Pse makina nuk shkarravit? Arsyet pse makina qepëse nuk e kap fillin e bobinës dhe si t'i rregullojmë ato

Arsyeja # 1: Gjilpëra e makinës është në anën e gabuar. Nëse jeni një rrobaqepëse fillestare dhe problemet tuaja me makinën qepëse filluan me ndryshimin e gjilpërës, le të hedhim një vështrim në fillim se si funksionon kjo gjilpërë dhe pse. Gjilpëra e makinës është një shpikje absolutisht e shkëlqyer e W. Hunt, dhe konsiston në faktin se dy brazda shkojnë përgjatë gjilpërës: të gjata nga njëra anë dhe të shkurtra nga ana tjetër. Kur kjo gjilpërë e zgjuar shpon pëlhurën, filli i sipërm që vjen nga bobina fshihet në një brazdë të gjatë. Falë kësaj, gjilpëra dhe filli kalojnë shumë lehtë përmes pëlhurës. Por pjesa e fillit, e cila nga ana tjetër ka një brazdë të shkurtër, përjeton shumë fërkime. Ndërsa gjilpëra zbret, ajo tërheq fijen së bashku me të. Por gjatë lëvizjes së kundërt, një pjesë e fillit, e fshehur me sukses në një zakon të gjatë, del lirshëm. Dhe fijet në brazdë të shkurtër ishin të pafat: ajo nuk ka ku të fshihet, dhe ajo ngec, duke formuar një lak nën pëlhurë, të cilën e kap anijes. Kjo është sa e thjeshtë (dhe në të njëjtën kohë, a është shumë dinake?) formohet një thurje makinerie. Nëse nuk i kushtonit ndonjë rëndësi ose thjesht nuk mund të mbani mend se në cilën anë të futni gjilpërën në makinën qepëse (dhe duke parë udhëzimet çdo herë, edhe nëse nuk ka humbur ende, është shumë e mërzitshme!), atëherë tani fitoni Mos u ngatërroni: duhet të futni brazdë të gjatë të gjilpërës në drejtimin nga i cili është filetuar filli. Mosrespektimi i këtij rregulli është një arsye mjaft e zakonshme pse makina qepëse nuk qep: volant po rrotullohet, dhe pëlhura nën këmbë lëviz, dhe gjilpëra bën goditje të shpeshta, dhe në vend të qepjes, ka vetëm një rresht uniform. e vrimave ... Arsyeja #2: Gjilpëra e re është shumë e hollë për fijen e makinës qepëse. Fije nuk futet në një zakon të gjatë, zgjat nga jashtë dhe vrimat në pëlhurë janë shumë të mëdha. Fija nga ana e zgavrës së shkurtër nuk ngec më në pëlhurë ose nuk ngec çdo herë. Përftohen boshllëqe të shëmtuara, apo edhe qepje nuk formohen fare. Ndryshoni gjilpërën në një më të trashë, ose fijet në ato më të holla - cilado që është më e lehtë për ju. Arsyeja #3: Makina qepëse nuk do të qepë sepse filli i sipërm prishet çdo disa qepje. Shihni nëse ka tejmbushur në mënyrën e mbushjes: për sustën e rregullatorit të tensionit, për marrjen e fillit, për majën e gjilpërës. Shpesh një rrotullim i fillit, duke rrëshqitur nga bobina, fshihet rreth shufrës në të cilën është instaluar dhe kjo nuk vërehet menjëherë. Bobinat moderne të kartonit janë veçanërisht të këqija. Këshillohet që nën to të vendosni një rreth të lëmuar plastik. Nëse nuk është i përfshirë me makinën tuaj qepëse, priteni nga fundi i një shishe plastike dhe bëni një vrimë në mes me një gozhdë të ndezur mbi zjarr.

Shumë që janë përpjekur të qepin gjëra të thurura në një makinë qepëse konvencionale, kanë vënë re se makina shpesh refuzon të bëjë një qepje të bukur dhe madje. Në vijën e thurur formohen boshllëqe, filli i poshtëm fryhet dhe nganjëherë prishet. Pse po ndodh kjo dhe si mund ta rregulloj?

Së pari, një makinë e veçantë thurjeje përdoret për qepjen e pëlhurave nga veshjet e thurura, ajo quhet një makinë me shtresa të sheshta - një makinë qepëse ose një makinë qepje me zinxhir. Ajo ka një shtresë me ana e kundërt e ngjashme me "bisht". Shikoni çdo përpunim të fabrikës së bluzave dhe do të bindeni për këtë.

Së dyti, për qepjen e seksioneve të trikotazhit, përdoret një mbivendosje e thurur, e cila ka një hekurudhë diferenciale (pëlhurë shtrirëse) me vendosjen e njëkohshme të një thurje zinxhiri.

Dhe së treti, hala dhe fije speciale përdoren për qepjen e gjërave të thurura. Pika e fundit është vendimtare për ju Makine qepese, kështu që le të kuptojmë se çfarë lloj gjilpëre ju nevojitet për të qepur trikotazh, cilat fije duhet të përdorni për të marrë një thurje cilësore dhe të marrim parasysh faktorë të tjerë që ndikojnë në cilësinë e thurjes.

Gjilpëra për qepjen e pëlhurave të thurura

Ka shumë arsye që ndikojnë në cilësinë e linjës së formuar kur qepni trikotazh. Një prej tyre është gjilpëra e gabuar. Gjilpërat universale, të cilat përdoren më shpesh në makinat qepëse, janë "të dobët" të përshtatshme për qepjen e gjërave të thurura. Jo vetëm që skaji i mprehtë i gjilpërës mund të dëmtojë endjen e pëlhurës së thurura, por gjithashtu mund të shkaktojë një lak shumë të vogël pranë syrit të gjilpërës. Dhe hunda e grepit thjesht kalon pranë saj pa kapur fillin e sipërm. Si rezultat, shfaqen boshllëqe.

Zëvendësoni gjilpërën e përdorimit me një gjilpërë të posaçme me pikë të rrumbullakët, e krijuar për qepjen e këtyre llojeve të pëlhurave. Një gjilpërë me një pikë të tillë nuk i shpon fijet e trikotazhit, por kalon midis tyre dhe krijon Kushtet më të mira për të formuar një lak. Në paketimin me gjilpëra të tilla është mbishkrimi "Jersy", dhe "pika e topit" do të thotë që gjilpërat kanë një pikë të rrumbullakosur.

Megjithatë, ju duhet të jenë të vetëdijshëm se blerja e paketimit të veçantë gjilpëra thurjeje jo gjithmonë e zgjidh problemin, veçanërisht për makinat qepëse të stilit të vjetër, si Podolskaya ose Chaika. Ka një sërë faktorësh të tjerë, të cilët do të diskutohen më poshtë.

Ky diagram tregon një endje të thurur të pëlhurave shtrirëse. Nga pamja e jashtme, i ngjan thurjes ose thurjes, prandaj quhet pëlhurë e thurur. Sythet "Springy" u japin pëlhurave shumë cilësi të dobishme, si shtrirje, rrudhosje të ulët, etj., por në të njëjtën kohë krijojnë vështirësi të caktuara gjatë qepjes së tyre në makinat e zakonshme qepëse shtëpiake.

Fijet për pëlhura të thurura dhe tensioni i tyre

Asnjë makinë e vetme që lidh me bravë "i pëlqen" qepja e trikotazheve. Trikotazhi për një makinë qepëse me bravë është një provë që jo të gjitha makinat mund t'i rezistojnë. Vërtetë, makinat moderne shtëpiake janë mjaft të afta për këtë detyrë, duke iu nënshtruar kërkesave të caktuara. Siç e keni kuptuar tashmë, njëra prej tyre është një fije me cilësi të lartë dhe tensioni i saj i saktë.

Fijet e qepjes duhet të jenë të holla, elastike dhe të forta. Në thelb, të gjitha llojet e fijeve moderne të disponueshme për shitje në departamentin e aksesorëve korrespondojnë me këto parametra. Por, megjithatë, ju duhet të përcaktoni në mënyrë empirike se cili lloj fije është më i miri për makinën tuaj të shkrimit.

Natyrisht, ju duhet të "harroni" për fijet e trasha të mbarimit, dhe aq më tepër për fijet nga stoqet e vjetra të gjyshes. Në mënyrë ideale, fijet në bobina të mëdha konike janë të përshtatshme për qepjen e gjërave të thurura, por duke qenë se ato janë mjaft të shtrenjta, përdorni fijet në bobina të vogla, si "Ideal".

Para se të qepni trikotazh, duhet të rregulloni saktë tensionin e fijeve të sipërme dhe të poshtme.

Zakonisht filli i bobinës nuk duhet të rregullohet, por kur qepni trikotazh, kjo shpesh eliminon sythet e fillit në qepje. Nëse lakimi në fund nuk ndalet kur tërhiqni fillin e sipërm, atëherë përpiquni të lironi pak tensionin e fillit të poshtëm.

Ju lutemi vini re se kur qepni pjesë nga pëlhura e thurur, qepja do të jetë më e lirë në një nga drejtimet (zakonisht në mënyrë tërthore). Nuk do të jetë e mundur të eliminohet ky "efekt" me ndihmën e tensionit. Vetëm se nën ndikimin e këmbës dhe të dhëmbëve të rkeykës, trikotazhi shtrihet dhe më pas merr formën e mëparshme dhe qepjet dobësohen. Nga rruga, presioni i këmbës së shtypësit gjithashtu duhet të rregullohet.

Për të eliminuar këtë, përdoren stabilizues (jastëkë), duke përfshirë shirita të prerë paraprakisht nga një gazetë. Nën pëlhurë është hedhur shirit letre, dhe më pas, u tërhoq butësisht nga shtresa. Nga rruga, shpesh vetëm një metodë e tillë "dinake" mund të eliminojë boshllëqet në linjën e një makine qepëse Podolskaya ose Chaika.

Por, sigurisht, kjo është një mënyrë shumë ekstravagante, e cila është e padëshirueshme për t'u përdorur. Nëse keni ndryshuar gjilpërat dhe keni marrë fijet, keni rregulluar tensionin dhe lakimi dhe kapërcimi nuk u zhdukën, atëherë duhet të rregulloni makinën qepëse. Por vetëm një mjeshtër me përvojë mund të vendosë për qepjen e pëlhurave të thurura.

Cili është ndryshimi midis mbivendosjes së thurur

Pothuajse të gjitha mbivendosjet moderne shtëpiake janë mbivendosje të thurura. Dallimi kryesor midis një mbivendosjeje të thurur dhe një të rregullt është se një mbivendosje e thurur ka një pajisje të veçantë hekurudhore (dhëmbët nën këmbë). Gjatë funksionimit, hekurudha në mënyrë specifike ngjesh (shtrin) pëlhurën e thurur, dhe pas qepjes, pëlhura shtrihet prapa (tërhiqet së bashku). Si rezultat, shtresa është elastike dhe i reziston më shumë stresit në tërheqje.

Për shembull, nëse jeni duke qepur makinë shkrimi e zakonshme pëlhurë e thurur, dhe në të njëjtën kohë shtrëngoni fort tensionin e fillit për të eliminuar plogështinë në vijë, do të merrni një thurje shumë të bukur, por jo të fortë. Shtrijeni këtë zonë me duart tuaja dhe tuajat shtresë e bukur thjesht shpërtheu. Ky është qëllimi kryesor i makinerive të thurjes - për të kryer një shtresë elastike dhe të zgjerueshme.

Mbyllësit me një hekurudhë diferenciale mund të qepin jo vetëm trikotazh. Kjo veçori mund të çaktivizohet lehtësisht duke përdorur një çelës të veçantë. Dhe madje, përkundrazi, ju mund ta "detyroni" hekurudhën të mbledhë pëlhurë. Ju duhet të dini se mbivendosjet e modeleve më të vjetra, duke përfshirë mbylljet e klasës 51, nuk mund të përpunojnë pëlhura të thurura me cilësi të lartë. Dhe mos u habitni nëse qepjet lidhëse rroba të thurura, i përpunuar vetëm me një mbivendosje me tre fije, do të shpërthejë me kalimin e kohës.

Arsyet e tjera pse makina nuk qep veshje të thurura

Epo, e fundit. Makina qepëse Podolsk ose makina qepëse Seagull shpesh refuzojnë të qepin fare gjëra të thurura. Dhe madje edhe mjeshtri nuk mund ta vendosë gjithmonë atë për të qepur pëlhurë të thurura. Nëse dëshironi të kontrolloni punën e një riparuesi të makinës qepëse, kërkoni në fund të punës të qepni një pjesë të pëlhurës së thurur më "të dëmshme". Nëse linja nuk ka as një hendek, atëherë ky është një mjeshtër "i mirë" dhe me përvojë.

Makineritë e vjetra kanë një rregullim të ndryshëm të ndërveprimit të gjilpërës dhe hundës së anijes. Në fund të fundit, në ato ditë kur u liruan, askush nuk dyshonte se pëlhura të tilla do të përdoreshin gjatë gjithë kohës. Prandaj, makinat moderne janë ngritur për qepjen e gjërave të thurura, dhe makinat e vjetra duhet të rikonfigurohen.

Si të qepni pëlhura të thurura në një makinë qepëse të zakonshme

Si të qepni trikotazh pa qepëse në një makinë shtëpiake

Edhe makina qepëse më e shtrenjtë, e besueshme dhe me cilësi të lartë, si çdo teknikë tjetër, mund të fillojë të punojë gabimisht ose të ndalojë fare. Për më tepër, makina kineze me një fije është e prirur për prishje. Le të kuptojmë pse makina qepëse nuk qep dhe si ta rregullojmë atë.

Probleme të përbashkëta

Makina qepëse ka ndaluar së qepuri. Qoftë manuale apo me motor, mund të hasni në manifestimet e mëposhtme të kësaj ndarjeje.

Fijet e poshtme ose të sipërme nuk ushqehen. Linja është "e shkurtër" - nuk ka fije të mjaftueshme në shtresë. Qepja me zigzag nuk funksionon fare.
Pëlhura nuk lëviz ndërsa qepjet janë të qepura. Ato, nga ana tjetër, janë shtresuar njëra mbi tjetrën, në vend të një qepje, formohet një top i ngatërruar, fijet humbasin.
Këmba nuk funksionon: është e pamundur ta ngrini / ulni atë.
Motori funksionon, boshti i makinës rrotullohet, por shiriti i gjilpërës nuk lëviz ose ka pushuar së punuari. Qepja ndaloi.
Makina nuk tregon shenja jete - motori nuk ndizet, nuk ndizet dhe nuk shfaq informacion në lidhje me mënyrën e funksionimit të ekranit. Puna nuk fillon.
Kërcitje, kërcitje, keqfunksionime të mekanizmave, "dridhje" e papritur e funksionimit të barabartë dhe të qetë të makinës. Ulje e shpejtësisë së qepjes së pëlhurës, e cila zgjat kohën e shpenzuar në vetvete për veprime të shpejta dhe të sakta.
Makina punon, por periodikisht ndalon më afër mesit të tegelit ose menjëherë pasi fillon të shtrihet nëpër shtresat e pëlhurës.
Makina përpiqet të zhvillojë shpejtësinë e deklaruar edhe kur pedali i këmbës është plotësisht i shtypur, por përparon me vështirësi.

Disa gabime grupohen sipas shkaku i përbashkët pamjen e tyre. Të tjerët, përkundrazi, kanë arsye të ndryshme.

Arsyet

Disa arsye varen nga dallimet e një modeli të veçantë nga të tjerët - madje, në shikim të parë, të pajtueshëm. Pra, filli nuk merret nga anijes nga gjilpëra, shtresa nuk shkon për shkak të:

veshja e majës së anijes, vendosja e pasaktë e saj (ose çmontimi);
dështimi i rrjedhës hapësinore të anijes;
prania e pikave në kapakun e bobinës;
vendosja e gabuar e mekanizmit të fërkimit të gjilpërës (i mbivlerësuar ose nënvlerësuar në mënyrë të panevojshme);
vidë e pjerrët që mban bobinën;
desinkronizimi i funksionimit të seksionit të poshtëm të makinës dhe shiritit të gjilpërës.

Me shumë mundësi, vetë mekanizmi dështon. Për mirëmbajtjen e tij, rekomandohet të kontaktoni qendrën e shërbimit për riparimin e pajisjeve të qepjes.

Dështimet në funksionimin e nyjës përgjegjëse për drejtimin e gjilpërës janë si më poshtë:

gjilpëra dhe pëlhura janë të papajtueshme (gjilpërë e hollë për pëlhurë të trashë dhe anasjelltas);
zgjedhja e një gjilpëre me llambë të prerë për një makinë industriale me një mbajtës gjilpëre jo të prerë (dhe anasjelltas);
madhësia e llambës është shumë e vogël (është e pamundur të shtrëngoni gjilpërën, ajo rrëshqet jashtë);
gjilpërë e shtrembër ose e hapur;
filli është më i trashë se gjilpëra, lëvizja është e vështirë (fija prishet, gjilpëra përkulet dhe përfundimisht prishet).

Lëvizja e vrullshme e indeve është për shkak të sa vijon. Kur hendeku në pllakën e gjilpërës zgjerohet në mënyrë të panatyrshme, konsumohet, e gjithë zona e shpimit të indeve tërhiqet nga brenda së bashku me gjilpërën. Kjo parandalon që grepi të funksionojë siç duhet dhe shtresa nuk përmban të gjitha qepjet.

Është e nevojshme të kontrolloni dhe, nëse është e nevojshme, të rirregulloni pozicionin e saktë të dhëmbëve të shiritit të staplerit.

Kur rafti dhe gjilpëra nuk janë të sinkronizuara, pëlhura është e rrudhur, filli i poshtëm nuk shtyhet në qepje - pjesa e sipërme mund të shtrihet dhe shqitet tepër. Në disa raste, filli i bobinës mund të thyhet dhe të ndalojë rrjedhjen në stapler, duke rezultuar në një shtresë të thjeshtuar me një fije, e cila zbërthehet lehtësisht dhe nuk mban shtresat e pëlhurës. Përdorimi i fijeve me trashësi të ndryshme është i papranueshëm. Një fije më e trashë është më e vështirë për t'u kapur, kjo është arsyeja pse shtresa ka një të metë - duke kapërcyer sythet e poshtme.

Në mënyrë ideale, filli i poshtëm duhet të jetë pak më i hollë, jo më i trashë dhe më i shtrirë. Fijet e përdredhura tepër do të shkaktojnë gjithashtu qepje dhe sythe të kapërcyera - ato janë kapur dobët nga anijes.

Zgjidhjet

Në rastin kur makina qepëse nuk e kap fillin e bobinës për shkak të çekuilibrit, rregulloni mekanizmin duke vendosur distancën e saktë midis gjilpërës dhe majës së grepit. Bëni sa vijon.

Aktivizoni qepjen e drejtpërdrejtë.
Hiqni pllakën e gjilpërës.
Vendoseni gjilpërën në pozicionin më të ulët.
Ngrini gjilpërën gradualisht duke e rrotulluar makinën. Në këtë rast, maja e anijes duhet të kalojë 1.5 mm mbi vrimën në gjilpërë. Midis majës së gjilpërës dhe majës së grepit, distanca duhet të jetë mesatarisht 0,175 mm. Këto cilësime vendosen duke përdorur vidën e kalimit.

Në pajisjet më të vjetra - PMZ, Podolsk dhe Chaika, i njëjti kalibrim kryhet në modalitetin e thurjes zigzag. Distanca midis vrimës së gjilpërës dhe majës së anijes zbulohet më pas kur gjilpëra kalon majtas dhe djathtas përmes pëlhurës.

Më saktësisht, manuali i mëposhtëm për zgjidhjen e problemeve të të njëjtit mosfunksionim do t'ju ndihmojë të lundroni.

Keqfunksionim	Çfarë duhet bërë
Fija e bobinës është shumë e lirshme ose shumë e ngushtë. Tensioni duhet të kontrollohet me dorë ose me anë të një tegel provë.	Sigurohuni që bobina të jetë futur saktë. Rirregulloni tensionin me vidën pranë ose brenda anijes.
Shiriti i gjilpërës u zhvendos anash gjatë qepjes.	Kontrolloni që filli i sipërm të mos jetë shumë i ngushtë.
Grepi lëviz me përpjekje të dukshme, mungojnë disa qepje në tegel, filli nga poshtë nuk kapet gjithmonë.	Pastroni anijen nga gërvishtjet e fillit që pengojnë lëvizjen e saj.
Pëlhura tërhiqet në hapësirë (nën panel), duke bërë që anijes të mbërthehet shpesh.	Ndryshoni një gjilpërë të shurdhër dhe/ose të përkulur. Ajo nuk mund ta depërtojë shpejt materien.
Sythe të dobëta, të varura në anën e pasme të thurjes. Anija nuk funksionon siç duhet.	Zëvendësoni pjesët e grepit me defekt. Shpesh ngec për shkak të gërvishtjeve, oksidimit dhe mikroçarjeve.

Parandalimi i defekteve

Vendoseni makinën në një tavolinë të qëndrueshme, tastierë ose mbështetje tjetër ku ruhet qëndrueshmëria dhe rrafshi horizontal.
Zgjidhni gjilpërën dhe fillin e duhur për pëlhurën që po qepni. Futeni dhe rregulloni gjilpërën në mënyrë të sigurt.
Fije bobinat e fillit sipas udhëzimeve. Mos e prishni sekuencën e filetimit. Për shembull, fillimisht filli i sipërm kalon nëpër tensionuesin, dhe më pas përmes udhëzuesit të fillit të poshtëm (në shiritin e gjilpërës) - dhe jo anasjelltas. Fusni gjithashtu saktë bobinën në ndarjen e grepit.
Lini një "bisht" 15 cm të të dy fijeve, merrini anash. Kjo është e nevojshme për fillimin dhe vazhdimin cilësor të qepjes.
Ndizni makinën, futni një copëz provë dhe përpiquni të bëni një shtresë. Duhet të jetë e barabartë dhe pa sythe të varura në anën e pasme.
Përdorni fije të lëmuara dhe elastike. Shumë me gëzof dhe e përdredhur me kalimin e kohës thjesht do të bluajë syrin e gjilpërës, do ta bëjë atë më të "thyer" dhe gjilpëra do të thyhet më shpejt.
Makina ka një rrjedhje (zbrazje) të mekanizmit deri në lubrifikimin e radhës. Udhëzimet tregojnë, për shembull, një interval prej 5000 orësh. Makinat elektronike mund të pajisen me një funksion "kohëmatës" që gjurmon kohën totale të funksionimit të motorit dhe makinës. Ai zëvendëson analogun elektromekanik të orëve të motorit (ose prototipin e numëruesit të rrotullës së shiritit) që mund të përdoret në makinat e vjetra të shkrimit të shekullit të 20-të. Mos e injoroni rregullsinë e specifikuar të pastrimit dhe lubrifikimit - kushtojini vëmendje kësaj.