Prioritet pravila vožnje u kružnom toku. Prolazak kružnih tokova

Znak 4.3 dopušta kretanje samo u smjeru prikazanom na znaku, dok prvo skretanje mora biti samo udesno, polukružno skretanje je zabranjeno.

Znak 4.3 nije znak prvenstva, dakle, raskrižje kolnika sa kružni tok bez znaka 2.1 "Glavna cesta" ili 2.4 "Ustupi put" je raskrižje istovrijednih cesta, gdje vozač mora ustupiti mjesto vozilima koja prilaze s desne strane. Ali tako je bilo i prije 8. studenog 2017. Nakon stupanja na snagu izmjena i dopuna prometnih pravila, vozila koja se kreću u krug imaju prednost u odnosu na vozila koja idu u krug. Otuda i pravilo desna ruka više ne radi u ovoj situaciji.

Prema odredbi 8.5 SDA, ulazak u kružni tok s prilazom s više traka može se izvesti iz desne i lijeve trake u bilo koju traku kružnog toka, a s jednotračnim ulazom - što bliže desnoj strani rubom kolnika i samo u krajnji desni trak kružnog toka; tada možete prijeći u lijevu traku ako je dostupna (stav 8.6 pravila). Izlazak iz kruga može se izvesti samo iz krajnje desne trake.

Instalirano:

Neposredno prije kružnog toka.

Ispitna pitanja za znak 4.3 "Kružni tok" do 2017. godine. (Broj ulaznice i pitanje se možda ne podudaraju)

Ulaznica broj 9 Pitanje broj 3

U kojim smjerovima smijete nastaviti vožnju?

2. B ili C.

3. Samo B.

komentar: Obvezni znak 4.3 "Kružni tok" omogućuje nastavak vožnje samo u smjeru naznačenom na njemu (strelice), stoga je vožnja stazom "B" zabranjena. Osim toga, znak 3.18.1 "Nije zabranjeno skretanje desno" za skretanje desno u najbliži prolaz "A".

Ulaznica broj 10 Pitanje broj 7

Namjeravate polukružno skrenuti na raskrižju. Koje pokazivače smjera trebam uključiti pri ulasku u raskrižje?

1. U ovoj situaciji nema potrebe uključivati ​​pokazivače smjera.

3. Točno.

komentar: Signalizacija pomoću pokazivača smjera trebala bi se obaviti dosta prije početka manevra. U tom slučaju signal ne bi trebao dovesti u zabludu druge sudionike u prometu. Na takvom kružnom toku, znak 4.3 "Kružni tok" morate se kretati u smjeru naznačenom na znaku, uključivši desni pokazivač smjera prije ulaska.

Ulaznica broj 12 Pitanje broj 14

Namjeravate nastaviti kružnim tokom. Treba li kamion popustiti?

1. Ne

2. Da.

komentar: Znak 4.3 “Kružni tok” dopušta kretanje u smjeru označenom strelicama i ne daje vam prednost. Stoga se približavate nereguliranom raskrižju jednakih cesta i morate ustupiti mjesto vozilima s vaše desne strane.

Ulaznica broj 13 Pitanje broj 8

Iz koje trake možete ući na ovo raskrižje?

1. S desne ili lijeve strane.

2. Samo s desne strane.

komentar: Prilikom ulaska u raskrižje s kružnim tokom, označeno znakom 4.3 "Kružni tok", prema stavku 8.5 pravila, možete skrenuti desno ne samo s krajnje desne trake, već i s lijeve strane.

Ulaznica broj 16 Pitanje broj 14

Prilikom ulaska u raskrižje, vi:

1. Mora ustupiti mjesto samo motociklu.

2. Mora ustupiti mjesto oba vozila.

3. Imate povlašteno pravo kretanja.

komentar: Kružni tok je "Glavna cesta". Stoga morate ustupiti mjesto oba vozila.

Ulaznica broj 23 Pitanje broj 8

Koju putanju možete pratiti?

1. Samo prema A.

2. Samo na A ili B.

Do stupanja na snagu novih izmjena, kružni tok se smatrao skupom ekvivalentnih raskrižja. Na kružnom toku, u skladu s bilo je nekoliko varijacija u rasporedu znakova prvenstva, a ovisno o kombinacijama znakova mijenjala su se i pravila prolaska na kružnom toku.

Na primjer, ako je kružni tok bio označen samo jednim, tada je natjecatelj koji ulazi u kružni tok iskoristio prednost (kao prepreku s desne strane). Ali ako je postavljen zajedno sa znakom 4.3, tada je prednost bila na strani sudionika koji vozi u krug.

Kružni tok od 08.11.2017

Što se promijenilo u pravilima kružnog toka od studenog 2017.?

• B, treći stavak, koji je promijenio prioritet na krugu ovisno o prisutnosti znakova, više ne vrijedi. Jednostavno je uklonjen iz sekcije, a sada ne postoji.
• Uvedena nova klauzula 13.11 (1):

« Prilikom ulaska u raskrižje na kojem je organiziran kružni tok i koje je označeno znakom 4.3, vozač vozila mora dati prednost vozilima koja se kreću tim raskrižjem».

• Pa, u vezi s novim stavkom, ispravljen je prvi stavak (daje se poveznica na paragraf 13.11 (1)):

« Na raskrižju istovrijednih cesta, osim slučaja iz stavka 13.11 (1) Pravila, vozač besputnog vozila dužan je ustupiti prednost vozilima koja se približavaju s desne strane. Vozači tramvaja trebali bi se voditi istim pravilom.. …».

Tako je kretanje u krugu postalo glavno od studenog 2017. godine. Natjecatelj koji ulazi u kružni tok (određeni) mora ustupiti mjesto vozilima koja se već kreću u kružnom toku. Krug je glavni.

Ali također morate zapamtiti sljedeću značajku. U različitim gradovima postoji mnogo složenih (označenih) kružnih tokova kroz koje prolazi glavna cesta. Oni. dva kružna toka su na glavnoj cesti. Na takvim raskrižjima, odgovarajuća se postavljaju zajedno sa znakom.

Kad je riječ o magistralnim i sporednim cestama, onda situaciju treba shvatiti kao. Odnosno, raskrižja cesta koje se spajaju su nejednaka.

Iz toga proizlazi da kada sudionik koji je u takvo raskrižje ušao na sporednoj cesti vozi u krug do raskrižja s glavnom cestom, morat će ustupiti mjesto vozilima koja u krug ulaze s glavne ceste.

Redoslijed prolaska takvim raskrižjima (unatoč činjenici da se radi o kružnom raskrižju) reguliran je znakovima prvenstva koji se postavljaju zajedno s pločicom 8.13 "Smjer glavne ceste" prije ulaska u kružni tok, a po potrebi i na samom kružnom toku. , neposredno prije raskrižja, gdje se kolovoz kružnice siječe s ulazom u ovu kružnicu.

Sukladno tome, ispred kružnog toka može se postaviti kombinacija znakova, odnosno sa znakom. Vozite se kroz ove "nejednake" kružne tokove koristeći znakove prioriteta.

Takvi kružni tokovi postoje, ima ih mnogo, a može proći i dosta vremena dok se ne dovedu na isti standard u skladu s inovacijom, gdje je krug glavni.

Sumirajući, treba napomenuti da, unatoč inovaciji, morate stalno paziti na znakove prioriteta, koji se mogu instalirati zajedno sa znakom.

Na dan stupanja na snagu novih pravila (8. studenog 2017.) neće se svi sudionici u prometu moći brzo preurediti na nova pravila u isto vrijeme, stoga je preporučljivo iskoristiti svoju prednost u prometu kada se uvjerite da popuštaju.

U srijedu, 8. studenog, u Rusiji su stupila na snagu nova pravila cestovni promet... Glavna novina u kodeksu prometnih pravila bit će promjena prioriteta prijevoza na raskrižjima s kružnim tokovima - od sada će ga primati automobili koji se kreću u krug. Svrhu ove promjene ruska vlada naziva povećanje sigurnosti i poboljšano upravljanje prometom na raskrižjima.

“Potpisanom uredbom prometna su pravila dopunjena novom klauzulom 13.11¹ kojom se utvrđuje prioritet prelaska preko kružnog toka. Prilagođene su norme koje definiraju redoslijed prolaska nereguliranih raskrižja”, stoji u Vladinoj uredbi.

Dakle, stav 13.11¹ SDA kaže:

“Na ulazu u raskrižje na kojem je organiziran kružni tok i koje je označeno znakom 4.3 („Kružni tok”. - RT), vozač vozila dužan je ustupiti prednost vozilima koja se kreću takvim raskrižjem."

Također, treći stavak stavka 13.9 isključen je iz prometnih pravila: "Ako je znak 4.3 postavljen ispred kružnog toka u kombinaciji sa znakom 2.4 (" Ustupi put ". - RT) ili 2.5 ("Vožnja bez zaustavljanja je zabranjena." RT), vozač vozila na raskrižju ima prednost u odnosu na vozila koja ulaze u takvo raskrižje”.

• RIA vijesti

Ruska vlada je objasnila da su prethodno uspostavljena pravila prometnih pravila koja uređuju redoslijed prolaska kružnih tokova, često izazivala dvosmislenu percepciju vozača. To je pak dovelo do zastoja i prometnih nesreća.

Upute za vožnju kružnim tokovima nisu se razlikovale samo u regijama, već čak i unutar istog grada. Uvedene promjene objedinjuju prometni obrazac i osmišljene su za smanjenje prometnih nesreća.

Vlada je naglasila da je prioritet prelaska preko kružnog toka uspostavljen u gotovo svim europskim zemljama, a takva shema omogućuje povećanje propusnosti cestovne mreže.

Druga značajna promjena prometnih pravila odnosi se na raskrižja s ukrštanjem prometnih tokova.

Posebna prometna oznaka "Zona raskrižja" uvodi se u pravila u obliku raskrižja žutih dijagonalnih linija u kvadratu koji označava granice raskrižja.

Od sada će regionalne vlasti imati pravo primjenjivati ​​ove posebne oznake na problematičnim područjima kako bi se poboljšalo upravljanje prometom i poboljšala sigurnost.

Vlada je objasnila da su nesreće i poteškoće u prometu na raskrižjima često uzrokovane kršenjem člana 13.2 prometnih pravila od strane sudionika u prometu:

Zabranjen je ulazak na raskrižje ili raskrižje kolnika ako je nastao zastoj u prometu koji će prisiliti vozača da se zaustavi, stvarajući prepreku za kretanje vozila u bočnom smjeru.

Prema Zakonu o upravnim prekršajima, takve radnje su kažnjene novčanom kaznom od 1000 rubalja.

“Stvarna primjena takve mjere administrativnog pritiska ograničena je složenošću administracije. Jedan od mogući načini rješenje za ovo pitanje je korištenje posebnih oznaka na cesti”, poručili su iz Vlade.

Vozači općenito pozitivno ocjenjuju inovacije. Stručnjaci napominju da u Europi takva pravila ponašanja na raskrižju postoje već duže vrijeme, učinkovito organizirajući promet.

“Glavna promjena je redoslijed kružnog toka. U mnogim europskim zemljama ovo pravilo je na snazi ​​već duže vrijeme. Vjerojatno je njihovo iskustvo dovoljno dobro da preuzmu i istovare prsten, kao i ceste uz prsten “, rekao je za RT Valery Soldunov, predsjednik Sveruskog društva automobilista.

• RIA vijesti

Ujedno je istaknuo da bi nova pravila isprva mogla izazvati pomutnju među sudionicima u prometu.

“I sam sam automobilist i mogu reći da takva inovacija u početku može dovesti do suprotnog učinka – ako ne do zastoja, onda barem do nesporazuma i zbunjenosti među vozačima. Navikli smo na drugačija pravila, već smo formirali određeni mentalitet i trebat će vremena za prekvalifikaciju. S druge strane, siguran sam da su izmjene koje su danas stupile na snagu donesene na temelju istraživanja i ekspertize. Nadajmo se da će u budućnosti biti manje prometnih gužvi”, rekao je Soldunov.

Automobilski stručnjak Vjačeslav Subbotin također je nazvao prirodne promjene u pravilima prolaska na kružnom toku. No, naglasio je da i dalje postoji vjerojatnost nesporazuma među vozačima na takvim mjestima.

“Još uvijek je dvosmisleno. Kružno kretanje može biti takvo gdje ćete morati popustiti: ako postoji znak koji pokazuje glavnu cestu, a ucrtan je kako glavna cesta prolazi kroz krug, vi ste se vozili njome, a oni koji će nastaviti ulaziti će biti dužan popustiti”, rekao je Subbotin RT.

No stručnjak smatra da inovacije neće ozbiljno utjecati na cestovni promet. Subbotin nije isključio da se u prvi put nakon uvođenja novih značajki prometnih pravila mogu pojaviti problemi i s kružnim gibanjem i s "vafljačem".

Osvrnuo se i na nove oznake na teškim raskrižjima – takozvanu waffleiron. Prema riječima stručnjaka za auto, takve oznake bit će prikladne ne samo za vozače, već i za pješake.

"Vafla" je potpuno europsko iskustvo, kada se ucrtavaju složena raskrižja sa jarko žutim oznakama na dijagonali. Ovo je dodatno upozorenje vozačima da ne voze van ako je gužva. No, to nije samo zato da se promet odvija mirno, nego i da pješaci mogu dijagonalno prijeći takvo raskrižje. Jer na takvim raskrižjima u Europi za promet je uključen način rada "Svugdje crveno", a za pješake - "Svuda zeleno". U konačnici, kapacitet takvog raskrižja će se povećati “, zaključio je stručnjak.

premijer Dmitrij.

“Čak i u jednom gradu može biti različite sheme, ovisno o kakvom se raskrižju radi, - objasnio je šef vlade potrebu uvođenja novih pravila. - Zbog toga nastaju konfliktne situacije koje su se mogle izbjeći da su ta pravila ujednačena. Sada prednost prolaza ima onaj koji se kreće u samom krugu, a oni koji uđu morat će popustiti. Ova praksa postoji u gotovo svim europskim zemljama i pokazala se učinkovitom."

Prema donesenim izmjenama, vozač osobnog automobila, ulazeći u kružni tok ekvivalentnih cesta, označen prometnim znakom "Kružni tok", sada je dužan ustupiti mjesto drugim vozilima koja se već kreću u krug.

Istodobno, postoji važno upozorenje - ako su na takvom raskrižju postavljeni znakovi prioriteta ili semafori, tada se kretanje vozila duž njega provodi u skladu s njihovim zahtjevima.

Sa zakonodavne točke gledišta, od 8. studenoga u prometnim pravilima Ruske Federacije pojavljuje se nova klauzula 13.11 bilješke 1: „Prilikom ulaska u raskrižje na kojem je organiziran kružni promet i koje je označeno znakom 4.3, vozač vozila moraju ustupiti mjesto vozilima koja se kreću duž takvog raskrižja."

Istovremeno je nevažećim treći stavak stavka 13.9. koji glasi kako slijedi: „Ako je znak 4.3 postavljen ispred kružnog toka u kombinaciji sa znakom 2.4 ili 2.5, prednost ima vozač vozila na raskrižju. preko onih koji napuštaju takvo raskrižje vozila".

Vladinu inicijativu ranije je podržao Centar za upravljanje prometom (TSODD) u Moskvi. "Trenutno na cestama glavnog grada postoje već oko 54 kružna raskrižja, od kojih 40 ima shemu s prioritetom na kružnom toku, pa centar prometa podržava odluku da svi kružni tokovi prema zadanim postavkama imaju prednost na kružnom toku", rekao je zamjenik voditelja Direkcije Data centar.

Inače, istoga dana s dekretom o kružnom kretanju, Medvedev je potpisao još jedan dekret, kojim se u cijeloj Rusiji uvodi dijagonalna oznaka "vafl". Ranije se kao eksperiment primjenjivao samo na brojnim metropolitanskim raskrižjima. Takve se oznake mogu primijeniti na prometnim raskrižjima gdje su česte gužve. To je često zbog slabe kulture vozača, a "vafl" će ih učiniti discipliniranijima, a ujedno i bolje snaći teško raskrižje.

Osvrćući se na uvođenje oznaka napolitanke, prvi potpredsjednik Vlade istaknuo je da se takve oznake uvelike koriste u cijelom svijetu.

Prema njegovim riječima, vidjevši takve oznake, vozač mora shvatiti da na ovoj dionici ceste često dolazi do zastoja te mora odraditi manevar bez stvaranja prepreka drugim sudionicima u prometu.

Kako bi vozačima "pomogli" da budu oprezniji na ovakvim područjima, planira se ugradnja sustava za fotografiranje prometnih prekršaja na ovakvim raskrižjima.

Pokazalo se da je prema sadašnjem zakonodavstvu za njih praktički nemoguće postići pravu kaznu zatvora.

S tim u vezi, Ministarstvo unutarnjih poslova želi podići maksimalnu kaznu kako bi se kazneno djelo predviđeno člankom 264.1 Kaznenog zakona Ruske Federacije prebacilo u kategoriju umjerene težine. To će pak omogućiti sucu da tvrdokorne pijance ne šalje na obvezni rad, već mnogo češće u zatvor.

Artem, Zdravo.

Ako je ispred raskrižja postavljen samo znak prioriteta "Kraj glavne ceste", tada je raskrižje ekvivalentno. Vozila na kružnom toku imaju prednost.

Sretno na putu!

Konstantin, Zdravo.

O navedenom raskrižju se raspravlja ovdje u ovoj temi foruma.

Najvjerojatnije su organizatori htjeli pokazati da su prijelazi regulirani, ali raskrižje nije. Zapravo, dobili smo neshvatljivu organizaciju pokreta. Preporučam da napišete žalbu prometnoj policiji radi prijenosa znakova "Kružni tok".

Sretno na putu!

Adekvatan

Svi problemi su počeli kada je netko za vrijeme "perestrojke" pridonio važećim prometnim pravilima i propisao "pravilo desne ruke" pri vožnji na kružnom toku !!!

Ranije je ovo pravilo ukinuto na "prstenu" I ... - OVO JE BILO PRAVO !!!

Logično, da bi se izbjegle nesreće na "ringu", prednost bi trebao imati automobil koji iz unutarnje trake prelazi u vanjsku... - PA OVO JE LOGIČNO. danas je svakim danom sve manje logike...

p.s. LOGIKA: automobili ulaze u "ring" u tri trake. U procesu kretanja postoji potreba za kretanjem s lijeva na desno - za pravovremeno oslobađanje trake i "prstena" u cjelini - "desno" mora pustiti "lijevo" da prođe !!! Situacija kada su "ljevičari" pustili "desničare" bila bi opravdana i logična u slučaju VERSAILE-a, kada je izlaz bio na lijevoj strani u smjeru vožnje !!! Danas, uz legaliziranu prednost "desnih" na ringu ... - NEMOGUĆE JE NAPUSTITI PRSTEN. Ne postoji istovar prstena, nego Njegov ... - OKLUZIJA i nesreća, kao rezultat !!!

Adekvatan,

pa je lakše ići iz malog kruga u veći nego obrnuto: recimo, popuštajući kružnim, po tri automobila ušla su u svaku traku, a zatim, kada se vozi u krug, razmak između automobila na vanjskom krugu je obično mnogo veći nego na unutarnjem. (Ne razmatramo slučaj zastoja, gdje, ako ne popuštate jedan drugome, nećete se uopće rastati). Ako imate problema u krugu, prijeđite u desnu traku ispred raskrižja.

Dobar dan! Ako je ispred kruga samo znak 4.3 "Kružno kretanje", onda je krug glavni! A ako ovog znaka 4.3 nema i nema znakova prioriteta ... nema ništa! Razilaze li se po pravilu "desne ruke" na kružnom toku? Jesam li dobro razumio?

A gdje to točno možete saznati?

Dobar dan. U gradu Puškinu, prilikom vožnje iz centra Pavlovskom magistralom, 50 metara prije raskrižja označenog znakom "Kružni tok", postavljen je znak "Glavna cesta". Na ulazu nema znaka Kraj glavne ceste, samo kružni tok.Gotovo sav promet teče u Krug bez usporavanja. Ipak, nije jasno da li znak za kružni tok poništava znak Glavne ceste?

Natalie, Zdravo.

Ako nema znaka kružnog toka (i drugih znakova koji ukazuju na smjer kretanja), tada:

1. Pred vama je obično raskrižje.

2. Kretanje u "krugu" moguće je u dva smjera. Automobili se izvana voze u smjeru kazaljke na satu, a iznutra u smjeru kazaljke na satu.

3. Svaki od ulaza je zasebno raskrižje na kojem trebate ustupiti mjesto vozilima koja prilaze s desne strane.

Sretno na putu!

Ljuba, Zdravo.

Znak Kružni tok ne zamjenjuje znak Glavne ceste. Ako na raskrižju postoje kontroverzne i nerazumljive situacije, napišite žalbu lokalnoj prometnoj policiji. Zatražite postavljanje dodatnih prometnih znakova na raskrižju kako biste isključili pogrešno tumačenje.

Sretno na putu!

Aleksej 1973

Dobar dan, Ljuba! Pogledao sam mjesto o kojem pišete na Yandex-panorami. Znak "Glavna cesta" stoji na Pavlovskoj magistrali ispred spoja ulice Sapernaya s desne strane i određuje prioritet u prometu na ovom trosmjernom raskrižju. On nema nikakve veze s prstenom. Budući da prije ulaska u kružni tok postoji samo znak 4.3 ("kružni tok"), na kružnom toku stupa na snagu nova točka prometnih propisa - prednost onima na kružnom toku!

Aleksej 1973

Smatram da znak prvenstva vrijedi samo za raskrižje ispred kojeg je postavljen.

Na primjer, prošli smo raskrižje na glavnoj cesti, ispred kojeg se nalazi znak 2.1. Dalje, imamo sljedeće raskrižje, ispred kojeg uopće nema znakova prioriteta. Pitanje. Jesmo li u pravu, ulazeći na takvo raskrižje, smatramo da se krećemo glavnom cestom? Pretpostavljam da ne. Pred nama je raskrižje ekvivalentnih cesta, a na njemu je na snazi ​​pravilo interferencije s desne strane (ili prioritet kruga za novu točku). Primjerice, na takvom raskrižju (bez znakova prvenstva) s naše desne strane izlazi vozač automobila. On nas s pravom smatra smetnjom s desne strane i stoga koristi svoj prioritet, a mi ga moramo pustiti da prođe. Uostalom, potpuno nije svjestan koji je znak prioriteta stajao ispred nas na prethodnom raskrižju. Tako je i s kretanjem duž prstena. Jahač na ringu ima pravo sebe smatrati prioritetom u odnosu na osobu koja ulazi u ring (u novoj točki), ako ispred njega nema drugih znakova prvenstva. Kako zna za prisutnost onog znaka 2.1 kojim je sudionik prošao na prethodnom raskrižju? Je li logično?

Što se tiče znaka 2.2, onda prema GOST-u, znak 2.2 "Završetak glavne ceste" postavlja se na kraju dionice ceste, gdje gubi status glavne ceste. Instaliranjem ovog znaka jednostavno bi se duplicirala nova točka prometnih pravila ("prioritet kruga"), što vjerojatno ne bi bilo suvišno.

Čudno, ali u Parizu, na ulazu u Place Charles de Gaulle (u narodu, Trg zvijezda) s 12 greda i raskrižja, nema natpisa "Kružno kretanje", već se odvija kretanje oko Slavoluka pobjede. izlazi u jednom smjeru - u smjeru suprotnom od kazaljke na satu, dok se kreće duž kvadrata ustupa mjesto onima koji ulaze u njega.

Dobar dan, Ljuba! Pogledao sam mjesto o kojem pišete na Yandex-panorami. Znak "Glavna cesta" stoji na Pavlovskoj magistrali ispred spoja ulice Sapernaya s desne strane i određuje prioritet u prometu na ovom trosmjernom raskrižju. On nema nikakve veze s prstenom. Budući da prije ulaska u kružni tok postoji samo znak 4.3 ("kružni tok"), na kružnom toku stupa na snagu nova točka prometnih propisa - prednost onima na kružnom toku!

Koliko se sjećam, glavna cesta završava tek postavljanjem znaka Kraj glavne ceste. Ili postoje iznimke od ovog pravila? Zatim, molim vas, gurnite moj nos u odgovarajuću točku prometnih pravila tako da mi se to utisne u pamet

Glavna cesta završava u tri slučaja: znak 2.2 (kraj glavne ceste), znak 2.4 (ustupiti put), regulirano raskrižje.

Alexey je u ovom odgovoru tebi, Lyuba, sve ispravno objasnio, jer:

Prometna pravila klauzula 13.11 (1). Na ulazu u raskrižje, na kojem je organizirano kružno kretanje i koji je označen znakom 4.3, vozač vozila dužan popustiti ceste do vozila koja se kreću takvim raskrižjem.

Vjerujem da se znak prioriteta odnosi samo na raskrižje ispred kojeg je postavljen...

Pogrešno, gore sam napisao 3 slučaja ukidanja znaka 2.1 (poglavlje cesta). O tome smo već raspravljali na forumu.

Čak i ako na sljedećem raskrižju ispred vas nema znakova prioriteta (sjetite se uobičajene prigradske ceste), oni moraju biti na presječenoj cesti (tj. znakovi 2.1 "ustupiti put"). Njihova potpuna odsutnost je previd cestovne službe (oborili su ga huligani, vjetar i sl.). U slučaju nesreće osiguravajuće društvo plaća štetu, nadoknađujući joj troškove putem suda od ove službe za ceste.

Aleksej 1973

Dobro, ali na kružnom toku, u slučaju koji opisuje Lyuba, trebaju li biti znakovi prioriteta ili ne? I zašto onda znak 2.1, postavljen ispred prethodnog raskrižja, više ne vrijedi na prilazu prstenu?

Ovo je mjesto na Google Panorami

Dobro, ali na kružnom toku, u slučaju koji opisuje Lyuba, trebaju li biti znakovi prioriteta ili ne?

O tome odlučuju nadležni, ovisno o prometu u nekom smjeru (tj. ako je u nekom smjeru više automobila, ovaj smjer postaje glavni). Drugim riječima, zadatak je što brže rasteretiti raskrižje! Nema znakova prioriteta - glavni krug. Ima - za njih.

I zašto onda znak 2.1, postavljen ispred prethodnog raskrižja, više ne vrijedi na prilazu prstenu?

na ulazu znak 4.3 jedan bez znakova prvenstva- glavni krug. Ako s njim bio je znak (mjenjanje smjera glavne ceste) - uz nju.

Aleksej 1973

Jer klauzula 13.11 (1) kaže, opet ponavljam, a o tome ste sami rekli Ljubi: na ulazu znak 4.3, jedan bez znakova prvenstva - glavni krug. Ako je postojao znak (mjenjanje smjera glavne ceste), slijedite ga.

Kružni tok bez znakova prvenstva varijanta je ekvivalentnog raskrižja (poseban slučaj).

Kažete da sljedeće raskrižje, nakon onog označenog znakom 2.1, također mora biti sa znakovima prvenstva.

Ispada da u slučaju kružnog toka vaša izjava ne vrijedi.

Aleksej 1973

Među tri slučaja poništenja znaka 2.1 koja ste naveli, ovaj slučaj nije.

Kažete da sljedeće raskrižje, nakon onog označenog znakom 2.1, također mora biti sa znakovima prvenstva. Ispada da u slučaju kružnog toka vaša izjava ne vrijedi.

Kažem da bi znakovi prioriteta trebali biti barem na sekundarnom s istom pokrivenošću (za tlo nije potrebno, inferiorno je u odnosu na pokrivenost). Koja je razlika koja je konfiguracija ispred raskrižja. Sjetite se prigradske ceste, koja vam je glavna od grada A do grada B, osim ako ispred svakog raskrižja nema znakova 2.1 ili sličnog.

I još jedno pitanje za vas. Poništava li jedan znak 4.3 ("kružni tok") znak 2.1 s prethodnog raskrižja?

I ja sam malo ranije razmišljao o ovome. Ne mogu jednoznačno odgovoriti. Da, morat ćete krenuti uz pomoćnu gredu, ali ova sporedna je samo na ovom raskrižju. Oni. možemo reći da su sve grede dalje iza raskrižja sporedne ceste, ili možemo reći da su i glavne (pošto nije bilo 2.2, 2.4 i semafora).

Možda postoji znak ili oznake koje ukazuju na smjer skretanja pri ulasku. Želio bih pogledati Yandex (Google) panoramu.

Tamo NEMA znakova, provjerio sam pamćenje (jako sam se iznenadio kad sam prošao), za svaki slučaj, na panoramama, doduše samo sa strane obrane

A evo i poveznice na Panoramu s Elizejskih poljana. Nema znakova ni oznaka. Ali nema govora o tome tko kome ustupa mjesto. Oni koji se kreću u smjeru suprotnom od kazaljke na satu oko Slavoluka pobjede ustupaju mjesto onima koji ulaze na trg. Prilično je teško manevrirati u prometu s više traka, ali je gužva minimalna.

Maksim! Hvala na pojašnjenju!) Samo smo mi, među nastavnicima autoškole, imali spor) Bio sam u pravu!

Znak Kružni tok ne zamjenjuje znak Glavne ceste.

Uspori malo, Maxim. Od 8.11.17 znak 4.3 "KD" dobio je funkciju znakova prvenstva. Radije, znak 2.4 "Ustupi put".

Prvo poluvrijeme gdje u krugu znači na glavno je jasno i logično i tako je bilo i prije, ali zašto sve komplicirati i tu isticati sporedne i glavne, a onda na tvojoj slici onaj koji je na krug/glavni nema znak popuštanja, ali ga treba voditi pravilom desne ruke ???? Oni koji su smislili ovo pravo ili nikakvo vozačko iskustvo? Zašto toliko komplicirati????