로터리 2번 출구. 로터리에서 자동차의 우선 순위

경마장과 집 주변에서 타는 법을 배운 모든 사람들은 도로에서 안전하고 편안한 이동을 희망하며 출발합니다. 그러나 교통 규칙을 알지 못하면 특히 교차로에서 거의 불가능합니다.

실제 방식으로 빠르고 정확하게 결정되어야 하는 첫 번째 사항: 누가 책임자이고, 어떤 도로에서 어떤 우선 순위를 가지고 있는지, 그리고 나서야 방향, 속도 및 이동에 대한 권리를 즉시 평가합니다.

SDA: 원형 운동. 누가 책임자입니까

교통 규칙에 따르면 로터리는 다른 도로 교차로와 거의 구별할 수 없습니다.

교통 교차로에 주의를 기울이지만 그 중요성은 도로의 직선 구간 및 이를 위한 다양한 옵션과 동일합니다. 강사는 위에서 원을보고 곧게 펴면 회전이있는 동일한 직선 도로가 될 것이라고 종종 말합니다.

어떤 관점에서 볼 때 어떤 도로에서 가장 중요한 것은 도로 사용자의 우선 순위 상태를 바꾸는 도로 표지판입니다. 특히 SDA에 명시되어 있습니다. 책임자는 도로 표지판 4.3, 2.4, 2.5, 플레이트 8.13에 의해 결정됩니다.

올바르게 이해하기 위해 알아야 할 사항은 많지 않습니다.

원을 입력하십시오.
그것을 따라 운전하십시오 (그리고 이것은 다시 직선 도로입니다).
원하는 방향으로 원을 종료합니다.

가장 간단하고 첫 번째 규칙: 표지판이나 도로 표시가 달리 지시하지 않는 한 맨 오른쪽 차선에서 맨 오른쪽으로 이동하십시오. 자신의 차선에서만 이동하고 제 시간에 우회전만 표시합니다. 원에서 왼쪽으로 차선을 변경하려면 좌회전을 표시해야 합니다. 표지판과 도로 표시가 다른 이동 옵션을 결정하지 못하는 경우 우회전하여 오른쪽 차선에서만 원을 떠나십시오.

차도의 특히 위험한 부분에서는 도로 표지판이 반드시 반복되어야 합니다. 이것은 교통 규칙의 두 가지 중요한 개념인 "회전교차로", "책임자" 중 후자를 강조하는 또 다른 확인입니다.

원형 교차로

일반적으로 교차로는 두 도로의 교차로입니다. 그 중 하나가 주요 문제일 때 우선 순위 문제는 분명합니다. 동등한 도로가 교차 할 때 우선 순위는 표준 공식에 의해 결정되며 그녀는 항상 옳습니다. "도로 표지판이 있으면 우선 순위가 바뀝니다.

PPD에서 원형 교차로일 때 원의 움직임은 기호 4.3 "Roundabout"에 의해 결정됩니다. 이러한 도로의 교차로에는 항상 섬이 있으며 직진하는 것은 불가능합니다. 도로와 링 모두 여러 차선을 가질 수 있습니다.

일반적으로 원형 교차로의 진입은 도로의 가장 오른쪽 차선에서 원형 교차로의 가장 오른쪽 차선까지만 오른쪽으로만 수행됩니다. 다른 이동 옵션을 나타낼 수 있습니다.

일반적으로 원형 교차로 앞에 표지판 8.13 "주로 방향"과 표지판 2.4 및 2.5가 설치됩니다.

따라서 대다수의 경우 교통 규칙이 완전히 규제되기 때문에 우선 순위를 결정하는 데 실수를하기가 어렵습니다. 그럼에도 불구하고 많은 뉘앙스가 있습니다.

우선 순위의 심리적 측면

일반적인 경로를 따라 이동하는 것은 거의 어렵지 않지만 다른 상황과 마찬가지로 항상 어려운 선택에 직면할 기회가 있습니다. 여객선과 같은 길은 다른 거대한 구조물과 마찬가지로 바다의 배와 같은 잔인한 객관성의 힘을 지니고 있습니다. 실수를 용서하지는 않지만 안전한 이동을 위한 충분한 옵션이 항상 있습니다.

모든 도로 사용자가 균형 잡힌 상태에 있고 교통 규칙에 대한 높은 수준의 지식을 가지고 있을 뿐만 아니라 따르려는 의도가 있다는 사실에 절대 의존해서는 안 됩니다. 도로가 아닌 충돌로 "출발"하는 것은 오늘날 너무 자주 발생하는 문제입니다.

따라서 누가 책임자인지에 설명된 대로 아는 것이 항상 중요합니다. 새로운 규칙은 이를 분명히 합니다. 이것은 오늘날까지 숙련된 드라이버에게 너무 강한 오래된 습관일 뿐이며, 특히 링에서 어려운 상황에서 오른쪽에 있는 초보자에게는 문제가 될 수 있습니다.

경로를 선택할 때 다른 도로 사용자의 행동을 결정할 때 규칙을 엄격히 준수해야 하며 다른 사람들도 마찬가지일 것이라고 예상해야 하지만 예상치 못한 상황의 가능성을 절대 놓치지 않아야 합니다.

모든 비즈니스에서 우선 순위를 결정하는 것은 사람에게 거의 어려운 일이 아닙니다. 올바른 결정을 내리는 데는 거의 시간이 걸리지 않습니다. 도로에서 가치의 척도는 바퀴가되고 모든 것이 크게 바뀝니다.

이상한 원형 교차로

로터리는 다른 교차로 옵션에 비해 특별한 것은 아니지만 경계하고 올바른 우선 순위를 지정하는 것은 결코 나쁘지 않습니다.

그러한 원을 알아차리기는 어렵습니다. 여기에서 원형 교차로로의 입구(통과가 아닌)는 직선으로 이루어집니다. 항상 원의 형태로 만들어지는 것은 아닙니다. 다양한 접선 변형이 가장 예상치 못한 위치에서 발생합니다. 따라서 표지판을 잘 따르는 것이 매우 중요합니다.

로터리 진입

길에서 모든 뉘앙스를 고려해야합니다. 로터리를 안전하고 편안하게 완주하기 위해서는 우선 교차로 앞 도로 표지판에 주의를 기울여야 합니다. 도로표지판 4.3만 있는 경우에는 우측 차선을 선택하고 우회전을 하고 서클에 있는 차량이 우선순위가 아닌 우측에 장애물이 있음을 기억하고 안전 운전하는 것이 가장 좋습니다. 그러나 차량이 원 위에 있는 즉시 모든 사람은 오른쪽에 있는 교차로가 옳을 첫 번째 교차로까지 평등한 권리를 갖습니다.

2.4 또는 2.5가 표지판 4.3에 추가되면 양보하거나 완전히 중단해야 합니다.

도로가 교차로 앞이고 교통용 차선으로 구분되어 있고 도로에 도로 표시가 있거나 특별 지시 표지판이 걸려 있는 경우 이를 염두에 두고 우선 순위와 조치를 취해야 합니다.

교차로를 건너

직선 도로에서 운전하는 것이 무엇인지 결코 잊어서는 안 됩니다. 왼쪽으로 차선을 변경할 때는 우회전을 표시해야 하며 오른쪽 차선에서도 우회전을 해야 하지만 차가 두 번째 차선에 있으면 우회전을 해도 우회전할 권리가 없습니다. 두 번째 차선에 우회전할 수 있는 도로 표시가 있더라도 차가 오른쪽으로 직진하지 않도록 해야 합니다.

중요한 점: 링 위에서 운전하는 규칙에 따라 주요 도로가 시작되고 끝나는 위치를 기억해야 합니다. 이것이 중요한 경우, 주요 도로의 방향을 나타내기 위해 각 입구에 8.13판의 적절한 버전이 표시됩니다.

교차로에서 나가기

일반적으로 우회전 표시로 시작하여 오른쪽 차선에서 오른쪽 차선으로 진행됩니다. 표지판과 표시가 있고 오른쪽에 장애물이 없으면 두 번째, 세 번째 차선에서도 회전할 수 있습니다. 링의 세 번째, 네 번째 또는 그 이상의 밴드는 다른 목적을 위한 것입니다.

링 내 차선의 모든 변경은 직선 도로에서 운전하는 것과 동일한 방식으로 수행되며, 이러한 순간(보통 오른쪽 차선에만 관련됨)을 고려합니다. 주요 도로가 있습니다.

링을 오른쪽 차선에서 벗어나기 전에 오른쪽으로 직접 움직이는 장애물이 없는지 절대적으로 확인해야 합니다.

좋은 여행 되세요!

규칙을 알고 준수하는 것이 중요하고 필요하지만 2010년 이후에는 교통 규칙 "회전교차로" 섹션을 다시 읽는 것이 좋습니다. 반지를 담당하는 사람은 규칙을 자세히 설명합니다. 이것은 한 단락에 불과하지만 많은 경험 많은 운전자가 예전처럼 습관적으로 운전할 수 있으며 이것은 이미 비상 사태를 만들고 있습니다.

이것을 근거로 삼지 마십시오. 도로는 도로이며 여기에서 순환 운동이 아니며 확실히 규칙의 새로운 변화가 아닙니다.

교통 규칙을 알고 올바르게 적용해야하며 우선 순위를 올바르게 결정하기 위해 신중하고 신중하게 운전해야합니다. 그러면 경로가 안전하고 편안해지며 승객과 화물이 적시에 적절한 지점으로 배달됩니다.

2019년 원형 교차로의 교통 규칙에는 복잡한 뉘앙스가 많이 있습니다. 따라서 교통 규칙에 따른 순환 이동은 차선, 속도, 조명 장치(방향 지시등) 사용 등의 올바른 선택으로 수행되어야 합니다. 그러나 2017년 11월부터 규칙이 크게 변경되었습니다. 이제 원형 교차로 내부의 도로가 주요 도로로 간주됩니다.

도로 안전을 보장하는 것은 모든 운전자의 법적 의무로 간주됩니다. 도로 규칙을 준수함으로써 한 가지 방법으로만 실현할 수 있습니다. 모든 운전자는 도로의 모든 상황에서 대처하는 방법을 알아야 할 뿐만 아니라 이해해야 합니다.

원형 교차로 - 무엇입니까?

규제 제정에 따르면 이러한 교차로는 두 개 이상의 도로가 교차하는 도로의 섹션으로 간주되며 중앙에 섬 형태로 만들어지며 그 주변에서 시계 반대 방향으로 이동이 수행됩니다.

후자는 오른쪽 통행이 있는 도로에만 적용됩니다. 왼쪽 통행이 있는 국가에서는 그러한 교차로의 통과가 시계 방향으로 수행됩니다. 따라서 자동차가 원하는 도로의이 섹션을 떠날 때까지 원의 움직임이 수행됩니다.

이러한 교차로에는 고유한 이점이 있습니다. 교통 규칙에 따라 교차로의 로터리는 규제할 수 없습니다(예: 신호등 또는 교통 관제사 설치). 이미 언급했듯이 2017년에 새로운 이동 규칙이 채택되었습니다. 이제 링 내부에서 움직이는 차량이 이동에 유리합니다. 원으로 가는 교통수단은 양보해야 합니다. 따라서 링은 항상 주요 도로로 간주됩니다.

중요한!원을 입력할 때 방향 표시기 사용은 선택 사항입니다. 그러나 운전자가 링 내에서 차선을 변경하고 도로로 이동할 때는 항상 필요합니다.

원형 교통 표지

전방에 로터리가 있음을 운전자에게 알리는 특별 표지판이 교통 규칙에 고정되어 있습니다. 동그란 형태로 제작되었습니다. 파란색 배경색에는 반시계 방향을 나타내는 세 개의 화살표가 원 안에 그려집니다. 규정 제정에서 이러한 기호를 4.3이라고 합니다.

중요한!왼쪽 통행이 있는 도로에서는 표지판의 화살표 방향이 시계 방향으로 다릅니다.

채택된 변경 사항과 관련하여 이미 2018년에 이 표시 아래에 다른 변경 사항이 설치되었습니다. 이것은 2.4 또는 2.5 우선 순위 기호입니다. 이들은 소위 "양보"(흰색 배경과 빨간색 프레임이있는 삼각형 모양)와 "멈추지 않는 움직임이 금지됩니다"(중앙에 STOP이 새겨진 빨간색 다면체)입니다. 그들의 차이점은 두 번째 표지판 근처를 지나갈 때 도로에 다른 운송 수단이 없더라도 운전자는 어떤 경우에도 멈춰야한다는 것입니다.

따라서 교통량이 링 위에 있는 교차로 앞의 운전자는 다음과 같은 표지판 조합을 보게 됩니다.

표지판 4.3 "회전교차로";
2.4 "양보" 또는 2.5 "정지 없는 이동 금지" 표시.

원형 교차로 주행 중 차선 선택

교통 규칙에 따르면 운전자가 원형 교차로에 진입하는 인접 도로의 차선은 중요하지 않습니다. 그러나 교차로 내부에는 고려해야 할 몇 가지 뉘앙스가 있습니다.

운전 중 다음 출구에서 원을 꺼야 할 경우 비상 사태를 피하기 위해 물론 가장 오른쪽 차선을 사용하는 것이 좋습니다.

조언.운전자가 원형 교차로에 진입할 것임을 알고 첫 번째 출구로 나와야 할 경우 원형 교차로에 진입하기 전에 즉시 오른쪽 차선을 선택하는 것이 가장 좋습니다.

기동을 수행할 때 알아야 할 사항은 무엇입니까?

우선, 교통 규칙은 모든 운전자가 도로에서 조심할 것을 의무화합니다. 로터리의 경우 이 주의를 최대화해야 합니다. 특정 요구 사항을 준수하지 않으면 긴급 상황 및 도로 교통 사고가 발생할 수 있습니다.

차선을 변경할 때 올바른 차선 변경과 방향 지시등을 동시에 켜는 것을 잊어서는 안됩니다. 백미러를주의 깊게 들여다 볼 필요도 있지만 동시에 자동차가 원형 경로를 따라 움직이기 때문에 "데드 존"이 있다는 것을 잊지 마십시오.

중요한 조언.많은 운전자들이 교통 규칙의 혁신에 대해 제대로 알지 못합니다. 따라서 그들은 습관적으로 그곳에서 움직이는 차를 놓치지 않고 원으로 운전할 수 있습니다. 따라서 서클에 진입하는 다른 차량의 행동을 관찰하고 매우 조심하는 것이 좋습니다.

링에서 운전하기위한 규칙 위반에 대한 처벌

운전자가 교통 규칙을 위반하여 교차로를 잘못 통과하면 자신의 행동에 대해 책임을 지게 됩니다. 러시아 연방 행정법 (KOAP)은 벌금과 같은 유형의 처벌을 규정합니다. 그 규모는 운전자가 규칙을 얼마나 심하게 위반했는지, 어떤 결과가 초래될 수 있는지, 또한 지난 1년 동안 운전자가 범한 그러한 위반의 수를 고려하는지에 따라 달라집니다.

원형 교차로에는 신호등과 교통 관제사가 있을 수 없으므로 운전자를 12.12조에 귀속시킬 수 없습니다. 따라서 KOaP 12.13조는 로터리를 잘못 통과한 운전자를 기소하도록 규정하고 있습니다. 그것에 따르면, 교통에서 이점을 누린 다른 도로 사용자(자동차 포함)에게 양보하지 않은 운전자가 재판을 받습니다.

중요한! 2019년의 행정 벌금 금액은 1,000(1,000) 러시아 루블입니다. 운전자가 벌금을 내지 않으면 운전 면허증이 취소 될 때까지 처벌을 더 심각한 처벌로 대체 할 수 있습니다.

그러나 운전자가 교차로에서 범할 수 있는 다른 위반 사항이 있습니다.

반대 차선에서 운전합니다. 이 경우에는 원을 그리며 시계 방향으로 운전하는 것처럼 보입니다. 이 경우 최소 1,500루블의 벌금이 부과되며 결과가 수반되거나 발생할 수 있는 경우 권리가 철회됩니다.
차선 변경 중 방향 표시등을 켜지 않고 원을 빠져나가는 경우. 그것은 기동 규칙 위반으로 간주되며 1000 루블의 벌금이 부과됩니다.
맨 오른쪽이 아닌 다른 차선에서 원형 교차로를 빠져 나오십시오. 재건(기동) 규칙 위반으로 간주됩니다.
사거리에 주차. 교통 규칙은 교차로 근처(10미터 거리) 또는 교차로 자체 주차장에 의도적으로 정차하거나 차를 세우는 것을 금지합니다. 이 경우 벌금 (최소 - 500 루블)을 작성할 수있을뿐만 아니라 차량을 일시적으로 억류 할 수도 있습니다 (페널티 구역으로 가져 가십시오).

결론을 도출하다

먼저 로터리를 통한 운전은 운전자의 최대한의 주의와 교통법규에 대한 높은 지식을 요구하는 다소 복잡한 절차임을 다시 한 번 강조할 필요가 있습니다.

또한 교통 규칙의 새로운 변경 사항을 기억할 필요가 있습니다. 이제 내부 도로 (원)가 주요 도로로 간주됩니다. 그리고 그것을 따라 움직이는 자동차는 이점이 있습니다. 교차로에 다른 방식으로 주요 도로를 "이어지는" 다른 표지판이 있더라도 규칙의 요구 사항을 준수하면서 무시해야 합니다.

모두 회전 신호를 사용하는 동안 원 내 차선 사이의 올바른 재배치, 올바른 출구를 잊지 않는 것이 중요합니다. 위에서 언급했듯이 운전석(왼쪽) 미러의 사각 지대를 잊지 않는 것이 중요합니다.

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새로운 교통 규칙에 따라 로터리를 통과할 때 주의해야 할 사항은 무엇입니까? 누가 옳고 누가 서클의 사고에 대해 책임을 질 것입니까? 그리고 왜 그 원이 투쟁의 원인지.

우리는 많은 운전자들이 11월 8일에 시행되는 로터리 교차로에 대한 새로운 교통 규칙을 들었고 알고 있다고 확신합니다. 원형 교차로의 통과는 러시아 연방 정부의 법령에 의해 고정되며 원형 교차로에 접근하는 운전자는 원형 교차로에서 이미 주행 중인 차량에 양보해야 한다고 명시되어 있습니다.

아직 이에 대해 들어 본 적이 없다면 인터넷 출판 사이트 페이지에서 다음 규칙을 숙지할 수 있습니다.

종이에 모든 것이 좋아 보입니다. 운전자들이 오랫동안 기다려온 것이 마침내 실현되었습니다. 그러나 현실 그 자체는 펜 한 번으로 즉시 바뀔 수 없고, 무엇보다 중요한 것은 완전히 다른 알고리즘을 사용하여 이러한 특정 교차로를 몇 년 동안 통과한 운전자의 습관을 바꿀 수 없다는 것입니다.

그러한 교차로에서 브라운 운동을 관찰하면서 우리는 그것이 어느 정도만 강화된다는 결론에 도달했습니다. 이것은 과도기의 정상적인 반응이며, 그건 그렇고, 1년 이상 지속될 수 있습니다. 교통 규칙에서이 혁신에 대한 잘못된 해석으로 이어질 수있는 불쾌한 상황에 빠지지 않으려면 특정 뉘앙스를 알아야합니다.

먼저 원형 교차로의 유형을 결정해야 합니다. 그것들에는 두 가지 유형이 있습니다. 그들은 같음 및 같지 않은 교차점입니다. 그들의 근본적인 차이점은 무엇입니까? 모든 것을 더 자세히 고려합시다.

등가 원형 교차로

원에 접근하면 다음과 같은 표시가 나타납니다( 서명 4.3),

그러면 이는 동등한 교차로에 진입하고 있음을 의미합니다. 11월 8일부터 규칙이 변경되면 이 교차로의 통행만 규제됩니다. 따라서 교차로에 접근하면 기호 4.3만 표시되는 경우 이 경우 작업 알고리즘은 다음과 같습니다.

당신은 원을 그리며 움직이는 자동차입니다.

원에 도달하자마자 교차로에 진입하는 모든 차량이 이미 지나갈 수 있도록 허용되어야 합니다.

중요한 것은 지금부터 이것을 기억하고 외워야 한다는 것입니다.

불평등한 원형 교차로

이 유형의 교차로는 이전 교차로와 마찬가지로 아무데도 가지 않았으며 언젠가 완전히 폐지되지 않을 것입니다. 지역 교통 경찰은 재량에 따라 원을 나타내는 표지판 4.3 외에도 때로는 우선 순위 표지판을 설정합니다.

징후 2.1 "간선도로"

징후 2.4 양보

이것은 지상의 도로 교통 조직에 의해 결정됩니다.

운전자에게 가장 큰 위험이 도사리고 있는 것은 바로 이 교차로에 있습니다. 일부 운전자는 업데이트된 교통 규칙에 부주의하게 익숙해지고 위의 표지판이 더 이상 작동하지 않는다고 스스로 결정하고 아직 제거되지 않았다고 말하고 바로 원을 그리며 운전을 시작하여 긴급 상황을 발생시킨다는 느낌을 받습니다. 이것은 그렇지 않습니다! 신호가 작동합니다!여기에서 서클을 운전하기 위한 새로운 규칙 ~ 아니다배포됩니다. 모든 것이 동일하게 유지됩니다. 모두에게 다시 상기시키자.

규칙의 다음 사항은 이러한 교차로의 통과를 규제합니다.

13.9. 불평등한 도로의 교차로에서 보조 도로에서 이동하는 차량의 운전자는 추가 이동 방향에 관계없이 주요 도로를 따라 접근하는 차량에게 양보해야 합니다.

13.10. 교차로의 주요 도로가 방향을 변경하는 경우 주요 도로를 주행하는 운전자는 동일한 도로의 교차로 주행 규칙을 따라야 합니다. 보조 도로에서 운전하는 운전자도 동일한 규칙을 따라야 합니다.

따라서 양보 표지판의 측면에서 교차로에 접근할 때 주요 도로의 차량을 적절하게 건너뛸 필요가 있음을 기억할 필요가 있습니다. 원 또는 원의 일부가 주요 도로이고 원에 인접한 다른 주요 도로와 교차하는 경우 운전자는 오른쪽의 간섭 규칙을 따라야 합니다. 우선 통행권이 있는 차가 지나가도록 하십시오.

이것은 당신이 알아야 할 두 번째 중요한 규칙입니다.

교차로에서 사고를 당하지 않으려면 어떻게 해야 하나요?

확립 된 표지판에 세심한주의를 기울이고 경계하십시오. 통과에 우선권이 있고 운동의 다른 참가자가 당신에게 양보하지 않을 것임을 알더라도 그를 통과시키는 것이 좋습니다. 아마도 그는 아직 혁신에 대해 듣지 못했거나 단순히 길에서 혼란스러워 할 것입니다.

서클 위반에 대한 페널티

조항에 따라 로터리에서 이점을 제공하지 않은 것에 대한 처벌 12.13,- 교차로를 통과할 수 있는 우선권을 누리고 있는 차량에게 양보하라는 도로교통법규의 요구사항을 준수하지 않는 것은 1,000루블.

벌금을 물 수 있는 다른 기회를 잊지 마십시오. 물론 덜 일반적이지만 지갑에 손상을 입히지는 않습니다.

원의 움직임에 대한 " 다가오는" 움직임 5.000 루블또는 4~6개월 동안 운전 면허증이 박탈됩니다.

원에서 운전할 때 표지판 또는 표시 요구 사항 위반 - 경고 또는 벌금 500루블.

모든 운전자에게 도로 규칙을 준수하는 것은 매우 중요합니다. 차량을 운전하는 각 사람은 다른 자동차, 트럭, 버스 등을 방해하지 않고 차도에서 조작하기 위한 알고리즘을 알고 실제로 적용할 수 있어야 합니다. ... 운전자의 임무는 차선과 방향을 올바르게 선택하고이 구역에서 출구를 유능하게 수행하는 것입니다. 이는 비상 사태 및 결과적으로 사고의 위험을 최소화하기 위해 필요합니다. 2017년 11월부터 새로운 로터리 규칙이 시행됩니다. 자세한 내용은 아래에 나와 있습니다.

원형 교차로: 정의

이 용어는 섬처럼 보이는 도로의 일부를 나타냅니다. 통과 규칙에 따라 이 지역의 원형 교차로는 시계 반대 방향으로 구성되어야 합니다. 그러나 이 조건은 차량의 오른쪽 통행이 있는 도로에만 해당됩니다. 왼쪽으로 운전하는 경우 반대 방향으로 운전하십시오. 이 기능은 각 지역에서 고려하는 것이 중요합니다.

통행 규칙에 따라 교차로에 차량이 있는 한 회전교차로를 주행해야 합니다. 동시에 운전자는 이 구간을 극복하는 동안 방향 지시등을 켤 필요가 없습니다. 신호등은 한 차선에서 다른 차선으로 차선을 변경하는 경우에만 제공되어야 합니다.

표지판

특정 기호는 항상 그러한 교차로 앞에 배치됩니다. "Roundabout" 표지판이 호출됩니다. 각 경우의 운전 규칙은 기호의 화살표 방향에 따라 다릅니다. 즉, 표지판이 가리키는 방향으로만 회전할 수 있습니다. 이 경우 반전이 금지됩니다. 또한 다음 기능을 인식하는 것이 중요합니다. 첫 번째 회전은 오른쪽으로 수행해야 합니다.

대부분의 경우 "Give way" 기호가 이 기호와 동시에 설치됩니다. 이것은 요구 사항이며, 이는 차량을 운전하는 사람이 이동을 시작하거나 다른 참가자가 속도나 궤적을 변경하도록 유도하는 경우 다른 조작을 수행해서는 안 된다는 것을 의미합니다. 바깥쪽에는 빨간색 테두리가 있는 역 흰색 삼각형처럼 보입니다.

"회전교차로" 기호가 우선 순위 기호가 아니라는 사실을 인식하는 것이 중요합니다. 이러한 구간의 통행 규칙은 표지판이 동시에 설치되었는지 여부에 직접적으로 의존하며, 이는 교차로 지역에서 이동하는 도로 사용자의 우선 순위를 고려해야 한다는 요구 사항을 나타냅니다. 종종 "주 도로"표지판을 사용하여 규제가 수행됩니다.

이전에는 이러한 기호가 없는 경우 운전자는 오른쪽에 있는 자신과 관련된 차량에 우선 통과해야 했습니다. 2017년 11월 8일에 로터리 통과에 대한 새로운 규칙이 시행되었습니다. 그들에 따르면, 이 지역을 따라 이동하는 모든 차량은 이 지역에 막 진입하려는 차량보다 유리합니다. 즉, 이러한 교차점에 대한 오른손 법칙은 더 이상 관련이 없습니다.

신호등이나 우선 표지판이 있으면 상황에 따라 움직여야 합니다.

도로의 혼란을 방지해야 할 필요성은 도로 규칙의 변경으로 인한 것입니다. 원형 교차로는 이전에 도로 사고 위험이 높은 지역과 연결되었습니다. 수정이 이루어지기 전에 운전자는 해당 요구 사항을 나타내는 표시가 있는 경우에만 다른 참가자에게 양보해야 했습니다. 기호가 없으면 차량을 운전하는 사람이 우선합니다. 로터리에서 사고가 자주 기록되기 때문에 이러한 규칙은 불완전한 것으로 판명되었습니다. 이제부터는 비상 상황이 훨씬 덜 자주 발생합니다. 이는 원을 그리며 주행하는 차량이 우선 통행권을 가진다는 점을 운전자들이 명확히 이해했기 때문이다.

종종 면적이 넓은 사이트에는 "보행자 횡단"표시가 설치됩니다. 통행인을 위한 구역은 어떤 식으로든 규제되지 않습니다. 원형 교차로의 규칙에 따르면 모든 경우에 운전자는 예외 없이 보행자에게 양보해야 합니다. 적어도 한 발로 얼룩말을 밟은 통행인뿐만 아니라 기동을 막 수행하려는 사람들, 즉 표지판이나 표지판 바로 옆에 있는 사람들도 알고 있어야 합니다. 마킹, 이동 우선권이 있습니다.

이 순간은 어떤 식으로든 교통 규칙에 의해 규제되지 않습니다. 특정 차선과 관련하여 원형 교차로 운전에 대한 규칙은 아직 없지만 비상 사태를 피하기 위해 다음 사항에 유의하는 것이 좋습니다.

모든 차선에서 조직화된 원형 교차로 차량이 있는 교차로에 진입할 수 있습니다. SDA의 8.5절에 따르면 운전자는 기동을 수행하기 전에 미리 오른쪽 차선에서 다시 차선을 변경해야 합니다. 이 경우 규칙의 예외는 원형 교차로가 있는 섹션입니다. 즉, 운전자는 절대적으로 모든 차선에서 교차로에 진입할 수 있습니다. 그러나 점유된 행을 고려하는 것이 중요합니다. 예를 들어, 왼쪽 차선에서 진입할 때 맨 오른쪽 차선으로 재건축하는 것은 허용되지 않습니다. 이것은 이러한 기동이 이루어지면 사고의 위험이 크게 증가하기 때문입니다.
교차로의 차선 수가 차량이 이동하는 도로 구간의 수와 일치하지 않는 경우 운전자는 사전에 필요한 차선으로 재구성해야 합니다.
차를 운전하는 사람이 우회전해야 하는 경우 적절한 차선을 사용하는 것이 좋습니다. 이 권장 사항은 방향을 변경하고 왼쪽으로 이동하려는 운전자에게도 적합합니다.
필요한 경우 중앙 차선을 점유하고 계속 직진하는 것이 좋습니다.

우회전의 특징

여행 규칙에 따르면 원형 교차로는 반시계 방향이어야 합니다. 따라서 우회전하려는 운전자는 미리 감속하여 적절한 신호등을 켜야 합니다. 또한 그는 미리 재건해야합니다. 이 경우 가장 오른쪽 행입니다.

새로운 이동 규칙에 따라 로터리는 모든 참가자에게 가능한 한 편안하게 구성되어야 합니다. 이러한 교차로에 진입하려는 운전자는 다른 차량이 통과하는지 확인해야 합니다. 이것은 교통량이 가장 많고 대부분의 사람들이 오른쪽을 이용하기 때문에 새로운 참가자가 기동을 하기가 다소 어려운 러시아워 동안에 해당됩니다.

교통 규칙은 교통 규칙에 의해 매우 엄격하게 규제된다는 것을 기억하는 것이 중요합니다. 그들에 따르면 입구에서 운전자는 원을 그리며 움직이는 모든 차량에 양보해야합니다.

좌회전의 특징

기동하기 전에 적절한 차선으로 변경해야 합니다. 운전자가 떠나려는 지역보다 더 많은 경우 왼쪽 차선으로 가야합니다.

교차로에 2차선 교통이 포함되는 경우 다른 알고리즘을 따라야 합니다. 왼쪽 차선에서 기동 구현을 시작해야합니다. 첫 번째 또는 두 번째 출구를 통과하는 즉시 오른쪽 차선으로 변경해야 합니다. 이 경우 적절한 방향 지시등을 켜는 것을 잊지 않는 것이 중요합니다.

3차선 교차로의 로터리 규칙은 위에서 설명한 것과 유사합니다. 유일한 차이점은 운전자가 오른쪽 차선으로 두 번 변경해야 한다는 것입니다. 이 조작은 최대한의 주의 집중이 필요합니다. 도로 상황을 신중하고 시기적절하며 적절하게 평가해야 합니다.

앞으로 이동

임의의 수의 보조 도로가 이러한 교차로에 인접할 수 있습니다. 운전자에게 결정적인 것은이 기능이며 도로에서 자신의 행동을 평가할 때 사람이 안내합니다.

교차로에 2개 이상의 차선이 있는 경우 중간 차선을 차지해야 합니다.
구간에 2열이 있는 경우 최적의 구역 선택은 운전자가 기동할 당시 전개된 교통 상황에 직접적으로 의존합니다. 동시에 우선 순위 표시의 요구 사항을 준수해야 할 필요성을 기억하는 것이 중요합니다(있는 경우).
전방과 오른쪽 차선을 따라 더 이동하기 위해 원형 교차로가 있는 교차로를 건너는 것이 허용됩니다. 그러나 이 경우 운전자가 중간 차선에서 우회전하려는 다른 참가자를 방해할 수 있음을 기억하는 것이 중요합니다.

따라서 중간 차선에서 운전하는 것이 가장 좋습니다. 동시에 교차로에 횡단보도가 있는 경우 모든 통행인에게 양보해야 할 필요성을 기억하는 것이 중요합니다.

사이트를 떠나는 기능

이 상황은 교통 규칙에 의해 엄격하게 규제됩니다. 규칙에 따르면 원의 교통이 오른쪽 차선에서만 구성된 교차로를 떠나야합니다.

이 경우 운전자는 원하는 차선으로 차선을 변경하기 직전에 현재 상황을 적절하게 평가하고 자신과 관련하여 오른쪽에 위치한 모든 차량에 양보해야 합니다. 로터리에서는 추월이 허용되기 때문입니다. 또한, 차도와이 섹션의 합류 경계에서 거리가 최소 5m 인 경우에만 멈출 수 있습니다.

따라서 모든 운전자는 다음 규칙을 분명히 기억해야 합니다. 진입은 모든 차선에서 허용되고 출구는 오른쪽에서만 가능합니다.

규제된 로터리

이 경우 전체 구간이 단일 오브젝트이며 각 출입구에 신호등이 설치됩니다. 일반적으로 이러한 계획은 보조 도로가 명확하게 보이는 작은 지역의 교차로에서만 사용됩니다. 넓은 영역의 경우 항상 관련이 있는 것은 아닙니다.

신호등 운전 규칙:

원형 이동은 신호 램프의 요구 사항에 따라 수행됩니다. 활성화된 경우 운전자는 우선 순위 표시를 무시해야 합니다.
어떤 이유로 든 교통 관제사가 교통 정리에 대한 책임을 진다면 교통 신호와 모순되더라도 그의 명령을 따라야 합니다.
로터리에서 차량이 우선합니다. 녹색 허가 신호가 켜질 때 진입하는 운전자는 양보해야 합니다(보행자 포함). 그는 또한 모든 도로 사용자가 시작한 기동을 완료했는지 확인해야 합니다.

경고등의 요구 사항이 표지판과 모순되는 경우 신호등이 아닌 설치된 기호에 집중해야 합니다.

금전적 보상 금액은 행정법에 의해 규제됩니다. 신호등이 빨간 신호일 때 로터리 교차로에 진입하면 운전자는 1000루블의 벌금에 처한다.

운전자가 중대 위반을 반복적으로 범하면 금전적 보상액이 5배 더 커집니다. 또는 4개월에서 6개월 동안 운전 면허증을 박탈하는 처벌이 사용됩니다. 범죄자에 대한 제재 선택은 법원이 합니다.

다음과 같은 경우에도 벌금이 부과됩니다.

운전자는 교차로에서 차량에 우선 이동 권한을 부여하지 않았습니다.
반대 차선에서 사이트를 건너십시오.
운전자는 차선을 변경하는 동안 해당 신호등을 켜지 않았습니다.
중앙 또는 왼쪽 차선에서 원형 교차로에서 출발합니다.
주차.

이러한 경우 1,000루블의 벌금이 부과됩니다.

새로운 여행 규칙에 따르면 로터리는 모든 참가자에게 편안해야 합니다. 교차로까지의 거리가 5m 이상인 경우에만 교차로에서 정지할 수 있습니다. 이 조건을 준수하지 않으면 500루블의 벌금이 부과됩니다.

여행 방향을 준수하기위한 표지판 요구 사항을 무시하면 운전 면허증이 박탈됩니다. 운전자는 차량의 우측 이동이 구성된 교차로가 반시계 방향으로 주행해야 함을 기억하는 것이 중요합니다.

마침내

2017년 11월부터 일부 변경 사항이 적용되었습니다. 그 이후로 새로운 원형 교차로 규칙이 시행되었습니다. 그들에 따르면 교차로에 직접 위치한 차량은 우선적으로 이동할 권리가 있습니다. 새로운 도로 사용자는 그들에게 길을 양보해야 합니다. 이 규칙은 규제되지 않은 교차로와 관련이 있습니다. 신호등이 있으면 신호에 따라 안내해야 합니다. 규칙을 준수하지 않으면 위반자에게 벌금이 부과되며 금액은 500 ~ 5000 루블입니다.

일부 운전자는 로터리(이하 PKD)를 따라 조심스럽게 움직입니다. 그들은 사이트의 복잡성에 우유부단함을 돌립니다. 원을 그리며 운전하는 것이 네 자리 숫자나 T자 모양의 교차로보다 더 어렵다고 주장하는 사람은 아무도 없습니다. 그리고 여러 차도의 교차로가있는 교차로조차도 PKD와 같은 운전자의 충격을 유발하지 않습니다.

하지만 정말 그렇습니까? 그게 그렇게 어렵나요?

나는 실망할 것이다. 망상이야 모든 문제의 뿌리는 그러한 교차로를 통과하는 규칙에 대한 기본적인 무지와 경험 부족에 있습니다. 약한 사람들의 논리는 간단합니다. 링은 어려운 영역이므로 한쪽으로 빙빙 돌겠습니다. 결과적으로, 경험의 부족은 이 경험을 얻고자 하는 의지에 중첩됩니다. 그 결과 더 이상 원형 교차로를 우회할 수 없는 상황에서 완전한 무력감이 발생합니다.
단지내 회전교차로에 대한 이해의 간극을 채워보자.

로터리 란 무엇입니까?

대답은 간단합니다(이 개념은 SDA, 1.2절에 존재하지 않지만 이에 대해 침묵합니다): PKD는 규정 기호 4.3 "Roundabout"이 설치된 교차로입니다.

이 교차로의 특징은 왼쪽에서 오른쪽으로 원의 일방통행처럼 구성되어 있다는 것입니다. 운전자가 돌아서기를 원하면 교차로 출구와 360도를 완전히 통과해야만 가능합니다.

링 주위를 이동하는 방법?

로터리에서 운전할 때 어떤 차선을 선택해야 합니까? 이것이 주요 질문입니다. SDA 제9조에 따르면, 정착촌 외부에 있는 PKD에서 운전할 때 운전자는 맨 오른쪽 차선으로 이동해야 합니다.

그는 장애물 주위를 운전하거나 전진할 때 그것을 떠날 수 있습니다. 오른쪽 차선이 비어 있는 경우 왼쪽 차선을 점유하는 것은 금지되어 있습니다.

거주지에 위치한 원을 그리며 운전할 때 운전자는 두 차선 중 하나를 선택할 수 있습니다.

그러나 RVC에 3개 이상의 차선이 있는 경우 운전자는 앞차(다른 차선이 점유되어 있는 경우)와 교통량이 많을 때(다른 차선이 점유된 경우)만 가장 왼쪽으로 운전합니다.

새로운 규칙에 따라 원형 교차로를 운전하는 방법은 무엇입니까?

2017년 11월 8일에 규제되지 않은 원형 교차로의 통과에 관한 교통 규칙 섹션 13의 요구 사항이 변경되었습니다. 변경 사항은 링에 들어가고 나갈 때 우선 순위 규칙에 영향을 미쳤습니다.
이 문제에 대해 많은 추측이 있습니다. 원형 운동은 많은 사람들에게 주요 도로로 인식됩니다. 이것은 사실이 아닙니다.
2가지 상황을 생각해보자.

원형 교차로 - 불평등한 교차로

우선 순위 표지판이 PKD 앞 (또는 각 교차로 앞)에 설치된 경우 운전자는 표지판의 요구 사항을 따라야합니다-이용하거나 양보해야합니다.

이것은 러시아 연방의 우선 순위 규칙이 취소되지 않았음을 의미합니다. 원에 들어갈 때 운전자가 주요 도로를 따라 움직이면 "원"의 모든 차량이 그에게 양보합니다.
링 입구에 "양보"또는 "STOP"( "정지하지 않고 운전하는 것은 금지되어 있습니다") 표시가 있으면 원형 교차로가 주요합니다. 링이 이제 중요한 것이 아니라 해당 우선 순위 기호로 표시되기 때문입니다.

원형 교차로는 등가 교차로입니다.

PKD 앞과 그 위에 우선 순위 표지판이 없으면 규제되지 않은 동등한 교차로가 있습니다. 운전자는 원형 교차로에서 "오른손"규칙을 잊어 버려야합니다. 그러한 교차로에 들어갈 때 그는 원을 그리며 움직이는 차량에 양보합니다.

즉, 운전자는 원형 교차로에 양보합니다. 이것은 PKD에 의한 트래픽 제어의 표준 세계 관행입니다. 마침내 그녀는 러시아에 도착했습니다.

PKD를 입력하는 방법?

SDA 섹션 8에 따르면 로터리 진입은 모든 차선 및 차선의 모든 위치에서 수행됩니다. 우회전할 때 극단적인 자세를 취할 필요는 없습니다. 이것은 SDA 섹션 8의 관점에서 볼 때 그러한 교차로 통과의 주요이자 유일한 특징입니다.

운전자는 서클을 운전할 때 항상 교통 법규를 준수하지 않습니다. 그러나 "운전자 형제애"의 규칙이 여러 세대에 걸쳐 이루어졌습니다. 여기 있습니다.

PKD에 진입하는 운전자가 첫 번째 교차로에서 출발하려는 경우 맨 오른쪽 차선을 선택해야 합니다.
이러한 운전자가 두 번째 이후 교차로에서 LSP를 떠나려는 경우 두 번째 이후 차선을 따라 이동하고 자신의 출구에 접근할 때 가장 오른쪽 차선으로 변경하는 것이 좋습니다. 이미 이 차선을 따라 움직이고 있는 사람입니다.

질문. 운전자가 맨 오른쪽 차선에서만 링 주위를 운전할 수 있습니까?
답변. 예, 아마도. 하지만 이는 '운전자 형제애'의 원칙에 어긋나는 일인데, 이는 서클을 떠나기 전에 서클의 중심에서 극우 위치로 재배열하는 사람들에게 긴장감을 조성하기 때문이다.

로터리에서 나가려면 어떻게 해야 하나요?

여기서 SDA 섹션 9의 요구 사항은 엄격합니다. 우회전하기 전에 운전자는 극우 차선에서 극우 위치를 잡고 가능한 한 오른쪽으로 회전해야 합니다. 즉, 2차선 및 기타 내부 원형차선에서는 자동차도로 출구로 우회전할 수 없습니다(표지판이나 표시로 허용되지 않는 경우). 그리고 한 가지 더 예외가 있습니다. 차량의 크기나 교통 상황(장애물)으로 인해 운전자가 가장 올바른 위치를 취할 수 없는 경우입니다. 이 경우 극우 차선 규칙에서 벗어나 다른 위치에서 다른 위치로 회전할 수 있습니다.

방향지시등 중계기(방향지시등)를 사용하는 방법은 무엇입니까?

또 다른 매우 큰 문제. 알아봅시다.
PKD에 진입할 때 어떤 방향 지시등을 켜야 합니까?
그것은 어리석은 질문처럼 보일 것입니다. 물론이죠.

그러나 이 말은 맨 오른쪽 차선에서 원으로 진입하는 사람들에게만 해당됩니다. 그러나 2차로 이후부터는 PKD에 등장할 이들은 좌회전 신호를 켜거나 아예 켜지 않는다. 그리고 모두 방향 지시등을 사용하는 주요 규칙이 있기 때문입니다. 운전자는 방향 표시기로 다른 도로 사용자를 오도해서는 안 됩니다. 2차로 이후의 운전자들이 우회전 신호를 켜면 바로 우회전하는 줄 알 것이다. 그리고 이것은 오해의 소지가 있습니다.