për thurjen e modeleve të mëdha me shumë ngjyra në një rresht pa karfica nga ana e gabuar e produktit. Fijet vendosen me dorë, numri i ngjyrave është i pakufizuar.

Intarsia Carriage AG-20 Prodhuar në Japoni Carriage Intarsia AG-24 Prodhuar në Kinë

Karrocë intarsia AG-20 Prodhuar në Japoni Karrocë intarsia AG-24 Prodhuar në Kinë

Çmimi AG-20: 125$ Çmimi AG-24: 85$

Funksionalisht, këto dy karroca janë të njëjta. , dallimi është vetëm në vendin e origjinës, shesim karroca

Intarsia Carriage AG-20 Prodhuar në Japoni , çmimi i të cilave është më i lartëçmimet e karrocave Carriage Intarsia AG-24 Prodhuar në Kinë.

Udhëzime për funksionimin e karrocës intarsia AG-20

Karroca Intarsia (AG20) - pamje e përgjithshme

A - Ndërprerësi kundër rreshtave (pozicioni i punës). Nëse nuk kërkohet numërimi i rreshtave, çelësi mund të kthehet 90* duke e tërhequr pak levën lart. Në disa modele makinerish, numëruesi i rreshtit është i vendosur në strehë dhe, në mënyrë që çelësi të funksionojë, mbi të është instaluar një zgjatim (një mëngë e vogël plastike B, e ngjitur në sipërfaqe e brendshme paketimi i karrocave).

C - levë pranvere për ngjitjen e karrocës në shiritin e gjilpërës.

D - doreza e karrocës.

E - disk për zgjedhjen e treguesit të densitetit të thurjes.

F - pastina me rula të lëvizshëm që shtypin pëlhurën kundër shtratit të gjilpërës në procesin e lakimit.

Ne punojmë me karrocë në gjilpërat e makinës kryesore (shiritin e pasmë të gjilpërës) dhe kryejmë sipërfaqen e thurjes (ana e gabuar), ndërsa filli ushqehet me gjilpëra me dorë.

Për të vendosur paraprakisht gjilpërat për punë, mund të përdorni gjithashtu karrocën P.

Përgatitja për punë (AG20)

Ne do të lidhim paraprakisht një mostër kontrolli dhe do të kryejmë të gjitha llogaritjet e nevojshme. Për më tepër, unë rekomandoj që të bëni një mostër të veçantë me një karrocë intarsia, nëse përdoret në një seksion të caktuar të internetit, sepse. dendësia aktuale e kanavacës me të njëjtët tregues në karroca të ndryshme (karroca kryesore dhe intarsia) mund të rezultojë të jetë e ndryshme.

Duke filluar modelin intarsia, hiqni fillin e punës nga udhëzuesi i fillit të karrocës kryesore dhe mbajtësja e sipërme e fillit dhe vendoseni në dysheme përpara makinës. Hiqni karrocën kryesore nga shiriti i gjilpërës dhe instaloni karrocën intarsia:

në anën e kundërt të fillit të punës (gjilpërat janë në pozicionin RP - B);

në anën ku ndodhet filli i punës, por më pas fillojmë të punojmë me një karrocë të vogël P.

Le të vizatojmë një herë me një karrocë intarsia ose një karrocë P (për shkak të vendosjes së fillit) në mënyrë që të kalojmë gjilpërat e zonës së punës në PRP (pozicioni C).

Ne varim pesha me skaj të sheshtë përgjatë skajit të kanavacës.

Përgatitur për punë me karrocën intarsia.

Për shkak të faktit se makina kryesore (shiriti i pasmë i gjilpërës) Silver nuk është i pajisur me një krehër tërheqës të veçantë, të gjitha pjesët dhe pëlhurat duhet të nisen me një grup sythe në dy fontura.

Nëse detajet e produktit janë zbukuruar me një brez elastik ose një rrip / shtrese, atëherë së pari kryejmë dizajnin e nevojshëm, më pas transferojmë të gjitha sythet nga shiriti i përparmë i gjilpërës në atë të pasmë dhe më pas përgatisim makinën për të punuar me të. karroca intarsia (shih më lart).

Nëse produkti është prej fije të trashë dhe buza e pëlhurës është zbukuruar me një teknikë "winkel" (një grup sythe në gjilpërat e një fontura me një kthesë), pastaj fillojmë me një grup paraprak sythe në dy fonture me një fije ndihmëse. Më pas, pasi të rregullojmë krehërin tërheqës, i hedhim të gjitha sythet nga shiriti i përparmë i gjilpërës dhe thurim disa rreshta të tjera me fill ndihmës në gjilpërat e shiritit të gjilpërës së pasme, 1 rresht në katrorin 10 me një fije të rrëshqitshme. Pas kësaj, ne i shtyjmë të gjitha gjilpërat e zonës së punës përpara (sythe të pëlhurës ndihmëse mbeten në hala) dhe kryejmë një grup sythe me një fije pune. Tjetra, ju mund të punoni me një karrocë intarsia.

Në rast se përdorim karrocën intarsia për të bërë prerje vertikale nga buza e pëlhurës, atëherë bëjmë gjithçka që u përshkrua më lart, por do të bëjmë një grup sythe me një fije pune nga disa topa.

"Winkel" ose një grup sythe me një kthesë

Një grup gjilpërash të përdredhura me një fije pune, më e zakonshme në thurjen e makinës dhe kryhet në çdo makinë.

Një grup sythe me një kthesë (ekzekutimi)

Ne i shtyjmë gjilpërat e zonës së punës deri në fund (PNP), karroca është në të djathtë.

Në fund të fillit të punës, mund të bëni një lak dhe ta vendosni në gjilpërën në të majtë, ose nuk mund të bëni një lak, thjesht mbani fundin e fillit me dorën tuaj të majtë.

Me dorën e djathtë, duke lëvizur në drejtim të kundërt, çdo gjilpërë e mbështjellim me një fije pune duke lëvizur nga e majta në të djathtë, ndërsa me dorën e majtë korrigjojmë sythet dhe duke shtypur pak gishtin e madh ose gishtin tregues kundër fonturës, vendosim pak zbehje në mënyrë që radhitja nuk del shumë e ngushtë. Gjilpëra e fundit në të djathtë nuk mund të mbështillet

Në disa makina, krehja tërheqëse mund të varet drejtpërdrejt në rreshtin fillestar (përdredhës) (Brother), në të tjera është më mirë të thurni një rresht fillimisht nga e djathta në të majtë, dhe më pas të varni krehrin tërheqës (Toyota).

Seti mund të kryhet nga e majta në të djathtë dhe nga e djathta në të majtë, dhe gjithashtu jo në secilën gjilpërë, por përmes njërës.

Përdorimi i vendosjes së Winkelit në punë

Kjo metodë e hedhjes në gjilpëra makinerike është shumë e gjithanshme dhe përdoret kudo. Skaji është mjaft elastik dhe i lehtë për t'u përpunuar.

Ndonjëherë, një rresht i hedhur mund të zëvendësojë sythe të hapura, sepse. një rresht i tillë mund të vendoset përsëri në gjilpërat e makinës dhe mund të vazhdohet me thurjen. Për ta bërë këtë, kanavacë është kthyer dhe me një kuvertë, duke marrë harqet e rreshtit të radhitjes, ato vendosen në gjilpërat e punës. I njëjti parim përdoret kur bëhen palosjet e dërrasave.

Gjithashtu, grupi i kthesës përdoret kur shtohen disa sythe në procesin e thurjes.

"Winkel" mund të përdoret për të bërë një buzë dekorative nëse kompleti është bërë me një fije të trashë. Për shembull, një fije pune në 4 shtesa, dhe një grup bëhet me një fije prej 8-12 shtesash ose një fije përfundimi (mohair, velour, etj.)

Puna me karrocë intarsia (AG20)

Supozoni se filli i punës është në anën e majtë të makinës, karroca intarsia është gjithashtu në anën e majtë, gjilpërat e zonës së punës janë avancuar në RRP (C), skedat e gjilpërës janë të hapura.

Vendosim më shumë fije në dysheme dhe fiksojmë fundin e secilit në gjilpërën me të cilën fillon pjesa e ngjyrosur.

Në hala të hapura, ne vendosim një fije pune me dorën tonë, në mënyrë që secila tjetër të "mbështillet" atë të mëparshmen (nga e majta në të djathtë).

Në të njëjtën kohë, filli nga gjilpëra ekstreme e zonës së ngjyrosur lëshohet vertikalisht në skein.

Më së miri është t'i vendosni skelat në një kuti këpucësh, e cila është e ndarë në sektorë me kuti kartoni. Në këtë rast, mbështjelljet janë të vendosura në sekuencën në të cilën ato vihen në punë. Pas thurjes së rreshtit tjetër, kutia mund të shpaloset për të ndryshuar sekuencën e ngjyrave.

Me dorën tuaj të lirë, mund të shtypni lehtë skajet e fijeve në shiritin e gjilpërës në mënyrë që gjilpërat e jashtme të mos i lëshojnë sythet.

Le të lëvizim karrocën nga e majta në të djathtë - karroca i thuri të gjitha gjilpërat në rend dhe i shtyu përsëri në PRP.

Kur karroca lëviz nga e majta në të djathtë, ne gjithashtu e shtrojmë fijen në mënyrë sekuenciale nga e majta në të djathtë.

Kur karroca lëviz nga e djathta në të majtë, filli vendoset gjithashtu nga e djathta në të majtë.

Informacion shtesë (AG20)

Në procesin e punës, është e mundur të kryhen seksione të sipërfaqes së kuzhinës pa përdorur disa ngjyra, d.m.th. punoni vetëm me një ngjyrë kryesore.

Lëmë një fund të mjaftueshëm të fillit të punës në fund të çdo seksioni me ngjyrë, në mënyrë që më pas ta rregullojmë dhe ta fshehim.

Vazhdojmë thurjen vetëm me një ngjyrë duke e shtruar çdo herë fillin në drejtim të lëvizjes së karrocës në të gjitha gjilpërat e zonës së punës.

Karroca intarsia mund të përdoret për të bërë prerje vertikale në pjesët e bëra me një thurje saten (si dhe vija horizontale me ngjyra, valëzime, etj.).

Në këtë rast, ne përdorim disa shtiza të fillit kryesor për punë, por kur vendosim fijet në gjilpërat e makinës, nuk "lëkundim" në vendin e destinuar për prerje në mënyrë që të mbetet një vrimë.

Kur punojmë me fije të trashë, nuk harrojmë ngarkesat që duhet të shpërndahen në mënyrë të barabartë.

Nëse karroca është e mbërthyer, atëherë duhet të hiqet me kujdes nga shiriti i gjilpërës, për këtë ne shtypim levën e pranverës, e ngremë pak karrocën nga pas drejt vetes dhe e heqim atë. Le ta rregullojmë martesën në kanavacë, të shpërndajmë disa sythe të rreshtit të fundit në mënyrë që të kthehemi nga pozicioni fillestar përpara se të thurim rreshtin e fundit dhe ta bëjmë përsëri.

Intarsia - zona me ngjyra

INTARCIA - thurje me ngjyra pa brofsha nga ana e gabuar e pëlhurës, e pa kufizuar nga raporti.

Si në thurjen me dorë ashtu edhe në makinë, një pëlhurë e tillë bëhet nga disa topa fije në të njëjtën kohë, ndërsa kalimi nga një zonë me ngjyrë në tjetrën bëhet drejtpërdrejt në kufirin e kontaktit, dhe jo në broshurat e gjata, si në jacquard të zakonshëm.

Duke hapur çdo revistë me modele të thurura, shohim produkte të ndryshme të bëra duke përdorur intarsia. Pra, si mund ta bëjmë këtë në një makinë thurjeje?

Në përgjithësi pranohet që modele të tilla kryhen në dy mënyra:

në makinat me filetim manual;

• Vëllai-940(elektronike) dhe Inals IK-828 - ky funksion është i përfshirë në karrocë.

Sigurisht, ju ende mund të qëndisni vetëm zona me ngjyra në kanavacën e përfunduar, por është më mirë të qëndisni zona të vogla sesa sipërfaqe të mëdha. Qëndisja në kanavacë do të jetë e dobishme kur duhet ta sjellim modelin në gatishmëri të plotë.

Nëse keni një makinë me përzgjedhje automatike ose gjysmë automatike të gjilpërave, por nuk keni karrocë të veçantë, kjo nuk do të thotë se nuk mund të bëni produktin që ju pëlqen duke përdorur modelin intarsia. Në këtë rast, ju mund të mashtroni pak.

Së pari, nëse modeli përbëhet nga forma mjaft të qarta gjeometrike (vija, romba, qoshe, rrathë), atëherë modele të tilla mund të bëhen sipas parimit të thurjes së pjesshme. Në këtë rast, modeli ndahet në seksione të veçanta, të cilat i thurim duke futur dhe tërhequr gjilpërat në punë në një sekuencë të caktuar, duke lëvizur nga një seksion në tjetrin. Një pëlhurë e tillë mund, dhe ndonjëherë është e nevojshme, të thuret jo vetëm në drejtimin gjatësor, por edhe në tërthor ose nga këndi (diagonalisht).

Së dyti, nëse modeli është në formën e një motivi ose ka kufij të paqartë, d.m.th. thurje e pjesshme në këtë rast është e papranueshme, atëherë mund të kryeni një model të tillë në majë të kanavacës në stil gjallërim manual, duke vendosur fillin e mbarimit nën / sipër gjilpërave dhe duke i mbështjellë rreth tyre. Në këtë rast, ju mund të përdorni fije të pakufizuar në numrin e ngjyrave dhe cilësinë në model. Kjo metodë bën të mundur kryerjen e absolutisht çdo produkti me çdo model, madje shumë kompleks.

Ju gjithashtu mund të provoni të thurni në të njëjtën mënyrë si thurni karroca intarsia, d.m.th. me filetim manual në hala të hapura sipas modelit. Për ta bërë këtë, hiqni fijet nga tensionuesi i sipërm dhe vendosini në dysheme. Karroca duhet të thur gjilpërat e avancuara në PRP. Tani, çdo herë do të avancojmë gjilpërat në PRP (pozicioni D) me një vizore selektive, d.m.th. derisa gjuha e hapur e gjilpërës të jetë në skajin e jashtëm të shiritit të gjilpërës (pozicioni i modelimit). Të gjitha gjuhët e gjilpërave duhet të jenë të hapura. Ne vendosim një fije pune në gjilpërat e hapura, duke lëvizur nga korniza dhe futim në mënyrë sekuenciale fijet nga topat individualë në punë, në mënyrë që secila tjetër të "mbulojë" fundin e atij të mëparshmit. Kur te vendosen te gjitha fijet, me nje dore do t'i mbajme lehte majat ndersa karroca leviz perpara ne menyre qe ato te thuren mire sythe të funditçdo seksion. Pasi të kalojmë karrocën, duhet të thurim të gjitha sythe dhe t'i kthejmë gjilpërat në RP, por kjo metodë nuk mund të përdoret në të gjitha modelet e makinerive.

Veçori karroca intarsia është se pas thurjes, ajo i shtyn të gjitha gjilpërat përsëri në PRP, por ne do ta bëjmë këtë me dorë përpara se të thurim çdo rresht. Ky proces mund të lehtësohet nga një karrocë e vogël shtesë (P-karrocë) që është ngjitur në makinat Silver dhe një karrocë (përzgjedhëse) e ngjashme mund të gjendet në disa modele Breizer (zakonisht në makinat e klasit të 3-të).

Eksperimentoni me makinën tuaj, mund të gjeni një mundësi për të rregulluar karrocën për thurur në këtë mënyrë pa përdorur një karrocë të veçantë, megjithëse kjo do të jetë pak më e gjatë në kohë.

Në përgjithësi, në këtë temë, ne nuk jemi të kufizuar në imagjinatën tonë. Ju mund të kombinoni jo vetëm fijet me ngjyra dhe cilësi të ndryshme, por edhe vetë teknikat e ekzekutimit. Në një produkt, zona të mëdha me ngjyra mund të thuren në një mënyrë ose në një tjetër (karrocë, thurje e pjesshme), të plotësuara me lak dhe qëndisje të stilit të lirë; dekoroj me elemente të ndryshme përfundimi të bëra prej pëlhure ose me grep etj. Është gjithashtu e mundur të kombinohen zonat me ngjyra të thurura pa probleme me zonat e bëra nga gjilpërat e ndërthurura, vetëm mos harroni se ana e përparme do të jetë ana e gabuar e pëlhurës.

Intarsia në makinë. MK.

Këtu është një shembull i thurjes me intarsia.

Mënyra më e lehtë, mjaft e çuditshme, është të thurni intarsia në "Severyanka" dhe analogët e saj: nuk nevojitet një karrocë e veçantë, ajo "tret" pothuajse çdo fije (brenda një trashësie të arsyeshme, natyrisht), Në ​​një rresht, mund të përdorni fije të çdo përbërjeje dhe përdredhje, për aq kohë sa trashësia e tij kalon në makinë. Në "Neva-5" dhe makina të tjera me një fileto automatike, por pa një karrocë të veçantë, intarsia nuk mund të thuret, përveç nëse dizajni i karrocës parashikon mundësinë e kalimit të tij në modalitetin intarsia (kjo përcaktohet në udhëzime) . Me një thurje të tillë, ne i vendosim fijet në gjilpëra me dorë, sipas modelit të modelit, ose sipas dëshirës (por atëherë mund të merrni një model si një kryevepër e abstraksionit).
Kur thurni në një makinë me një karrocë të veçantë për intarsia, duhet të filloni punën si zakonisht. Kur e thurim pëlhurën në vendin ku do të fillojë modeli, ndalojmë karrocën, heqim fillin nga udhëzuesi i fillit, vendosim karrocën për intarsia në anën PERKUNDËR me atë ku ndodhet filli i punës. Ne e kalojmë karrocën përgjatë gjilpërave dhe ato vetë futen në pozicionin për thurjen e intarsisë.

1. Vendosim fijen 1 në numrin e kërkuar të gjilpërave dhe e ulim poshtë

2. Merrni fillin 2, mbështillni fillin 1 rreth tij me majë

Ja se si të kryqëzohen temat:

3. Dhe ne thurim me dorë 1 gjilpërë me fije 2

4. Lëreni gjilpërën me lakin e thurur në PNP. Vendosim fijen 2 në numrin e kërkuar të gjilpërave, mbështjellim fijen 3 rreth saj, thurim gjilpërën e parë me dorë, gjilpërën e lëmë në PNP, etj. deri në fund të rreshtit. Ne mbledhim skajet e të gjitha fijeve në njërën dorë, i tërheqim ato pak më fort se sa kur thurim me një fije dhe thurim me një karrocë për intarsia.

Kur thurni intarsia, është e nevojshme të shtrëngoni fijet më shumë sesa kur thurni një thurje thurje, madje edhe me të njëjtën karrocë intarsia, përndryshe sythet në kryqëzimet e dy pikave me ngjyra do të rezultojnë të dobëta, të shtrira dhe pëlhura do të duket i lëngshëm. Një tension i përshtatshëm duhet të testohet në një mostër përpara thurjes. Nga rruga, dendësia e thurjes me një karrocë të zakonshme dhe një karrocë intarsioni mund të mos përkojë - kjo gjithashtu duhet të kontrollohet në një mostër dhe dendësia duhet të zgjidhet në mënyrë që kur kaloni nga një thurje saten në intarsia dhe mbrapa, kufiri mes tyre nuk vihet re.

5. Për të thurur rreshtin e dytë, merrni fillin e parë nga buza ku ndodhet karroca e intarsionit, vendoseni në numrin e kërkuar të gjilpërave, ulni fundin e fillit midis gjilpërave. Fijen e dytë e mbështjellim në skajin e varur të së parit, e vendosim fillin 2 në gjilpërat e nevojshme dhe kështu me radhë deri në fund të rreshtit.

6. Nuk është më e nevojshme të avanconi gjilpërën e parë me fillin e ngjyrave të dytë dhe të mëvonshme në PNP. Ne thurim rreshtin e dytë. Fijet pasi të ngatërrohen, por nuk është e frikshme - gjatë thurjes së rreshtit të tretë, kur i kthejmë në drejtim të kundërt, ato do të varen përsëri lirshëm.

Ata ngjiten me njëri-tjetrin vetëm nëse filli është i ashpër ose i përdredhur fort (për shembull, pambuku ose fije mëndafshi shpesh janë të tilla) - atëherë, natyrisht, duhet të vuani. Në mënyrë që topat të mos ndërhyjnë me njëri-tjetrin në procesin e punës, vendos disa kuti këpucësh në dysheme, nëse është e nevojshme, bëj ndarje kartoni në to dhe shtroj topat në to - secila në ndarjen e vet. Kur shtoni ose zbrisni numrin e fijeve, prishet edhe ritmi i "përdredhjes-zbërthimit", por është e lehtë ta rivendosni atë nëse fijet zgjidhen dhe topat riorganizohen në kuti. Ekzistojnë "rrasa me mbështjellje" të veçanta për thurjen e intarsisë, si këto:

7. Nëse modeli parashikon një zhvendosje në kufirin e ngjyrave, atëherë ne vendosim fijet sipas skemës, për më shumë ose më pak hala.

Kur thurni me një fije me skajet e së njëjtës ngjyrë, ajo duhet të pritet, duke lënë një fund prej rreth 10 cm - atëherë do të duhet të fshihet nga brenda me një gjilpërë ose thur me grep.
Kjo është ajo ... provojeni.

Me dy anë, përveç sipërfaqes së zakonshme të kuzhinës dhe derivateve të saj, ju lejon të thurni shirita elastikë dhe modele të ndryshme bazuar në to.
Karrocë intarsia - përdoret për thurje me ngjyrë. Këtu në duart tuaja kur thurni nga disa topa në të njëjtën kohë - i njëjti proces është në makinë duke përdorur këtë karrocë.
Karroca e hapur ju lejon të thurni punime të hapura pa stolisje manuale. Kjo do të thotë, për të marrë një vrimë në kanavacë, duhet të merrni një kuvertë (një mjet i tillë, një shkop me një vrimë) - hiqni lakin, hidheni në grepin tjetër. Dhe kështu në çdo rresht "të rrjedhur", dhe më shumë se një herë. Pra, nëse do të thurni shpesh punime të hapura, atëherë karroca mund të jetë e dobishme.
Ndryshues ngjyrash - për modelet me shumë ngjyra me filetim automatik. Në mënyrë të përshtatshme.
Një pajisje për letrat me grushta - një vrimë në gjuhën e zakonshme :) Është e nevojshme për goditjen e letrave me grushta. Ose të tyre ose nga drejtoritë. Me një pajisje të tillë, nuk keni nevojë të blini karta të gatshme me grushta, është ekonomike dhe e përshtatshme, por jo gjithmonë e nevojshme. Në çdo rast, nuk do të jetë e dobishme menjëherë.
Makinë kompjuterike - modeli mund të programohet për të gjitha 200 gjilpërat (në makinat e klasës 5). Ai ka nevojë për një program, një kabllo dhe një lidhje të përhershme me një kompjuter (laptop). Përndryshe nuk ka kuptim. Për modelet konvencionale, mjafton një kartë e thjeshtë me grusht. Është më mirë të blini karroca për të :) Dhe fijet :)

Në përgjithësi, është mirë të blini një mbështjellës fijeje menjëherë me makinën - ju duhet patjetër. Një dredha-dredha e mirë është e nevojshme për rrjedhjen uniforme të fijeve në makinë. Shpesh fijet i marrim në bobina - të holla, duhet t'i mbështjellim topat, në mënyrë që më vonë të thurim në 3-4 shtesa. Po, dhe kur mbështilleni, mund të kapni të gjitha nyjet / gungat.
Ende - një bimë me katër ngjyra do të ishte mirë. Me të edhe vija banale thup xhepi të rehatshme për t'u thurur. Ndryshon fijet kur kalon karroca, ngjitet me grepin aty dhe filli ndryshon.
Gjilpëra rezervë, të paktën 10 copë, sepse gjatë stërvitjes ato thyhen mjaft shpesh.
Fijet. Për përzierje leshi studimi, mbështjellje 400 m/100 gr.

Çdo gjë tjetër - ju mund të blini më vonë, sipas nevojës.
Me makinë 5 klasë - 200 hala. Kanavacë maksimale, cm 70. Më shumë - vështirë. Në fijet 400 m / 100 g (trashësia mesatare për këto makina), dendësia e përafërt është 3 p / cm. Me ndarje të thjeshtë marrim 66 cm. Mund ta fije pak më trashë, por nuk do të zgjerohet shumë :)
Ndërsa të gjithë. Pyete nëse ka ndonjë gjë. Tema është e gjerë, është e vështirë të kuptohet menjëherë :) 16.04.2010 07:14:47 PM, Mams

1. Shikoni lidhjen, duket diçka si kjo. Çdo prodhues ka të vetin.
2. Përsëri, varet nga prodhuesi. Por Brother's shpesh i afrohet Silver.
3. Trashësia mesatare për një nxënës të klasës së 5-të është 400m/100 gr. Në përgjithësi, diapazoni është nga 200m-250/100g në 700-800m/100g. Ju gjithashtu mund të përdorni fije më të trashë, përmes gjilpërës, por makina nuk e pëlqen këtë :) Nga rruga, fije shumë të trasha - karroca intarsia thur mjaft e pranueshme. Aty filli shkon më thjeshtë, nuk ngatërrohet.
4. Imitim i thur me grep - vështirë. Por një hapje e hollë e lehtë është mjaft. Fijet e hollë dhe një karrocë e hapur - do të ketë një kanavacë të lehtë.

Sa i përket zgjedhjes së makinave - shikoni Osinka ose Broyderi.ru - ekziston një Leonid i tillë. Nga diku, Vëllezërit e rinj largohen periodikisht prej tij. Në përgjithësi - po, ata me të vërtetë nuk lëshohen më ...
Këngëtarët, Passups - mjerisht, nuk do të ketë pjesë rezervë për ta, të njëjtat gjilpëra, karroca dhe gjëra të tjera, dhe në rast të një prishjeje ose rregullimi - një problem shumë i madh.
Në realitet, kallami i ri Silver mbetet. Ose i përdorur Brother. Ose Shfletuesi përmes Internetit nga shitës të besuar. :)

Në Brazer, punimet e hapura janë thurur me dy karroca - të hapura dhe të rregullta. Domethënë, çdo rresht përshkohet nga dy karroca. Së pari një, pastaj e dyta.
Argjendi ka një karrocë të veçantë punimesh, punimet e hapura janë thurur vetëm për të. Prandaj, do t'ju duhet ta blini atë përveç çdo makine.

Më shumë. Për një makinë kompjuterike, të gjitha karrocat shtesë kushtojnë 1,5-2 herë më shumë sesa për një kartë me grusht. 17.04.2010 12:22:42,