Ako sa vyrába lietadlo Airbus A380. Papierový model

Airbus A340 (rus. Airbus A340) je štvormotorové prúdové osobné lietadlo s dlhým doletom vyvinuté spoločnosťou Airbus SAS. Vo všeobecnosti je podobný A330. Airbus A340-600 bol v roku 2006 najdlhším osobným lietadlom na svete s dĺžkou trupu 75,3 metra.

Projekt lietadla A340 (pôvodne TA11 (TA - dvojitá ulička - „široký trup“)) bol prvýkrát predstavený verejnosti v roku 1981 v novembrovom vydaní časopisu Air International. Číslo tiež naznačovalo očakávané vlastnosti budúceho lietadla. V septembri 1982 konzorcium oznámilo, že nové lietadlo bude mať celkový dizajn draku.

Program vývoja A340 bol spustený v júni 1987. Cieľom je vytvoriť „brata“ na dlhé vzdialenosti pre A320 na krátke vzdialenosti a A300 na stredné vzdialenosti. V tom čase boli dvojmotorové lietadlá spoločnosti Airbus horšie ako štvormotorové Boeingy 747 podľa noriem ETOPS: počas letu by mali byť dvojmotorové lietadlá vždy v minimálnej vzdialenosti od možného núdzového letiska v prípade porucha jedného z motorov. V tomto ohľade bol A340 v rodine Airbusov zásadne novým lietadlom navrhnutým špeciálne pre medzikontinentálne lety.

Stiahnuté súbory PDF vytlačte na tlačiareň.

Vysekávanie

Krok 1 Predtým, ako začnete vyrezávať diely, uvoľnite pracovný priestor od nepotrebných vecí a papiera, aby ste neprišli o malé detaily.
Pred vystrihnutím dielov z listu zľahka stlačte záhyby guľôčkovým perom so suchým jadrom alebo niečím podobným. Hlavnou vecou nie je poškriabať povrch papiera.
To vám pomôže urobiť krivky pozdĺž línie prehľadnejšie.

Krok 2 Každý kus odstrihnite jednotlivo a ponechajte dostatočný okraj okolo okrajov.

Krok 3 Potom, čo ste vystrihli kus, starostlivo napíšte číslo na zadnú stranu, aby ste mohli sledovať, ktoré kusy máte.

Krok 4 Z každého kusa opatrne odstrihnite nadbytočné okraje.

Krok 5 Vždy strihajte pozdĺž vonkajšieho okraja čiernej čiary. Potom, keď začnete montovať diely, budú spolu dobre ladiť.

Skladacie diely.

Pri ohýbaní v rovných častiach používajte pravítko. V prípade vnútorného skladania umiestnite pravítko pozdĺž línie skladania. Potom zdvihnite papier a pritlačte ho k okraju pravítka.

Vonkajší ohyb. Ak chcete vytvoriť vonkajšiu krivku, umiestnite pravítko na okraj stola a naň položte šablónu. Opatrne zarovnajte líniu skladania s okrajom pravítka a preložte papier nadol.

Zakrivené časti Aby bol detail prirodzený, musíte ho trieť o roh stola. Vďaka tomu bude lepenie jednoduchšie.
Môžete tiež zabaliť časť okolo ceruzky a potom ju rozvinúť a dať dielom požadovaný polomer zaoblenia.

Lepenie

Čakanie na úplné zaschnutie lepidla je kľúčové pre zaistenie dobrých výsledkov stavby.
Ak sa vám na ruky dostane lepidlo, zničíte modely, preto sa uistite, že máte vždy čisté ruky a ruky si hneď umyte, alebo si ich osušte vlhkým uterákom.

Krok 1 Naneste bezfarebné a rýchloschnúce lepidlo. Optimálne - PVA. Malé množstvo lepidla vytlačte na kus lepenky alebo plastu.

Krok 2 Potom pomocou pásu hrubého papiera alebo lepenky ako špachtľu naberte lepidlo. Lepidlo naneste iba na jednu stranu stierky.

Krok 3 Touto stierkou rovnomerne naneste tenkú vrstvu lepidla na lepiaci ventil.

Krok 4 Držte diely pevne v oblasti lepenia, kým lepidlo úplne nevyschne.

Krok 5 Pred zostavením všetkých modelov zostavte diely jednotlivo a počkajte, kým úplne nevyschnú!

). Chcel by som o tomto lietadle povedať, že je to príklad vynikajúcej inžinierskej myšlienky minulého storočia. V čase svojho vzniku v roku 1969 Boeing 747 bolo najväčšie, najťažšie a najpriestrannejšie osobné lietadlo. Napriek počiatočnej skepse špecialistov voči lietadlu zastával vedúce postavenie v osobnom letectve takmer 35 rokov.

Hneď vás upozorňujeme, že navrhovaný model lietadla (čítajte tiež) nebude také ľahké vyrobiť, možno budete potrebovať niekoľko dní, ale táto lekcia bude určite zaujímavá a poučná.
Komu vyrobiť model Boeing 747, budeme potrebovať najdostupnejší a najbežnejší materiál pre remeslá - papier (plachetnica vyrobená z papiera), a samozrejme budeme potrebovať nožnice a lepidlo.

Najprv budete musieť vytlačiť rozmetacie diagramy (obrázky 1 až 13) na farebnú alebo čiernobielu tlačiareň (na to musíte kontaktovať svojich rodičov alebo starších bratov a sestry). Potom vystrihnite všetky časti roviny a podľa pokynov (obrázky 14 až 26) ich prilepte. Hlavnou vecou je konať striktne podľa pokynov a postupne vykonávať všetky fázy montáže modelu.

Začnime!

Schémy častí lietadla Boeing 747 vyrobené z papiera

Toto bol posledný nákres s diagramom častí lietadla. Teraz obrázky ukazujú návod na jeho montáž. Nenechajte sa zastrašiť cudzími slovami, tu je všetko celkom jednoduché a jasné. Ak máte nejaké problémy, požiadajte o pomoc svojich rodičov.

Pokyny na lepenie modelov lietadiel

Model pre vašu zbierku.
Airbus A320 spoločnosti Vietnam Airlines - štátna letecká spoločnosť Vietnamu.

Model pre vašu zbierku.
AIRBUS A340-300 Air Thahiti Nui (Air Tahiti Nui). Krajina: Francúzska Polynézia. Diaľkové lety z Papeete.
Tlačte na tlačiarni, na listy matného hrubého papiera A4, nastrihajte a prilepte.

Model pre vašu zbierku.
Airbus A340 (rus. Airbus A340) je štvormotorové prúdové osobné lietadlo s dlhým doletom vyvinuté spoločnosťou Airbus SAS. Vo všeobecnosti je podobný A330. Airbus A340-600 je najdlhšie osobné lietadlo na svete s dĺžkou trupu 75,3 metra.
Tlačte na tlačiarni, na listy matného hrubého papiera A4, nastrihajte a prilepte.

Model pre vašu zbierku.
Airbus A320-200 japonskej leteckej spoločnosti StarFlyer.
StarFlyer prevádzkuje flotilu 4 moderných lietadiel Airbus A320-200.
Lietadlá majú neobvyklý čiernobiely dizajn vyvinutý spoločnosťou Flower Robotics Inc.
Tlačte na tlačiarni, na listy matného hrubého papiera A4, nastrihajte a prilepte.

Singapore Airlines používa Airbus A380 na lety zo Singapuru do Sydney, Londýna (letisko Heathrow), Paríža (letisko Charles de Gaulle), Tokia (letisko Narita), Zürichu, Melbourne, Hongkongu, Frankfurtu, od marca 2011 do Los Angeles ...

Model lietadla.
Replika letu 447 spoločnosti Air France Airbus A330, ktorý 1. júna 2009 utrpel najväčšiu leteckú nehodu v histórii spoločnosti Air France.
Tlačte na tlačiarni, na listy matného hrubého papiera A4, nastrihajte a prilepte.

Obrovský poschodový Airbus A380 je najväčším osobným lietadlom v histórii svetového letectva s maximálnou kapacitou 853 pasažierov v usporiadaní jednej triedy. Prvá kópia bola zákazníkovi dodaná v roku 2007, do dnešného dňa bolo vyrobených viac ako 110 strojov! Dnes vám chcem ukázať výrobnú linku A380 v závode v Toulouse, rozsah a rozmery toho, čo som videl, sú pôsobivé ... No, pre veľké lietadlo - veľké fotografie v reportáži!

Mnohým pozorovateľom, a nielen im, pripadá lietadlo esteticky neatraktívne. S týmto tvrdením silne nesúhlasím, navyše ho považujem za obzvlášť krásny a elegantne ťažký. Pomaly štartujúci A380 je nádherný!

Teraz poďme do továrne ...

Toto je schéma umiestnenia výrobných zariadení v závode v meste Balagnac pri Toulouse, oranžové sú montážne dielne A380.

Každý A380 sa skladá z asi 4 miliónov jednotlivých komponentov a 2,5 milióna dielov, vyrobených 1 500 spoločnosťami v 30 krajinách.

Hlavné prvky trupu A380 nie je možné prepravovať vzduchom, preto sa prepravujú po mori a rieke na špeciálne upravených člnoch a potom dvakrát mesačne autami - tomu sa hovorí „nočný konvoj“.

Špeciálne pre toto lietadlo vyvinul Airbus jedinečný logistický systém, ktorý zahŕňa námornú, riečnu, leteckú a cestnú dopravu. Z mesta Lisle-Jourdain, asi 30 km od Blagnacu, presne o 22:00 sa nočný konvoj začne pohybovať rýchlosťou 15-20 km / h, aby nezasahoval do premávky-šesť prívesov, ktoré pojmú všetky časti lietadla, odlet do dvoch hodín.cestou do konečného bodu - konečnej montážnej linky v Blagnaci.

Trupové sekcie s priemerom 7 metrov sú vedené priamo úzkymi uličkami mesta. Toto je však jediný možný a najoptimálnejší bod dodania prvkov vložky do závodu.

Na prvom stanovišti sú časti trupu zmontované a navzájom spojené.

Potom sú namontované krídla a vertikálny stabilizátor:

Plocha krídla lietadla A380 je 845m2, čo je o 54% viac ako pri lietadle Boeing 747-400!

A nie je to len chvost ... je to PIATO žirafy! :)

Príprava stožiarov motora:

Lietadlo je zostavené, priestor pre cestujúcich a kokpit sú nainštalované v nasledujúcich polohách:

Každý z hlavných podvozkov je schopný vydržať zaťaženie až 260 ton, čo zodpovedá hmotnosti 200 automobilov triedy Golf

A nakoniec posledná montážna stanica, kde sa vykonáva inštalácia motorov a sedadiel pre cestujúcich:

A380 môže byť vybavený dvoma typmi motorov: Rolls-Royce Trent 900 alebo Engine Alliance GP7000. Len dva zo štyroch motorov sú vybavené ťahovými reverzátormi.
Zníženie hladiny hluku bolo dôležitou konštrukčnou požiadavkou A380, čo sa čiastočne odrazilo aj na konštrukcii motora. Oba typy motorov umožňujú lietadlu splniť QC / 2 pri odlete a QC / 0,5 pri prílete limity stanovené londýnskym letiskom Heathrow.

A380 je najekonomickejším lietadlom vo svojej kategórii. Toto je jediná diaľková vložka, ktorá spotrebuje menej ako 3 litre paliva na prepravu pasažiera na 100 km (typické rozloženie 525 miest na sedenie)

Celková plocha kabíny A380 je 554 m2. Dve plné paluby: hlavná paluba - najširší priestor pre cestujúcich na svete (6,5 m); horná paluba je plnohodnotným salónom lietadla so širokým trupom (5,8 m). Klimatizačný systém lietadla je vybavený najmodernejšími filtrami, ktoré zaisťujú rovnomerný prívod vzduchu do všetkých častí lietadla. Vzduch v kabíne lietadla (s objemom 1570 m3) sa úplne vymieňa každé tri minúty! A380 má najtichšiu kabínu pre cestujúcich v histórii svetového letectva, ktorú som osobne videl na ceste z Frankfurtu do Singapuru.

Tento A380 bude pravdepodobne prevedený na súkromného zákazníka. A za ním je A300B, prvé lietadlo vyrobené spoločnosťou Airbus. Toto lietadlo prinieslo v 70. rokoch minulého storočia revolúciu v civilnom letectve a stalo sa prvým dvojmotorovým lietadlom so širokou karosériou.

Kruhová štruktúra vpravo je oblasťou statického testu motorov, pozdĺž kruhu sú bariéry, ktoré obmedzujú distribúciu zvukovej vlny.

K dnešnému dňu bolo vyrobených viac ako 110 lietadiel A380, v priemere sa každý mesiac vyrobí a dodá zákazníkom 2,5 lietadla. Nevybavených objednávok je 160 ďalších dosiek! V súčasnej dobe je A380 v prevádzke s 20 leteckými spoločnosťami.
Tu je niekoľko zaujímavých štatistík, ako nahradiť B777 / B747 pri niektorých letoch:

Emirates má najväčšiu flotilu A380:

Päť A380 bolo vyrobených na demonštračné a testovacie účely. Prvý A380, sériové číslo MSN001 a registračná značka F-WWOW, bol odhalený na ceremónii v Toulouse 18. januára 2005 a prvýkrát vzlietol 27. apríla 2005. Tu je úplne prvý A380:

Zdá sa, že vzácne slovo origami nemá nič spoločné s našou obľúbenou zábavou z detstva - spustením lietadla. Napriek tomu sa k nám umenie skladania tejto figúrky dostalo aj z Japonska. Tam sa naučili vyrábať origami hračky pred 2000 rokmi a lietadlo na východe bolo stelesnené v krásnej a komplexnej forme draka a osoba, ktorá vyrobila tieto papierové štruktúry, je na špeciálnom účte.

Ako vyrobiť veľké papierové lietadlo

Táto metóda umožní aj tým neskúsenejším remeselníkom vyrábať veľké modely „tu“ -shek, „airbus“ a stíhačiek. Na tieto účely je možné navyše použiť aspoň veľký albumový list alebo list z časopisu. Ak si želáte, môžete si vziať aj rolku tapety: hlavnou vecou je sledovať technológiu.

Vyberte teda veľký kus zo zošita a preložte ho na polovicu pozdĺž zvislej čiary. Rozložte list a preložte dva horné rohy smerom do stredu. Zostáva sklopiť list na oboch stranách až do úplného stredu a roztiahnuť krídla. Airbus je pripravený k letu!

Ako vyrobiť papierové lietadlo: pokyny

Najpopulárnejší je tradičný skladací typ, ktorý obsahuje iba 6 skladacích krokov. Na výrobu lietadla potrebujete iba hárok lepenky alebo papier formátu A4 z bežného školského albumu.

V prvom rade ohnite ľavý (pravý) okraj a narovnajte list. Takže aj dieťa pochopí, kde je stred.
V druhom kroku zložíme roh tak, aby sa úplne dotkol záhybu v strede kusu, a začneme ohýbať pravý roh zhora.
Tretia etapa - musíte ohnúť roh vytvorený v blízkosti centrálneho záhybu.
Úlohou našich akcií v tomto mieste je zabezpečiť, aby strany rohov nedosahovali niekoľko centimetrov k záhybu v úplnom strede.
Sme takmer hotoví: zatiaľ len ohnite hrot. Musí držať zložené rohy.
A nakoniec posledná šiesta etapa - falošný preložíme na polovicu a opäť stranou k hlavnému záhybu. Vypúšťame našu stíhačku do vzduchu!

Príjemný let!

Pozor!

Táto technika je považovaná za najbežnejšiu a deti sa z nej začínajú učiť vyrábať lietadlá. .

Ako urobiť bojovníka z papiera: video

Môžete sa pokúsiť vyrobiť niečo neobvyklé z listu, napríklad kultové lietadlo z America Stealth (v angličtine názov znie ako Stealth). Video, ktoré je uvedené v angličtine, je napriek tomu zrozumiteľné aj pre osobu bez znalosti jazyka. Vysvetlenia sú ľahké a jednoduché. Krivky sú zreteľne znázornené na držadle.

Toto lietadlo sa líši od predchádzajúcich modelov tým, že neletí. Remeslo je však také krásne a efektívne, že sa určite stane súčasťou vašej obľúbenej vojnovej hry. Pri výrobe uprednostnite farebný papier, vďaka ktorému bude model víťazný a jasný.

Papierové lietadlo, ktoré letí dlho

Tryskové lietadlo s dlhým letom je snom každého dieťaťa. Niektorí majstri zároveň vedia, prečo čas letu a vzdialenosť závisia, a čas od času predvádzajú svoje schopnosti výrobou modelov „na dlhé lietanie“.

Aké tajomstvá si môžete pamätať, aby vaše lietadlo lietalo dlho a krásne?

Hlavnou vecou v každom modeli je čistý chvost. Čím lepšie sú záhyby v modeli, tým dlhšie bude držať vo vzduchu. Nesprávny chvost - Nečakajte, že sa lietadlo bude vznášať.
Skúste urobiť origami symetrickými: potom sa kartónové lietadlo nezrúti a vydrží vo vzduchu oveľa dlhšie.
Mierne pokrčte krídla: toto tajomstvo ovplyvňuje aj dĺžku letu. Niektorí chlapci, ktorí vedia, ako správne ohnúť krídla, sa stávajú víťazmi súťaží s lietadlami v škole alebo na dvore.
List by mal byť tenký: potom sa plavidlo zníži pomalšie a bude ďalej držať vo vzduchu.

Stačí pár trikov - a vaše remeslo sa stane najlepším, vám pomôže získať slávu ako najlepší a najskúsenejší „pilot“.