로터리 운전 규칙 우선 순위. 로터리 통과
표지판 4.3은 표지판에 표시된 방향으로만 이동을 허용하지만 첫 번째 회전은 오른쪽으로만 해야 하며 유턴은 금지되어 있습니다.
표지판 4.3은 우선 순위 표지판이 아니므로 차도와 원형 교차로표지판 없음 2.1 "주 도로" 또는 2.4 "양보"는 동등한 도로의 교차로이며 운전자는 오른쪽에서 접근하는 차량에 양보해야 합니다. 하지만 예전에는 그랬다. 2017년 11월 8일.교통법규 개정안이 시행된 후, 원형으로 주행하는 차량은 원형으로 진입하려는 차량보다 유리합니다. 따라서 규칙 오른손이 상황에서는 더 이상 작동하지 않습니다.
SDA의 조항 8.5에 따르면 다중 차선 접근 방식의 원형 교차로 진입은 오른쪽 및 왼쪽 차선에서 원형 교차로의 모든 차선으로, 가능한 한 오른쪽에 가까운 단일 차선 입구로 수행할 수 있습니다. 차도의 가장자리와 원형 교차로의 맨 오른쪽 차선으로만 그런 다음 가능한 경우 왼쪽 차선으로 이동할 수 있습니다(규칙 8.6항). 원형 출구는 맨 오른쪽 차선에서만 수행할 수 있습니다.
설치:
회전교차로 바로 앞.
2017년까지 표지판 4.3 "회전교차로"에 대한 시험 문제. (티켓 번호와 질문이 일치하지 않을 수 있습니다)
티켓 번호 9 질문 번호 3
어떤 방향으로 계속 운전할 수 있습니까?
2. B 또는 C.
3. B만.
코멘트: 필수 표시 4.3 "Roundabout"을 사용하면 표시된 방향(화살표)으로만 계속 운전할 수 있으므로 "B" 경로를 따라 운전하는 것은 금지됩니다. 또한 3.18.1 "우회전 금지" 표시를 사용하여 가장 가까운 통로 "A"로 우회전하십시오.
티켓 번호 10 질문 번호 7
교차로에서 U턴하려고 합니다. 교차로에 진입할 때 어떤 방향 표시기를 켜야 합니까?
1. 이 상황에서는 방향 지시기를 포함할 필요가 없습니다.
3. 맞아.
코멘트: 방향 지시등에 의한 신호는 기동 시작 전에 잘 이루어져야 합니다. 이 경우 신호가 다른 도로 사용자를 오도하지 않아야 합니다. 이러한 원형 교차로에서 표지판 4.3 "Roundabout"에 진입하기 전에 올바른 방향 표시기를 켜고 표지판에 표시된 방향으로 이동해야 합니다.
티켓 번호 12 질문 번호 14
로터리에서 계속 진행하려고 합니다. 트럭이 양보해야 합니까?
1. 아니요.
2. 네.
코멘트: 표지판 4.3 "회전교차로"는 화살표가 가리키는 방향으로의 이동을 허용하며 이점이 없습니다. 따라서 동일한 도로의 규제되지 않은 교차로에 접근하고 있으며 오른쪽에 있는 차량에 양보해야 합니다.
티켓 번호 13 질문 번호 8
어느 차선에서 이 교차로에 진입할 수 있습니까?
1. 오른쪽이나 왼쪽에서.
2. 오른쪽에만.
코멘트: 규칙의 단락 8.5에 따라 4.3 "Roundabout"표시가 표시된 원형 교차로가있는 교차로에 진입하면 맨 오른쪽 차선뿐만 아니라 왼쪽에서도 우회전 할 수 있습니다.
티켓 번호 16 질문 번호 14
교차로에 진입할 때:
1. 오토바이에게만 양보해야 합니다.
2. 양 차량에 양보해야 합니다.
3. 이사 우선권이 있습니다.
코멘트: 원형 교차로는 "메인 로드"입니다. 따라서 두 차량에 양보해야 합니다.
티켓 번호 23 질문 번호 8
어떤 궤도를 따라갈 수 있습니까?
1. A에 따라서만.
2. A 또는 B에서만.
새로운 수정안이 시행될 때까지 원형 교차로는 일련의 동등한 교차로로 간주되었습니다. 원형 교차로에서는 우선 순위 표지판의 배치에 여러 가지 변형이 있었고 표지판의 조합에 따라 원형 교차로의 통행 규칙이 변경되었습니다.
예를 들어 원형 교차로에 하나만 표시되어 있으면 원형 교차로에 진입하는 경쟁자가 이점을 취했습니다(오른쪽의 장애물로). 그러나 표지판 4.3과 함께 설치하면 서클에서 타는 참가자의 측면에 이점이있었습니다.
2017년 11월 8일부터 로터리
2017년 11월 이후 로터리 규칙에서 변경된 사항은 무엇입니까?
- B, 문자의 유무에 따라 원의 우선 순위를 변경한 세 번째 단락은 더 이상 유효하지 않습니다. 그것은 단순히 섹션에서 제거되었으며 지금은 존재하지 않습니다.
- 새로운 조항 13.11(1) 도입:
« 4.3 표지판이 있는 원형 교차로가 있는 교차로에 진입할 때 차량 운전자는 해당 교차로를 따라 이동하는 차량에 양보해야 합니다.».
- 음, 새 단락과 관련하여 첫 번째 단락이 수정되었습니다(링크는 단락 13.11(1)에 제공됨).
« 규칙 13.11(1)항에 규정된 경우를 제외하고 동등한 도로의 교차로에서 도로가 없는 차량의 운전자는 오른쪽에서 접근하는 차량에 양보해야 합니다. 트램 운전사도 같은 규칙을 따라야 합니다.. …».
따라서 2017년 11월부터 서클의 움직임이 주요 움직임이 되었습니다. 로터리(지정)에 진입하는 선수는 로터리에서 이미 움직이고 있는 차량에게 양보해야 합니다. 원이 메인입니다.
그러나 다음 기능도 기억해야 합니다. 주요 도로가 통과하는 여러 도시에는 복잡한(표시된) 원형 교차로가 많이 있습니다. 저것들. 두 개의 원형 교차로가 주요 도로에 있습니다. 이러한 교차로에는 해당 교차로가 표지판과 함께 설치됩니다.
주요 도로와 보조 도로에 관해서는 상황을 다음과 같이 이해해야합니다. 즉, 합류하는 도로의 교차점이 동일하지 않습니다.
보조 도로에서 이러한 교차로에 진입한 참가자가 주요 도로와 교차로까지 원을 그리며 주행할 때 주요 도로에서 원으로 진입하는 차량에 양보해야 합니다.
그러한 교차로를 통과하는 순서(회전 교차로라는 사실에도 불구하고)는 회전 교차로에 진입하기 전에 플레이트 8.13 "주도로 방향"과 함께 설치되는 우선 순위 표지판과 필요한 경우 원형 교차로 자체에 의해 규제됩니다. , 교차로 직전, 원의 차도가 이 원의 입구와 교차하는 곳.
따라서 원형 교차로 전면에 표지판 또는 표지판을 조합하여 설치할 수 있습니다. 우선 순위 표지판을 사용하여 이러한 "평등하지 않은" 로터리를 통과하십시오.
그러한 원형 교차로가 존재하고, 그 중 많은 것이 있으며, 또한 원이 주된 원형인 혁신에 따라 동일한 기준에 도달할 때까지 오랜 시간이 걸릴 수 있습니다.
요약하면, 혁신에도 불구하고 표지판과 함께 설치할 수있는 우선 순위 표지판에 지속적으로주의를 기울여야한다는 점에 유의해야합니다.
새로운 규칙이 시행되는 날(2017년 11월 8일) 모든 트래픽 참가자가 동시에 새 규칙에 빠르게 적응할 수 있는 것은 아니므로 확신이 섰을 때 트래픽에서 이점을 활용하는 것이 좋습니다. 그들이 양보하고 있다는 것입니다.
11월 8일 수요일, 러시아에서 새로운 규칙이 시행되었습니다. 도로 교통... 교통 규칙 코드의 주요 혁신은 원형 교차로가있는 교차로에서 운송 우선 순위의 변경이 될 것입니다. 이제부터는 원을 그리며 움직이는 자동차가 받게됩니다. 러시아 정부에서 이러한 변경을 수행하는 목적은 교차로에서 안전성 향상 및 교통 관리 개선이라고 했습니다.
“서명된 법령은 로터리 횡단의 우선 순위를 설정하는 새로운 조항 13.11¹으로 교통 규칙을 보완했습니다. 규제되지 않은 교차로의 통과 순서를 정의하는 규범이 조정되었습니다”라고 정부 법령은 말합니다.
따라서 SDA의 단락 13.11¹은 다음과 같이 말합니다.
"회전교차로가 구성되어 있고 표지판 4.3("회전교차로")이 표시된 교차로 입구 - RT), 차량의 운전자는 그러한 교차로를 따라 이동하는 차량에 양보해야 합니다."
또한 13.9절의 세 번째 단락은 교통 규칙에서 제외되었습니다. RT) 또는 2.5("정차 없이 운전하는 것은 금지됩니다." RT), 교차로에서 차량의 운전자는 그러한 교차로에 진입하는 차량보다 우선권이 있습니다.”
- RIA 뉴스
러시아 정부는 로터리 통과 순서를 규정하는 기존의 교통 규칙 규칙이 종종 운전자에 대한 모호한 인식을 일으켰다고 설명했습니다. 이것은 차례로 혼잡과 교통 사고로 이어졌습니다.
원형 교차로의 운전 방향은 지역뿐만 아니라 같은 도시 내에서도 달랐습니다. 도입된 변경 사항은 교통 패턴을 통합하고 도로 사고를 줄이기 위해 고안되었습니다.
정부는 거의 모든 유럽 국가에서 로터리 횡단의 우선 순위가 설정되어 있으며 이러한 계획을 통해 도로 네트워크의 처리량을 높일 수 있다고 강조했습니다.
교통 규칙의 두 번째 중요한 변경 사항은 교차하는 교통 흐름이 있는 교차로에 관한 것입니다.
"교차로 구역"을 표시하는 특수 도로는 교차로의 경계를 나타내는 정사각형에 노란색 대각선이 교차하는 형태로 규칙에 도입됩니다.
이제부터 지역 당국은 교통 관리를 개선하고 안전을 개선하기 위해 문제 영역에 이러한 특수 표시를 적용할 권리를 갖게 됩니다.
정부는 교차로에서 발생하는 사고 및 교통난이 도로이용자의 교통법규 13.2항 위반에 의해 발생하는 경우가 많다고 설명했다.
교통 체증이 형성되어 운전자를 강제로 멈추게하여 측면 방향으로 차량의 이동에 장애물을 만드는 경우 교차로 또는 교차로에 진입하는 것은 금지되어 있습니다.
행정법에 따르면 그러한 행동은 1,000 루블의 벌금에 처할 수 있습니다.
“이러한 행정적 압력 측정의 실제 적용은 행정의 복잡성으로 인해 제약을 받습니다. 중 하나 가능한 방법이 문제에 대한 해결책은 특수 도로 표시를 사용하는 것”이라고 정부는 말했다.
운전자들은 일반적으로 혁신을 긍정적으로 평가합니다. 전문가들은 유럽에서 교차로에서의 이러한 행동 규칙이 오랫동안 시행되어 효과적으로 교통을 조직했다고 지적합니다.
“주요 변화는 로터리의 순서입니다. 많은 유럽 국가에서 이 규칙은 오랫동안 유효했습니다. 아마도 그들의 경험은 링과 링에 인접한 도로를 인수하고 내리기에 충분합니다.”라고 All-Russian Society of Motorists의 회장 Valery Soldunov가 RT에 말했습니다.
- RIA 뉴스
동시에 그는 새로운 규칙이 처음에는 교통 참가자들 사이에 혼란을 일으킬 수 있다고 지적했습니다.
“나는 운전자이며 처음에는 그러한 혁신이 반대 효과로 이어질 수 있다고 말할 수 있습니다. 혼잡이 아니라면 적어도 운전자들 사이의 오해와 혼란으로 이어질 수 있습니다. 우리는 다른 규칙에 익숙하고 이미 특정 사고 방식을 형성했으며 다시 훈련하는 데 시간이 걸립니다. 한편 오늘 발효된 개정안은 연구와 전문성을 바탕으로 채택된 것이라고 확신합니다. 앞으로 교통 체증이 줄어들기를 바랍니다.”라고 Soldunov가 말했습니다.
자동차 전문가 Vyacheslav Subbotin은 또한 원형 교차로에서 통행 규칙의 자연스러운 변화를 불렀습니다. 다만 그런 현장에서 운전자들 사이에 오해가 생길 가능성은 여전하다고 강조했다.
“아직도 애매합니다. 원형 운동은 양보해야 할 곳과 같을 수 있습니다. 주요 도로를 나타내는 표지판이 있고 주요 도로가 원을 통과하는 방법이 그려지면 해당 도로를 따라 운전했으며 계속 진입할 사람들은 양보해야합니다 "라고 Subbotin RT는 말했습니다.
그러나 전문가는 혁신이 도로 교통에 심각한 영향을 미치지 않을 것이라고 믿습니다. Subbotin은 원형 운동과 "와플 아이언" 문제가 모두 발생할 수 있는 교통 규칙의 새로운 기능을 도입한 후 처음으로 배제하지 않았습니다.
그는 또한 어려운 교차로의 새로운 표시인 이른바 와플 아이언에 대해서도 언급했습니다. 자동차 전문가에 따르면 이러한 표시는 운전자뿐만 아니라 보행자에게도 편리합니다.
"와플 아이언"은 복잡한 교차점이 대각선에 밝은 노란색 표시로 그려지는 완전한 유럽식 경험입니다. 이것은 교통 체증이 있을 때 운전을 하지 말라는 운전자에 대한 추가 경고입니다. 그러나 이것은 교통이 조용할 뿐만 아니라 보행자가 그러한 교차로를 대각선으로 건널 수 있도록 하기 위한 것입니다. 유럽의 이러한 교차로에서는 "모든 곳에서 빨간색"모드가 교통 및 보행자에 대해 "모든 곳에서 녹색"으로 켜져 있기 때문입니다. 궁극적으로 그러한 교차로의 용량이 증가할 것”이라고 전문가는 결론지었다.
드미트리 총리.
“한 도시에도 있을 수 있다. 다른 계획, 교차로의 종류에 따라 - 정부 수반은 새로운 규칙 도입의 필요성을 설명했습니다. - 이 때문에 이러한 규칙이 획일적이었다면 피할 수 있었던 갈등 상황이 발생합니다. 이제 원 자체에서 움직이는 자에게 통과의 우선권이 주어지고, 들어가는 자들은 양보해야 한다. 이 관행은 거의 모든 유럽 국가에 존재하며 효과적인 것으로 입증되었습니다."
채택된 변경 사항에 따르면, "Roundabout" 교통 표지가 표시된 동등한 도로의 원형 교차로에 진입하는 자동차 운전자는 이제 이미 원형으로 움직이는 다른 차량에게 양보해야 합니다.
동시에 중요한 경고가 있습니다. 우선 순위 표지판이나 신호등이 그러한 교차로에 설치된 경우 요구 사항에 따라 차량의 이동이 수행됩니다.
입법적 관점에서 11월 8일부터 러시아 연방 교통 규칙에 메모 1의 새로운 조항 13.11이 나타납니다. 그러한 교차로를 따라 이동하는 차량에게 양보해야 합니다."
동시에 다음과 같은 조항 13.9의 세 번째 단락이 무효로 선언되었습니다. 그러한 교차로 차량을 떠나는 사람들 위에 ".
정부의 이니셔티브는 이전에 모스크바에 있는 교통 관리 센터(TSODD)의 지원을 받았습니다. “현재 수도권 도로에는 이미 54개 정도의 로터리가 있고 그 중 40개는 로터리에 우선권을 부여하는 제도가 있어 교통센터는 기본적으로 모든 로터리가 로터리보다 우선해야 한다는 결정을 지지한다”고 말했다. 데이터 센터 부국장이 말했습니다.
그건 그렇고, 원형 운동에 대한 법령과 같은 날 Medvedev는 러시아 전역에 대각선 "와플"표시를 도입하는 또 다른 법령에 서명했습니다. 기존에는 다수의 수도권 교차로에서만 실험으로 적용됐다. 이러한 표시는 혼잡이 빈번한 혼잡한 교차로에 적용될 수 있습니다. 이것은 종종 운전자의 약한 문화 때문이며 "와플"은 운전자를 더 훈련시키고 동시에 어려운 교차로를 더 잘 탐색하게 합니다.
부총리는 웨이퍼 마킹 도입에 대해 언급하면서 이러한 마킹이 전 세계적으로 널리 사용되고 있다고 언급했습니다.
그에 따르면, 이러한 표시를 보고 운전자는 도로의 이 구간에서 종종 혼잡이 발생한다는 것을 이해해야 하며 다른 도로 사용자에게 장애물을 만들지 않고 기동을 완료해야 합니다.
이러한 지역에서 운전자가 더 조심하도록 "도움"하기 위해 이러한 교차로에서 교통 위반을 촬영하는 시스템을 설치할 계획입니다.
현행법에 따르면 그들을 실제로 구금하는 것은 사실상 불가능했습니다.
이와 관련하여 내무부는 러시아 형법 제264조 1항에 규정된 범죄가 중등도 범주로 이전될 수 있도록 최고 형량을 높이고자 합니다. 이것은 차례로 판사가 강경한 술주정뱅이를 강제 노동이 아닌 감옥에 보내는 것을 허용할 것입니다.
아르템, 안녕하십니까.
교차로 앞에 "간선도로 끝" 우선순위 표시만 설정하면 교차로와 동일합니다. 로터리의 차량이 우선합니다.
길에서 행운을 빕니다!
콘스탄틴, 안녕하십니까.
지정된 교차점은 이 포럼 스레드에서 여기에서 논의됩니다.
아마도 주최측은 교차로가 규제된다는 것을 보여주고 싶었지만 교차로는 그렇지 않습니다. 사실, 우리는 이해할 수 없는 운동의 조직을 얻었습니다. "회전교차로" 표지판을 이전할 목적으로 교통 경찰에 항소서를 작성하는 것이 좋습니다.
길에서 행운을 빕니다!
적당한
모든 문제는 "perestroika" 동안 누군가가 현재 교통 규칙에 기여하고 로터리에서 운전할 때 "오른손 규칙"을 규정했을 때 시작되었습니다 !!!
이전에이 규칙은 "반지"에서 취소되었으며 ... - 이것은 옳았습니다 !!!
논리적으로 "링"에서 사고를 피하려면 내부 차선에서 외부 차선으로 이동하는 자동차가 유리해야합니다 ... - 글쎄, 이것은 논리입니다. 오늘날 매일 논리가 점점 줄어들고 있습니다 ...
추신 논리: 자동차는 3차선으로 "링"에 진입합니다. 이동 과정에서 차선과 "링"을 적시에 해제하기 위해 왼쪽에서 오른쪽으로 이동할 필요가 있습니다. "오른쪽"은 "왼쪽"을 통과해야 합니다 !!! "좌파"가 "우파"를 통과시키는 상황은 VERSAILE의 경우 출구가 여행 방향으로 왼쪽에있을 때 정당하고 논리적 일 것입니다 !!! 오늘날, 링에서 "권리"의 합법화 된 이점으로 ... - 링을 떠나는 것은 불가능합니다. 링의 언로드는 없지만 그의 ... - OCCLUSION 및 사고, 결과적으로 !!!
적당한,
그래서 그 반대보다 작은 원에서 큰 원으로 가는 것이 더 쉽습니다. 예를 들어 원형에 양보한 후 각 차선에 3대의 자동차가 진입한 다음 원을 주행할 때 바깥쪽 원의 자동차 사이의 거리는 다음과 같습니다. 일반적으로 내부보다 훨씬 큽니다. (서로 양보하지 않으면 전혀 헤어지지 않는 혼잡의 경우는 고려하지 않습니다.) 서클에서 문제가 있는 경우 교차로 앞 오른쪽 차선으로 변경합니다.
안녕하세요! 원 앞에 4.3 "원운동" 표시만 있는 경우 원이 주요 원입니다! 그리고 이 4.3 표시가 없고 우선 순위 표시가 없으면 ... 아무것도 없습니다! 로터리에서 "오른손" 규칙에 따라 분산됩니까? 제가 제대로 이해한건가요?
그리고 정확히 어디서 알 수 있나요?
안녕하세요. 푸쉬킨시에서 Pavlovskoe 고속도로의 중앙에서 운전할 때 "Roundabout" 표시가 있는 교차로 50m 전에 "Main road" 표시가 설치됩니다. 입구에는 주요 도로의 끝 표시가 없고 원형 교차로만 있으며 거의 모든 차량이 감속 없이 원형으로 흐릅니다. 그래도 원형 교차로 표지판이 주요 도로 표지판을 취소하는지 여부가 명확하지 않습니까?
나탈리, 안녕하십니까.
원형 교차로 표지판(및 이동 방향을 나타내는 기타 표지판)이 없는 경우:
1. 당신 앞에 평범한 교차로가 있습니다.
2. "원"으로의 이동은 두 방향으로 가능합니다. 자동차는 바깥에서 시계 반대 방향으로, 안쪽에서 시계 방향으로 운전합니다.
3. 각 입구는 오른쪽에서 접근하는 차량에 양보해야 하는 별도의 교차로입니다.
길에서 행운을 빕니다!
류바, 안녕하십니까.
원형 교차로 표지판은 주요 도로 표지판을 대체하지 않습니다. 교차로에 논쟁의 여지가 있고 이해할 수없는 상황이 있으면 지역 교통 경찰에 호소하십시오. 잘못된 해석을 방지하기 위해 교차로에 추가 도로 표지판을 설치하도록 요청하십시오.
길에서 행운을 빕니다!
알렉세이1973
좋은 하루, 류바! 나는 Yandex-panorama에서 당신이 쓰고 있는 장소를 보았습니다. "Main road" 표지판은 오른쪽의 Sapernaya Street 교차로 앞 Pavlovskoye 고속도로에 서 있으며 이 삼거리 교차로에서 교통의 우선 순위를 결정합니다. 그는 반지와 아무 관련이 없습니다. 원형 교차로에 진입하기 전에 표지판 4.3("회전교차로")만 있기 때문에 원형 교차로에 새로운 교통 규칙 포인트가 적용됩니다.
알렉세이1973
우선 표지는 그것이 설치된 교차로에만 적용된다고 생각합니다.
예를 들어, 우리는 주요 도로의 교차로를 지나쳤고 그 앞에 2.1 표지판이 있습니다. 또한 다음 교차로가 있습니다. 그 앞에는 우선 순위 표시가 전혀 없습니다. 질문. 우리가 주요 도로를 따라 이동하고 있다고 생각하는 것과 같은 교차로에 진입하는 것이 옳습니까? 그렇지 않은 것 같아요. 우리 앞에는 등가 도로의 교차로가 있고 오른쪽의 간섭 규칙(또는 새 지점에 대한 원의 우선 순위)이 적용됩니다. 예를 들어, 그러한 교차로(우선권 표지판 없음)에서 자동차 운전자는 우리 오른쪽으로 운전합니다. 그는 자신이 오른쪽에서 우리를 방해하는 것으로 생각하므로 우선 순위를 사용하므로 그를 통과시켜야합니다. 결국 그는 이전 교차로에서 우리 앞에 어떤 우선 순위 표지판이 섰는지 전혀 알지 못합니다. 링을 따라 움직이는 것도 마찬가지입니다. 링 위의 라이더는 링에 입장하는 사람(새로운 지점에서)보다 우선 순위가 높은 것으로 간주할 권리가 있습니다. 참가자가 이전 교차로에서 통과한 2.1 표지판이 있는지 어떻게 알 수 있습니까? 논리적인가요?
기호 2.2에 관해서는 GOST에 따르면, 표지 2.2 "주도로 끝"은 주요 도로의 상태를 잃는 도로 섹션의 끝에 설치됩니다.이 표지판을 설치하면 단순히 새로운 교통 규칙 포인트("서클 우선 순위")를 복제할 수 있으며, 이는 아마도 불필요하지 않을 것입니다.
이상하지만 파리에서는 12개의 기둥과 교차로가 있는 Place Charles de Gaulle(일반적으로 별의 광장) 입구에 "원형 이동" 표시가 없지만 개선문 주변의 이동이 수행됩니다. 한 방향으로 - 시계 반대 방향으로 나가는 동안 사각형을 따라 이동하는 동안 들어오는 사람들에게 양보합니다.
주요 도로는 표지판 2.2(주도로 끝), 표지판 2.4(양보), 규제 교차로의 세 가지 경우로 끝납니다.좋은 하루, 류바! 나는 Yandex-panorama에서 당신이 쓰고 있는 장소를 보았습니다. "Main road" 표지판은 오른쪽의 Sapernaya Street 교차로 앞 Pavlovskoye 고속도로에 서 있으며 이 삼거리 교차로에서 교통의 우선 순위를 결정합니다. 그는 반지와 아무 관련이 없습니다. 원형 교차로에 진입하기 전에 표지판 4.3("회전교차로")만 있기 때문에 원형 교차로에 새로운 교통 규칙 포인트가 적용됩니다.내가 기억하는 한 주요 도로는 주요 도로 End 표지판을 설치해야만 끝납니다. 아니면 이 규칙에 예외가 있습니까? 그럼 제 머릿속에 각인될 수 있도록 적절한 교통법규 포인트에 코를 찔러주세요.
이 답변에서 Alexey, Lyuba는 다음과 같은 이유로 모든 것을 올바르게 설명했습니다.
교통 규칙 조항 13.11(1). 교차로 입구에서, 원형 운동이 조직되고 4.3으로 표시되어 있는, 차량 운전자 양보할 의무가 있다그러한 교차로를 따라 이동하는 차량에 대한 도로.
틀리다, 위 표지판 2.1(도로 장)을 취소하는 3가지 경우를 썼습니다. 우리는 이미 포럼에서 이에 대해 논의했습니다.우선 표지는 그것이 설치된 교차로에만 적용된다고 생각합니다 ...
다음 교차로에서 앞에 우선 순위 표지판이 없더라도(일반적인 교외 도로를 기억하십시오) 교차로에 있어야 합니다(즉, 표지판 2.1 "양보"). 그들의 완전한 부재는 도로 서비스의 감독입니다 (훌리건, 바람 등에 의해 쓰러짐). 사고가 났을 경우 보험사가 손해액을 지급하고, 이 도로 서비스에서 법원을 통해 비용을 상환합니다.
알렉세이1973
알겠습니다. 하지만 로터리에서 Lyuba가 설명한 경우에는 우선 순위 표시가 있어야 합니까? 그리고 왜 이전 교차로 앞에 설치된 표지판 2.1이 링 접근에서 더 이상 유효하지 않습니까?
Google Panorama의 장소입니다.
이것은 특정 방향의 교통 상황에 따라 당국에서 결정합니다(예: 특정 방향에 더 많은 차량이 있는 경우 이 방향이 주요 방향이 됨). 즉, 작업은 가능한 한 빨리 교차로를 내리는 것입니다! 우선 순위 표시가 없습니다 - 메인 서클. 그들을 위해 -가 있습니다.알겠습니다. 하지만 로터리에서 Lyuba가 설명한 경우에는 우선 순위 표시가 있어야 합니까?
입구에서기호 4.3 우선 순위 표시가 없는 것- 메인 서클. 만약에 그와 함께표지판이 있었습니다(주요 도로의 방향 변경) - 그것을 따라.그리고 왜 이전 교차로 앞에 설치된 표지판 2.1이 링 접근에서 더 이상 유효하지 않습니까?
알렉세이1973
13.11(1)절이 말했기 때문에 다시 반복합니다. 그리고 당신은 이것에 대해 Lyuba에게 말했습니다. 입구에서기호 4.3, 우선 순위 기호가 없는 것 - 메인 서클. 표지판(주도로 방향 변경)이 있으면 따라가십시오.
우선 순위 표지판이 없는 원형 교차로는 등가 교차로의 변형입니다(특수 경우).
표지판 2.1로 표시된 교차로 다음의 다음 교차로는 우선 순위 표지판이 있어야 한다고 합니다.
로터리의 경우 귀하의 진술이 적용되지 않는 것으로 나타났습니다.
알렉세이1973
귀하가 기재한 2.1항의 취소 3건 중 이 경우에는 해당되지 않습니다.
우선 순위 표시는 최소한 동일한 적용 범위의 이차 기호에 있어야 한다고 말합니다(필요하지 않은 이유로 적용 범위보다 열등함). 어떤 구성이 교차로 앞에 있는지에 따라 어떤 차이가 있습니까? 각 교차로 앞에 2.1 또는 이와 유사한 표지판이 없는 한 A 도시에서 B 도시로 가는 주요 도로인 교외 도로를 기억하십시오.표지판 2.1로 표시된 교차로 다음의 다음 교차로는 우선 순위 표지판이 있어야 한다고 합니다. 로터리의 경우 귀하의 진술이 적용되지 않는 것으로 나타났습니다.
나도 조금 더 일찍이 생각을 했다. 단호하게 대답할 수 없습니다. 예, 보조 빔을 따라 떠나야 하지만 이 보조 빔은 이 교차로에만 있습니다. 저것들. 교차로 뒤에 있는 모든 빔은 보조 도로라고 말할 수 있습니다. 또는 주요 도로이기도 합니다(2.2, 2.4 및 신호등이 없었기 때문에).그리고 또 다른 질문입니다. 단일 표지판 4.3("회전교차로")이 이전 교차로의 표지판 2.1을 취소합니까?
아마도 들어갈 때 회전 방향을 나타내는 표지판이나 표시가 있을 것입니다. Yandex(구글) 파노라마를 살펴보고 싶습니다.
거기에는 아무런 표시가 없습니다. 나는 기억을 확인했습니다 (나는 운전할 때 매우 놀랐습니다). 만일을 대비하여 파노라마에서, 국방 쪽에서만
그리고 여기 샹젤리제의 파노라마에 대한 링크가 있습니다. 표시나 표시가 없습니다. 그러나 누가 누구에게 양보하는지에 대해서는 의문의 여지가 없습니다. 개선문을 중심으로 시계 반대 방향으로 움직이는 사람들은 광장에 들어오는 사람들에게 양보합니다. 다중 차선 교통에서 기동하는 것은 매우 어렵지만 혼잡은 최소화됩니다.
막심! 해명해주셔서 감사합니다!) 그냥 운전학원 선생님들끼리 다툼이 있었어요) 제 말이 맞았습니다!
좀 천천히 해, 맥심. 8.11.17 기호 4.3 "КД"에서 우선 기호의 기능을 획득했습니다. 오히려 2.4 "양보"에 서명하십시오.원형 교차로 표지판은 주요 도로 표지판을 대체하지 않습니다.
원 안이 주된 것을 의미하는 전반부는 명확하고 논리적이며 이전에도 그랬지만 왜 모든 것을 복잡하게 만들고 거기에 보조 및 주요 것을 강조 표시 한 다음 그림에서 circle/main은 yield 기호가 없지만 오른손의 법칙에 따라야 합니다???? 이 권리를 생각해 낸 사람들은 운전 경험이 없습니까? 왜 그렇게 복잡한 일을 ????
