Zaustavljanje i parkiranje kod prometne policije. Kako se piše "u koliko sati" ili "koliko"? Što je spasilo ženu: zaustavljeno vrijeme ili nešto više

Zašto osoba raste i kada prestaje rast? Svima su dobro poznata dva čimbenika koji utječu na rast – genetski potencijal i prehrana tijekom ranog djetinjstva.

Visoki roditelji obično imaju višu djecu od niske. To je, međutim, slučaj pod uvjetom da djeca općenito jedu razumno dobro. Mnogi znanstvenici i liječnici koji proučavaju ljudski rast i razvoj došli su do zaključka da su u svakoj osobi, po prirodi, postavljeni određeni programi, uključujući i "Program rasta", ali, kako pokazuju brojna zapažanja, uglavnom kod odraslih osoba čija je visina ispod prosjek, spomenuti program nije završen. Najmanja promjena u DNK može dovesti do povećanja ili smanjenja rasta. Prema britanskim i američkim znanstvenicima, otkriven je gen koji može objasniti razlike u visini ljudi. Otkriveni gen se zove HMGA2. Prema teoriji znanstvenika, osoba naraste 1 cm ako se promijeni jedno od osnovnih "slova" gena. Istodobno, ne može se tvrditi da je HMGA2 u potpunosti odgovoran za ljudski rast: postoji šansa da i drugi geni imaju svoj utjecaj, no znanstvenici ih još nisu otkrili. Istodobno, poznato je da je naš rast 90 posto određen naslijeđem, a samo 10 posto determiniran je ekologijom, prehranom i drugim vanjskim čimbenicima.

Čini se da su intrauterini čimbenici također iznimno važni, budući da se najintenzivniji rast događa upravo tijekom trudnoće. Ako u tom razdoblju dođe do oštećenja posteljice i time se poremeti ishrana fetusa, dijete se može roditi s nedostatkom rasta i malom tjelesnom težinom.

Od prve godine života do prestanka rasta endokrini sustav ima vodeću ulogu u regulaciji rasta. Na rast kostura i drugih organa utječe hormon rasta koji luči hipofiza, mala endokrina žlijezda smještena u bazi mozga. Oslobađanje hormona rasta stimuliraju centri hipotalamske regije mozga. Dugo je vremena bilo nejasno kako hormon rasta utječe na stanice skeleta, potičući njihov rast. Pokazalo se da na tom putu postoji posrednik - inzulinu sličan faktor rasta-1 koji proizvodi jetra i brojna druga tkiva, koji u strukturi ima mnogo zajedničkog s inzulinom. Ovaj faktor se oslobađa pod utjecajem hormona rasta i cirkulira u vezi s određenim proteinom; nedostatak jednog ili drugog utječe na stopu rasta.

Ali hormon rasta nije jedini regulator rasta. Antagonist hormona rasta, somatostatin, također se luči u tijelu. Normalan rast održava se zahvaljujući ravnoteži lučenja ova dva hormona.

Osim hormona rasta, koji je glavni čimbenik koji utječe na rast, važni su i hormoni štitnjače i spolni hormoni. Prve godine djetetova života važne su kada je razina hormona štitnjače visoka. Upravo u ovoj fazi hormoni osiguravaju sazrijevanje, diferencijaciju koštanog tkiva i središnjeg živčanog sustava. Dijete se rađa s velikom timusnom žlijezdom. Tijekom djetinjstva nastavlja se povećavati, a sa 13 ili 14 godina počinje se smanjivati. Timusna žlijezda je povezana sa spolnim žlijezdama. Djeluje dok su spolne žlijezde male. Čim se počnu razvijati, timusna žlijezda prestaje raditi. Zbog toga, kada osoba konačno spolno sazrije (oko 22 godine), praktički prestaje rasti.

Spolni hormoni ubrzavaju rast, ali s njihovim viškom u djetinjstvu može doći do ranog zatvaranja zona rasta. Dijete može ostati malo. A nedostatak spolnih hormona tijekom puberteta dovodi do usporavanja rasta.

U starijoj životnoj dobi zastoj u rastu može izazvati bilo koju kroničnu bolest – na primjer, poremećaj crijevne apsorpcije, česte bronhopulmonalne infekcije, srčane mane, poremećaj jetrene funkcije, bolest bubrega, anemiju itd. Stoga možemo reći da je rast vrlo osjetljiv indeks zdravlje djeteta. Zastoj u rastu kod većine ovih bolesti je reverzibilan – kada se eliminira uzrok bolesti, stope se normaliziraju.

Unatoč tome što općeprihvaćene sheme i rasporedi osiguravaju stabilan postupni napredak u rastu tijela, većina djece odrasta na potpuno drugačiji način – poput skokova koji se izmjenjuju s pauzama.

Postoje 3 faze intenzivnog ljudskog rasta: 1. godina života, 4-5 godina, pubertet (pubertet). U tim razdobljima svi tjelesni sustavi rade punom snagom, stoga su adaptivne sposobnosti djeteta u ovom trenutku smanjene - često je bolestan, pojavljuju se funkcionalni poremećaji različitih organa i sustava. U slučaju smanjenja brzine rasta, tijelo se čini da se smiri, dolazi do postupnog rasta i razvoja unutarnjih organa.

Tijekom puberteta dolazi do naglog rasta. Kod djevojčica se opaža u dobi od 11-12 godina, povećanje visine je od 6 do 11 cm (prosječno 8 cm godišnje). U dječaka pubertet nastupa kasnije, u dobi od 13-14 godina, a porast visine u tom razdoblju je od 7 do 12 cm (prosječno 9,5 cm).

Djevojke obično do 15. godine praktički već imaju konačnu visinu, odnosno prestaju rasti, a dječaci u ovoj dobi rastu vrlo intenzivno i dosegnu konačnu visinu tek u dobi od 19-20 godina.

Zapravo, osoba nastavlja lagano rasti čak i nakon 25. godine i dostiže maksimalnu visinu oko 35-40. Nakon toga se svakih deset godina smanjuje za oko 12 mm. Razlog tome je dehidracija hrskavice u zglobovima i kralježnici kako starimo.

"Kad rast stane" i ostali članci iz rubrike

Zaustavljen pod znakom "parking za invalide" radi utovara prtljage bez vožnje automobilom. Došao je inspektor, sačinio zapisnik iz članka 12.19 h 2. Jesu li postupanje inspektora nadležni?

Naravno da jesu. Postoji li takva točka u prometnim pravilima, dozvoljeno je zaustavljanje (parkiranje) "utovariti prtljagu bez zaustavljanja automobila" u zoni djelovanja znaka "parking za invalide"?

a ako je na znaku auto parkiran leđima prema rubniku, a ja sam parkirao ispred, onda za to mogu pokupiti parking uz kaznu?

Magomed-4

Dobar dan! Dovezao sam se do ambulante i zaustavio auto kod centralnog ulaza na kolnik, ostavio majku i otpratio je do ulaza, auto je upaljen, farovi i svjetla za nuždu su upaljena, vrijeme je trajalo ne više od 5 minuta , auto nije odvezen, ali je stigla kazna od 1.500 rubalja, uz susjednu fotofiksaciju, na fotografiji se vidi da su svjetla upaljena. Da li je postupanje službenika prometne policije zakonito i da li je na radnje djelatnika moguće uložiti žalbu na sudu, temeljem članka 24.5 (stav 3.), može li to biti nužna, s obzirom na činjenicu da je majka osoba s invaliditetom grupe 1, potvrda o invalidnosti je naravno dostupna. Ili postoje neke druge alternative za žalbu na ovu kaznu. Hvala!

Oleg, navedeni manevar bit će kršenje pravila. Kazna za njega predviđena je dijelom 1. članka 12.19 Upravnog zakona - upozorenje ili 500 rubalja.

Može se koristiti samo ako vozilo ometa druga vozila. U situaciji koju opisujete, vjerojatnost evakuacije je mala.

Sretno na putu!

Magomed, Zdravo.

Vjerojatnost uspješne žalbe na ovu kaznu je vrlo mala.

Za budućnost. Budući da je vaša majka osoba s invaliditetom, imate pravo postaviti oznaku "Invalid" na svoj automobil kada je prevozite. Omogućit će vam da parkirate svoj automobil na mjestu predviđenom za osobe s invaliditetom. U pravilu se takva mjesta nalaze blizu ulaza u kliniku.

Sretno na putu!

Vasilij-37

Dobar dan.

Situacija, na desnoj strani je znak stop i parkiranje je zabranjeno, na poleđini ovog znaka je sličan znak, tj. s lijeve strane ceste prošao znak s lijeve strane, okrenuo se i parkirao auto na desnu stranu prije nego što dođe do znaka, parking , stani, zabranjeno, u smjeru kretanja, prišao je inspektor prometne policije i objasnio da je znak sa stražnje strane također zabrana i nije bitno što je auto parkiran u smjeru prometa, odnosno s desne strane, iako se čini da se znak ne vidi, točnije da se uopće ne vidi, ali radi kao znak zabrane koji stoji s desne strane.

Je li kazna inspektora prometne policije legitimna, tvrdeći da ratnik treba gledati i desnu i lijevu stranu

Aleksandar-312

Dobar dan.

Situacija je sljedeća - cesta je u dva reda u oba smjera, samo dupla čvrsta cesta od markacija, koja se zimi ne vidi zbog snijega, ne možete ustati na ivičnjak zbog loše očišćenog kolnika, ako parkiraš što bliže desno, onda je solid manje od 3 metra (1,5 metara). Je li ovo parkiranje prometni prekršaj?

Bosiljak, Zdravo.

U ovom slučaju, vidjeli ste znak na lijevoj strani i zaustavili se u njegovom području djelovanja. Dakle, kazna je s pravom izrečena. Najvjerojatnije na ovoj dionici ceste postoji još jedan znak "zabranjeno zaustavljanje", ali do njega niste stigli.

Sretno na putu!

Aleksandra, Zdravo.

Ako oznake nisu vidljive, tada je nemoguće izmjeriti udaljenost do nje. U opisanoj situaciji vozač se zaustavlja uz desni rub kolnika u skladu sa zahtjevima prometnih pravila.

Sretno na putu!

Evgeniya-38

Dobar dan. Recite mi, stigla je kazna za stajalište na kojem je postavljen znak stop i zabranjeno parkiranje, interval prekršaja je jedna sekunda. Smatra li se da je vozilo zaustavljeno u intervalu od 1 sekunde?

Evgeniya-38

Ne, nema alarma

Na ulici - gdje ja živim - stoji oznaka za stambeni dio. Na nogostupu vozači noću i danju stalno parkiraju automobile. Nema znakova za parkiranje. Na molbu da uklonim aute, grubo reagiram - ne vidim nogostup, vidio sam na drugu stranu... Prometna policija, doći će i otići i tako stvari. Je li to legalno? Kako se nositi s tim?

pozovite šleper i prometnu policiju. Prometna policija dužna je evidentirati činjenicu učinjenog prekršaja, a šleper je dužan automobil odvesti na parkiralište. U slučaju neaktivnosti žalite se višim tijelima.

Chimka. Neka ih stave u garaže - nema garaže - neka kupuju - kao što mi savjetujete da kupim kuću. kamo bismo trebali ići? Popeti se u grmlje? Imamo parkinge. Nije im to dovoljno.

Nikolaj-66

Maksime, želim ti postaviti pitanje na koje nigdje ne mogu naći odgovor.

Naime: je li zabranjeno ili dopušteno, u skladu s člankom 12.2, stavkom 4, prometnih pravila Ruske Federacije, zaustaviti ili parkirati SVA vozila na mjestima označenim znakom 6.4 i tablicom 8.6.4 ili 8.6.5?

Stavak 4. točka 12.2 glasi: „Parkiranje na rubu nogostupa, ...., dopušteno je SAMO osobnim automobilima, motociklima, mopedima i biciklima, na mjestima označenim znakom 6.4 s jednom od tablica 8.4.7, 8.6. .2, 8.6.3 , ____, ____, 8.6.6-8.6.9 "(imajte na umu da u ovom pravilu nema tablica 8.6.4 i 8.6.5).

Stavovi 1, 2 i 3 ne daju odgovor na ovo pitanje, jer se tu govori o bilo kojem vozilu.

Dakle, ispada da kada se znak 6.4 kombinira s tablicama 8.6.4 ili 8.6.5, parkiranje nije zabranjeno za SVA vozila? Jesam li u pravu u svom razmišljanju?

S poštovanjem, Nikola.

Odlomak je posvećen parkiranju na rubu nogostupa. Znakovi 8.6.4 i 8.6.5 označavaju način odlaska s nogostupa, stoga se u ovom stavku ne spominju. Način postavljanja nogostupa opisan je u prethodnom stavku, gdje su bez iznimke navedeni znakovi 8.6.1 - 8.6.9. Osim toga, dodatna ograničenja o vrsti vozila sadržana su u opisu znakova 8.6.2 - 8.6.9: "8.6.2 - 8.6.9 označavaju način na koji se automobili i motocikli parkiraju na parkiralištu nogostupa."

Dakle, sve u svemu, ispada da ako je 6.4 opremljen tablicom 8.6.1, onda se svako vozilo može parkirati. Ako postoji tablica 8.6.2 - 8.6.9, tada se na ovaj način mogu ugraditi samo automobili i motocikli. Štoviše, iako to nije izravno naznačeno u prometnim pravilima, stav sadašnjih vlasti je takav da se druge vrste vozila uopće ne mogu ugraditi u područje djelovanja tablica 8.6.2 - 8.6.9, niti prema na ploču, niti paralelno s rubom pretvarača. Uključujući pickupove temeljene na osobnim automobilima, ako je vrsta karoserije navedena u potvrdi o registraciji.

Koja stavka DOPUŠTA KAMION (preko 3,5 t) da stane na lijevu stranu?

Wowochka, točka 12.1 dopušta zaustavljanje kamiona na lijevoj strani ceste. Gdje točno vidite problem?

Pozdrav! Recite mi kako to učiniti, situacija je sljedeća: htio sam parkirati, tražio mjesto, nisam točno procijenio "dimenzije" znaka i pretvorio ga u parkirno mjesto za osobe s invaliditetom, odmah sam to primijetio i počeo ga vraćati da nađem drugo mjesto, u ovom trenutku dolazi inspektor u prometnu policiju, i počinje slikati, objašnjavam mu da ne parkiram, ali njega nije briga - na kraju sam napisao dekret, sa svime se slažem, mogu li osporiti i na koje se „podatke“ mogu osloniti!?

Ja sam na porodiljnom, muž radi sam i nama je ova kazna skroz deplasirana! I općenito, preko 7,5 godina vozačkog iskustva, ovo je prvi prekršaj, a onda iz gluposti ((

Evgenij-272

Ako pođemo od definicije što je "Parking" (ako su postojali znakovi 6.4 i 8.17, a ne 3.27 i 8.18), onda je prema prometnim pravilima (isječak): Parking (parkirno mjesto) "- posebno označen i , po potrebi opremljeno i opremljeno mjesto....i namijenjeno za organizirano parking!!! vozila... „Ispada da zaustavljanje (vrijeme do 5 minuta... itd.) nije parking. Znači da nema prekršaja.

Možete pokušati prići s druge strane. Fotografija ne odražava da li auto stoji ili se kreće. Uvijek će odražavati stacionarni objekt. Kako bi se dokazalo da je auto stajao i da se ne kretao potrebno je video snimanje. Ako me sjećanje ne vara, onda je ovom prilikom čak bila i nekakva uredba vezana uz činjenicu da ako nema dovoljno dokaza o krivnji vozača, onda se vozač smatra nevinim (nekako se to sve izražava, ja ne ne sjećam se točno). Stoga pokušajte uložiti žalbu. Samo mislim da će slučaj morati doći na sud, prometni policajci će najvjerojatnije braniti svoje. I ne gubite rok za žalbu.

Dobar dan. Molim te reci mi da je to situacija. Parkiran preko noći sa 4 kotača iza rubnika s nogostupa (okrenut prema stablu uz cestu, između glavnog nogostupa, gdje ljudi hodaju i ceste). Moj auto nikome ne smeta, ni pješacima, ni nikome. Mjesto mog parkinga, iako je odvojeno rubnikom od ceste, u istoj je razini s njim (ne diže se). Živim preko puta parkinga i drugih parking mjesta nije bilo. Automobil je evakuiran u pola tri ujutro. Nema znakova zabrane parkiranja.

Je li moj auto bio legalno evakuiran ili sam mogao biti samo kažnjen!? Može li se nekako žaliti na ovaj trenutak na sudu?

Ne. Asfalt je odvojen ivičnjakom od kolnika, ali u istoj razini s cestom.

Umjetnost. 12.19 h.3 parking na nogostupu.

Jurja-28

Zdravo!

U blizini kuće imamo parking otok (ima markacije). Otokom se šeće, jer graniči s raskrižjem dviju prometnica i ima pješačkih prijelaza. Auto sam ostavio izvan zone obilježavanja (ali pored nje), auto je odvezen na zaplenjeno parkiralište. Napisali su da "Parking na nogostupu". Kao dokaz - 50-100cm od auta nalazi se pločica "za slijepe" (koja se stavlja ispred "zebri"). Osim toga, rekli su da to što je ovaj tzv. nogostup u ravnini s kolnikom nije bitno, jer postoji rubni kamen (njome je ograđen cijeli otok).

Svakako ću pokušati protestirati, ali ima li šanse?

Alex ako stvarno postoji nogostup, onda su kazna i evakuacija legalni. Međutim, ako na sudu dokažete da na ovom mjestu nema nogostupa, onda se novčana kazna i novac za evakuaciju moraju vratiti. U principu, možete pokušati.

Sretno na putu!

George, Zdravo.

Možete isprobati. U svakom slučaju, pišite ovdje o rezultatima.

Sretno na putu!

Je li jedna razina asfalta (navodni nogostup) s kotom kolnika, iako odvojena ivičnjakom, dokaz nepostojanja nogostupa!?

Alex, stav 1.2 SDA:

Ne govori ništa o razini asfalta na nogostupu i na kolniku. Odnosno, razina asfalta može biti bilo koja.

Ako želite osporiti kaznu, onda se morate usredotočiti na činjenicu da navedeni dio nije namijenjen pješačkom prometu.

Sretno na putu!

Pokušat ćemo izazvati. Hvala vam.

Zdravo!

Kupio sam parkirno mjesto u dvoetažnom podzemnom parkingu ispod pruge. Prije kupnje su pokazali plan smještaja parkirnih mjesta, otprilike je trebao izgledati parking: 4 reda, između 1 i 2, 3 i 4 reda kolovoza, širine cca 6 m, sva parkirna mjesta se nalaze okomito na kolovoz. U predškolskoj obrazovnoj ustanovi ne postoji opći plan. Moje je parkirno mjesto trebalo biti drugo prije skretanja, označeno zvjezdicom "*" (okomite pruge ispred i straga parkirnog mjesta), svaka 2 automobila duž perimetra parkirnog mjesta postoje stupovi - ispostavilo se da su 2 automobila u 1 kvadratu:

| .... |. .| .... |.| .... |. ^ .| .... |

| .... | | |*.... | | .... | | | .... |

| .... |. v. | n .... |. | .... |. . | .... |

Nakon predaje parkinga, pokazalo se da je programer okrenuo moje mjesto (*) i mog susjeda (označeno slovom "n") za 90 stupnjeva, t.j. prednji/stražnji dio automobila gleda na zid zgrade, a na kolniku prije skretanja postavljeno je još jedno parkirno mjesto (iz svakog ugla), kao rezultat toga, umjesto 4 automobila, 6 automobila se nalazi pod 90 stupnjeva - Okretni dio za 90 stupnjeva:

| .... | .| .... |.| .... |. ^ | .... |

| .... | | -- --- -- -- -- -- | | .... |

| .... | v - n *. - --.-- | .... |

Da li je investitor imao pravo postaviti parkirno mjesto na kolnik, prije skretanja (udaljenost do ugla skretanja je širina stupa, oko 0,5 m.). S takvim rasporedom parkirnih mjesta vrlo je teško ući u svoje parkirno mjesto "*". Širina kolnika nakon skretanja je oko 3m. (od stupa parkirnog mjesta do zida zgrade), ograničen prostor za manevar. Uz to, širina ulaza u samo parkirno mjesto iznosi 2,13cm, umjesto potrebnih 2,5m.

Venera, Zdravo.

Nažalost, samo sam površno upoznat s građevinskim zakonodavstvom. Općenito, mogu vam savjetovati sljedeće. Proučite svoj ugovor s investitorom i pogledajte koji su zahtjevi za parkirno mjesto navedeni u ovom dokumentu (lokacija, dimenzije, površina itd.). Ako barem jedan uvjet nije ispunjen, raskinite ugovor ili zahtijevajte osiguravanje mjesta koje ispunjava uvjete.

Također možete pokušati pronaći regulatorne dokumente koji utvrđuju zahtjeve za parkirna mjesta (standardi, pravila, zakoni itd.) i proučiti zahtjeve navedene u njima. Ako nešto nije ispunjeno, tada također možete raskinuti ugovor uz povrat uplaćenog iznosa.

Sretno na putu!

Aleksandar-835

Zdravo.

Noću je auto bio parkiran u blizini ulaza, u blizini kolnika, nema znakova zabrane.

Auto mi je pregažen, što je rezultiralo

a) Automobil je odbačen desnim kotačima na pločnik

b) Otkinut lijevi stražnji kotač

Zbog toga se automobil ne može kretati i stoji s dva kotača na nogostupu. Ne ometa prolaz i prolaz. Nesreću je zabilježila prometna policija, ali iz opisa se ne vidi činjenica konačnog položaja mog automobila.

Jesam li prekršitelj u prometu ostavljajući auto na licu mjesta?

Moje tumačenje: ne, budući da su i parkiranje i zaustavljanje NAMJERNI prekid kretanja vozila. U mom slučaju, auto je završio tamo gdje se slučajno našao i ne može se sam kretati.

Hvala unaprijed na odgovoru.

Nesreću je zabilježila prometna policija, ali iz opisa se ne vidi činjenica konačnog položaja mog automobila.

Konačni položaj vozila nužno je zabilježen u dijagramu nesreće. Inače, dužni ste i to popraviti - klauzula 2.6.1 SDA.

p 1.2 SDA "Prisilno zaustavljanje" - zaustavljanje kretanja vozila zbog svoje tehničke neispravnosti ili opasnost koju predstavlja teret koji se prevozi, stanje vozača (putnika) ili pojava prepreke na cesti.

str 12.6 SDA. U slučaju prisilnog zaustavljanja na mjestima gdje je zaustavljanje zabranjeno, vozač mora poduzeti sve moguće mjere da vozilo ukloni s tih mjesta.

Aleksandra, Zdravo.

Sa stajališta prometnih pravila koja reguliraju zaustavljanje i parkiranje, situacija nije prekršaj.

U dvorištu kuće nalazi se asfaltirana parcela, odvojena je rubnjakom od šljunčanog nasipa. Ivičnjak je širine 7 cm i u ravnini s asfaltom i šljunkom. Velike topole rastu po obodu šljunčanog nasipa. Trava ne raste, ima prljavštine nakon kiše. U blizini je mala ograda ogradila prednji vrt sa cvijećem t.j. cvjetnjak. Pitanje: može li se šljunčani nasip izjednačiti s nogostupom. I je li moguće parkirati na šljunčanom mjestu.

Vladimir:

"Pločnik" - element ceste namijenjen za kretanje pješaka i uz kolovoz ili biciklističku stazu, ili odvojen od njih travnjakom.

Teoretski, nogostup može imati i šljunčanu podlogu, asfalt na nogostupu nije potreban.

Sretno na putu!

To se često događalo ljudima u ratu. Primjerice, granata (granata) je eksplodirala pored vojnika - i on je u svakom detalju vidio kako je nevjerojatno sporo, kao u usporenoj snimci, pukao tijelo streljiva, a iz njega su izbijale vatrene iskre. I dok je granata vrlo sporo eksplodirala, ovaj se sretnik uspio sakriti od opasnosti. Zamislite, u djeliću sekunde!.

To se danas događa, primjerice, u opasnim područjima kao što su autoceste.

Ova priča dogodila se 1992. godine. u Velikoj Britaniji s majkom i sinom Wheelersom. Vozili su se predgrađem Coventryja kada je pukla guma. Nakon toga, žena je rekla da se sjeća svake sitnice, svakog trenutka. Kada je kotač puknuo, automobil je silovito odbačen s ceste i zabio se u ogradu. Polako su se stubovi počeli lomiti, a odjednom je jedna daska, sagnuvši se, probila vjetrobransko staklo nasuprot vozačevog sjedala na kojem je sjedio sin. Oštar kraj piketa bio je uperen u tipova prsa. Gospođa Wheeler bila je zapanjena, ali tada se njezin sin oštro sagnuo. Oštar kolac probio je sjedalo. Bob Wheeler također je primijetio dilataciju vremena. Zaledio se u trenutku kada je šiljasti rub ograde zaletio tipu u prsa. To mu je omogućilo da lako odstupi od kobnog udarca.

Što je spasilo ženu: zaustavljeno vrijeme ili nešto više?

A evo što se dogodilo 1998. sa stanovnikom sela Priozerny (Lenjingradska oblast) N. Nikitinom.

Žena je prelazila ulicu i nekako je izgubila iz vida da vozači na ovom raskrižju obično povećavaju brzinu. Dok je trčala, shvatila je da neće imati vremena izbjeći udar kamiona koji je jurio prema njoj. Tada joj se vrijeme usporilo. Žena je očekivala strašan udarac, ali ipak nije došao. Nije mogla trčati brže.

Tada je kamion, jednako jezivo polako, pregazio ženu, a vrijeme kao da je potpuno stalo. U isto vrijeme, Nikitinina je brzina razmišljanja ostala ista: žena je bila jasno svjesna da je gotova, a istovremeno je bila šokirana zastrašujućom glatkoćom onoga što joj se događa...

Tada se svijest isključila - trenutno i potpuno. A kada se žena probudila, vidjela je da leži na asfaltu u pozi punđe. Dotrčao je preplašeni vozač kamiona i pomogao joj ustati. Tek tada je Nikitina otkrila da je prilično daleko od automobila koji ju je udario. Posljedice sudara bili su hematom na natkoljenici (gdje je pao udarac), te blago izgrebana koljena i dlanovi.

Žena nije razumjela tko ju je potaknuo, ispravno grupiranu, da se kotrlja po asfaltu kako ne bi pala pod kotače. Uostalom, to je bio jedini način da se spasi. Tko je pomogao u kritičnom trenutku, kada je svijest bila potpuno onesposobljena, paralizirana užasom? ..

Vrijeme je stalo samo za Golomolzina

Geolog E. Golomolzin ispričao je zanimljiv slučaj koji se dogodio u Baškiriji. Njihov se odred namjeravao preseliti na drugo područje rada, ali na sam dan odlaska vrijeme se pokvarilo. Počela je padati kiša koju je zamijenila jaka tuča. Žabe su snažno tukle geološki GAZ-66, natovaren terenskom opremom i uzorcima. Planinska cesta vodila je rubom ponora. Drobljeni kamen pomiješan s prljavštinom bio je vrlo nepouzdana "podloga ceste", pa su kotači svako malo proklizali...

U slučaju iznenadne evakuacije ljudi su sjedili u blizini same kabine; tenda od cerada sprijeda bila je preklopljena unatrag. Golomolzin kaže da nije zabilježio trenutak kada se to dogodilo, ali je čuo kako je histerično urlanje motora odjednom zamijenio monotoni monotoni urlik. Gledajući na cestu, muškarac je vidio da je tijekom skretanja s usponom kamion počeo vrlo polako zanositi prema litici.

Kotači automobila su se ludo vrtjeli, ali sam GAZ kao da je stajao na mjestu, ali u stvarnosti je puzao za milimetar do ruba ponora. Geolog je odlučio da je vrijeme za skok. Fantastična sporost akcije dala je povjerenje da se sve može, pa makar i skokom na tlo, nekoliko puta oko kamiona koji je skliznuo s ceste...

Golomolzin se osvrnuo na svoje suputnike. Sjedili su nepomičnih lica i gledali daleko ispred sebe. Kao da nisu vidjeli i nisu shvatili da bi se sada mogla dogoditi katastrofa. "Zašto oklijevaju?" - s očajem pomisli Golomolzin. Također je uspio primijetiti da u tom trenutku nije osjetio ni tuču ni kišu...

Odjednom se promijenio zvuk motora koji radi, u njemu se pojavila nova, bas nota, a kamion se počeo polako udaljavati od ruba ponora, gdje su se već vidjele strme litice. Prije nego što je čovjek stigao doći do daha, na njega je pala graja tuče koja je pogodila automobil.

Kada su geolozi došli na lokalitet, pokazalo se da, osim Golomolzina, nitko od njih nije primijetio niti preživio kritičnu situaciju. Odnosno, automobil je doista dotrčao do litice, ali je vozač odmah uključio drugi pogon i lako ga iznio na cestu.

Kako je dilatacija vremena spasila dječaka

A evo što Vitaly Ch.

Bilo je to oko 1970. godine. Vitalik i njegov djed Stepan vraćali su se kući. Djed je već prešao cestu, a dječak je zakasnio. Tada je djed pokretom ruke naredio Vitaliku da stane. Nije poslušao i pojurio je preko ceste. Dječak je već bio gotovo do djeda, kad je odjednom shvatio da je izgubio sandale.

Ostalo se dogodilo čisto automatski. Vitalik se okrenuo i potrčao natrag. Nasred ceste je podigao sandale i vratio se. U isto vrijeme, dječak je shvatio da čini smrtonosnu, neoprostivu glupost. Inače, krajičkom oka, dok je trčao, primijetio je kako se osobni automobil koji je letio na njega zaustavio, a potom, čim je dječak pobjegao, istom velikom brzinom projurio je pokraj njega. U stvarnosti, sve se dogodilo tako brzo da djed nije ni primijetio kako je njegov unuk prešao cestu ...

... Postoje tisuće sličnih slučajeva, a to sugerira da vrijeme uopće nije ono kakvim ga zamišljamo. Svi su vjerojatno primijetili da se, ovisno o situaciji, vrijeme može jako rastegnuti ili, naprotiv, trčati u galopu. Međutim, kao što smo vidjeli iz gore navedenog, može se zaustaviti ili gotovo zaustaviti za pojedinca, čime mu se omogućuje da izbjegne tragičan ishod. Ali pitanje je: usporava li sama osoba vrijeme ili to čine Više sile, na primjer, anđeo čuvar? Čini se da dok naši znanstvenici šute o ovom pitanju (a što drugo mogu učiniti?), svatko može odgovoriti na ovo pitanje kako želi...

Video: Kad vrijeme stane...

"What time" je UVIJEK napisano zasebno.

Tipična greška

Ali ti samo želiš napisati "koliko", zar ne? Ova želja se objašnjava činjenicom da u pisanju u pravilu ne razmišljamo o tome koji je dio govora ova ili ona riječ. Pa čak i ako pokušavamo odrediti morfološka svojstva, najčešće griješimo.

Tijek našeg razmišljanja izgleda otprilike ovako: na kraju je "o", očito, ovo je prilog, ali ako je nastao od broja, onda se mora napisati zajedno s prijedlogom (po analogiji s " pet puta", "šest puta" itd.) ). A ponekad razmišljamo o riječima poput "prvi", "drugi" i pustimo da se crtica ušulja u pravopis naše kombinacije. Pa, to uopće nije dobro.

Međutim, koliko god dugo razmišljali, ostaje činjenica: još imamo dvije riječi... Razmotrimo svaki od njih zasebno.

"Vo" nije ništa drugo nego izgovor... Izgleda, možda, pomalo neobično, ali zapravo je to samo neka vrsta poznatog prijedloga "in". Slovo "o" dodaje mu se kada sljedeća riječ nakon nje počinje suglasnikom.

Ali druga riječ bit će teža. "Koliko" može biti zamjenički prilog, spojna ili upitna riječ i brojčano ime... Ruski jezik je bogat i nepredvidiv – tko bi u to sumnjao!

Morfemska analiza

Analiza kombinacije pod brojem 2 koju istražujemo je sljedeća:

"In" je prijedlog, "s" je prefiks, "-kol-" je korijen, "-k-" je sufiks, "-o" je završetak.

Zašto dvije riječi nisu postale jedna?

Čini se da ruski jezik karakterizira stvaranje neologizama spajanjem dviju, rjeđe više riječi. Međutim, ne u našem slučaju. Iz čega?

Uzmimo, na primjer, riječi "na vrijeme" i "uopće" - to su prilozi, pa ih stoga napišite ispravno zajedno. Iako su, događa se, napisani odvojeno: "u vrijeme ručka", "pokvareno". Ali u tim se primjerima više ne pojavljuju kao prilozi, već kao prijedlog s riječju, pa otuda i odvojeni pravopis.

Postoji još jedno objašnjenje: u "na vrijeme" i "uopće" naglasak pada na "u", zbog čega se ovaj prijedlog pretvorio u prefiks. No, s našom kombinacijom to se nije dogodilo, zbog čega je napisana u dvije riječi.

Osim toga, "u koje vrijeme" je često upitna riječ. Sukladno tome, ovdje se ne mogu slijediti složenija pravila pravopisa priloga.

I još jedno obrazloženje. Budući da je ovo upitna kombinacija, zašto se ne biste sjetili sličnih, recimo, “u čemu”, “u čemu”. Očigledno je ispravno napisati ih odvojeno, i, pazite, nitko se s tim ne pokušava raspravljati. Zapravo, je li naša situacija jako drugačija od ove?