновени от успеха си, решават да покажат изобретението си на широката публика. Те построиха гигантски балон, чийто диаметър беше повече от 10 метра. Обвивката му, ушита от платно, беше подсилена с въжена мрежа и също покрита с хартия, за да се увеличи нейната непропускливост.

През 1783 г., на 5 юни, тя е демонстрирана на пазарния площад в присъствието на много зрители. Пълното с дим кълбо се издигна нагоре. Всички подробности по експеримента са удостоверени със специален протокол, който е подпечатан с подписите на различни длъжностни лица. Така за първи път официално е удостоверено изобретение, което отваря пътя на аеронавтиката.

Професор Чарлз

В Париж голям интерес предизвика полетът на братя Монголфие с балон с горещ въздух. Те бяха поканени да повторят опита си в столицата. По същото време на Жак Шарл, френски физик, беше наредено да демонстрира създадения от него самолет. Чарлз увери, че димният въздух, газът от балон с горещ въздух, както се наричаше тогава, не е най-доброто средство за създаване на аеростатични

Жак беше добре запознат с най-новите постижения в химията и вярваше, че е много по-добре да се използва водород, тъй като той е по-лек от въздуха. Въпреки това, след като избра този газ за зареждане на апарата си, професорът се натъкна на редица технически трудности. На първо място, беше необходимо да се реши какво да се направи от лека обвивка, способна да задържа летлив газ за дълго време.

Първият полет на Чарлиър

Братята Роби, механици, му помогнаха да се справи с тази задача. Те произвеждат материал с необходимите качества. За да направят това, братята използваха лека копринена тъкан, която беше покрита с разтвор на каучук в терпентин. През 1783 г., на 27 август, летателната машина на Чарлз излита в Париж. Той се втурна нагоре пред около 300 хиляди зрители и скоро стана невидим. Когато един от присъстващите попита какъв е смисълът от всичко това, Бенджамин Франклин, известен американски държавник и учен, който също е наблюдавал полета, отговори: „Какъв е смисълът да се роди новородено?“ Тази забележка се оказа пророческа. „Новороденото“ се роди и за него беше предопределено голямо бъдеще.

Първи пътници

Успехът на Чарлз обаче не спира братята Монголфие от намерението им да демонстрират собственото си изобретение в Париж. Етиен, опитвайки се да направи най-голямо впечатление, използва таланта си на отличен архитект. Балонът с горещ въздух, който той построи, беше в известен смисъл произведение на изкуството. Черупката му беше с форма на варел, чиято височина беше повече от 20 метра. Тя беше украсена отвън с цветни орнаменти и монограми.

Демонстрираният от Академията на науките балон предизвика възхищение сред нейните представители. Беше решено това шоу да се повтори в присъствието на кралския двор. Близо до Париж, във Версай, през 1783 г., на 19 септември, се проведе демонстрация. Вярно е, че балонът, който предизвика възхищението на академиците, не доживя до този ден: черупката му беше измита от дъжд, в резултат на което стана неизползваем. Но това не спря братята Монголфие. Работейки усърдно, те построиха новата топка навреме. По нищо не отстъпваше по красота на предишния.

За да има максимален ефект, братята прикрепиха към него клетка, в която поставиха петел, патица и овен. Това са първите балонисти в историята. Балонът се втурна нагоре и след като измина разстояние от 4 км, 8 минути по-късно безопасно кацна на земята. Братята Монголфие станаха героите на деня. Те бяха наградени с различни награди и от този ден нататък всички балони, които използваха опушен въздух, за да създадат повдигане, бяха наречени балони с горещ въздух.

Човек, летящ с балон с горещ въздух

С всеки полет братята Монголфие се доближаваха до заветната цел, която преследваха - човешки полет. Новата топка, която направиха, беше по-голяма. Височината му е 22,7 метра, а диаметърът му е 15 метра. В долната му част е била прикрепена пръстеновидна галерия. Предназначена е за двама души. Създаването на този дизайн продължи историята на аеронавтиката. Физиката, на постиженията на която се основаваше, по това време позволяваше изграждането само на много прости самолети. В средата на галерията беше окачена камина за изгаряне на слама. Излъчваше топлина, докато беше в черупката под дупката. Тази топлина затопли въздуха, позволявайки по-дълъг полет. Дори стана донякъде управляем.

В историята на полетите можете да намерите различни интересни факти. Аеронавтиката е дейност, донесла голяма известност и слава през 18 век. Създателите на самолета не искаха да го споделят с други. Кралят на Франция Луи XVI обаче забранява на авторите на проекта да вземат лично участие в полета. Според него тази животозастрашаваща задача е трябвало да бъде поверена на двама престъпници, които са осъдени на смърт. Това обаче предизвика протести от Пилатр де Розие, един от активните участници в изграждането на балона с горещ въздух.

Този човек не можеше да се примири с факта, че имената на престъпниците ще останат в историята на аеронавтиката. Той настоя сам да участва в полета. В крайна сметка разрешението беше дадено. Друг „пилот“ тръгна на пътешествие с балон с горещ въздух. Беше маркиз д'Арланд, почитател на аеронавтиката. И така през 1783 г., на 21 ноември, те излитат от земята и правят първия полет в историята. Балонът с горещ въздух остана във въздуха 25 минути, като през това време прелетя около 9 км.

Полет на човек на чарлиер

За да докаже, че бъдещето на аеронавтиката принадлежи на Charliers (балони с черупки, пълни с водород), професор Чарлз решава да извърши полет, който трябва да бъде по-зрелищен от този, организиран от братята Монголфие. При създаването на новия си балон той разработи редица дизайнерски решения, които ще бъдат използвани векове напред.

Charlier, построен от него, имаше мрежа, която покриваше горната полусфера на балона, както и сапани, които държаха гондолата, окачена на тази мрежа. В гондолата имаше хора. В корпуса е направен специален отвор, за да може водородът да излиза. Клапан, разположен в корпуса, както и баласт, съхраняван в гондолата, са използвани за промяна на височината на полета. Осигурена е и котва за по-лесно кацане на земята.

Шарлие, чийто диаметър е повече от 9 метра, излита на 1 декември 1783 г. в парка Тюйлери. По него тръгва професор Чарлз, както и Робърт, един от братята, участвали активно в строежа на Шарлие. Те кацнаха благополучно близо до село, след като прелетяха около 40 километра. След това Чарлз продължил пътуването си сам.

Чарлиър прелетя 5 км, като същевременно се изкачи на невероятна височина за това време - 2750 метра. След като прекара около половин час на тази небесна височина, изследователят се приземи безопасно, като по този начин завърши първия полет в историята на аеронавтиката с балон с обвивка, пълна с водород.

Балон, прелетял над Ламанша

Животът на Жан Пиер Бланшар, френският механик, извършил първия полет с балон през Ламанша, е забележителен с това, че илюстрира повратната точка, настъпила в развитието на аеронавтиката в края на 18 век. Бланчард започна с прилагането на идеята за махащ полет.

През 1781 г. той построява апарат, чиито крила се задвижват от силата на краката и ръцете му. Тествайки го, окачен на въже, хвърлен върху блок, този изобретател се издигна до височината на многоетажна сграда, докато противотежестта беше около 10 кг. Възхитен от първите успехи, той публикува във вестника мислите си за възможността за махащ полет за хората.

Пътуването по въздух, направено в първите балони, както и търсенето на управление на полета, отново върна Бланшар към идеята за крила, но вече използвани за управление на балона. Въпреки че първият експеримент завърши неуспешно, изследователят не се отказа от опитите си и все повече се увличаше от изкачването в небесния простор.

През 1784 г., през есента, полетите му започват в Англия. Изследователят има идеята да прелети Ламанша с балон, като по този начин докаже възможността за въздушна комуникация между Франция и Англия. През 1785 г., на 7 януари, се състоя този исторически полет, в който участваха самият изобретател, както и д-р Джефри, негов американски приятел.

Ерата на аеронавтиката

Историята на развитието на аеронавтиката беше краткотрайна. От началото на ерата на дирижаблите и балоните до пълното й завършване изглежда, че са минали малко повече от 150 години. Първият свободен балон е издигнат във въздуха от братята Монголфие през 1783 г., а през 1937 г. дирижабълът LZ-129 Gindenburg, построен в Германия, изгаря. Това се случи в САЩ, в Лейкхърст, на швартова мачта. На борда на кораба е имало 97 души. От тях 35 са загинали. Тази катастрофа толкова шокира световната общност, че великите сили бяха склонни да спрат да строят големи дирижабли. Така приключи една ера в аеронавтиката, в която през последните 40 години бяха разработени твърди дирижабли, наречени цепелини (един от основните им създатели беше Фердинанд фон Цепелин, германски генерал).

Балонът с горещ въздух, проектиран от братята Монголфие, беше неконтролируем. Едва през 1852 г. Анри Гифард, френски дизайнер, създава контролиран балон.

Инженерите отдавна се опитват да решат проблема с твърдостта на самолета. Давид Шварц, австрийски дизайнер, излезе с идеята да направи тялото им метално. В Берлин през 1897 г. излита балонът Шварц. Корпусът му беше изработен от алуминий. Заради проблеми с двигателя обаче се стигна до аварийно кацане.

Граф Цепелин

Граф фон Цепелин, след като се запозна с произведенията на Дейвид, видя тяхното обещание. Той излезе с рамка, изработена от леки кутии, които бяха занитени от алуминиеви ленти. Дупките в тях бяха щамповани. Рамката е направена от пръстеновидни рамки. Те бяха свързани с струни.

Между всяка двойка рамки (общо 1217 броя) беше поставена водородна камера. Следователно, ако няколко вътрешни цилиндъра бяха повредени, останалите поддържаха нестабилност. През лятото на 1990 г. пуровидният осемтонен гигант Цепелин (дирижабъл с диаметър 12 метра, дължина - 128) извърши успешен 18-минутен полет, превръщайки своя създател, който тогава беше смятан за почти градски луд, в национален герой.

Страната, която наскоро загуби войната с французите, прие идеята на генерала за това чудо оръжие с гръм и трясък. Zeppelin е дирижабъл, който започна активно да се използва във военни операции. За Първата световна война генералът проектира няколко машини, чиято дължина е 148 м. Те могат да развиват скорост до 80 км/ч. Дирижаблите, проектирани от граф Цепелин, тръгнаха на война.

20-ти век допълнително демократизира летенето. Съвременната аеронавтика се превърна в хоби за много хора. През юли 1897 г. Соломон Огюст Андре извършва първия полет до Арктика с балон с горещ въздух. През 1997 г., в чест на стогодишнината от това събитие, балонистите проведоха фестивал на балоните на Северния полюс. Оттогава най-смелите екипи летят тук всяка година, за да се издигнат в небето. Фестивалът на въздухоплаването е завладяващ спектакъл, на който много хора идват да се възхищават.