Dita e shoferit në Federatën Ruse. Dita e shoferit (shoferit) në Rusi - kur të shënoni se çfarë t'i jepni shoferit

Jo shumë kohë më parë, një makinë në vendin tonë konsiderohej si një artikull luksoz. Jo çdo person kishte mundësi ta blinte atë. Prandaj, le të bëjmë një ekskursion të shkurtër në historinë e zhvillimit. transporti rrugor në Rusi, dhe gjithashtu ne do t'i përgjigjemi pyetjes, cila datë është dita e automobilistit në 2019, dhe cila është saktësisht origjina e kësaj feste profesionale.

Dita e automjetit në 2019 çfarë datë festohet - 30 Tetor 2019

Dita e punëtorëve të transportit rrugor dhe objekteve rrugore, e quajtur biseduar dita e automobilistit, është festuar zyrtarisht në Rusi që nga viti 1996, kur festa përkatëse u prezantua me dekretin e posaçëm presidencial Nr. 1435 të 14 Tetorit 1996. Sipas këtij dekreti, Dita e Punëtorit të Transportit Rrugor festohet në Rusi çdo vit të Dielën e fundit të Tetorit. Dhe megjithëse më vonë, në vitin 2000, këto dy festa u ndanë, Dita e Automjetit ende festohet në këtë kohë.

Por le të vazhdojmë historinë tonë në lidhje me historinë e zhvillimit të industrisë së automobilave në vendin tonë.

Yakovlev dhe Frese prezantuan makinën e tyre të parë në Ekspozitën Industriale dhe të Artit Gjithë-Ruse të mbajtur në korrik 1896 në Nizhny Novgorod. Kjo makinë ishte një karrocë me një motor me katër goditje me djegie të brendshme dhe fuqia e saj arriti 2 kuaj fuqi, e cila ishte shumë në atë kohë. Dhe megjithëse Nicholas II nuk e meritonte as vëmendjen e tij as për vetë ekspozitën, as për risinë mrekulli të paraqitur në të, shpikësit nuk e humbën zemrën, por vazhduan të reklamonin fuqishëm punën e tyre. Dhe ata ishin të suksesshëm. Tashmë në qershor 1909, makina e parë ruse e prodhuar në masë la portat e uzinës Riga-Baltike të Rigës. Ai mbante emrin krenar "Russo-Balt" dhe kishte një motor me katër cilindra me djegie të brendshme që mund të zhvillonte fuqi deri në 24 kuaj fuqi. Kjo makinë ka fituar njohje të merituar edhe në tregjet botërore si një makinë e besueshme dhe e fuqishme. Madje edhe vetë perandori sovran bleu dy makina të tilla për garazhin e tij. Kështu filloi historia e industrisë ruse të automobilave.

Tashmë në vitet pas-revolucionare, industria e automobilave është bërë një nga sektorët kryesorë të ekonomisë ruse dhe sovjetike. Në të njëjtën kohë, ZIL në Moskë dhe GAZ në Nizhny Novgorod prodhuan njëkohësisht kamionë dhe makina, rajonet e industrisë së automobilave u formuan në Urale, përtej Uraleve dhe në rajonin e Vollgës. Shumë fabrika, megjithëse nuk prodhojnë vetë makina, prodhojnë motorë për to, si dhe të gjitha llojet e pjesëve përbërëse. Prandaj, dita e automjetit është një festë profesionale jo vetëm për shoferët ose punëtorët që prodhojnë drejtpërdrejt makina, por edhe për punëtorët inxhinierikë dhe teknikë të ndërmarrjeve të tjera, projektuesit, punëtorët e riparimit dhe të gjithë ata që, në një mënyrë ose në një tjetër

shoqërohet me prodhimin e automobilave ose funksionimin e tyre. Nëse keni njohje të tilla, mos harroni t'i përgëzoni për festën e tyre profesionale.

Në 2019, e diela e fundit e tetorit bie më 30, prandaj, Dita e Motoristit do të festohet në këtë ditë.

Historia e transportit rrugor në Rusi

Në vitin 206, është e vështirë të imagjinohet që makina të tilla të njohura në rrugët tona zunë vendin e tyre jo shumë kohë më parë nga standardet historike. Për shumë shekuj me radhë, karrocat me kuaj ishin mjeti i vetëm i transportit në dispozicion të njeriut. Ata mbanin postë, shpërndanin ushqim mbi ta dhe udhëtonin nga një qytet në qytet, me shkallë të ndryshme komoditeti dhe komoditeti, varësisht nga portofoli, por shpejtësia ishte afërsisht e njëjtë. Si mund të ishte ndryshe? Një kal, është - një kal.

Për më tepër, kur në mes të shekullit të nëntëmbëdhjetë, "karrocat vetanake" të para filluan të shfaqeshin në rrugë, ato zgjuan jo vetëm frikë tek publiku i gjerë, por edhe negativitet të plotë. Po, kjo ndodhi tashmë në fund të çerekut të parë të shekullit të 19-të. Dhe megjithëse makinat e para lëviznin jashtëzakonisht ngadalë, të gjitha llojet e aksidenteve dhe aksidenteve me to në të vërtetë nuk ndodhën kaq rrallë. Sidoqoftë, nga fillimi i Luftës së Parë Botërore, makinat në rrugë nuk ishin më të habitshme dhe më vonë, me shpikjen e karburantit naftë, filloi prodhimi masiv i makinave në të gjithë botën. Ata tashmë ishin shumë më të përparuar - mund të arrinin shpejtësi të mëdha, falë përdorimit të një motori me djegie të brendshme që përdor benzinë, dhe tregoi shumë më shumë manovrueshmëri falë Karl Benutz, i cili shpiku një pajisje të veçantë që lejonte rrotat e makinës të ktheheshin në mënyrë të pavarur nga secila të tjera

Po në lidhje me Rusinë? Dhe në Rusi në fund të shekullit të 19-të, makinat e para u shfaqën, në fillim të prodhimit anglez dhe gjerman. Por tashmë në 1896 inxhinierët rusë E. Yakovlev dhe P. Frese projektuan dhe ndërtuan makinën e parë ruse. Nga rruga, me rritjen e numrit të makinave në rrugë, u bë e nevojshme për të rregulluar lëvizjen e tyre. Prandaj, tashmë në 1909, e para Shenjat rrugore të dizajnuara në përputhje me rregullat ndërkombëtare trafiku rrugor... Sigurisht, veturat e para ishin në dispozicion vetëm për disa, kishte pak prej tyre, dhe ato ishin mjaft të shtrenjta. Nuk është për t'u habitur që ata drejtoheshin kryesisht nga përfaqësues të aristokracisë dhe shtresave të pasura të shoqërisë. Sidoqoftë, kjo i ka shërbyer një shërbimi të caktuar në popullarizimin e këtij automjeti.

Cila datë është Dita e Shoferit Ushtarak 2019

Përveç Ditës së Automjetit 2019, ekziston një festë krejtësisht e veçantë e quajtur Dita e Automjetit Ushtarak. Wasshtë instaluar në vitin 2000 me një urdhër të veçantë të Ministrisë së Mbrojtjes të Federatës Ruse. Sipas këtij urdhri. Dita e shoferit ushtarak festohet në vendin tonë çdo vit më 29 maj.

Në ushtrinë ruse, shoferët ushtarakë zënë pozicionin e tyre të veçantë. Ata shpërndajnë mallra, përfshirë ato strategjikë, evakuojnë të plagosurit dhe personelin e transportit. Pa shoferë ushtarakë, funksionimi normal i një njësie të vetme ushtarake, as i një dege të vetme të ushtrisë do të ishte i pamundur.

Data 29 maj nuk u zgjodh rastësisht. Ishte në këtë ditë në 1910 që u nënshkrua një urdhër për krijimin e kompanisë së parë të automobilave në Shën Petersburg. Ishte një njësi stërvitore që trajnonte ushtarakë për degë të ndryshme të ushtrisë ruse. Ishte mbi bazën e kësaj kompanie që më pas u shfaq shërbimi i automobilave të ushtrisë ruse, ditëlindjen e së cilës do ta festojmë përsëri në 2019

Një nga festat më të njohura në vendin tonë është Dita e Automjetit. Emri zyrtar pushime tingëllon si Dita e punëtorit të transportit rrugor dhe të udhëtarëve në qytet.

Kompleksi i transportit është komponenti më i rëndësishëm i infrastrukturës industriale dhe sociale, një pjesë thelbësore e jetës sonë të përditshme. Janë punëtorët e transportit ata që vendosin ritmin e punës për të gjithë sektorët e ekonomisë, sigurojnë aktivitetin jetësor të qyteteve dhe fshatrave dhe krijojnë kushte për aktivitetin e investimeve në rajon. Miliona njerëz në vendin tonë përdorin shërbimet e automobilave dhe transportit elektrik çdo ditë.

DITA E AUTOMOBILE N IN 2019

HISTORIA E PUSHIMIT

Historia e kësaj feste profesionale fillon me Dekretin e Presidiumit të Sovjetit Suprem të BRSS të datës 15 janar 1976, sipas të cilit Dita e Punëtorëve të Transportit Rrugor u fut në kalendar. Më vonë u konfirmua nga Dekreti i Presidiumit të Sovjetikës Supreme të BRSS të 1 Tetorit 1980 Nr. 3018-X "Për festat dhe ditët e paharrueshme". E diela e fundit e tetorit u caktua dita e kremtimit.

Që nga viti 1991, Federata Ruse është bërë një shtet i pavarur, por tradita e festimit të Ditës së Punëtorëve të Transportit Rrugor ka mbetur. Vetëm emri ka ndryshuar, tani është Dita e Shoferit. Përveç Rusisë, festa e të gjithë dashamirëve të makinave tani festohet në vende të tilla si Bjellorusia dhe Ukraina.

Shumë njerëz gabimisht e konsiderojnë Ditën e Automjetit si një festë të shoferëve vetëm profesionistë. Isshtë gjithashtu një festë për drejtuesit e ndërmarrjeve të transportit, punëtorët e angazhuar në riparimin e transportit, inxhinierët, të gjithë punëtorët në këtë fushë. Jeta moderne qyteti, banorët e tij do të kishin qenë të pamundur pa njerëz të këtyre profesioneve, njerëz që janë të përkushtuar në punën e tyre.

Makinat janë ngulitur fort Historia e botës duke filluar me provat e makinës së parë të bërë në shtëpi në 1885. Në 1894, për herë të parë në botë, u mbajtën gara në makina, dhe tashmë në 1903 u themelua kompania me famë botërore Ford Motors. Këto janë larg nga të gjitha ngjarjet në historinë e formimit të transportit motorik.

Dita e automobilistit në Rusi festohet të Dielën e fundit të Tetorit. Në vitin 2017, festa bie më 29 tetor.

Historia e Ditës së Shoferit

Festa e shoferëve u fiksua në Bashkimin Sovjetik në 1976 si "dita e punëtorëve të transportit rrugor". Sigurisht, fillimisht, vetëm shoferët e autobusëve të pasagjerëve, autobusëve dhe metrosë ranë në këtë kategori. Sidoqoftë, në fillim të mijëvjeçarit të ri, Presidenti i Rusisë e riemërtoi festën në "Dita e punëtorëve të rrugës", e cila festohet të Dielën e fundit të Tetorit.

Ku është Dita e automobilistit

Meqenëse dita e automjetit u fiksua për herë të parë në BRSS, ajo ende festohet në vendet e CIS, domethënë në Ukrainë, Bjellorusi dhe Kazakistan. Data e festës është e njëjtë me atë në Rusi - 29 tetor 2017. Përkundër faktit se nuk ka asnjë "ditë automobilistike" të ngjashme në perëndim, Shtetet e Bashkuara festojnë ditën e shoferëve të autobusëve dhe kamionëve të shkollës çdo vit.

Kush feston Ditën e automobilistit

Siç e kemi vërejtur tashmë, Dita origjinale e Automjetit kishte të bënte vetëm me punëtorët e transportit publik. Sidoqoftë, me përhapjen e transportit privat në Federatën Ruse, Dita e Automjetit është bërë e zakonshme për të gjithë, në një mënyrë ose në një tjetër të lidhur me këtë zonë: punëtorë riparimi, shoferë, inxhinierë dhe vetëm shoferë. Për momentin, Dita e Automjetit me të drejtë mund të konsiderohet pushimi i tyre nga 42% e popullsisë së Rusisë: sipas statistikave, në vitin 2017, kishte 288 makina për 1000 banorë në Rusi.

Si festohet Dita e Automjetit

Entuziastët e makinave mund të tregojnë shkathtësinë e tyre dhe të bëjnë fantazitë e tyre të makinave të vërteta. Pra, në Ukrainë, Dita e Automjetit festohet tradicionalisht me një paradë me makina retro. Në Rusi dhe Kazakistan, ata preferojnë të mbajnë gara jashtë rrugës me makina shtëpiake. Shoferët më kreativë organizojnë parada të makinave të personalizuara - me shina gjigande, ngjyra acide, sisteme stereo shurdhuese. Në këtë datë, shoferët presin një qëndrim më besnik të oficerëve të policisë rrugore ndaj vetvetes, i cili nganjëherë mund të provokojë lloje të ndryshme të abuzimit në të dy palët. Biznesi më i afërt me shoferët nuk qëndron mënjanë as: ditën e automjetit, shumë pika karburanti ulin çmimet e karburantit dhe shpërndajnë kupona zbritjeje.

Numri i makinave në botë po rritet vazhdimisht - sipas vlerësimeve më konservatore, ka më shumë se një miliard makina në botë. Rritja e shpejtë e industrisë së automobilave është gjurmuar që nga fundi i shekullit të kaluar, duke arritur nivele rekord edhe në vendet më pak të zhvilluara - në veçanti, duke tërhequr investime dhe duke përdorur fuqi punëtore të lirë.

Përhapja e pakontrolluar e industrisë së automjeteve shoqërohet me ndryshime katastrofike të mjedisit dhe në këtë histeri masive bëhet e vështirë të vlerësohet në mënyrë adekuate kontributi që makinat e para dhanë në zhvillimin e civilizimit. Kur në vitin 1908, Henry Ford tregoi automobilin e parë në histori, Ford Model T ose "Tin Lizzie", shumë zona të ngjashme morën një hov të madh për zhvillim. Rëndësia gjeniale dhe e pabesueshme e kësaj shpikje nuk u vu në dyshim dhe shumë fuqi të zhvilluara filluan të projektojnë makinat e tyre. Kështu u shfaq makina e parë sovjetike NAMI-1 "Primus" në fund të gjysmës së parë të shekullit të 20-të. Dhe pas vetëm disa dekadash, dita e automobilistit u regjistrua në BRSS.

Çfarë duhet t'i jepni një automobilisti?

Për të uruar një person të dashur në Ditën e Automjetit, një larmi aksesorësh dhe veglash (navigues GPS dhe regjistrues video), jastëkë për kokën, pajisje audiovizive, ose thjesht mbulesa për dokumente automatike janë më të përshtatshmet për dhurata. E megjithatë, si në çdo festë, dhurata kryesore është vëmendja, dhe për këtë arsye një dhuratë e shtrenjtë mund të zëvendësohet me një urim origjinal:

Ju uroj vetëm dritë jeshile
Rrugë e shkëlqyeshme në dimër dhe verë,
Nuk di për avaritë, nuk di për aksidentet,
Asnjëherë mos takoni policinë e trafikut në itinerar,
Erë e ndershme, rehati gjatë rrugës.
Gjithmonë kthejeni timonin me një humor të mirë!

Shoferë dhe transportues të të gjitha llojeve,
Kush nuk mund ta imagjinojë jetën e tij pa rrota,
Sot jam gati t'ju përgëzoj
Dhe derdh edhe atë, pa diskutim!

Çlodhu, mik, në tryezën festive,
Kalo disa gota të mira.
Por në shtëpi, më vjen keq - jo me makinë,
Më mirë të thërras një taksi për ju!

Data në 2019: 27 tetor, e diel.

Çdo ditë, miliona makina nxitojnë për punët njerëzore. Ngarkesat e makinave janë duke u transportuar me makina, të rrezikshme dhe të përditshme, ata janë në një nxitim për të dorëzuar një mjek tek një pacient dhe punëtorët në zyrat e tyre komode ose fabrikat e zhurmshme. Dhe shoferët pa u lodhur kthejnë timonin - njerëz, jeta e të cilëve është bërë rrugë, ku ata ndihen si heronj të vërtetë. Mos harroni të përgëzoni shoferët në fund të tetorit, të Dielën, kur Dita e Shoferit festohet në Rusi dhe vende të tjera.

Si fillon mëngjesi? Nga cicërimat e zogjve dhe shushurima e gjethit? Apo ndoshta nga muzika e rrymave dhe këngëve të erës? Një banor i një metropole mund të ëndërrojë vetëm një idil të tillë. Zhurma e përditshme e motorëve dhe britmat e brirëve, zhurma e trafikut dhe zhurma e frenave - kjo është kolona zanore e zakonshme e qyteteve moderne. Rrugët tona janë përmbytur thjesht me transport. Dhe në prapavijë, të gjitha shenjat e civilizimit thyejnë heshtjen e pacenuar. Mbi të gjitha, aktiviteti njerëzor është bërë prej kohësh i varur nga makinat. Ndërsa numri i automjeteve rritet, rritet edhe numri i shoferëve, profesionistë dhe amatorë. Dhe të gjithë ata do të festojnë Ditën e Automjetit në fund të Tetorit.

Kush po feston festën?

Profesioni i shoferit, i cili është bërë i njohur dhe i zakonshëm për ne, ishte një gjë e rrallë fjalë për fjalë një shekull e gjysmë më parë. Mbi të gjitha, nëse e shikoni, shpikja që ktheu të gjithë ekonominë e planetit u gjallërua nga standardet historike jo shumë kohë më parë.

Dhe gjithçka filloi me shpikjen më globale të njerëzimit - një rrotë e zakonshme. Rrota, e cila simbolizon pafundësinë dhe dëshirën për lëvizje, domethënë jetën.

Për një kohë të gjatë, një person ishte i kënaqur me transportin në formën e karrocave, karrocave, karrocave, ku një kal i zakonshëm mbeti një fuqi tërheqëse. Por ndjekja e vazhdueshme e shpejtësisë ishte shtysa për shpikjen e motorit me djegie të brendshme, i cili u bë faktori përcaktues në zhvillimin e industrisë së ardhshme të automobilave.

Dhe tashmë në shekullin e 19-të, banorët e qytetit ishin të frikësuar dhe të befasuar nga karrocat ekscentrike që lëviznin nëpër rrugë pa një kalë. Ndryshe nga të tjerët zgjidhje të pazakonta dizajnerët, të cilët shpesh takohen me rezistencë të vazhdueshme nga shoqëria, ishte kjo shpikje që ishte e destinuar të bëhej çelësi në fatin e ardhshëm të gjithë njerëzimit.

Deri në një moment të caktuar, transporti privat ishte me të vërtetë një luks. Dhe qëllimi i makinerive shoqërohej ekskluzivisht me transportin e mallrave të rëndësishëm, personalitete të rangut të lartë. Makinat kanë gjetur vendin e tyre në sektorët ushtarakë, industrialë dhe bujqësorë. Lëvizja me shpejtësi të lartë e mallrave, informacionit, njerëzve ka një ndikim të jashtëzakonshëm në zhvillimin e ekonomisë.

Sigurisht, një makinë nuk është një karrocë dhe nuk ka nevojë për një kalë. Por për të kontrolluar një makinë kaq unike, një person është ende i nevojshëm. Shoferët e parë ishin entuziastë, plot kureshtje dhe madje heroizëm.

Në të ardhmen, edhe gratë ulen pas timonit, të cilët befasojnë me qëndresën dhe bëmat e tyre të punës pas timonit.

Shoferët luajtën një rol të rëndësishëm në luftën kundër fashizmit. Ata heroikisht bërtitnin në kamionët ose makinat e tyre nën një breshër plumbash, duke shpërndarë municione ose dërgesa të rëndësishme. Sa të plagosur shpëtuan duke nxjerrë ushtarët nga fusha e betejës? Sa jetë u shpëtuan duke shpërndarë ushqime jetësore në qytetet e rrethuara.

Thanksshtë në sajë të punës vetëmohuese të shoferëve që vlerat unike kulturore dhe pajisjet e ndërmarrjeve industriale, të cilat u evakuuan në rajone më të qeta, u ruajtën.

Vitet e pasluftës shoqërohen me restaurimin e industrisë, ndërtesave të banimit, rrugëve, komunikimeve dhe kudo që kishte nevojë për transport dhe, patjetër, shoferë.

Çdo vit numri i automjeteve rritet ndjeshëm. Ekonomia moderne bën kërkesa të larta për shpejtësinë e lëvizjes së mallrave, për logjistikën, për sigurimin e industrisë.

Transporti i mallrave dhe udhëtarëve është bërë një sektor i veçantë i ekonomisë me karakteristikat, kërkesat dhe ligjet e veta. Personat e përfshirë në menaxhimin e transportit rrugor janë aplikantët e parë për urime për festën profesionale të shoferit. Mbi të gjitha, çdo ditë e shoferit, kur bie borë ose bie shi, dielli piqet ose nxehtësia thahet, kalon pas timonit dhe kilometra shtigje të panjohura, fusha të bukura dhe pyje vendase, ose rrugë të njohura dhe të njohura, ndalet dhe shtëpitë dridhen para syve tuaj.

Njerëzit, puna e të cilëve është e lidhur me krijimin, mirëmbajtjen dhe riparimin e makinave po presin gjithashtu urime për Ditën e Automjetit 2019. Në fund të fundit, është në sajë të punës dhe njohurisë së tyre për biznesin e tyre që makinat moderne lëvizin përgjatë rrugëve me shpejtësi të madhe pa rrezikuar jetën e udhëtarëve dhe këmbësorëve.

Dhe, sigurisht, të gjithë amatorët, të cilëve, ndoshta, çdo banor i dytë i qyteteve dhe zonave të pesta rurale mund t'u atribuohet, nuk do të harrojnë të ngrenë syzet në Ditën e Shoferit në 2019 - cilën datë, ai do të tregojë kalendari i festave dhe historinë e kremtimit.

historia e festës

Pavarësisht të rinjve relativë të profesionit, Dita e Automjetit vetë ka një vend histori interesante... Shumë burime raportojnë se festa i merr rrënjët e saj historike në vitin e 80-të. Ky informacion mund të gjendet në shumë burime.

Por në realitet, për herë të parë në lidhje me rëndësinë e vozitjes në nivelin shtetëror, ata filluan të flasin përsëri në BRSS në vitet '70.

Parakushti ishte thirrja e punëtorëve, në të cilën vëmendja u përqendrua në mungesën e një feste përkatëse. Dhe vendimi u mor. Presidiumi i Këshillit Suprem përcakton një datë pushimi në Dhjetor 1976. Emri i parë i ditës së shoferit tingëllonte si "Dita e punëtorëve të transportit rrugor".

Pushimi u shtri me të vërtetë vetëm për njerëzit, puna e të cilëve ishte e përfshirë në sektorin e automobilave, pa marrë parasysh në sektorin e mallrave ose pasagjerëve. Të dashuruar këtë pushime profesionale nuk u shënuan. Ideja u mor shpejt nga të dy krerët e ndërmarrjeve dhe vetë drejtuesit. Gazetarët, ndërmarrjet e shtypjes dhe madje edhe posta nuk mbetën pas. Të gjithë kalendarët, ditarët dhe madje edhe zarfat kanë shenja për festën e re.

Dhe direkt në 1980, festa u riemërua dhe mori emrin më të njohur të Ditës së Automjetit. Baza për ndryshime të tilla ishte Dekreti i nënshkruar në Tetor 1980, i cili rregullon shumicën e festave, si dhe datat e paharrueshme. Por dita e kremtimit mbeti e pandryshuar - të Dielën e fundit në Tetor.

Me rënien e Bashkimit Sovjetik, datat e shumë festave kanë ndryshuar. Në secilën vendi i ri miratuan ligjet dhe Dekretet e tyre, mbi bazën e të cilave u krijuan të reja dhe u transferuan të vjetrat. Interesante, pushimet profesionale të shoferit në shumicën e vendeve post-Sovjetike kanë mbetur të pandryshuara në lidhje me datën e kremtimit. Por emrat mund të gjenden krejtësisht të ndryshëm. Kur ata festojnë Ditën e Automjetit në 2019, cila datë, varet nga vendi.

Pra, Dita e Motoristit në Rusi është e ndarë në festa më të specializuara, të cilat festohen nga njerëz të profesioneve të ndryshme. Direkt "Dita e punëtorit të transportit rrugor dhe qytetit" është themeluar në 2012, por data e festimit mbetet. dhe shtyhet në vitin 2000 për të Dielën e tretë. Në këtë mënyrë, pushimet u ndanë drejtpërdrejt midis shoferëve dhe personave përgjegjës për gjendjen dhe mirëmbajtjen e rrugëve. Në vitin 2000 lind festa e re në lidhje me shoferët. Iniciatori ishte Ministria e Mbrojtjes. Customshtë zakon të përgëzojmë të gjithë shoferët ushtarakë me 29 maj. Data lidhet me një ngjarje historike - formimin e ndërmarrjes së parë të automobilave në 1910.

Në Ukrainë, festa ruhet me emrin "Dita e automobilistit dhe punëtorit të rrugës", e cila konfirmohet nga Dekreti i Presidentit të parë Kravchuk, i cili u nënshkrua në 1993, më 13 Tetor. Data e ditës së shoferit gjithashtu mbetet e pandryshuar - të Dielën e fundit në Tetor. Por çfarë do të ndodhë me pushimet pro-Sovjetike në vend në të ardhmen është e panjohur dhe, ndoshta, shoferët do të mësohen me datën e re.

Bjellorusia gjithashtu nuk doli me data dhe pushime të reja. Dekreti i Presidentit miraton Ditën e Automjetit në Tetor 1995 me të njëjtin emër dhe datë.

Por në Kazakistan, ata refuzojnë pushimet e shoferit klasik. Në vend të kësaj, Dita e Punëtorëve të Transportit u krijua në 1998 mbi bazën e një dekreti presidencial. Ngjarjet solemne kushtuar punëtorëve të transportit nuk ndodhin në tetor, por në gusht, të dielën e parë.

Për profesionin e shoferit

Një shofer është një profesion interesant, por në të njëjtën kohë, një shumë i përgjegjshëm. Ky lloj i aktivitetit profesional është shumë i kërkuar sot. Pavarësisht shfaqjes së mënyrave të reja, më të shpejta të transportit, transporti rrugor mbetet ende i rëndësishëm dhe i kërkuar. Njerëzit e këtij profesioni punojnë në organizata publike, private, departamente dhe ndërmarrje.

Detyrat e tyre përfshijnë jo vetëm menaxhimin e transportit të pasagjerëve ose të mallrave, të veçantë ose të departamenteve, por edhe përgjegjësinë për gjendjen teknike të transportit.

Drivershtë shoferi i cili është i detyruar të marrë një vendim emergjent në mënyrë që të shmangë situatat e rrezikshme dhe emergjente në rrugë. Ai duhet të njohë mirë strukturën e makinës dhe, nëse është e nevojshme, të eleminojë prishjet që ndodhën gjatë rrugës.

Në varësi të specifikave dhe llojit të veprimtarisë së organizatës ku shoferi punon, ai gjithashtu mund të luajë rolin e një roje sigurie, truproje, dërgues, ngarkues, korrier, shofer taksie, oficer i çështjeve ndërkombëtare. Padyshim, shoferi është përgjegjës për sigurinë e ngarkesës, si dhe komoditetin dhe sigurinë e pasagjerëve.

Padyshim, është e pamundur të bëhesh shofer pa pasur patentë shoferi të një kategorie të caktuar. Por kjo nuk mjafton. Një profesionist i njeh në mënyrë të përsosur rregullat e rrugës, përmirëson kualifikimet e tij dhe njihet vazhdimisht me azhurnimet kuadri legjislativ lidhur me punën e tij.

Ngasja nuk është aq e vështirë dhe pothuajse çdo i dyti njeri në rrugë ka aftësi të ngjashme. Por jo të gjithë mund të bëhen shofer i mirë. Një person që vendos t’i kushtojë jetën e tij një biznesi të tillë duhet të jetë i gatshëm për shumë orë udhëtim pa pushim, për monotoninë e udhëtimeve të gjata, për mbingarkesë nervore që lidhet me ngasjen në rrugët e mbushura me transport, për punë në kushte të pakëndshme.

Urime shoferëve

Sot është pushimi juaj, shofer. Dhe ne themi faleminderit për përgjegjësinë dhe qëndresën tuaj, për vëmendjen dhe durimin tuaj. Lëreni rrugët tuaja të jenë të qetë dhe pa kthesa të mprehta, lereni veturën tuaj të mos ju lëshojë gjatë një nxitimi, le të mos lodhen sytë nga monotonia dhe zemra juaj është gjithmonë e lumtur me një humor të mirë.

Për ata që janë shumë më të rehatshëm në katër rrota sesa në dy vetat e tyre, ne themi fjalë urimi. Ne i urojmë shoferit një larmi të jetës së përditshme dhe pushim të mirë, shëndet të mirë dhe guxim. Dhe mos harroni të ngrini gotën nëse rruga dhe makina e paçmuar nuk presin nesër.

E di që ai nuk e sheh kuptimin

Pa timonin tënd.

Prandaj, në ditën e automobilistit

Do ta përgëzoj.

Dhe le të mos trembet

Gunga, baltë dhe akull.

Dhe sytë e tij po shkëlqen

Nga shpejtësia në ngritje.

Kilometrat do të tregohen nga banaku,

Navigatori do të tregojë rrugën.

Sigurohu, kamionçinë,

Në festë, të afërmit tuaj po ju presin.

Engjëlli juaj mund t'ju ndihmojë

Gjithmonë i sigurt për të punuar

Mund të mos jetë në gjendje t'ju prekë

Pa pikëllim, pa trishtim, pa telashe.

Larisa, 14 gusht 2016

Rruga është një lloj simboli i lëvizjes së pafund. Sepse janë rrugët ato që mund të na lidhin me të dashurit tanë, t'i tregojnë botës dhe të na lejojnë të shijojmë ndjenjën e lirisë së plotë. Rruga është një atribut thelbësor i çdo shteti. Në rrugë vende të ndryshme shumica e popullsisë udhëton çdo ditë Globi, pra, ideja për të krijuar një festë të tillë profesionale si Dita e Automjetit nuk lindi rastësisht.

Historia e festës Dita e Motoristëve

Çdo vit numri i përgjithshëm i makinave, trolejbusëve dhe autobusëve po rritet me një shpejtësi të jashtëzakonshme. Dhe të gjitha sepse makina është bërë një pjesë integrale e jetës sonë. Falë makinës, ne kemi mundësinë për të udhëtuar, ndërsa mbulojmë distanca të gjata dhe për të arritur në cepat më të fshehtë të planetit tonë. Por nëse shikoni në thellësitë e historisë së shfaqjes së transportit rrugor dhe Ditës së Automjetit, mund të zbuloni se me kalimin e viteve, makina gradualisht u bashkua në jetën njerëzore:

Në 1885, kaloi prova e parë e një makine të bërë vetë;
Në 1894, u zhvillua konkursi i parë i automobilave;
Dhe tashmë në 1903 u themelua kompania e parë e automobilave, e njohur në të gjithë botën dhe tani "Ford Motor".

Aktualisht, askush nuk mund të llogarisë shkallën e industrisë së automobilave në lidhje me numrin e prodhimit, madje edhe me një shkallë të vogël të besueshmërisë. Megjithëse, sipas disa studiuesve, ka, mesatarisht, një makinë për çdo banor të planetit gjatë jetës së tij.

Krijimi i një feste të tillë si Dita e Automjetit është një lloj shprehje e respektit dhe njohjes popullore. Pse eshte ajo? Sepse shoferi shpesh është përgjegjës për jetën një numër i madh njerëzit, dhe jo vetëm për shpërndarjen e mallrave të ndryshme.

Historia e Ditës së Automjetit shkon që nga 1 Tetori i largët 1980. Kur Sovjeti Suprem i BRSS miratoi një dekret të quajtur "Për Festat dhe Datat e paharrueshme", sipas të cilit Dita e Motoristit Sovjetik festohej të Dielën e fundit në Tetor. Në Ukrainë, ata vendosën ta bënin këtë festë të zakonshme si për shoferët ashtu edhe për punëtorët e rrugës. Dhe në 1993, Leonid Kravchuk nënshkroi një dekret për krijimin e një feste të tillë si Dita e automobilistit dhe punëtorit të rrugës.

Traditat e Ditës së automobilistit

Për shkak të zhvillimit të shpejtë të industrisë së automobilave, kërkesa për profesione që lidhen me makinën po rritet ndjeshëm. Shoferi është një nga profesionet më të përhapura dhe më të përhapura. Prandaj, kjo festë në asnjë mënyrë nuk mund të quhet një festë jopopullore.

E megjithatë, Dita e Automjetit dhe Ndërtuesit të Rrugëve është një festë që u kushtohet jo vetëm shoferëve dhe shoferëve, është gjithashtu një festë për të gjithë punëtorët dhe punëtorët që i kanë kushtuar jetën rrugës dhe automjeteve.

Nëse flasim për traditat e festimit që ka kjo ditë dhe ndërtuesin e rrugëve të Ukrainës. Para së gjithash, duhet të thuhet se festohet më aktivisht nga organizata të ndryshme, klube dhe lëvizje të shoferëve, si dhe organizata të ndryshme aktivitetet profesionale të të cilave janë të paktën disi të lidhura me makinën. Brenda kornizës së ditës së makinës, organizohen koncerte, koha e lëshimit të çmimeve dhe stimujve, etj. Dhe, natyrisht, cili shofer në Ditën e Motorit nuk do t'i mohojë vetes kënaqësinë e pirjes së një gote për shëndetin e kolegëve të tij në punë.