Po cijelom gradu zamjenjuju se gotovo novi rubnjaci novima – zašto? Ivičnjak i njegova namjena Dobre ceste su već dugo vremena.

Opet, ne možete se voziti kroz Moskvu, nemojte hodati. Na odlaznim autocestama i avenijama u tijeku su sanacijski radovi na zamjeni starog rubnog kamena novim, bijelim i lijepim. A budući da su rubnjaci promijenjeni, znači da je i podloga ispred. Općenito, snijeg se nije imao vremena potpuno otopiti, jer su gradske službe već počele aktivno popravljati grad.

1. Zašto mijenjati stare rubnjake u nove? Naravno, za smanjenje debelog proračuna Moskve! - to će vam reći svaki internetski stručnjak.

Ali postoje i sporedni razlozi koji nisu toliko očiti:
- mnogi rubnjaci se raspadaju ili su se već raspali, njihov vijek trajanja je došao do kraja. Na mnogim ulicama središnjeg dijela grada sačuvan je sporedni kamen, unatoč teškim uvjetima rada od god. poslijeratnih godina i njegov je vijek trajanja već dosegao 60 - 70 godina;
- ponekad morate promijeniti geometriju ulica u vezi s promjenom transportne sheme i stoga premjestiti rubnjake;
- očuvanje i unapređenje arhitektonskog izgleda gradskih ulica, te rekonstrukcija prema projektu „Moja ulica“ i stvaranje okoliša bez barijera.

2. Demontaža starih rubnjaka. Pitao sam zašto je nemoguće raditi noću, kako ne bi ometao kretanje (u ovom slučaju javni prijevoz):
- Što god netko rekao, svaki takav popravak je neugodnost. Danju ometamo prijevoz, a noću lokalni stanovnici ne smiju spavati. I kad svi radovi završe, bit će nezadovoljnih koji nisu pitani za mišljenje kako najbolje sanirati ceste.

3. U pet minuta naučio sam tehnologiju postavljanja kamena. Asfalt se odsiječe, iskopa se udubljenje ispod rubnika, priprema se podloga od betonske smjese s drobljenim kamenom, na koju se kamen postavlja i izravnava.

4. Nakon što je cijelo mjesto spremno, vintage beton se izlije oko rubnika s obje strane.

5. Prema riječima vrijednih radnika, vijek trajanja granitnog bočnog kamena je nekoliko puta duži od betonske strane, koju je potrebno mijenjati svakih 5-7 godina. Sve kamenje dolazi različite veličine po dužini. Na ravnim dionicama to se uglavnom ne primjećuje i nije važno (samo ako ne daj Bože ne budu obojene žuto-zelenom bojom!), a na mjestima radijusa i uređaja za spuštanje pješačkih prijelaza, gdje je potrebna turpija, kamenje se bira pojedinačno .

6. Ne koristi se posebna lukava tehnika. Običan utovarivač i dva dobra momka.

8. Nano-log za nabijanje i fino podešavanje bloka)

9. Primjer implementacije radijusa. Svaki kamen je pojedinačno piljen ručno. U takvim područjima postoje i neispravni blokovi s nedostacima na uglovima, oni su još uvijek odrezani i prilagođeni radijusu.

12. Spuštanje za pješački prijelaz. Izgleda uredno. Vrijedi napomenuti da su naši građevinari prilično dobro naučili otpiliti kamenje, a ovakvi strašni dovratnici koji su se nailazili na prvim rekonstruiranim ulicama u centru više se ne mogu naći.

13. Američki pandan, iako betonski, a ne granitni rubnik i tobogan.

14. Amerikanci ulijevaju betonski dio pladnja. A sami rubnjaci, čini se, izlijevaju se na licu mjesta, a ne donose se iz tvornice.

15. Betonski rubnjaci su manje izdržljivi od granitnih rubnjaka, ali se mogu obojiti u bilo koju boju.

17. Betonski „lag“ je privremena mjera do zamjene asfalta.

18. Opet, američki kolege. Ne daju mi ​​odmora, preslatke su i okrugle. Ali od betona.

20. Što ti se najviše sviđa? Imate riječ, recite mi cijelu istinu o rubnjacima!

Na ulici Sindikalni radnici razbijali su i pilili praktički nove rubnjake. A onda su ih gomilali u hrpe. To se događa u gotovo svakom okrugu Krasnojarska, sami su građani to primijetili:

“Postojali su normalni rubnjaci u okrugu Železnodorozhny. Sada nema većih promjena, popravak uzrokuje samo neugodnosti."

"Bilo je rubnjaka do toga vrlo dobre kvalitete."

“Mijenjaju se već drugu godinu, vjerojatno, ako je tako. Na nekim mjestima su, međutim, strašni, na nekim mjestima se nisu mogli dirati."

Ako su rubnjaci još uvijek polomljeni, više se ne mogu koristiti. Sve zbog ostataka betona. Ali to se događa samo s konvencionalnom ogradom.

Antikni i granitni rubnjaci uklonjeni su i na Crvenom trgu. No, radnici u uredu gradonačelnika uvjeravaju da će i dalje ostati ovdje, samo se dovode u sklad kako bi se kasnije krenulo u popravak kolnika.

Iz Ureda gradonačelnika za Novosti TVK pojašnjavaju da će se cesta naknadno sanirati na svim područjima gdje se mijenjaju ivičnjaci.

Odjel za ceste i uređenje odlučuje koje rubnjake treba zamijeniti, a koje ne. To jest, oni provode tzv. Nakon toga se radi predračun za izvođača radova. A on, prema riječima stručnjaka,

“UDIB i Odjel za komunalno gospodarstvo ne označavaju geografski gdje se nalazi ovaj kamen. Dolazi izvođač, mijenja ga posvuda, postavlja, pa kaže: ali rubni kamen nije bio dovoljan, jer ga nije bilo u predračunu.

Dakle, ispada da izvođač nije izvršio potpuno isto rješavanje problema ", - kaže Yegor Frolov, koordinator Ruske Federacije vlasnika automobila u Krasnojarskom teritoriju.

No, u Odjelu za komunalno gospodarstvo sigurni su da to ne može biti. Navodno izvođači samo mijenjaju stare rubnjake.

“Nove rubnjake nitko ne mijenja. A oni rubnjaci koji ispunjavaju sigurnosne zahtjeve i izvana izgledaju dostojanstveno, oni su ostavljeni ”, objasnio je Anatolij Kukartsev, zamjenik načelnika gradskog odjela za gospodarstvo.

Navodno, cijeli, ali prošlogodišnje granice dužnosnicima nisu odgovarale. I dalje proračunska sredstva odlučili su ih ažurirati.

Podsjetimo, u 2018. 53 objekta potrošit će više od 1,5 milijardi rubalja na popravke.

U kontaktu s

kolege

Po cijelom gradu zamjenjuju se gotovo novi rubnjaci novima – zašto?

Za promjenu gotovo novog u novo - ovo je tako čudna logika za 90 milijuna rubalja sada koristi Odjel za gradsko gospodarstvo diljem Krasnojarska. A govorimo o rubnjacima. Građani su ogorčeni zbog takve zamjene, ali ljetni stanovnici su, naprotiv, sretni. Pauline Colt danas je otkrila cijelo groblje napuštenih rubnjaka i pokušala shvatiti zaslužuju li takvu sudbinu.

Jurij nije mogao proći pokraj potpuno novih betonskih rubnjaka bačenih na stranu Sjeverne magistrale. Bačeno dobro odnese za gradnju ljetnikovca, kaže – ide u temelj.
Ove hrpe odbačenog asfalta i betonskog rubnika Roman je otkrio dan prije. Danas su u podne manji.
Roman Krastelev, Krasnojarsk:
- Pa, primjećujemo da je ljetnik vidio poduzetnog, ali onda uprava očito treba objaviti oglas da se ljetnici mirno dovezu i odvedu, ako na ovaj način podupiremo vrtlarenje.

Da bi ovaj rubnjak još uvijek mogao služiti građanima, potvrđuje i stručnjak, po njegovom mišljenju, ograda ceste služila je jednu ili dvije sezone.

Dmitry Kuznetsov, izvršni direktor tvornice armiranobetonskih proizvoda:
- Kad bismo danas vidjeli normalno označavanje ovog bloka, onda bismo mogli utvrditi kada je ovaj blok proizveden, tko ga je napravio, danas one komentare koji su se razvili na ovom bloku.Mogu u uvjetima naše sibirske zime, u uvjetima pada i prijelaza s toplih na hladne temperature mogu doći u takvo stanje u roku od godinu dana.

U cijelom Krasnojarsku, građani se žale da jednostavno mijenjaju dobar rubnik za novi, razbijajući sve oko sebe. U Kampusu je probijena dobra pješačka staza kako bi se obnovio rubnik.

Sličan primjer kako sam ja dobar u našem gradu samo za novog. Ova granica je bila prije, ovdje je zamijenjena jednom, razlika je samo u boji. Da, ako nekoga zanima, u grmlju na Lenjingradskoj ulici ima još puno dobrog materijala.
U Odjelu za cestovnu infrastrukturu i uređenje kažu da je u gradu velika zamjena rubnjaka ne samo zato što su stari.
Alexander Gorlenko, zamjenik voditelja MCU "UDIB":
- Što znači dobra staza, potpuno je neprikladna za kretanje teško pokretnih osoba. Hoće li to netko uzeti u obzir? To se nas pita, moramo to uzeti u obzir. A kako ćemo to učiniti ako trebamo osigurati kretanje slabo pokretnih skupina bez promjene bočnog kamena.

Negdje su džepovi za parkiranje suženi ili je cesta proširena, što ga dovodi do zahtjeva GOST-a, ali prema tim zahtjevima može se koristiti samo novi rubnik. Ukupno će se tijekom sezone potrošiti 90 milijuna rubalja na 41 objekt. UDIB moli građane da izdrže neugodnosti. Tamo gdje se ove godine mijenjaju rubnjaci pojavit će se novi asfalt.

U kontaktu s

Od početka ljetnih popravaka cesta u Krasnojarsku, počeli su masovno mijenjati rubnjake. Razbijene kolnice mogu se vidjeti posvuda – i u centru grada i na rubovima. Sve bi bilo u redu - popravak je isti, ali ima mnogo tvrdnji o kvaliteti bočnog kamena i samom popravku. Dopisnik "AiF-Krasnoyarsk" otkrio je zašto su gradu potrebni novi rubnjaci.

Nesuvisla linija

Ukupno se planira potrošiti oko 50 milijuna rubalja za zamjenu rubnjaka u gradu, 13 ulica u gradu treba dobiti skladnu liniju. Ali prerano je o tome govoriti. Stanovnici Krasnojarska ogorčeni su što se naizgled normalan kamen koji je postavljen prije par godina zamjenjuje novim - na Komsomolskoj aveniji, Dubrovinskom, Kirenskom i drugima.

“Zamjena rubnjaka ne radi se sama, ona se uvijek mijenja kada se popravlja cesta”, kaže voditelj Odjela za upravljanje cestovnom mrežom. Nikita DRESVYANKIN.- Kamen se smatra nepodobnim ako sadrži šupljine dubine 3 mm i dužine 15 mm. Rijetko kada je moguće zamijeniti samo jedan, jer su podzemno pričvršćeni vezom zamka - ako izvučete jedan kamen iz reda, susjedni će se neminovno slomiti."

Stanovništvo također ima pitanja o organizaciji pristupačnog okruženja. Foto: AiF / Irina Yakunina

Međutim, pokazalo se da je novi bio neispravan. Nedavna inspekcija zatekla je izvođače radova koji postavljaju neispravne rubnjake. 14 od 52 uzorka nije prošlo testove - na ulicama Partizan Zheleznyak, Tambovskaya, Timošenkov, per. Medicinski. Pitanja o kvaliteti rubnjaka postavljaju se i tvrtkama koje su izvodile radove na aveniji im. novine "Krasnoyarsk Rabochy", ulice 60 godina formiranja SSSR-a i 26 Bakuskih komesara. Kako je navedeno u uredu gradonačelnika, kamenje postavljeno na tim mjestima ima nedovoljne pokazatelje čvrstoće, ne odgovara geometrijskim karakteristikama.

Štoviše, na nekim od središnjih ulica Krasnojarska dugotrajni rubnici od crvenog granita zamijenjeni su običnim betonom.

“Izlazimo u opasnost da konačno izgubimo obraz, koliko god to pretenciozno zvučalo. Stvar je u tome da je granit iskopan na granici s rezervatom dio grada, njegove posjetnice i povijesti - prisutan je na mnogim ključnim lokacijama u gradu - kaže javni aktivist, voditelj tehničke službe dizajnerska radionica. Vitalij ČEUSOV... - Blago grubi oblik granitne granice izgleda estetski ugodno i plemenito. Osim toga, to je materijal otporan na habanje, s vremenom se praktički ne propada."

Utvrđeno je da je novi rubnik neispravan. Foto: AiF / Irina Yakunina

Gdje mogu ići?

Stanovništvo također ima pitanja o organizaciji pristupačnog okruženja. Na primjer, na aveniji. lista "Krasnoyarsk Rabochy" s jedne strane nogostupa spušteni su rubnjaci, s druge je ostao visok. Tako je i u ulici Weinbaum. U Ulici Bakuskih komesara broj 26 komisija za kontrolu popravka cesta, u kojoj su predstavnici slabo pokretnih skupina stanovništva, nije prihvatila niti jedan pješački prijelaz, jer se tamo nalaze stepenice. Ali u sovjetskom okrugu komisija je dala dobru procjenu raskrižja na raskrižju ulica Aleksejeva i Baturina.

“Živim blizu ovog raskrižja. Prije ovdje nije bilo baš ničega. Sada gladak asfalt, udobni nogostupi i gotovo potpuno opremljeni pješački prijelazi, kaže javna osoba i članica povjerenstva Natalija KAPTELININA... – Kao osobi s invaliditetom, drago mi je da su radovi na sanaciji u tijeku. Mnogo je učinjeno kako bi se omogućilo prolaz osobi u invalidskim kolicima. Nadam se da će za par godina grad postati dostupniji svima.”

Mišljenje stručnjaka

"Čini mi se da, nažalost, nema logike u postupanju odjela za komunalne usluge", kaže zamjenik zakonodavne skupštine Ilya ZAITSEV. – Prije su se uvijek pozivali na nedostatak sredstava u proračunu. Ove godine dodijeljen je neviđeni iznos za popravak cesta u regionalnom centru (uključujući i savezna sredstva), ali nije bilo bolje. Dužnosnici to i dalje formalno tretiraju. Od potonjeg: mijenjaju cijeli rubnjak, gdje ima krhotina dubine više od 3 cm, mijenjaju granit u beton kako bi ulice bile monotone, pozivaju se na nemogućnost naručivanja granitnih rubnjaka, iako u drugim regijama nalaze kako to učiniti. "