Kružni tok 2. izlaz. Prioritet automobila u kružnim raskrižjima

Nakon što su naučili voziti se po trkaćim stazama i po kući, svi kreću s nadom u sigurno i udobno kretanje cestama. No bez poznavanja prometnih pravila to je gotovo nemoguće, pogotovo na raskrižjima.

Prvo što treba na pravi način brzo i točno odrediti: tko je glavni, tko ima koji prioritet na kojoj cesti, a tek onda odmah procijeniti svoja prava na smjer, brzinu i kretanje.

SDA: kružno kretanje. Tko je glavni

Prometna pravila pokazuju da se kružni tok praktički ne razlikuje od bilo kojeg drugog raskrižja.

Prometnim raskrižjima se pridaje pažnja, ali njihova je važnost jednaka ravnim dionicama cesta i raznim opcijama zaokruženja na njima. Instruktori često kažu da ako pogledate krug odozgo i ispravite ga, onda će to biti ista ravna cesta sa zavojima.

Sa bilo kojeg stajališta, prometni znakovi koji mijenjaju stanje prioriteta sudionika u prometu su od najveće važnosti na svakoj cesti. Posebno je navedeno u SDA.Ko je glavni određuje se putokazima 4.3, 2.4, 2.5, tablica 8.13.

Ne morate puno znati da biste to učinili kako treba:

• uđite u krug;
• vozite se po njoj (a ovo je opet ravna cesta);
• izaći iz kruga u željenom smjeru.

Najjednostavnije i prvo pravilo: krenite iz krajnje desne trake u krajnju desnu, osim ako znakovi ili oznake na cesti ne ukazuju drugačije. Krećite se samo svojom trakom i na vrijeme pokažite samo desno skretanje. Na krugu, samo da biste promijenili traku ulijevo, trebate pokazati lijevo skretanje. Izlazite iz kruga samo iz desne trake uz desno skretanje, ako znakovi i oznake na cesti ne određuju drugu mogućnost kretanja.

Na posebno opasnim dionicama kolnika cestovni znakovi se nužno ponavljaju - to je još jedna potvrda da je od dva važna koncepta prometnih pravila: "kružni tok", "tko je glavni", naglasak je na potonjem.

Kružni tok

U pravilu, raskrižje je raskrižje dviju cesta. Kada je jedan od njih glavni, pitanje prioriteta je očito. Kada se sijeku ekvivalentne ceste, prioritet se određuje standardnom formulom: i ona je uvijek u pravu. ”Prisutnost prometnih znakova mijenja prioritet.

U PPD-u se kretanje po krugu, kada se radi o kružnom toku, određuje znakom 4.3 "Kružni tok". Na takvom raskrižju cesta uvijek postoji otok i nemoguće je kretati se ravno. I cesta i prsten mogu imati nekoliko traka.

Općenito je pravilo da se ulazak u kružni tok izvodi samo s desne strane, samo s krajnje desne trake ceste na krajnju desnu traku kružnog toka. može ukazivati ​​na druge mogućnosti kretanja.

Obično se prije kružnog toka postavlja znak 8.13 "Smjer glavne ceste", kao i znakovi 2.4 i 2.5.

Stoga je u velikoj većini slučajeva teško pogriješiti u određivanju prioriteta, budući da su prometna pravila regulirana u cijelosti. Unatoč tome, postoji mnogo nijansi.

Psihološki aspekti prioriteta

Kretanje uobičajenom rutom rijetko je teško, međutim, kao iu svakoj drugoj situaciji, uvijek postoji šansa da se suočite s teškim izborom. Cesta, poput zračnog broda, poput oceanskog broda, kao i svaka druga masivna građevina, krije snagu okrutne objektivnosti - ne oprašta greške, ali uvijek ima dovoljno mogućnosti za sigurno kretanje.

Nikada se ne treba pouzdati u to da su svi sudionici u prometu u uravnoteženom stanju, ne samo da imaju kvalitetno poznavanje prometnih pravila, već ih namjeravaju i poštivati. “Odlazak” u sukob, a ne na cestu – danas je prečest problem.

Stoga je uvijek važno znati kako je opisano u Tko je glavni? Nova pravila to jasno pokazuju. Samo stare navike koje su do danas prejake za iskusne vozače, mogu biti problem za početnika na desnoj strani, pogotovo u teškoj situaciji na ringu.

Prilikom odabira rute, određujući ponašanje ostalih sudionika u prometu, treba se striktno pridržavati pravila i očekivati ​​da će i drugi učiniti isto, ali nikako ne gubite iz vida vjerojatnost nepredviđene situacije.

Određivanje prioriteta u bilo kojem poslu rijetko je teško za osobu. Gotovo da nije potrebno vrijeme za donošenje prave odluke. Na cesti ljestvica vrijednosti postaje na kotačima i sve se značajno mijenja.

Čudan kružni tok

Kružni tok nije ništa posebno u usporedbi s drugim opcijama raskrižja, ali nikad ne škodi biti oprezan i ispravno odrediti prioritete.

Teško je uočiti takav krug, ovdje je ulaz (a ne prolaz) u kružni tok izveden u ravnoj liniji. Nije uvijek napravljen u obliku kruga. Različite varijante tangenta javljaju se na najneočekivanijim mjestima. Stoga je vrlo važno pomno pratiti znakove.

Ulaz u kružni tok

Na cesti morate uzeti u obzir sve nijanse. Kako biste sigurno i udobno završili kružni tok, prije svega trebate obratiti pažnju na prometne znakove ispred raskrižja. Ako postoji samo prometni znak 4.3, najbolje je odabrati pravu traku, pokazati desno skretanje, paziti da automobili u krugu upamte da imaju prepreku s desne strane umjesto prioriteta i vozite sigurno. Ali čim se vozilo nađe u krugu, svi imaju jednaka prava do prvog raskrižja, na kojem će desno biti desno.

Ako se znaku 4.3 dodaju 2.4 ili 2.5, morat ćete popustiti ili se potpuno zaustaviti.

Ako se cesta nalazi ispred raskrižja i podijeljena je na prometne trake, a na njima se nalaze oznake na cesti ili vise znakovi posebnih uputa, tada treba imati na umu prioritet i radnje.

Prelazak raskrižja

Nikada ne treba zaboraviti ono što se definira kao vožnja ravnom cestom. Kada mijenjate traku ulijevo, trebate pokazati skretanje, u traku udesno - također, ali desno skretanje ne daje nikakvo pravo na skretanje udesno ako je automobil u drugom traku. Čak i ako drugi trak ima oznake na cesti koje vam omogućuju skretanje desno, pazite da automobil neće ići ravno udesno.

Važna točka: pravila za vožnju na prstenu zahtijevaju da zapamtite gdje počinje i završava glavna cesta. Gdje je to važno, odgovarajuća verzija ploče 8.13 prikazana je na svakom ulazu kako bi se označio smjer glavne ceste.

Izađite s raskrižja

U pravilu, počinje s naznakom desnog skretanja, izvodi se iz desne trake u desnu traku. Ako postoje znakovi i oznake i nema zapreke udesno, onda možete skrenuti iz drugog, pa čak i iz trećeg traka. Iako su treća, četvrta ili više traka na ringu za druge svrhe.

Sve promjene traka unutar prstena izvode se na isti način kao i vožnja ravnom cestom, uzimajući u obzir one momente (obično se tiču ​​samo desne trake), koji su nametnuti prioritetom vozača koji ulaze u prsten na mjestu gdje su imaju glavnu cestu.

Prije nego što napustite ring s desne trake, morate biti potpuno sigurni da se nijedna prepreka ne kreće izravno s desne strane.

Sretan put!

Važno je i potrebno poznavati pravila i pridržavati ih se, ali nakon 2010. godine preporučljivo je ponovno pročitati dio u prometnim pravilima „Kružni tok“. Tko je zadužen za ring, detaljno opišite pravila. Ovo je samo jedan odlomak, ali mnogi iskusni vozači mogu voziti iz navike, kao u dobra stara vremena, a to već stvara hitnu situaciju.

Samo nemojte ovo uzimati kao osnovu. Cesta je cesta, a ovdje se ne radi o kružnom kretanju, a svakako ni o novoj izmjeni pravila.

Treba poznavati prometna pravila i pravilno ih primjenjivati, voziti oprezno i ​​oprezno, pravilno odrediti prioritete. Tada će put biti siguran i udoban, a putnici i teret će biti dopremljeni na pravu točku u pravo vrijeme.

Mnogo je složenih nijansi u prometnim pravilima kružnog toka 2019. godine. Dakle, kružno kretanje prema prometnim pravilima treba provoditi uz ispravan odabir trake, brzinu, korištenje svjetlosnih uređaja (smjerivača) itd. No od studenog 2017. godine uvedene su značajne izmjene u Pravilniku – sada se cesta unutar kružnog toka smatra glavnom.

Osiguravanje sigurnosti u prometu smatra se zakonskom obvezom svakog vozača. To se može ostvariti samo na jedan način – poštivanjem Pravila puta. Svaki vozač ne samo da bi trebao znati, već i razumjeti kako postupiti u svakoj situaciji na cesti.

Kružni tok - što je to?

Prema propisima, takvim raskrižjima smatraju se dionice ceste na kojima se sijeku dvije ili više cesta, izrađene u obliku otoka u središtu, oko kojeg se kretanje odvija suprotno od kazaljke na satu.

Potonje se odnosi samo na ceste s prometom desnom stranom. U zemljama gdje je promet lijevom stranom, prolazak takvog raskrižja odvija se u smjeru kazaljke na satu. Dakle, kretanje u krugu se izvodi sve dok automobil ne napusti ovu dionicu na željenoj cesti.

Takva raskrižja imaju svoju prednost. Prema prometnim pravilima, kružni tok na raskrižju se ne može regulirati (na primjer, staviti semafor ili kontrolor prometa). Kao što je već spomenuto, 2017. godine usvojeno je novo pravilo putovanja – sada prednost u kretanju ima vozilo koje se kreće unutar ringa. Transport koji ide u krug mora popustiti. Dakle, prsten se uvijek smatra glavnom cestom.

Važno! Upotreba pokazivača smjera nije obavezna pri ulasku u krug. Ali to je uvijek potrebno kada vozač promijeni traku unutar ringa i krene na cestu.

Kružni prometni znak

U prometnim pravilima fiksiran je poseban znak koji vozaču obavještava da je ispred njega kružni tok. Izrađuje se u okruglom obliku. Na plavoj boji pozadine u krugu su nacrtane tri strelice koje pokazuju smjer suprotno od kazaljke na satu. U podzakonskim aktima takav znak se naziva 4.3.

Važno! Na cestama s lijevim prometom smjer strelica na znaku bit će drugačiji - u smjeru kazaljke na satu.

Vezano uz usvojene izmjene, već 2018. godine postavljena je još jedna pod ovim znakom. Ovo je znak prioriteta 2,4 ili 2,5. Riječ je o takozvanim “give way” (trokutasti oblik s bijelom pozadinom i crvenim okvirom) i “kretanje bez zaustavljanja je zabranjeno” (crveni poliedar s natpisom STOP u sredini). Njihova razlika je u tome što prilikom prolaska u blizini drugog znaka vozač se u svakom slučaju mora zaustaviti, čak i ako na cesti nema drugog prijevoza.

Tako će vozač ispred raskrižja gdje se promet odvija na prstenu vidjeti sljedeću kombinaciju znakova:

• Znak 4.3 "Kružni tok";
• Znak 2.4 "Ustupi put" ili 2.5 "Kretanje bez zaustavljanja je zabranjeno".

Odabir trake tijekom vožnje kroz kružni tok

Prema prometnim pravilima nije bitno kojim trakom susjedne ceste vozač ulazi u kružni tok. Ali unutar raskrižja postoje neke nijanse koje treba uzeti u obzir.

Ako tijekom vožnje postoji potreba za isključenjem kruga na sljedećem izlazu, tada je, naravno, preporučljivo krenuti krajnjom desnom trakom kako biste izbjegli hitni slučaj.

Savjet. Ako vozač zna da će ući u kružni tok, a morat će izaći na prvom izlazu, tada je najbolje prije ulaska u kružni tok odmah krenuti desnom trakom.

Što trebate znati kada izvodite manevar?

Prije svega, prometna pravila obvezuju svakog vozača na oprez na cesti. U slučaju kružnog toka, ova pozornost treba biti maksimizirana. Nepoštivanje određenih zahtjeva može dovesti do nastanka hitne i prometne nesreće.

Prilikom mijenjanja traka ne smije se zaboraviti na ispravnu promjenu trake i istovremeno uključivanje žmigavaca. Također je potrebno pažljivo pogledati u retrovizore, ali u isto vrijeme ne zaboravite da u ovom slučaju postoje "mrtve zone", jer se automobil kreće kružnom stazom.

Važan savjet. Mnogi vozači su slabo informirani o novostima u prometnim pravilima. Tako se iz navike mogu uvući u krug, a da ne propuste automobile koji su se tamo kretali. Stoga je preporučljivo promatrati ponašanje drugih automobila koji ulaze u krug i biti iznimno oprezni s njima.

Kazna za kršenje pravila vožnje na ringu

Ako vozač prođe kroz raskrižje pogrešno, kršeći prometna pravila, odgovarat će za svoj postupak. Zakon o upravnim prekršajima Ruske Federacije (KOAP) predviđa takvu vrstu kazne kao novčana kazna. Njegova veličina ovisit će o tome koliko je vozač grubo prekršio pravila, kakve bi posljedice mogle biti, a također će se uzeti u obzir broj takvih prekršaja koje je vozač počinio tijekom prošle godine.

Na kružnom toku ne smije biti semafora i kontrolora, pa se vozaču ne može imputirati članak 12.12. Stoga je člankom 12.13 KOaP-a reguliran kazneni progon vozača zbog pogrešnog prolaska kružnog toka. Po njemu se pred lice pravde privodi vozač koji nije popustio ostalim sudionicima u prometu (uključujući automobile) koji su uživali prednost u prometu.

Važno! Iznos administrativne kazne u 2019. iznosi 1.000 (tisuću) ruskih rubalja. Ako vozač ne plati kaznu, onda se kazna može zamijeniti težim, sve do oduzimanja vozačke dozvole.

Ali postoje i drugi prekršaji koje vozač može počiniti na raskrižju:

1. Vožnja suprotnom trakom, koja će u ovom slučaju izgledati kao vožnja u smjeru kazaljke na satu u krug. U tom slučaju bit će ispisana najmanje novčana kazna od 1500 rubalja, a ako je to izazvalo ili bi moglo imati posljedice, prava će se povući.
2. Neuključivanje pokazivača smjera tijekom promjene trake i izlaska iz kruga. Smatra se kršenjem pravila manevriranja i kažnjava se novčanom kaznom od 1000 rubalja.
3. Izađite iz kružnog toka na traku koja nije krajnja desna. Smatra se kršenjem pravila obnove (manevriranja).
4. Parking na raskrižju. Prometna pravila zabranjuju namjerno zaustavljanje ili stavljanje automobila na parkiralište u blizini raskrižja (10 metara dalje) ili na samom raskrižju. U tom slučaju ne mogu samo ispisati novčanu kaznu (minimalno - 500 rubalja), već čak i privremeno zadržati vozilo (odnijeti ga u kazneni prostor).

Donošenje zaključaka

Prije svega, potrebno je još jednom naglasiti da je vožnja kružnim tokom prilično komplicirana procedura koja zahtijeva maksimalnu pažnju vozača i visoko poznavanje prometnih pravila.

Također je potrebno zapamtiti nove promjene prometnih pravila - sada se cesta unutar (krug) smatra glavnom. A automobili koji se kreću po njoj imaju prednost. Čak i ako na raskrižju postoje drugi znakovi koji "vode" glavnu cestu na drugačiji način, treba ih zanemariti, poštujući zahtjeve pravila.

Važno je ne zaboraviti na pravilno preuređenje između traka unutar kruga, ispravan izlazak iz njega, dok svi koriste žmigavce. Kao što je gore spomenuto, važno je ne zaboraviti na mrtve kutove u vozačevom (lijevom) retrovizoru.

Video lekcija o kružnom toku

Pažnja!
Zbog čestih promjena upravnih zakona Ruske Federacije i prometnih pravila, nemamo uvijek vremena za ažuriranje informacija na stranici, u tom smislu besplatni pravni stručnjaci rade za vas 24 sata dnevno!

Na što treba obratiti pozornost pri vožnji kružnim tokovima po novim prometnim pravilima? Tko će biti u pravu, a tko kriv za nesreću na krugu? I zašto je krug krug svađe.

Sigurni smo da su mnogi vozači čuli i upoznati s novim prometnim pravilima za kružne tokove koji stupaju na snagu 8. studenog. Prolazak kruga fiksiran je uredbom Vlade Ruske Federacije i navodi da su vozači koji se približavaju kružnom toku dužni ustupiti mjesto automobilima koji već voze na kružnom toku.

Ako još niste čuli za ovo, možete se upoznati s ovim pravilima na stranicama naše internetske stranice:

Sve izgleda dobro na papiru. Ono što su vozači dugo čekali konačno se ostvarilo. Međutim, sama stvarnost se ne može odmah promijeniti potezom olovke, a što je najvažnije, ne može se promijeniti navika vozača koji su godinama prolazili ovakva specifična raskrižja koristeći potpuno drugačiji algoritam.

Promatrajući Brownovo gibanje na takvim raskrižjima, došli smo do zaključka da se ono, po našem mišljenju, samo donekle pojačalo. To je normalna reakcija za prijelazno razdoblje koje, inače, može trajati godinu i više. Neophodno je poznavati određene nijanse kako ne biste došli u neugodnu situaciju koja može dovesti do pogrešnog tumačenja ove novine u prometnim pravilima.

Prvo, prvo morate odlučiti o vrstama kružnih tokova. Postoje dvije vrste njih: jednaka su i nejednaka raskrižja. Koja je njihova temeljna razlika? Razmotrimo sve detaljnije.

Ekvivalentni kružni tok

Ako se približavate krugu, vidite takav znak ( Znak 4.3),

onda to znači da ulazite u ekvivalentno raskrižje. Izmjenama pravilnika od 8. studenog upravo se regulira prolazak ovih raskrižja. Stoga, ako se približavate raskrižju, vidite samo znak 4.3, tada će algoritam vaših radnji u ovom slučaju biti sljedeći:

TI SI SAM ZA AUTOMOBILE KOJI SE KREĆE U KRUG.

Čim se nađete u samom krugu, već morate biti dopušteni da prođete pored svih automobila koji ulaze na raskrižje.

Glavna stvar je da to morate zapamtiti i zapamtiti od sada.

Nejednak kružni tok

Ova vrsta raskrižja, kao i ona prijašnja, nije nikuda otišla i teško da će kad-tad biti potpuno ukinuta. Lokalna prometna policija, prema vlastitom nahođenju, osim znaka 4.3 koji označava krug, ponekad postavlja znakove prioriteta:

Znak 2.1 "Glavna cesta"

Znak 2.4 Ustupite mjesto

To diktira organizacija cestovnog prometa na terenu.

Upravo u tim raskrižjima vreba najveća opasnost za vozače. Stječe se osjećaj da su se neki vozači nepažljivo upoznali s ažuriranim prometnim pravilima, sami zaključili da gore navedeni znakovi više ne rade, kažu da još nisu uklonjeni, počinju voziti u krug i tako stvaraju izvanredne situacije. OVO NIJE TAKO! ZNAKOVI RADE! Ovdje su nova pravila za vožnju u krug ne se distribuiraju. Sve ostaje isto. Podsjetimo još jednom sve.

Sljedeće točke pravila reguliraju prolazak takvih raskrižja:

13.9. Na raskrižju neravnopravnih cesta vozač vozila koje se kreće sporednom cestom mora ustupiti mjesto vozilima koja se približavaju glavnom cestom, bez obzira na smjer njihova daljnjeg kretanja.

13.10. U slučaju da glavna cesta na raskrižju promijeni smjer, vozači koji putuju glavnom cestom moraju se pridržavati pravila za vožnju raskrižjima istovrsnih cesta. Ista pravila trebali bi se pridržavati i vozači koji voze sporednim cestama.

Stoga je potrebno zapamtiti da je pri prilasku raskrižju sa strane znaka Ulaz potrebno u skladu s tim preskočiti automobile na glavnoj cesti. Ako je krug ili dio kruga glavna cesta i siječe se s drugom magistralnom cestom koja se nalazi uz krug, tada se vozač mora pridržavati pravila o smetnji s desne strane, t.j. neka prođe automobil s prvenstvom prolaza.

Ovo je drugo važno pravilo koje morate znati.

Što učiniti kako ne bi došlo do nezgode na raskrižju?

Obratite veliku pozornost na utvrđene znakove i budite oprezni. Čak i ako imate prednost u prolazu i vidite da vam drugi sudionik pokreta neće popustiti, bolje ga je pustiti da prođe, možda još nije čuo za inovaciju ili je jednostavno zbunjen na cesti.

Kazna za prekršaj u krugu

Kazna za nepružanje prednosti na kružnom toku sukladno čl 12.13,- nepoštivanje zahtjeva iz Pravilnika o cestovnom prometu da se ustupi mjesto vozilu koje uživa pravo prvenstva vožnje raskrižjima je 1.000 rubalja.

Molimo ne zaboravite na neke druge mogućnosti za kažnjavanje. Naravno, oni su rjeđi, ali ne uzrokuju manje štete na novčaniku:

Kretanje u "nadolazećem", protiv kretanja u krug 5.000 rubalja ili oduzimanje vozačke dozvole za 4 - 6 mjeseci.

Kršenje zahtjeva za znakovima ili oznakama pri vožnji u krug - upozorenje ili novčana kazna 500 rubalja.

Poštivanje pravila na cesti za svakog vozača vitalna je potreba. Svaka osoba koja upravlja vozilom mora znati i znati primijeniti u praksi algoritam za manevriranje na kolniku, bez ometanja drugih osobnih automobila, kamiona, autobusa itd. Zadatak vozača je pravilno odabrati traku i smjer, kao i kompetentno izvesti izlaz iz ove zone. To je neophodno kako bi se smanjio rizik od hitnog događaja i, posljedično, nesreće. Od studenog 2017. na snazi ​​su nova pravila kružnog toka. Oni su detaljno opisani u nastavku.

Raskrižje kružnog toka: definicija

Ovaj izraz se odnosi na dio ceste koji izgleda kao otok. Prema pravilima prolaska, kružni tok na ovom prostoru mora biti organiziran u smjeru suprotnom od kazaljke na satu. Međutim, ovaj uvjet vrijedi samo za ceste s prometom vozila desnom stranom. Ako vozite ulijevo, vozite u suprotnom smjeru. Ovu značajku važno je uzeti u obzir u svakoj regiji.

Prema pravilima prolaska, kružni tok se mora izvoditi sve dok se vozilo nalazi u zoni raskrižja. Istodobno, vozači ne trebaju uključivati ​​žmigavce dok savladavaju ovu dionicu. Svjetlosni signali moraju se dati samo u slučaju promjene traka iz jedne trake u drugu.

Znakovi

Ispred takvih raskrižja uvijek se stavlja određeni simbol. Znak "Kružni tok" zove se. Pravila vožnje u svakom slučaju ovise o smjeru strelica na simbolu. To znači da se smije okretati samo u smjeru naznačenom znakom. U ovom slučaju, preokret je zabranjen. Osim toga, važno je biti svjestan sljedeće značajke: prvo skretanje mora biti izvedeno udesno.

Najčešće se istovremeno s ovim znakom instalira simbol "Ustupi put". To je uvjet, što znači da se osoba koja upravlja vozilom ne smije kretati ili izvoditi bilo koji drugi manevar ako to izazove druge sudionike s prednosti da promijene brzinu ili putanju. Izvana izgleda kao obrnuti bijeli trokut s crvenim rubom.

Važno je biti svjestan činjenice da simbol "Kružni tok" nije znak prioriteta. Pravila prolaza za takvu dionicu izravno ovise o tome je li znak postavljen istodobno s njim, što znači da se mora uzeti u obzir prioritet sudionika u prometu koji se kreću u području raskrižja. Često se regulacija provodi pomoću znaka "Glavna cesta".

Ranije, ako su ti simboli izostali, vozač je bio dužan dati prednost u prolazu vozilima koja su bila u odnosu na njega s desne strane. Dana 8. studenog 2017. godine na snagu su stupila nova pravila prolaska kružnih raskrižja. Prema njihovim riječima, svako vozilo koje se kreće ovim područjem ima prednost u odnosu na automobile koji se spremaju ući u ovo područje. Drugim riječima, pravilo desne ruke za takva raskrižja više nije relevantno.

Ako postoje semafori ili znakovi prioriteta, morate se kretati u skladu s njihovim uvjetima.

Potreba za sprječavanjem kaosa na cesti nastala je zbog promjena u prometu. Kružni su tokovi prije bili povezani s područjima s visokim rizikom od prometnih nesreća. Prije izmjena, vozač je morao ustupiti mjesto ostalim sudionicima samo ako postoji znak koji označava odgovarajući zahtjev. Ako je simbol izostao, prednost je imala osoba koja je upravljala vozilom. Utvrđeno je da su ova pravila nesavršena, jer su se nesreće vrlo često bilježile na kružnim tokovima. Od sada se izvanredne situacije stvaraju puno rjeđe. To je zbog činjenice da su vozači jasno shvatili da vozilo koje vozi u krug ima pravo povlaštenog prolaza.

Često se na takvim mjestima s velikom površinom postavlja znak "Pješački prijelaz". Prostor za prolaznike nije ni na koji način uređen. Prema pravilima kružnog toka, vozač je u svim slučajevima, bez iznimke, dužan ustupiti mjesto pješacima. Važno je znati da ne samo oni prolaznici koji su barem jednom nogom već stali na zebru, već i oni koji će tek izvesti manevar, odnosno osobe u neposrednoj blizini znaka ili obilježavanja, imaju povlašteno pravo kretanja.

Ovaj trenutak ni na koji način nije reguliran prometnim pravilima. Još uvijek ne postoje pravila za vožnju kružnim tokovima u odnosu na pojedinu traku, no kako biste izbjegli hitni slučaj, preporuča se pridržavati se sljedećih savjeta:

• U raskrižje s organiziranim kružnim prometom dopušten je ulazak iz bilo kojeg traka. Prema klauzuli 8.5. SDA, vozač je, prije izvođenja bilo kakvog manevra, dužan unaprijed ponovno krenuti u desnu traku. U ovom slučaju iznimka od Pravila su dionice s kružnim tokom. Drugim riječima, vozač može ući na raskrižje iz apsolutno bilo kojeg traka. Ali važno je smatrati da je red zauzet. Primjerice, pri ulasku iz lijeve trake, neprihvatljivo je ponovno ugraditi u krajnju desnu traku. To je zbog činjenice da se prilikom ovog manevra rizik od nesreće značajno povećava.
• Ako se broj traka na raskrižju ne poklapa s njihovim brojem na dionici ceste kojom se vozilo kreće, vozač je dužan unaprijed se preurediti u traženi trak.
• Ako osoba koja upravlja automobilom treba skrenuti desno, preporučljivo je zauzeti odgovarajuću traku. Ova preporuka je također relevantna za vozače koji žele promijeniti smjer i krenuti ulijevo.
• Preporučljivo je zauzeti središnju traku, ako je potrebno, nastavite se kretati ravno.

Značajke pravljenja skretanja udesno

Prema pravilima putovanja, kružni tok mora biti u smjeru suprotnom od kazaljke na satu. Stoga je vozač koji namjerava skrenuti desno dužan usporiti i unaprijed uključiti odgovarajući svjetlosni signal. Osim toga, mora unaprijed izgraditi. U ovom slučaju, krajnji desni red.

Prema novim pravilima kretanja, kružni tok trebao bi biti organiziran što udobnije za sve sudionike. Vozač koji namjerava ući na takvo raskrižje mora se pobrinuti da ga prođu druga vozila. To vrijedi za vrijeme špice, kada je promet najintenzivniji i većina ljudi iskorištava pravo, što novom sudioniku prilično otežava manevar.

Važno je zapamtiti da su prometna pravila vrlo strogo regulirana prometnim pravilima. Kako navode, na ulazu je vozač dužan ustupiti mjesto svim vozilima koja se kreću u krug.

Značajke skretanja ulijevo

Prije manevra morate se prebaciti u odgovarajuću traku. Ako ih je više nego u području koje vozač namjerava napustiti, trebate sjesti lijevom trakom.

Ako se raskrižjem odvija dvotračni promet, mora se slijediti drugačiji algoritam. Morate započeti provedbu manevara u lijevoj traci. Čim se prođe prvi ili drugi izlaz, morate odmah promijeniti u desnu traku. U tom slučaju važno je ne zaboraviti uključiti odgovarajuće pokazivače smjera.

Pravila kružnog toka na raskrižju s tri trake slična su gore opisanim. Jedina razlika je u tome što vozač treba dvaput prijeći u desnu traku. Ovaj manevar zahtijeva maksimalnu koncentraciju pažnje. Mora se izvoditi pažljivo, pravodobno i adekvatno procjenjujući situaciju na cesti.

Kretanje naprijed

Uz takva raskrižja može se pridružiti bilo koji broj sporednih cesta. Upravo je ova značajka odlučujuća za vozače, osoba se njome rukovodi kada procjenjuje svoje postupke na kolniku:

• Ako na raskrižju ima više od 2 trake, morate zauzeti srednji.
• Ako se u odjeljku nalaze 2 reda, izbor optimalne zone izravno ovisi o prometnoj situaciji koja se razvila u trenutku kada je vozač napravio manevar. Istodobno, važno je zapamtiti potrebu poštivanja zahtjeva znakova prioriteta, ako ih ima.
• Dopušteno je prijeći raskrižje s kružnim tokom radi daljeg kretanja u smjeru naprijed i desnom trakom. Ali važno je zapamtiti da u ovom slučaju vozač može ometati drugog sudionika, namjeravajući skrenuti desno iz srednje trake.

Stoga je najpoželjnije voziti srednjom trakom. Istodobno, važno je zapamtiti da je potrebno ustupiti mjesto svim prolaznicima ako na raskrižju postoji pješački prijelaz.

Značajke napuštanja stranice

Ova situacija je strogo regulirana prometnim pravilima. Prema Pravilniku, potrebno je napustiti raskrižje na kojem je kružni promet organiziran samo desnom trakom.

U tom slučaju vozač je, neposredno prije promjene traka u željeni trak, dužan adekvatno procijeniti trenutno stanje i ustupiti mjesto svim vozilima koja se nalaze s desne strane u odnosu na njega. To je zato što je pretjecanje dopušteno na kružnim tokovima. Osim toga, na njima se možete zaustaviti, ali samo pod uvjetom da je udaljenost od granice ušća kolnika u ovu dionicu najmanje 5 m.

Dakle, svi vozači moraju jasno zapamtiti sljedeće pravilo: ulazak je dopušten iz bilo koje trake, izlazak - isključivo s desne strane.

Regulirani kružni tokovi

U ovom slučaju cijela dionica je jedan objekt, a na svakom ulazu postavljen je semafor. U pravilu se takva shema koristi samo na raskrižjima malog područja, gdje su sekundarne ceste jasno vidljive. Za velika područja to nije uvijek relevantno.

Pravila vožnje sa semaforom:

• Kružno kretanje se provodi prema zahtjevima signalne lampe. Ako je omogućeno, vozač bi trebao zanemariti znakove prioriteta.
• Ako je iz bilo kojeg razloga kontrolor prometa preuzeo odgovornost za organiziranje prometa, potrebno je poštivati ​​njegove naredbe, čak i ako su u suprotnosti s prometnom signalizacijom.
• Vozila na kružnom toku imaju prednost. Kada se uključi zeleni signal za dopuštanje, vozač koji ulazi mora ustupiti mjesto (uključujući pješake). Također se mora uvjeriti da su svi sudionici u prometu završili manevar koji su započeli.

Ako su zahtjevi svjetla upozorenja u suprotnosti sa znakovima, potrebno je usredotočiti se na postavljene simbole, a ne na semafor.

Visina novčane naknade regulirana je Zakonom o upravnim prekršajima. Ako uđete u raskrižje s kružnim tokom u vrijeme kada semafor daje crveni signal, vozaču prijeti kazna od 1000 rubalja.

Ako vozač u više navrata učini grubi prekršaj, iznos novčane naknade je 5 puta veći. Alternativno se koristi kazna koja podrazumijeva oduzimanje vozačke dozvole u trajanju od 4 mjeseca do šest mjeseci. Odabir sankcija protiv počinitelja donosi sud.

Kazna se također izriče u sljedećim situacijama:

• Vozač nije dao pravo prvenstva kretanja vozilima na raskrižju.
• Prelazak stranice u suprotnom traku.
• Vozač prilikom mijenjanja trake nije uključio odgovarajući svjetlosni signal.
• Polazak s kružnog toka iz središnjeg ili lijevog traka.
• Parkiralište.

U takvim slučajevima izriče se novčana kazna od 1000 rubalja.

Prema novim pravilima putovanja, kružni tokovi trebali bi biti udobni za sve sudionike. Dopušteno je zaustaviti se na raskrižju samo kada je udaljenost do presjekanog kolnika 5 m ili više. Nepoštivanje ovog uvjeta rezultirat će kaznom od 500 rubalja.

Zanemarivanje zahtjeva znaka da se pridržava smjera vožnje dovodi do oduzimanja vozačke dozvole. Za vozače je važno zapamtiti da se raskrižjem na kojem je organizirano kretanje vozila desnom stranom mora voziti u smjeru suprotnom od kazaljke na satu.

Konačno

Od studenog 2017. godine na snagu su stupile neke promjene. Od tada su na snazi ​​nova pravila kružnog toka. Prema njima, vozila koja se nalaze neposredno na raskrižju imaju pravo prečeg kretanja. Novi sudionici u prometu dužni su im ustupiti mjesto. Ovo pravilo vrijedi za neregulirana raskrižja. Ako postoji semafor, morate se voditi njegovim signalima. Za nepoštivanje pravila prekršitelju se izriče novčana kazna, čiji iznos varira od 500 do 5000 rubalja.

Neki vozači se kreću oprezno kružnim tokom (u daljnjem tekstu - PKD). Neodlučnost pripisuju složenosti stranice. Nitko ne tvrdi da je vožnja u krug teža od četveroznamenkastog raskrižja ili raskrižja u obliku slova T. Čak ni raskrižje s nekoliko raskrižja kolnika ne izaziva takav šok vozača kao PKD.

Ali je li doista tako? Je li to tako teško?

razočarat ću. To je zabluda. Korijen svih nevolja je u elementarnom nepoznavanju pravila prolaska takvog raskrižja i u nedostatku iskustva. Logika slabića je jednostavna: ring je teško područje, zaobići ću ga jednom stranom. Kao rezultat toga, nedostatak iskustva se naslanja na nespremnost da se to iskustvo stekne. Rezultat je potpuna bespomoćnost u situaciji kada više nije moguće zaobići kružni tok.
Popunimo prazninu u shvaćanju kružnog toka u kompleksu.

Što je kružni tok?

Odgovor je jednostavan (iako ovaj koncept ne postoji u SDA, klauzula 1.2. o tome šuti): PKD je raskrižje ispred kojeg je postavljen propisni znak 4.3 "Kružni tok".

Posebnost ovog raskrižja je da je organizirano kao da je jednosmjerni promet u krugu - s lijeva na desno. Ako se vozač želi okrenuti, onda se to može učiniti samo s izlazom na raskrižje i potpuno prolazak - 360 stupnjeva.

Kako se kretati po ringu?

Koju traku odabrati kada vozite u kružnom toku? Ovo je glavno pitanje. Prema odjeljku 9. SDA, prilikom vožnje PKD-om, koji se nalazi izvan naselja, vozač se mora kretati krajnjom desnom trakom.

Može ga ostaviti kada obilazi prepreku ili napreduje. Zabranjeno je zauzimati lijevu traku ako su desna slobodna.

Prilikom vožnje u krug, koji se nalazi u naselju, vozač može izabrati bilo koju od dvije trake.

Ali ako RVC ima 3 ili više traka, tada vozač vozi krajnje lijevo samo da bi napredovao (ako su druge trake zauzete) i tijekom gustog prometa (kada su druge trake zauzete).

Kako voziti kružni tok po novim pravilima?

Dana 8. studenog 2017. godine izmijenjeni su zahtjevi iz članka 13. prometnih pravila koji se odnose na prolazak nereguliranih kružnih raskrižja. Promjene su utjecale na pravila prvenstva pri ulasku i izlasku iz ringa.
Mnogo se nagađa oko ovog pitanja. Kružno kretanje mnogi percipiraju kao glavnu cestu. Ovo nije istina.
Razmotrimo 2 situacije.

Kružni tok - nejednako raskrižje

Ako su ispred PKD-a (ili na njemu – ispred svakog raskrižja) postavljeni znakovi prvenstva, tada su vozači dužni poštivati ​​zahtjeve znakova – iskoristiti prednost ili ustupiti prednost.

To sugerira da pravila prioriteta u Ruskoj Federaciji nisu otkazana: ako se vozač pri ulasku u krug kreće glavnom cestom, tada mu sva vozila u "krugu" ustupe mjesto.
Ako na ulazu u prsten postoji znak "Ustupite put" ili "STOP" ("Vožnja bez zaustavljanja je zabranjena"), tada će kružni tok biti glavni. Ne zato što je prsten sada glavna stvar, već zato što je označen odgovarajućim znakovima prioriteta.

Kružni tok je ekvivalentno raskrižje

Ako ispred PKD-a i na njemu nema znakova prioriteta, onda imamo neregulirano ekvivalentno raskrižje. Vozač bi trebao zaboraviti pravilo “desne ruke” tijekom kružnog toka: pri ulasku u takvo raskrižje ustupa mjesto vozilu koje se kreće u krug.

Drugim riječima, vozač ustupa mjesto kružnim tokovima. To je standardna svjetska praksa kontrole prometa od strane PKD-a. Napokon je stigla u Rusiju.

Kako ući u PKD?

Prema Odjeljku 8. SDA, ulazak u kružni tok se vrši iz bilo koje trake i sa bilo kojeg položaja na traci. Ne postoji zahtjev za zauzimanjem ekstremnih položaja prilikom skretanja udesno. To je glavno i jedino obilježje prolaska ovakvog raskrižja sa stanovišta Odjeljka 8 SDA.

Vozači se ne pridržavaju uvijek prometnih propisa prilikom vožnje u krug. Međutim, postoje pravila "vozačkog bratstva" koja su razrađivale generacije vozača. Evo ih.

1. Ako će vozač koji ulazi u PKD izaći iz njega na prvom raskrižju, onda treba zauzeti krajnji desni trak.
2. Ako takav vozač namjerava napustiti LSP na drugom i sljedećim raskrižjima, tada mu se savjetuje da se kreće drugim i sljedećim trakama, a kada se približi vlastitom izlazu, pređe u krajnju desnu traku, ne zaboravljajući ustupiti mjesto onima koji se već kreću ovom trakom.

Pitanje. Može li se vozač voziti po obruču samo krajnjom desnom trakom?
Odgovor. Da možda. No, to se kosi s pravilima "vozačkog bratstva", jer će stvoriti nervoznu situaciju kod onih koji se prije izlaska iz kruga prestrojavaju iz središta kruga u krajnje desni položaj.

Kako izaći iz kružnog toka?

Ovdje su neumoljivi zahtjevi iz članka 9. SDA: prije skretanja udesno, vozač mora zauzeti krajnju desnu poziciju u krajnjoj desnoj traci i skrenuti što je više moguće udesno. Drugim riječima, iz 2. i ostalih unutarnjih kružnih traka nije dopušteno skretanje udesno za izlaz s autoceste (ako to nije dopušteno znakovima ili oznakama). I još s jednom iznimkom: ako zbog dimenzija vozila ili prometnih uvjeta (prepreke) vozač ne može zauzeti krajnji desni položaj. U tom slučaju možete odstupiti od pravila krajnje desne trake i skrenuti s druge pozicije na drugu poziciju.

Kako koristiti ponavljače žmigavaca (smjernike)?

Još jedan vrlo veliki problem. Idemo to shvatiti.
Koje pokazivače smjera trebam uključiti prilikom ulaska u PKD?
Činilo bi se smiješnim pitanjem. Točno, naravno.

Ali ova izjava vrijedi samo za one koji ulaze u krug iz krajnje desne trake. Ali oni koji će se pojaviti na PKD-u iz 2. i sljedećih traka uključuju lijevi žmigavce ili ih uopće ne pale. A sve zato što postoji glavno pravilo za korištenje žmigavaca: vozač ne bi trebao zavaravati druge sudionike u prometu pokazivačima smjera. Ako vozači iz 2. i slijedećih traka uključe desni žmigavac, pomislilo bi se da će odmah krenuti udesno. A ovo je varljivo.

Koje pokazivače smjera trebam uključiti kada vozim u krug?

Odgovor je nedvosmislen – nikakav. Lijevo skretanje za koje se čini da vozač čini na prstenu zapravo nije skretanje. Ovo kretanje je ravno naprijed uz stalnu promjenu profila ceste lijevo. I ovdje žmigavci nisu potrebni, jer će opet dovesti u zabludu ostale sudionike u prometu.

Druga je stvar hoće li vozač mijenjati traku iz trake u traku. Ovdje su pokazivači smjera nužni, ali se gase odmah nakon završetka manevra promjene trake.

Koje pokazivače smjera trebam uključiti kada vozim u krug?

Odgovor je također nedvosmislen - desno, jer se kretanje na raskrižju-izlazu vrši udesno.

Kazne za prometne prekršaje

Ne postoji administrativna odgovornost vozača za prometne prekršaje prilikom vožnje po prometnim pravilima. Sastoji se od sankcija za kršenje zahtjeva drugih dijelova prometnih pravila:

1. Odgovornost za nepružanje prioritetnih sudionika u prometu na bilo kojem raskrižju (novčana kazna od 1000 rubalja - članak 2. članka 12.13. Administrativnog zakona Ruske Federacije);
2. Kršenje pravila manevriranja (novčana kazna od 500 rubalja - točka 1.1 članka 125.14 Administrativnog zakona Ruske Federacije);
3. Kršenje pravila o položaju vozila na kolniku (članak 1. članka 12.15. Zakona o upravnim prekršajima Ruske Federacije).

Dakle, postoje osobitosti kretanja duž PKD-a, ali se odnose na dvije točke:

1. U takvo raskrižje možete ući s bilo kojeg traka kolnika.
2. Prilikom prolaska ekvivalentnog PKD-a, pravilo “desne ruke” zamjenjuje se prioritetom one koja se kreće u krug.

Ostali zahtjevi prometnih pravila klasični su i tradicionalni za sva raskrižja.

Video: Prolazak kružnih tokova