Airbus A380 samolyoti qanday yasalgan. Qog'oz modeli

Airbus A340 (rus. Airbus A340)-Airbus SAS tomonidan ishlab chiqarilgan, uzoq masofali to'rt dvigatelli keng korpusli reaktiv yo'lovchi samolyoti. Umuman olganda, u A330 ga o'xshaydi. Airbus A340-600 2006 yil uchun dunyodagi eng uzun yo'lovchi samolyoti edi, uning korpus uzunligi 75,3 metr edi.

A340 samolyotlari loyihasi (dastlab TA11 (TA - egizak yo'lak - "keng korpus")) birinchi marta 1981 yilda Air International jurnalining noyabr nashrida ommaga taqdim etilgan. Bu raqam kelajakdagi samolyotlarning kutilayotgan xususiyatlarini ham ko'rsatdi. 1982 yil sentyabr oyida konsortsium yangi samolyotning umumiy samolyot dizayniga ega bo'lishini e'lon qildi.

A340 ishlab chiqish dasturi 1987 yil iyun oyida ishga tushirilgan. Maqsad-A320 va o'rta masofali A300 uchun uzoq masofali "birodar" yaratish. O'sha paytda, ikkita dvigatelli Airbus samolyotlari ETOPS standartlariga muvofiq to'rt dvigatelli Boeing 747 samolyotidan past edi: parvoz paytida, ikkita dvigatelli samolyotlar har doim favqulodda aerodromdan minimal masofada bo'lishi kerak. dvigatellardan birining ishlamay qolishi. Shu munosabat bilan A340 Airbus oilasida qit'alararo parvozlar uchun maxsus ishlab chiqilgan tubdan yangi samolyot edi.

Yuklab olingan PDF fayllarini printerga chop eting.

Kesish

1 -qadam Qismlarni kesib tashlashni boshlashdan oldin, mayda detallarni yo'qotmaslik uchun ish joyingizni keraksiz narsalar va qog'ozdan ozod qiling.
Parchalarni varaqdan kesib olishdan oldin, burmalarni quritilgan yadroli sharikli ruchka yoki shunga o'xshash narsalar bilan engil bosing. Asosiysi, qog'oz yuzasini chizmaslik.
Bu sizga chiziq bo'ylab egri chiziqlarni yanada toza qilishga yordam beradi.

2 -qadam Har bir bo'lakni birma -bir kesib oling, qirralarning etarlicha chetini qoldiring.

3 -qadam Bir bo'lakni kesib tashlaganingizdan so'ng, qaysi qismlar borligini kuzatib borish uchun raqamni orqa tomonga diqqat bilan yozing.

4 -qadam Ehtiyotkorlik bilan har bir bo'lakdan qo'shimcha qirralarni kesib oling.

5 -qadam Har doim qora chiziqning tashqi chetidan kesib oling. Keyin, siz qismlarni yig'ishni boshlaganingizda, ular bir -biriga yaxshi mos keladi.

Katlanadigan qismlar.

To'g'ri bo'laklarga egilayotganda o'lchagichdan foydalaning. Ichki burmalar uchun o'lchagichni katlama chizig'i bo'ylab joylashtiring. Keyin qog'ozni yuqoriga ko'taring va o'lchagichning chetiga bosing.

Tashqi burilish. Tashqi egri chizig'ini yasash uchun o'lchagichni stol chetiga qo'ying va shablonni ustiga qo'ying. Qatlam chizig'ini o'lchagichning chetiga ehtiyotkorlik bilan tekislang va qog'ozni pastga qarating.

Buruq qismlar Tafsilotga tabiiy burilish berish uchun uni stol burchagiga surtish kerak. Bu yopishtirishni osonlashtiradi.
Qismni qalam bilan o'rashingiz mumkin, keyin oching va qismlarga kerakli yaxlitlash radiusini bering.

Yelimlash

Yelimning to'liq qurishini kutish - yaxshi qurilish natijalarini olishning kalitidir.
Agar siz qo'lingizga elim yopishtirsangiz, siz modellarni buzasiz, shuning uchun har doim toza qo'lingiz borligiga ishonch hosil qiling va darhol qo'lingizni yuving yoki nam sochiq bilan quriting.

1 -qadam Rangsiz va tez quriydigan elim surting. Optimal - PVA. Karton yoki plastmassaga ozgina elim suring.

2 -qadam Keyin, qalin qog'ozdan yoki kartondan spatula kabi foydalanib, elimni torting. Malakaning faqat bir tomoniga elim surtishni unutmang.

3 -qadam Ushbu molga bilan yopishtiruvchi valfga bir tekis yopishtiruvchi qatlamni qo'llang.

4 -qadam Yopishtiruvchi to'liq quriguncha, qismlarni yopish joyida mahkam ushlang.

5 -qadam Barcha modellarni yig'ishdan oldin qismlarni alohida yig'ing va to'liq quriguncha kuting!

). Men bu samolyot haqida aytmoqchimanki, bu o'tgan asrning ajoyib muhandislik fikrining namunasidir. Yaratilish vaqtida 1969 Boeing 747 eng katta, eng og'ir va eng keng yo'lovchi samolyoti edi. Mutaxassislarning samolyotga bo'lgan dastlabki shubhalariga qaramay, u deyarli 35 yil davomida yo'lovchi aviatsiyasida etakchi o'rinni egalladi.

Biz sizni darhol ogohlantiramiz, taklif qilingan samolyot modelini (shuningdek o'qing) oson bo'lmaydi, sizga bir necha kun kerak bo'lishi mumkin, lekin bu dars albatta qiziqarli va mazmunli bo'ladi.
Uchun Boeing 747 modelini yasang, bizga hunarmandchilik uchun eng arzon va keng tarqalgan material kerak bo'ladi - qog'oz (qog'ozdan yasalgan yelkanli qayiq) va, albatta, bizga qaychi va elim kerak bo'ladi.

Birinchidan, siz sxemalarni (1 dan 13 gacha rasmlar) rangli yoki qora-oq printerda chop etishingiz kerak bo'ladi (buning uchun ota-onangiz yoki katta aka-uka va opa-singillaringizdan yordam so'rashingiz kerak). Shundan so'ng, samolyotning barcha qismlarini kesib oling va ko'rsatmalarga muvofiq (14-26 -rasmlar) ularni yopishtiring. Asosiysi, modelni yig'ishning barcha bosqichlarini ketma -ket bajarib, ko'rsatmalarga muvofiq qat'iy harakat qilish.

Qani boshladik!

Boeing 747 samolyot qismlarining diagrammasi qog'ozdan yasalgan

Bu samolyot qismlari diagrammasi bo'lgan oxirgi chizma edi. Endi raqamlar uni yig'ish bo'yicha ko'rsatmalarni ko'rsatadi. Xorijiy so'zlardan qo'rqmang, bu erda hamma narsa juda oddiy va tushunarli. Agar sizda qiyinchiliklar bo'lsa, ota -onangizdan yordam so'rang.

Samolyot modellarini yopishtirish bo'yicha ko'rsatmalar

Sizning to'plamingiz uchun model.
Vetnam havo yo'llarining Airbus A320 - Vetnam davlat aviakompaniyasi.

Sizning to'plamingiz uchun model.
AIRBUS A340-300 Air Thahiti Nui (Air Tahiti Nui). Mamlakat: Frantsiya Polineziyasi. Papeete shahridan uzoq masofali reyslar.
Printerda, A4 qalin qalin matli qog'ozga, kesib oling va yopishtiring.

Sizning to'plamingiz uchun model.
Airbus A340 (rus. Airbus A340)-uzoq masofali to'rt dvigatelli keng korpusli reaktiv yo'lovchi samolyoti, Airbus SAS tomonidan ishlab chiqilgan. Umuman olganda, u A330 ga o'xshaydi. Airbus A340-600-dunyodagi eng uzun yo'lovchi samolyoti, uning korpus uzunligi 75,3 metr.
Printerda, A4 qalin qalin matli qog'ozga, kesib oling va yopishtiring.

Sizning to'plamingiz uchun model.
Yaponiyaning StarFlyer aviakompaniyasining Airbus A320-200.
StarFlyer 4 ta zamonaviy Airbus A320-200 samolyotlaridan iborat parkni boshqaradi.
Samolyotlar Flower Robotics Inc tomonidan ishlab chiqilgan g'ayrioddiy qora va oq dizaynga ega.
Printerda, A4 qalin qalin matli qog'ozga, kesib oling va yopishtiring.

Singapore Airlines Singapurdan Sidneyga, Londonga (Xitrou aeroporti), Parijga (Sharl de Goll aeroporti), Tokioga (Narita aeroporti), Tsyurixga, Melburnga, Gonkongga, Frankfurtga, 2011 yil martidan Los -Anjelesga parvozlar uchun Airbus A380 -dan foydalanadi ...

Samolyot modeli.
Air France tarixidagi eng yirik samolyot halokatiga uchragan Air France Airbus A330 447 reysining nusxasi, 2009 yil 1 -iyun.
Printerda, A4 qalin qalin matli qog'ozga, kesib oling va yopishtiring.

Gigant ikki qavatli Airbus A380-jahon aviatsiyasi tarixidagi eng katta yo'lovchi samolyoti bo'lib, maksimal sig'imi 853 yo'lovchiga mo'ljallangan bitta sinfli sxemada. Birinchi nusxa 2007 yilda xaridorga yetkazilgan, hozirgacha 110 dan ortiq mashina qurilgan! Bugun men Tuluzadagi zavodda A380 konveyerini ko'rsatmoqchiman, men ko'rgan narsalarning ko'lami va o'lchamlari ta'sirli ... Xo'sh, katta samolyot uchun - reportajda katta fotosuratlar!

Ko'pgina kuzatuvchilar va nafaqat ular, samolyotni estetik jihatdan yoqimsiz deb bilishadi. Men bu bayonotga mutlaqo qo'shilmayman, bundan tashqari, men uni ayniqsa chiroyli va oqlangan deb hisoblayman. Asta-sekin uchib ketayotgan A380 juda zo'r!

Endi zavodga boraylik ...

Bu Tuluza yaqinidagi Balagnak shahridagi zavodda ishlab chiqarish quvvatlarining joylashuvi diagrammasi, to'q sariq - A380 yig'ish sexlari.

Har bir A380 30 mamlakatning 1500 kompaniyasi tomonidan ishlab chiqarilgan 4 millionga yaqin alohida komponentlar va 2,5 million qismdan iborat.

A380 korpusining asosiy elementlarini havo orqali tashish mumkin emas, shuning uchun ular dengiz va daryo orqali maxsus moslashtirilgan barjalarda, keyin esa oyiga ikki marta avtomobillar bilan tashiladi - bu "tungi konvoy" deb ataladi.

Ayniqsa, bu samolyot uchun Airbus dengiz, daryo, havo va avtomobil transportini o'z ichiga olgan noyob logistika tizimini ishlab chiqdi. Blagnakdan taxminan 30 km uzoqlikdagi Lisle-Jurdan shahridan, soat 22:00 da tungi konvoy harakatga xalaqit bermaslik uchun soatiga 15-20 km tezlikda harakatlana boshlaydi-oltita tirkama, hammasi joylashadi. samolyot qismlari, ikki soatdan keyin jo'nab ketadi, oxirgi nuqtaga boradigan yo'l - Blagnakdagi oxirgi yig'ish liniyasi.

Diametri 7 metr bo'lgan korpus qismlari to'g'ridan -to'g'ri shaharning tor ko'chalari bo'ylab olib boriladi. Lekin bu astar elementlarini zavodga etkazib berishning yagona mumkin va eng maqbul nuqtasidir.

Birinchi stantsiyada korpus qismlari yig'ilib, bir -biriga ulanadi.

Keyin qanotlar va vertikal stabilizator o'rnatiladi:

A380 qanotlarining maydoni 845 m2 ni tashkil etadi, bu Boeing 747-400 ga qaraganda 54% ko'proq!

Va bu shunchaki dum emas ... bu Besh jirafa! :)

Dvigatel ustunlarini tayyorlash:

Samolyot yig'ildi, salon va kokpit quyidagi holatlarga o'rnatildi:

Asosiy qo'nish moslamalarining har biri 260 tonnagacha yukni bardoshli qila oladi, bu Golf klassidagi 200 ta mashina og'irligiga teng.

Va nihoyat, dvigatellar va yo'lovchilar o'rindiqlarini o'rnatish amalga oshiriladigan oxirgi yig'ish stantsiyasi:

A380 ikkita turdagi dvigatel bilan jihozlanishi mumkin: Rolls-Royce Trent 900 yoki Engine Alliance GP7000. To'rtta dvigateldan faqat ikkitasi burilish qaytargichlari bilan jihozlangan.
Shovqin darajasini pasaytirish A380 uchun muhim dizayn talabi bo'lib, u qisman dvigatel dizaynida ham aks etgan. Ikkala turdagi dvigatellar samolyotga London Xitrou aeroporti tomonidan belgilangan vaqtda QC / 2 va kelish chegarasida QC / 0,5 ni bajarishga imkon beradi.

A380 - o'z toifasidagi eng iqtisodiy samolyot. Bu yo'lovchini 100 kmga tashish uchun 3 litrdan kam yoqilg'i sarflaydigan yagona uzoq masofali layner.

A380 salonining umumiy maydoni 554 m2. To'liq ikkita pastki: asosiy pastki - dunyodagi eng keng yo'lovchi bo'linmasi (6,5 m); yuqori paluba-keng korpusli samolyotning to'laqonli saloni (5,8 m). Samolyotning konditsioner tizimi eng zamonaviy filtrlar bilan jihozlangan bo'lib, u samolyotning barcha qismlariga bir xil havo etkazib berishni ta'minlaydi. Samolyot salonidagi havo (hajmi 1570 m3) har uch daqiqada to'liq almashtiriladi! A380 samolyoti jahon aviatsiyasi tarixidagi eng sokin yo'lovchi kabinasiga ega, men bunga shaxsan Frankfurtdan Singapurga ketayotganda amin bo'ldim.

Bu A380, ehtimol, xususiy xaridorga o'tkaziladi. Va uning orqasida Airbus tomonidan ishlab chiqarilgan birinchi samolyot A300B turibdi. Bu samolyot 1970-yillarda fuqaro aviatsiyasida inqilob qilib, keng dvigatelli birinchi samolyotga aylandi.

O'ngdagi dumaloq tuzilma - bu motorlarning statik sinov maydoni, aylana bo'ylab tovush to'lqinlarining tarqalishini cheklaydigan to'siqlar mavjud.

Hozirgi kunga qadar 110 dan ortiq A380 samolyoti ishlab chiqarilgan, har oyda o'rtacha 2,5 ta samolyot ishlab chiqariladi va xaridorlarga etkazib beriladi. Buyurtmalarning ortda qolishi - yana 160 ta taxta! Hozirgi vaqtda A380 20 ta aviakompaniyada xizmat ko'rsatmoqda.
Ba'zi reyslarda B777 / B747 -ni almashtirish bo'yicha qiziqarli statistik ma'lumotlar:

Emirates eng katta A380 flotiga ega:

Besh A380 samolyoti namoyish va sinov maqsadida qurilgan. Birinchi A380, seriya raqami MSN001 va ro'yxatdan o'tgan F-WWOW, 2005 yil 18 yanvarda Tuluzada bo'lib o'tgan marosimda namoyish etilgan va birinchi marta 2005 yil 27 aprelda uchgan. Mana birinchi A380:

Noyob origami so'zining bolalikdan beri sevimli mashg'ulotimizga hech qanday aloqasi yo'qdek tuyuladi - samolyot uchirish. Shunga qaramay, bu raqamni yig'ish san'ati bizga ham Yaponiyadan kelgan. U erda ular 2000 yil oldin origami o'yinchoqlarini yasashni o'rgandilar va Sharqda samolyot chiroyli va murakkab uçurtma shaklida tasvirlangan va bu qog'oz konstruksiyalarni yasagan odam maxsus hisobda.

Qanday qilib katta qog'oz samolyotini yasash mumkin

Bu usul hatto eng tajribasiz ustaga "Tu" -shek, "Airbus" va qiruvchi samolyotlarning katta modellarini yasashga imkon beradi. Bundan tashqari, bu maqsadlar uchun hech bo'lmaganda katta albom varag'i yoki jurnal varag'i ishlatilishi mumkin. Agar xohlasangiz, hatto rulonli devor qog'ozini ham olishingiz mumkin: asosiysi - texnologiyaga rioya qilish.

Shunday qilib, albomdan katta bo'lakni oling va uni vertikal chiziq bo'ylab yarmiga katlayın. Choyshabni oching va yuqori ikki burchagini markazga qarating. Choyshabni ikki tomondan o'rtasiga bukib, qanotlarini yoyish qoladi. Airbus uchishga tayyor!

Qog'oz samolyotini qanday qilish kerak: ko'rsatmalar

An'anaviy katlama turi eng mashhur bo'lib, u faqat 6 ta katlama qadamini o'z ichiga oladi. Samolyot yasash uchun sizga oddiy maktab albomidan karton yoki A4 formatidagi qog'oz kerak bo'ladi.

Birinchidan, chap (o'ng) chetini egib, varaqni to'g'rilang. Shunday qilib, hatto bola ham o'rtaning qaerdaligini tushunadi.
Ikkinchi bosqichda biz burchakni katlaymiz, shunda u qismning o'rtasidagi burmaga to'liq tegadi va biz o'ng burchakni yuqoridan egishni boshlaymiz.
Uchinchi bosqich - siz markaziy burma yaqinida hosil bo'lgan burchakni egishingiz kerak.
Bizning harakatlarimizning vazifasi - burchaklarning yon tomonlari o'rtadagi burmaga bir necha santimetrga yetmasligini ta'minlash.
Biz deyarli tugatdik: hozircha faqat uchini eging. Buklangan burchaklarni ushlab turishi kerak.
Va nihoyat, oxirgi oltinchi bosqich - biz soxtani yarmiga, yana yon tomoni bilan asosiy burmaga buramiz. Biz jangchimizni havoga ko'taramiz!

Ajoyib parvoz qiling!

Diqqat!

Bu usul eng keng tarqalgan hisoblanadi va bolalar undan samolyot yasashni o'rgana boshlaydilar. .

Qanday qilib qog'ozdan qiruvchi yasash mumkin: video

Siz varaqdan g'ayrioddiy narsalarni yasashga urinib ko'rishingiz mumkin, masalan, Amerika Stealth samolyotlari (ingliz tilida nomi Stealth kabi eshitiladi). Ingliz tilida taqdim etilgan video hatto tilni bilmaydigan odamga ham tushunarli. Tushuntirishlar engil va sodda. Egri chiziqlar dastasi bilan aniq tasvirlangan.

Bu samolyot avvalgi modellardan farq qiladi, u uchmaydi. Ammo hunarmandchilik shunchalik chiroyli va ta'sirchanki, u sizning sevimli urush o'yiningizning bir qismiga aylanadi. Ishlab chiqarish uchun rangli qog'ozga ustunlik bering, bu modelni g'olib va yorqin qiladi.

Uzoq vaqt uchadigan qog'oz samolyot

Uzoq parvozli samolyot - har qanday bolaning orzusi. Shu bilan birga, ba'zi ustalar parvoz vaqti va masofasi nima uchun bog'liqligini bilishadi va vaqti-vaqti bilan "uzoq uchadigan" modellar yasash orqali o'z mahoratlarini namoyish etishadi.

Samolyotingiz uzoq va chiroyli parvoz qilishi uchun qanday sirlarni eslay olasiz?

Har qanday modeldagi asosiy narsa - toza dum. Modeldagi burmalar qanchalik yaxshi bo'lsa, u havoda shuncha uzoq turadi. Noto'g'ri quyruq - samolyotning ko'tarilishini kutmang.
Origami -ni nosimmetrik qilishga harakat qiling: shunda karton tekislik qulab tushmaydi va havoda ancha uzoq davom etadi.
Qanotlaringizni bir oz eging: bu sir parvoz davomiyligiga ham ta'sir qiladi. Qanotlarini to'g'ri bukishni biladigan ba'zi bolalar maktabda yoki hovlida avialaynerlar musobaqalarida g'olib bo'lishadi.
Barg ingichka bo'lishi kerak: shunda hunarmand sekinroq tushadi va havoda uzoqroq turadi.

Bir nechta fokuslar - va sizning mahoratingiz eng zo'r bo'ladi, sizga eng yaxshi va tajribali "uchuvchi" sifatida shuhrat qozonishga yordam beradi.