교통 경찰에 정차 및 주차. "몇 시" 또는 "얼마나"를 어떻게 철자합니까? 여자를 구한 것 : 정지 된 시간 또는 그 이상

사람은 왜 성장하고 언제 성장이 멈추나요? 성장에 영향을 미치는 두 가지 요인은 모두에게 잘 알려져 있습니다. 바로 유아기의 유전적 잠재력과 영양입니다.

키가 큰 부모는 일반적으로 키가 작은 자녀보다 키가 큰 자녀를 낳습니다. 다만, 일반적으로 어린이가 적당하게 잘 먹는 경우에 한한다. 인간의 성장과 발달을 연구하는 많은 과학자와 의사는 모든 사람에게 본질적으로 "성장 프로그램"을 포함한 특정 프로그램이 마련되지만 수많은 관찰에서 알 수 있듯이 주로 키가 아래에 있는 성인에게 있다는 결론에 도달했습니다 평균적으로 언급된 프로그램은 완료되지 않았습니다. DNA의 가장 작은 변화는 성장의 증가 또는 감소로 이어질 수 있습니다. 영국과 미국 과학자들에 따르면, 사람들의 키 차이를 설명할 수 있는 유전자가 발견되었습니다. 발견된 유전자를 HMGA2라고 합니다. 과학자들의 이론에 따르면 유전자의 기본 "문자" 중 하나가 변경되면 사람은 1cm 성장합니다. 동시에 HMGA2가 인간 성장에 전적으로 책임이 있다고 주장할 수는 없습니다. 다른 유전자도 영향을 미칠 가능성이 있지만 과학자들은 아직 이를 발견하지 못했습니다. 동시에 우리의 성장은 90%가 유전에 의해 결정되고 10%만이 생태, 영양 및 기타 외부 요인에 의해 결정되는 것으로 알려져 있습니다.

가장 집중적 인 성장은 임신 중에 정확하게 발생하기 때문에 자궁 내 요인도 매우 중요한 것으로 보입니다. 이 기간 동안 태반이 손상되어 태아의 영양이 방해를 받으면 성장 장애와 저체중으로 태어날 수 있습니다.

생후 1년부터 성장이 정지될 때까지 내분비계는 성장 조절에 주도적인 역할을 합니다. 골격 및 기타 기관의 성장은 뇌 기저부에 위치한 작은 내분비선인 뇌하수체에서 분비되는 성장 호르몬의 영향을 받습니다. 성장 호르몬의 방출은 뇌의 시상하부 영역의 중심에 의해 자극됩니다. 오랫동안 성장 호르몬이 골격 세포에 영향을 주어 성장을 자극하는 방법이 불분명했습니다. 이 경로에 중개자가 있다는 것이 밝혀졌습니다. 간 및 기타 여러 조직에서 생성되는 인슐린 유사 성장 인자-1은 구조상 인슐린과 많은 공통점이 있습니다. 이 인자는 성장 호르몬의 영향으로 방출되어 특정 단백질과 관련하여 순환합니다. 둘 중 하나가 부족하면 성장률에 영향을 미칩니다.

그러나 성장 호르몬이 유일한 성장 조절자는 아닙니다. 성장 호르몬 길항제인 소마토스타틴도 체내에서 분비됩니다. 이 두 호르몬의 분비 균형으로 인해 정상적인 성장이 유지됩니다.

성장에 영향을 미치는 주요 인자인 성장호르몬 외에 갑상선호르몬과 성호르몬도 중요하다. 갑상선 호르몬 수치가 높을 때 아이의 생애 첫 해가 중요합니다. 이 단계에서 호르몬은 성숙, 뼈 조직 및 중추 신경계의 분화를 제공합니다. 아이는 큰 흉선을 가지고 태어납니다. 어린 시절에는 계속 증가하다가 13~14세에 감소하기 시작합니다. 흉선은 성선과 연결되어 있습니다. 성선이 작을 때 작동합니다. 그들이 발달하기 시작하자마자 흉선은 작동을 멈춥니다. 이것이 사람이 마침내 성적으로 성숙할 때(약 22세), 사실상 성장을 멈춘 이유입니다.

성 호르몬은 성장을 가속화하지만 어린 시절에 과잉으로 성장 영역이 조기에 닫힐 수 있습니다. 아이는 작게 남을 수 있습니다. 그리고 사춘기에 성 호르몬이 부족하면 성장이 지연됩니다.

노년기에 성장 지연은 장 흡수 장애, 빈번한 기관지 폐 감염, 심장 결함, 간 기능 장애, 신장 질환, 빈혈 등과 같은 모든 만성 질환을 유발할 수 있습니다. 따라서 성장은 매우 민감한 지표라고 말할 수 있습니다. 아이의 건강. 이러한 질병의 대부분에서 성장 지연은 가역적입니다. 질병의 원인이 제거되면 속도가 정상화됩니다.

일반적으로 받아 들여지는 계획과 일정이 신체 성장의 안정적이고 점진적인 진행을 제공한다는 사실에도 불구하고 대부분의 어린이는 일시 중지와 번갈아 가며 도약하는 것과 같이 완전히 다른 방식으로 자랍니다.

인간의 집중적 성장에는 3단계가 있습니다: 생후 1년, 4-5년, 사춘기(사춘기). 이 기간 동안 신체의 모든 시스템은 최대 힘으로 작동하므로 현재 어린이의 적응 능력이 감소합니다. 그는 종종 아프고 다양한 기관 및 시스템의 기능 장애가 나타납니다. 성장 속도가 감소하면 몸이 진정되는 것처럼 보이며 내부 장기의 점진적인 성장과 발달이 있습니다.

사춘기 동안에는 급격한 성장이 발생합니다. 여아의 경우 11-12세에 관찰되며 키가 6에서 11cm로 증가합니다(연간 평균 8cm). 남아의 경우 사춘기가 나중에 13-14세에 발생하며 이 기간 동안 키가 7-12cm(평균 9.5cm) 증가합니다.

일반적으로 15 세의 소녀는 실제로 이미 최종 키가 있습니다. 즉, 성장이 멈추고이 나이의 소년은 매우 집중적으로 성장하고 19-20 세에만 최종 성장에 도달합니다.

실제로 사람은 25세 이후에도 계속 조금씩 성장하며 35~40세 경에 최대 키에 도달합니다. 그 후 10년마다 약 12mm씩 감소합니다. 그 이유는 나이가 들어감에 따라 관절과 척추의 연골이 탈수되기 때문입니다.

"성장이 멈출 때"및 섹션의 기타 기사

차를 운전하지 않고 짐을 싣기 위해 '장애인 주차' 표지판 아래에서 멈췄습니다. 검사관이 도착하여 12.19 h 2에 따라 의정서를 작성했습니다. 검사관의 조치가 적절합니까?

물론 그렇습니다. 교통 규칙에 "장애인 주차"표시의 행동 영역에서 "차를 멈추지 않고 짐을 싣기"에서 정차 (주차)가 허용되는 지점이 있습니까?

그리고 표지판에 차가 연석에 등을 대고 주차하고 내가 앞에 주차하면 벌금을 물고 주차장을 선택할 수 있습니까?

마고메드-4

좋은 날! 진료소까지 차를 몰고 도로 중앙 입구 근처에 차를 세우고 엄마를 내려주고 입구까지 에스코트하니 차가 시동되고 헤드라이트와 비상등이 켜진 시간은 5분도 채 걸리지 않았다 , 차는 인계되지 않았지만 1,500루블의 벌금이 도착했으며 인접한 사진 고정과 함께 사진은 조명이 켜져 있음을 보여줍니다. 교통 경찰의 행동은 적법하고 법원에서 직원의 행동에 대해 제 24.5 조 (3 항)에 따라 항소가 가능합니까? 어머니가 장애인이라는 사실을 감안할 때 이것이 절대적으로 필요한 일입니까? 그룹 1의 경우 장애 증명서가 제공됩니다. 또는 이 벌금에 항소할 수 있는 다른 대안이 있습니다. 감사 해요!

올렉, 지정된 기동은 규칙을 위반하는 것입니다. 그에 대한 처벌은 행정법 12.19 조 1 부 - 경고 또는 500 루블에 의해 제공됩니다.

차량이 다른 차량과 간섭하는 경우에만 사용할 수 있습니다. 귀하가 설명한 상황에서 대피 가능성은 적습니다.

길에서 행운을 빕니다!

마고메드, 안녕하세요.

이 벌금에 대해 성공적으로 항소할 가능성은 매우 낮습니다.

미래를 위해. 귀하의 어머니는 장애인이므로 귀하는 어머니를 운송할 때 차량에 "장애인" 표시를 설치할 권리가 있습니다. 장애인 전용 구역에 주차할 수 있습니다. 일반적으로 이러한 장소는 진료소 입구에 가깝습니다.

길에서 행운을 빕니다!

바실리-37

좋은 오후에요.

상황, 오른쪽에 정지 표지판이 있고 주차 금지, 이 표지판의 뒷면에 유사한 표지판이 있습니다. 즉, 도로의 왼쪽에, 왼쪽에 표지판을 지나 우회전 및 표지판에 도달하기 전에 오른쪽에 차를 주차, 주차, 정지, 금지, 이동 방향으로 교통 경찰 조사관이 접근하여 뒤쪽의 표지판도 금지이며 차가 있어도 상관 없다고 설명했습니다. 표지판이 보이지 않는 것처럼 보이지만 더 정확하게는 전혀 보이지 않지만 오른쪽에 서있는 금지 표지판처럼 작동합니다.

전사는 좌우를 모두 봐야 한다고 주장하는 교통경찰 수사관의 형벌은 정당한가?

알렉산더-312

좋은 오후에요.

상황은 이렇습니다. 양방향에 두 줄로 된 도로가 있고 표시에서 이중 솔리드 도로만 있으며 겨울에는 눈으로 인해 보이지 않습니다. 가능한 한 오른쪽에 가깝게 주차하면 솔리드가 3미터(1.5미터) 미만입니다. 이 주차는 교통 위반입니까?

바질, 안녕하세요.

이 경우 왼쪽에 있는 표지판을 보고 효과 영역에서 멈췄습니다. 따라서 형벌은 정당하게 부과되었다. 도로의 이 부분에 "정지 금지" 표시가 하나 더 있지만 도달하지 못했을 가능성이 큽니다.

길에서 행운을 빕니다!

알렉산더, 안녕하세요.

표시가 보이지 않으면 표시까지의 거리를 측정하는 것이 불가능합니다. 설명된 상황에서 운전자는 교통 규칙의 요구 사항에 따라 차도의 오른쪽 가장자리에서 멈춥니다.

길에서 행운을 빕니다!

예브게니야-38

좋은 오후에요. 정지 표지판이 설치되어 있고 주차가 금지된 정류장에 벌금이 부과되며 위반 간격은 1초입니다. 차량은 1초 간격으로 정지된 것으로 간주됩니까?

예브게니야-38

아니, 알람이 없다

내가 사는 거리에는 주거 지역에 대한 표지판이 있습니다. 보도에서 운전자는 밤과 낮에 끊임없이 차를 주차합니다. 주차 표지판이 없습니다. 차를 빼달라고 하면 무례하게 반응합니다. 인도가 안보이고 반대편이 보여요... 교통경찰이 왔다 갔다 하고 그런 식으로요. 합법인가요? 이 문제를 해결하는 방법은 무엇입니까?

견인차와 교통 경찰에 전화하십시오. 교통경찰은 위반 사실을 기록할 의무가 있으며, 견인차는 차량을 벌금 주차장으로 가져가야 합니다. 활동이 없으면 상급 당국에 불만을 제기하십시오.

침카. 차고에 두도록 하세요. 차고가 아닙니다. 사게 하십시오. 어디로 가야 할까요? 덤불을 올라? 주차장이 있습니다. 그들에게는 충분하지 않습니다.

니콜라이-66

맥심, 어디에서도 답을 찾을 수 없는 질문을 하나 드리고 싶습니다.

즉: 러시아 연방 교통 규칙 12.2항 4항에 따라 표지판 6.4 및 번호판 8.6.4 또는 8.6.5로 표시된 장소에 모든 차량을 정지하거나 주차하는 것이 금지되거나 허용됩니까?

단락 4, 12.2절은 "보도 가장자리에 주차하는 것은 ...., 8.4.7, 8.6 중 하나가 있는 표지판 6.4로 표시된 장소에 승용차, 오토바이, 오토바이, 자전거만 허용됩니다. .2, 8.6.3 , ____, ____, 8.6.6-8.6.9 "(표 8.6.4 및 8.6.5는 이 규칙에 없음).

1, 2, 3항은 이 질문에 대한 답을 제공하지 않습니다. 왜냐하면 거기에는 모든 차량에 대한 대화가 있기 때문입니다.

따라서 표지판 6.4가 번호판 8.6.4 또는 8.6.5와 결합되면 모든 차량에 주차가 금지되지 않는 것으로 나타났습니다. 내 추론이 맞습니까?

존경합니다, 니콜라이.

이 단락은 보도 가장자리에 주차하는 데 전념합니다. 표지판 8.6.4 및 8.6.5는 인도를 시작하는 방법을 나타내므로 이 단락에서는 언급하지 않습니다. 보도를 설정하는 방법은 이전 단락에 설명되어 있으며 표지판 8.6.1 - 8.6.9가 예외 없이 언급되어 있습니다. 또한, 차량 유형에 대한 추가 제한은 8.6.2 - 8.6.9 표지판의 설명에 포함되어 있습니다. "8.6.2 - 8.6.9는 자동차와 오토바이가 보도 주차장에 주차되는 방식을 나타냅니다."

따라서 총체적으로 6.4에 플레이트 8.6.1이 장착되어 있으면 모든 차량을 주차할 수 있습니다. 플레이트 8.6.2 - 8.6.9가 있는 경우 이러한 방식으로 자동차와 오토바이만 설치할 수 있습니다. 또한, 이것이 교통 규칙에 직접 표시되지는 않지만 현 당국의 입장은 번호판 8.6.2 - 8.6.9의 영향 영역에 다른 유형의 차량을 전혀 설치할 수 없다는 것입니다. 플레이트에, 인버터의 가장자리에 평행하지 않습니다. 화물의 종류가 등록 증명서에 표시된 경우 승용차를 기반으로 한 픽업을 포함합니다.

트럭(3.5톤 이상)이 왼쪽에 설 수 있는 항목은 무엇입니까?

와우치카, 조항 12.1은 트럭이 도로의 왼쪽에 정지하는 것을 허용합니다. 문제가 정확히 어디에서 보입니까?

안녕하세요~ 어떻게 하면 되는지 알려주세요 상황은 이렇습니다 주차하고싶어서 자리찾다가 간판에 '치수' 정확히 못맞추어서 장애인주차공간으로 바꿨더니 바로 눈치채고 다른 장소를 찾기 위해 그것을 다시 가져 가기 시작했습니다.이 순간 검사원이 교통 경찰에게 달려가 사진을 찍기 시작합니다. 나는 그에게 내가 주차하지 않았지만 그는 신경 쓰지 않는다고 설명했습니다. 결국 나는 썼습니다. 내가 모두 동의하는 법령에 도전할 수 있으며, 어떤 "데이터"에 의존할 수 있습니까!?

나는 출산 휴가 중이고 남편은 혼자 일하는데 우리에게는 이 벌금이 완전히 어울리지 않습니다! 그리고 일반적으로 7.5년 이상의 운전 경험을 통해 이것은 첫 번째 위반이고 그 다음에는 어리 석음((

예브게니-272

"주차"가 무엇인지에 대한 정의를 진행하면(3.27 및 8.18이 아닌 6.4 및 8.17 표지판이 있는 경우) 교통 규칙에 따르면 (잘라내기): 주차(주차 공간) "- 특별히 표시되고 , 필요한 경우 장비 및 장비가 갖추어진 장소 .... 그리고 조직화된 주차!!!차량들..."정류소(최대 5분 소요... 등)가 주차가 아닌 것으로 밝혀졌다. 위반사항이 없다는 뜻이다.

다른 쪽에서 접근을 시도할 수 있습니다. 사진은 차가 서 있는지 움직이고 있는지 반영하지 않습니다. 항상 고정된 개체를 반영합니다. 차가 움직이지 않고 서 있었다는 것을 증명하기 위해서는 동영상 촬영이 필요하다. 내 기억이 도움이된다면이 경우 운전자의 유죄에 대한 충분한 증거가 없으면 운전자가 무죄로 간주되어야한다는 사실과 관련된 일종의 법령도있었습니다 (어쨌든 이것이 모두 표현되었습니다. 정확히 기억나지 않음). 그래서 항소를 시도하십시오. 나는 사건을 법원에 제기해야 하고 교통 경찰이 스스로 변호할 것이라고 생각합니다. 그리고 항소 마감일을 낭비하지 마십시오.

좋은 날. 이 상황을 알려주세요. 보도에서 연석 뒤에 4개의 바퀴로 밤새 주차했습니다(사람들이 걷는 주요 인도와 도로 사이, 도로를 따라 나무를 마주함). 내 차는 보행자도, 그 누구도 방해하지 않습니다. 내 주차 장소는 연석으로 도로와 분리되어 있지만 같은 높이에 있습니다(올라가지 않음). 나는 주차장 건너편에 살고 있으며 다른 주차 장소는 없었습니다. 차는 새벽 3시 반에 대피했습니다. 주차 금지 표지판이 없습니다.

내 차가 합법적으로 대피했거나 벌금만 부과될 수 있었습니까? 지금 이 순간에 법원에 항소할 수 있는 방법이 있습니까?

아니. 아스팔트는 연석으로 도로와 분리되어 있지만 도로와 같은 높이에 있습니다.

미술. 보도에 12.19 h.3 주차.

조지-28

여보세요!

집 근처에 주차장이 있습니다(표시 있음). 두 개의 도로가 교차하는 교차로에 접해 있고 횡단보도가 있기 때문에 사람들은 섬을 지나갑니다. 나는 차를 표시 구역 밖에두고 (그러나 그 옆에) 차를 압수 주차장으로 데려갔습니다. 그들은 "보도에 주차"라고 썼습니다. 증거로 - 차에서 50-100cm 떨어진 곳에 "맹인용" 타일이 있습니다("얼룩말" 앞에 배치됨). 게다가 그들은 연석이 있기 때문에 소위 인도가 차도와 같은 높이라는 사실은 중요하지 않다고 말했습니다(섬 전체가 그것으로 둘러싸여 있음).

당연히 항의를 하겠지만 기회가 있을까요?

알렉스실제로 인도가 있는 경우 벌금과 대피가 합법입니다. 그러나 법정에서 이 장소에 인도가 없음을 증명하면 벌금과 대피 비용을 반환해야 합니다. 원칙적으로 시도할 수 있습니다.

길에서 행운을 빕니다!

성 조지, 안녕하세요.

당신은 시도 할 수 있습니다. 어쨌든 결과에 대해 여기에 적어 주십시오.

길에서 행운을 빕니다!

연석으로 구분되어 있지만 도로와 같은 높이의 아스팔트(보도 주장)는 인도가 없다는 증거입니까!?

알렉스, SDA의 단락 1.2:

보도와 도로의 아스팔트 수준에 대해서는 아무 말도 하지 않습니다. 즉, 아스팔트의 수준은 무엇이든 될 수 있습니다.

벌금에 이의를 제기하려면 지정된 섹션이 보행자 통행을 위한 것이 아니라는 사실에 집중해야 합니다.

길에서 행운을 빕니다!

도전해보도록 하겠습니다. 감사합니다.

여보세요!

나는 철도 아래 지하 2층 주차장에 주차 공간을 샀다. 구매하기 전에 그들은 주차장과 같은 주차 공간 배치 계획을 보여 주었습니다. 4열, 1~2열, 3~4열 차도, 폭 약 6m, 모든 주차 공간이 위치합니다. 차도에 수직. 유치원 교육 기관에는 일반적인 계획이 없습니다. 내 주차 공간은 회전 전 두 번째 공간이어야 하며 별표 "*"(주차 공간 앞뒤의 세로 줄무늬)로 표시되어 있어야 합니다. 주차 공간 주변을 따라 2대의 차량마다 기둥이 있습니다. 1칸에 2대의 자동차가 있습니다:

| .... |. .| .... |.| .... |. ^ .| .... |

| .... | | |*.... | | .... | | | .... |

| .... |. v. | 엔 .... |. | .... |. | .... |

주차장을 양도 한 후 개발자는 내 장소 (*)와 내 이웃 (문자 "n"으로 표시)을 90도, 즉 90도 돌린 것으로 나타났습니다. 차의 앞/뒤는 건물의 벽을 바라보고, 회전 전 도로에 다른 주차 공간(각 모서리에서)을 배치하여 결과적으로 4대의 차량이 아닌 6대의 차량이 90도에 위치했습니다. - 90도 회전 섹션:

| .... | .| .... |.| .... |. ^ | .... |

| .... | | -- --- -- -- -- -- | | .... |

| .... | v - n *. - --.-- | .... |

개발자는 회전하기 전에 도로에 주차 공간을 배치할 권리가 있습니까(회전 모서리까지의 거리는 포스트의 너비, 약 0.5m). 이러한 주차 공간 배치로 인해 주차 공간 "*"에 진입하기가 매우 어렵습니다. 회전 후 차도의 너비는 약 3m입니다. (주차 공간 포스트에서 건물 벽까지), 기동을 위한 제한된 공간. 또한 주차장 입구 자체의 너비는 2.5m가 아닌 2.13cm로 기존 주차공간의 폭을 2.13cm로 늘렸다.

금성, 안녕하세요.

불행히도 나는 건설 법규에 대해 피상적으로만 알고 있습니다. 일반적으로 다음과 같이 조언할 수 있습니다. 개발자와의 계약을 검토하고 이 문서에 표시된 주차 공간 요구 사항(위치, 치수, 면적 등)을 확인하십시오. 하나 이상의 요구 사항이 충족되지 않으면 계약을 해지하거나 요구 사항을 충족하는 장소 제공을 요구합니다.

또한 주차 공간에 대한 요구 사항(표준, 규칙, 법률 등)을 설정하는 규제 문서를 찾고 해당 문서에 지정된 요구 사항을 연구할 수 있습니다. 이행되지 않은 사항이 있는 경우 지불한 금액을 환불하여 계약을 해지할 수도 있습니다.

길에서 행운을 빕니다!

알렉산더-835

여보세요.

밤에는 차가 입구 근처에 주차되어 있었고 연석 근처에는 금지 표지판이 없습니다.

내 차가 돌진해 그로 인해

a) 차는 보도에 오른쪽 바퀴가 달린 채로 던졌습니다.

b) 왼쪽 뒷바퀴를 찢었다.

그 결과 차는 움직일 수 없으며 인도에 두 개의 바퀴로 서 있습니다. 통로와 통로를 방해하지 않습니다. 교통 경찰이 사고를 기록했지만 설명에는 내 차의 최종 위치라는 사실이 나와 있지 않습니다.

내가 그 자리에 차를 두고 온 것이 교통 위반자입니까?

내 해석: 아니오, 주차와 정지는 모두 차량 이동의 의도적인 종료이기 때문입니다. 제 경우에는 차가 의도치 않게 우연히 그 자리에 멈춰 스스로 움직일 수 없었습니다.

답변에 미리 감사드립니다.

교통 경찰이 사고를 기록했지만 설명에는 내 차의 최종 위치라는 사실이 나와 있지 않습니다.

차량의 최종 위치는 반드시 사고 도표에 기록됩니다. 그건 그렇고, 당신은 또한 그것을 고칠 의무가 있습니다 - SDA의 2.6.1 절.

1.2페이지 SDA "강제 정지" - 차량의 움직임을 정지 기술적 오작동으로 인해또는 운송된 화물로 인한 위험, 운전자(승객)의 상태 또는 도로에 장애물의 출현.

12.6페이지 SDA. 정차 금지 장소에서 강제 정차하는 경우 운전자는 가능한 모든 조치를 취하여 해당 장소에서 차량을 제거해야 합니다.

알렉산더, 안녕하세요.

정차 및 주차에 관한 교통 규칙의 관점에서 상황은 위반이 아닙니다.

집 안뜰에는 아스팔트 플롯이 있으며 자갈 제방에서 연석으로 분리되어 있습니다. 연석의 너비는 7cm이며 아스팔트와 자갈과 같은 높이입니다. 자갈 제방 둘레를 따라 큰 포플러가 자랍니다. 풀이 자라지 않고 비가 온 후에 흙이 있습니다. 근처에는 꽃이 만발한 앞 정원에 울타리가 쳐져 있는 작은 울타리가 있습니다. 화단. 질문: 자갈 제방을 보도와 동일시할 수 있습니까? 그리고 자갈밭에 주차가 가능한가요?

블라디미르:

"보도"- 보행자의 이동을 위한 도로 요소로 차도 또는 자전거 도로에 인접하거나 잔디로 분리되어 있습니다.

이론적으로 보도는 자갈 표면을 가질 수 있으며 보도의 아스팔트는 필요하지 않습니다.

길에서 행운을 빕니다!

이것은 종종 전쟁에 참가한 사람들에게 일어났습니다. 예를 들어, 포탄(수류탄)이 군인 옆에서 폭발했습니다. 그는 마치 슬로우 모션처럼 탄약 몸체에 금이 가고 불타는 불꽃이 터지는 것처럼 매우 천천히 모든 세부 사항을 보았습니다. 그리고 포탄이 매우 천천히 폭발하는 동안 이 운 좋은 남자는 위험을 피했습니다. 1초의 찰나의 순간에 상상해보세요!.

이것은 예를 들어 고속도로와 같은 위험한 지역에서 오늘날 발생합니다.

이 이야기는 1992년에 일어났습니다. 어머니와 아들 Wheelers와 함께 영국에서. 타이어가 터졌을 때 그들은 코번트리 외곽을 운전하고 있었습니다. 그 후 그 여자는 모든 작은 일, 모든 순간을 기억한다고 말했습니다. 바퀴가 터지면서 차는 심하게 도로 밖으로 튕겨져 나와 울타리에 부딪혔습니다. 천천히 피켓이 부서지기 시작했고 갑자기 한 판자가 구부러진 상태로 아들이 앉아 있던 운전석 맞은편 앞유리를 뚫었습니다. 피켓의 날카로운 끝은 남자의 가슴을 가리켰다. Wheeler 부인은 기절했지만 그녀의 아들은 급격히 몸을 구부렸습니다. 날카로운 말뚝이 자리를 꿰뚫었다. Bob Wheeler는 또한 시간 팽창에 주목했습니다. 울타리의 뾰족한 모서리가 남자의 가슴에 돌진하는 순간 얼어붙었다. 이를 통해 그는 치명적인 타격에서 쉽게 벗어날 수있었습니다.

무엇이 그 여성을 구했습니까: 정지된 시간 또는 그 이상?

그리고 1998년에 일어난 일입니다. Priozerny (Leningrad 지역) N. Nikitina 마을 주민과 함께.

그 여성은 길을 건너다가 이 교차로의 운전자들이 보통 속도를 높인다는 사실을 잊어버렸습니다. 달리면서 그녀는 자신을 향해 달려오는 트럭의 충격을 피할 시간이 없다는 것을 깨달았습니다. 그제야 그녀의 시간은 느려졌다. 그 여자는 끔찍한 타격을 예상했지만 여전히 오지 않았습니다. 그녀는 더 빨리 달릴 수 없었다.

그때 트럭이 섬뜩할 정도로 천천히 그 여자를 덮쳤고 시간이 완전히 멈춘 것 같았습니다. 동시에 Nikitina의 사고 속도는 동일하게 유지되었습니다. 여자는 자신이 끝났다는 것을 분명히 알고 있었고 동시에 그녀에게 일어나는 일의 무서운 부드러움에 충격을 받았습니다 ...

그런 다음 의식이 즉각적으로 완전히 꺼졌습니다. 그리고 여자가 깨어 났을 때 그녀는 롤빵의 포즈로 아스팔트에 누워있는 것을 보았습니다. 겁에 질린 트럭 운전사가 달려와 그녀를 도왔습니다. 그제서야 Nikitina는 자신이 자신을 들이받은 차에서 꽤 멀리 떨어져 있다는 것을 발견했습니다. 충돌의 결과는 허벅지의 혈종(타격이 떨어진 곳)과 약간의 긁힌 무릎과 손바닥이었습니다.

그 여자는 누가 그녀를 올바르게 그룹화하여 아스팔트에서 굴러서 바퀴 아래로 떨어지지 않도록 했는지 이해하지 못했습니다. 결국, 이것이 구원받을 수 있는 유일한 방법이었습니다. 공포에 휩싸여 의식이 완전히 마비된 위기의 순간에 누가 도왔는가..

골로몰진에게만 시간이 멈췄다

지질학자 E. Golomolzin은 Bashkiria에서 일어난 흥미로운 사례에 대해 이야기했습니다. 그들의 파견은 다른 작업 지역으로 이전하려고했지만 출발 당일 날씨가 나빠졌습니다. 비가 내리기 시작했고 그 자리는 큰 우박으로 대체되었습니다. 개구리는 현장 장비와 샘플로 가득 찬 지질학적 GAZ-66을 세게 때렸습니다. 산길은 심연의 가장자리를 따라 달렸다. 흙이 섞인 쇄석은 매우 신뢰할 수없는 "노면"이었으므로 때때로 바퀴가 미끄러졌습니다 ...

갑작스러운 대피의 경우 사람들은 오두막 근처에 앉았습니다. 전면의 타포린 천막이 뒤로 접혔습니다. Golomolzin은 이것이 일어난 순간을 기록하지 않았지만 엔진의 히스테리컬한 울음이 갑자기 단조로운 단조로운 포효로 대체되는 방법을 들었다고 말합니다. 도로를 바라보던 남자는 상승과 함께 회전하는 동안 트럭이 절벽을 향해 매우 천천히 표류하기 시작하는 것을 보았습니다.

차의 바퀴는 미친 듯이 돌고 있었지만, GAZ 자체는 정지해 있는 것 같았지만, 실제로는 심연의 가장자리까지 밀리미터 단위로 기어가고 있었다. 지질학자는 점프할 때라고 결정했습니다. 액션의 환상적인 느림은 도로에서 미끄러지는 트럭 주위를 몇 번이고 땅에 점프해도 모든 것이 할 수 있다는 자신감을 불러 일으켰습니다 ...

골로몰진은 동료 여행자들을 돌아보았다. 그들은 움직이지 않는 얼굴로 앉아서 멀리 앞을 내다보았다. 그들은 마치 재앙이 지금 일어날 수 있다는 것을 보지도 이해하지도 못하는 것 같았습니다. "그들은 왜 망설이는가?" - Golomolzin은 절망적으로 생각했습니다. 그는 또한 그 순간에 우박이나 비를 느끼지 않았다는 점에 주목했습니다 ...

갑자기 엔진이 돌아가는 소리가 바뀌고 새로운 저음이 들리고 트럭은 이미 깎아지른 듯한 절벽이 보이던 심연의 가장자리에서 천천히 멀어지기 시작했습니다. 남자가 숨을 쉴 시간도 되기 전에 차를 강타하는 우박의 포효가 그를 덮쳤다.

지질 학자들이 현장에 도착했을 때 Golomolzin을 제외하고는 아무도 심각한 상황을 눈치 채거나 살아남은 사람이 없다는 것이 밝혀졌습니다. 즉, 차는 실제로 절벽으로 달려갔지만 운전자는 즉시 두 번째 드라이브를 켜고 쉽게 도로로 가져왔습니다.

시간 팽창이 소년을 구한 방법

그리고 여기 Vitaly Ch.

1970년경의 일입니다. Vitalik과 그의 할아버지 Stepan은 집으로 돌아가고 있었습니다. 할아버지는 이미 길을 건넜고 소년은 지체했습니다. 그런 다음 할아버지는 손짓으로 Vitalik에게 중지를 명령했습니다. 그는 순종하지 않고 길을 달려갔습니다. 그 소년은 이미 할아버지 옆에 거의 있었는데 갑자기 그가 샌들을 잃어버렸다는 것을 깨달았습니다.

나머지는 순전히 자동으로 발생했습니다. 비탈릭은 몸을 돌려 뒤로 도망쳤다. 길 한복판에서 샌들을 들고 돌아왔다. 동시에 소년은 자신이 치명적이고 용서할 수 없는 어리석음을 범하고 있다는 것을 이해했습니다. 그건 그렇고, 그의 눈의 구석에서 그가 달렸을 때 그를 향해 날아오던 승용차가 멈추고 소년이 도망 가자 마자 같은 빠른 속도로 윙윙 거리며 지나갔다. 실제로 모든 것이 너무 빨리 일어나 할아버지는 손자가 길을 건너는 방법조차 눈치 채지 못했습니다 ...

... 수천 가지 유사한 사례가 있으며 이는 시간이 우리가 상상하는 것과 전혀 다르다는 것을 암시합니다. 모든 사람은 상황에 따라 시간이 크게 늘어나거나 반대로 전속력으로 달릴 수 있다는 것을 알아차렸을 것입니다. 그러나 위에서 보았듯이 개인에게는 멈추거나 거의 멈출 수 있으므로 비극적 인 결과를 피할 수 있습니다. 그러나 문제는 그 사람 자신이 시간을 늦추는 것입니까, 아니면 수호 천사와 같은 상위 세력에 의해 수행되는 것입니까? 우리 과학자들이 이 문제에 대해 침묵하는 동안(그리고 그들이 할 수 있는 다른 일은 무엇입니까?), 모든 사람이 이 질문에 자신이 좋아하는 방식으로 대답할 수 있습니다 ...

영상: 시간이 멈추면 ...

"몇시"는 항상 별도로 작성됩니다.

전형적인 실수

하지만 "얼마나"라고 쓰고 싶습니까? 이 욕망은 글을 쓸 때 일반적으로이 단어 또는 그 단어가 어떤 부분인지 생각하지 않는다는 사실에 의해 설명됩니다. 그리고 우리가 형태학적 특성을 결정하려고 해도 가장 자주 실수합니다.

추론 과정은 다음과 같습니다. 끝에 "o"가 있습니다. 분명히 이것은 부사이지만 숫자로 구성된 경우 전치사와 함께 작성해야 합니다(" 다섯 번", "여섯 번" 등)). 그리고 때때로 우리는 "first", "second"와 같은 단어에 대해 생각하고 하이픈이 우리 조합의 철자에 몰래 들어가도록 합니다. 글쎄, 그것은 전혀 좋지 않습니다.

그러나 우리가 아무리 오래 생각에 빠져 있어도 사실은 남아 있습니다. 우리는 아직 두 단어가 있습니다... 각각을 별도로 고려합시다.

"Vo"는 변명에 지나지 않습니다... 그것은 아마도 다소 이상해 보이지만 실제로는 일종의 친숙한 전치사 "in"입니다. 뒤에 오는 단어가 자음으로 시작하면 문자 "o"가 추가됩니다.

그러나 두 번째 단어는 더 어려울 것입니다. "얼마나 많은"은 대명사 부사, 결합 또는 의문어, 숫자 이름이 될 수 있습니다... 러시아어는 풍부하고 예측할 수 없습니다. 누가 그것을 의심하겠습니까!

형태소 파싱

우리가 조사하고 있는 숫자 2의 조합에 대한 분석은 다음과 같습니다.

"Vo"는 전치사, "s"는 접두사, "-kol-"은 어근, "-k-"는 접미사, "-o"는 어미입니다.

왜 두 단어가 하나가 되지 않았을까?

러시아어는 덜 자주 더 많은 단어를 병합하여 신조어의 형성이 특징 인 것 같습니다. 그러나 우리의 경우에는 그렇지 않습니다. 에서 무엇을?

예를 들어 "정시에"와 "전혀"라는 단어를 사용하십시오. 이들은 부사이므로 올바르게 함께 씁니다. 그들은 발생하지만 "점심 시간에", "나쁜 속보"로 별도로 작성됩니다. 그러나 이러한 예에서는 더 이상 부사로 나타나지 않고 단어와 함께 전치사로 나타나므로 별도의 철자법을 사용합니다.

또 다른 설명이 있습니다. "on time"과 "at all"에서 강세는 "in"에 있으므로 이 전치사가 접두사로 바뀌었습니다. 그러나 이것은 우리 조합에서 발생하지 않았기 때문에 두 단어로 작성되었습니다.

또한 "몇시"는 종종 질문 단어입니다. 따라서 여기에서는 더 복잡한 부사 철자 규칙을 따를 수 없습니다.

그리고 또 하나의 추론. 이것은 의문의 조합이므로 "in what", "in what"과 같이 다른 사람들을 기억하지 않으시겠습니까? 그것들을 따로따로 쓰는 것은 분명히 옳고, 아무도 이것에 대해 논쟁하려고 하지 않는다는 것을 염두에 두십시오. 사실 우리의 상황은 이것과 많이 다른가요?