Приоритет на правилата за шофиране в кръгово движение. Преминаване на кръгови кръстовища

Знак 4.3 позволява движение само в посоката, показана на знака, докато първият завой трябва да е само надясно, обратният завой е забранен.

Знак 4.3 не е знак за приоритет, следователно, кръстовището на пътните платна с кръгово движениебез знак 2.1 "Главен път" или 2.4 "Отстъпи път" е кръстовище на еквивалентни пътища, където водачът трябва да даде път на превозни средства, приближаващи се отдясно. Но преди беше така 8 ноември 2017 г.След влизането в сила на промените в правилата за движение превозните средства, движещи се в кръг, имат предимство пред превозните средства, които ще влязат в кръга. Оттук и правилото дясна ръкавече не работи в тази ситуация.

Съгласно клауза 8.5 от SDA, влизането в кръгово кръстовище с многолентов подход може да се извърши от дясната и лявата лента във всяка лента на кръговото кръстовище, а с еднолентов вход - възможно най-близо отдясно край на пътното платно и само в крайната дясна лента на кръгово движение; след това можете да преминете към лявата лента, ако има такава (параграф 8.6 от правилата). Излизането от кръга може да се извърши само от крайната дясна лента.

Инсталиран:

Точно преди кръговото кръстовище.

Изпитни въпроси за знак 4.3 "Кръгово движение" до 2017г. (Номерът на билета и въпросът може да не съвпадат)

Билет номер 9 Въпрос номер 3

В какви посоки можете да продължите да шофирате?

2. B или C.

3. Само Б.

коментар: Задължителен знак 4.3 „Кръгово движение“ ви позволява да продължите да шофирате само в посоката, посочена върху него (стрелки), следователно движението по пътека „B“ е забранено. Освен това, знак 3.18.1 „Не е забранен десен завой“, за да завиете надясно в най-близкия проход „А“.

Билет номер 10 Въпрос номер 7

Възнамерявате да направите обратен завой на кръстовище. Какви пътепоказатели трябва да включа при влизане в кръстовище?

1. В тази ситуация няма нужда да включвате пътепоказатели.

3. Точно.

коментар: Сигнализирането чрез пътепоказатели трябва да се извършва доста преди началото на маневрата. В този случай сигналът не трябва да подвежда другите участници в движението. На такова кръгово кръстовище, знак 4.3 "Кръгово движение" трябва да се движите в посоката, посочена на знака, като включите десния пътепоказател преди влизане.

Билет номер 12 Въпрос номер 14

Възнамерявате да продължите по кръговото движение. Трябва ли камион да отстъпи?

1. Не

2. Да.

коментар: Знак 4.3 „Кръгово движение“ позволява движение в посоката, посочена от стрелките, и не ви дава предимство. Следователно наближавате нерегламентирано кръстовище на еквивалентни пътища и трябва да отстъпите път на превозни средства отдясно.

Билет номер 13 Въпрос номер 8

От коя лента можете да влезете в това кръстовище?

1. От дясно или отляво.

2. Само отдясно.

коментар: При влизане в кръстовище с кръгово движение, обозначено със знак 4.3 "Кръгово движение", съгласно параграф 8.5 от правилата, можете да завиете надясно не само от крайната дясна лента, но и отляво.

Билет номер 16 Въпрос номер 14

Когато влизате в кръстовище, вие:

1. Трябва да отстъпи само на мотоциклет.

2. Трябва да отстъпи място и на двете превозни средства.

3. Имате преференциално право на преместване.

коментар: Кръговото движение е "Главният път". Следователно трябва да отстъпите място и на двете превозни средства.

Билет номер 23 Въпрос номер 8

Каква траектория можете да следвате?

1. Само според А.

2. Само на A или B.

До влизането в сила на новите изменения кръговото кръстовище се считаше за набор от еквивалентни кръстовища. На кръгово кръстовище в съответствие с имаше няколко вариации в подреждането на знаците за приоритет и в зависимост от комбинациите от знаци правилата за преминаване на кръгово кръстовище се променяха.

Например, ако кръговото кръстовище е маркирано само с едно, тогава състезателят, влизащ в кръговото кръстовище, се е възползвал (като препятствие отдясно). Но ако беше инсталиран заедно със знака 4.3, тогава предимството беше на страната на участника, каращ в кръг.

Кръгово движение от 8 ноември 2017г

Какво се промени в правилата за кръговото движение от ноември 2017 г.?

• B, третият параграф, който промени приоритета на кръга в зависимост от наличието на знаци, вече не е валиден. Просто беше премахнат от секцията и сега не съществува.
• Въведена нова клауза 13.11 (1):

« При навлизане в кръстовище, на което е организирано кръгово движение и което е обозначено със знак 4.3, водачът на превозно средство трябва да даде път на превозните средства, движещи се по това кръстовище».

• Е, във връзка с новия параграф, първият параграф е коригиран (дава се връзка към параграф 13.11 (1)):

« На кръстовището на еквивалентни пътища, с изключение на случая, предвиден в параграф 13.11 (1) от Правилата, водачът на безпътно превозно средство е длъжен да даде път на превозни средства, приближаващи се отдясно. Шофьорите на трамваи трябва да се ръководят от същото правило.. …».

Така движението в кръг се превърна в основно от ноември 2017 г. Състезател, който влиза в кръгово кръстовище (определено), трябва да отстъпи място на превозни средства, които вече се движат в кръговото кръстовище. Кръгът е основният.

Но трябва да запомните и следната характеристика. В различни градове има много сложни (маркирани) кръгови кръстовища, през които минава главният път. Тези. двете кръгови кръстовища са на главния път. На такива кръстовища съответните се монтират заедно със знака.

Когато става дума за главни и второстепенни пътища, тогава ситуацията трябва да се разбира като. Тоест кръстовищата на пътищата, които се сливат, са неравни.

От това следва, че когато участник, който е влязъл в такова кръстовище на второстепенен път, кара в кръг до кръстовището с главния път, той ще трябва да отстъпи на превозните средства, които влизат в кръга от главния път.

Последователността на преминаване на такива кръстовища (въпреки факта, че е кръгово) се регулира от знаци за приоритет, които се монтират заедно с табела 8.13 „Посока на главния път“ преди влизане в кръговото кръстовище, а при необходимост и на самото кръгово кръстовище , непосредствено преди кръстовището, където пътното платно на кръга се пресича с входа на този кръг.

Съответно пред кръговото кръстовище може да се монтира комбинация от знаци или със знак. Карайте през тези „неравни“ кръгови кръстовища, като използвате знаци за приоритет.

Такива кръгови кръстовища съществуват, има много от тях и може да отнеме много време, докато бъдат приведени в същия стандарт в съответствие с иновацията, където кръгът е основен.

Обобщавайки, трябва да се отбележи, че въпреки нововъведението, трябва постоянно да обръщате внимание на знаците за приоритет, които могат да бъдат инсталирани във връзка със знака.

В деня, в който новите правила влизат в сила (8 ноември 2017 г.), не всички участници в трафика ще могат бързо да се приспособят към новите правила едновременно, следователно е препоръчително да използвате предимството си в трафика, когато сте убедени че отстъпват.

В сряда, 8 ноември, в Русия влязоха в сила нови правила пътен трафик... Основната иновация в кодекса на правилата за движение ще бъде промяна в приоритета на транспорта на кръстовища с кръгови кръстовища - отсега нататък той ще се получава от автомобили, движещи се в кръг. Целта на тази промяна в руското правителство нарече повишаване на безопасността и подобрено управление на трафика на кръстовища.

„Подписаното постановление допълни правилата за движение с нова клауза 13.11¹, която определя приоритета на пресичане на кръгово кръстовище. Коригирани са нормите, определящи реда на преминаване на нерегламентирани кръстовища “, се казва в постановлението на правителството.

И така, параграф 13.11¹ от SDA казва:

„На входа на кръстовище, където е организирано кръгово движение и което е обозначено със знак 4.3 („ Кръгово движение ”. - RT), водачът на превозно средство е длъжен да отстъпи път на превозните средства, движещи се по това кръстовище."

Също така, третият параграф на клауза 13.9 беше изключен от правилата за движение: „Ако знак 4.3 е ​​инсталиран пред кръговото кръстовище в комбинация със знак 2.4 („ Дайте път “. - RT) или 2.5 ("Шофирането без спиране е забранено." RT), водачът на превозно средство на кръстовище има предимство пред превозните средства, влизащи в такова кръстовище“.

• Новини на РИА

Руското правителство обясни, че установените по-рано правила за движение, регулиращи реда на преминаване на кръгови кръстовища, често предизвикват двусмислено възприятие на шофьорите. Това от своя страна доведе до задръствания и пътнотранспортни произшествия.

Посоките за шофиране за кръгови кръстовища се различават не само в региони, но дори и в рамките на един и същи град. Въведените промени уеднаквяват модела на движение и са предназначени да намалят пътните произшествия.

Правителството подчерта, че приоритетът на преминаване през кръгово кръстовище е установен в почти всички европейски страни и подобна схема позволява да се увеличи пропускателната способност на пътната мрежа.

Втората съществена промяна в правилата за движение се отнася до кръстовища с пресичащи се пътни потоци.

В правилата е въведена специална пътна маркировка „Зона на кръстовището“ под формата на пресичане на жълти диагонални линии в квадрат, който обозначава границите на кръстовището.

Отсега нататък регионалните власти ще имат право да прилагат тези специални маркировки в проблемните зони, за да подобрят управлението на движението и безопасността.

Правителството обясни, че произшествията и затрудненията в движението, възникващи на кръстовища, често са причинени от нарушения от участници в движението на клауза 13.2 от правилата за движение:

Забранено е влизането в кръстовище или кръстовище на пътните платна, ако се е образувало задръстване, което ще принуди водача да спре, създавайки пречка за движението на превозните средства в странична посока.

Според Кодекса за административните нарушения такива действия се наказват с глоба от 1000 рубли.

„Реалното прилагане на такава мярка за административен натиск е ограничено от сложността на администрацията. Един от възможни начинирешението на този въпрос е използването на специална пътна маркировка “, каза правителството.

Автомобилистите като цяло оценяват иновациите положително. Експертите отбелязват, че в Европа такива правила за поведение на кръстовището са в сила от дълго време, като ефективно организират трафика.

„Основната промяна е редът на кръговото движение. В много европейски страни това правило е в сила от дълго време. Вероятно опитът им е достатъчно добър, за да поемат и разтоварват пръстена, както и пътищата в близост до пръстена “, каза пред RT Валери Солдунов, председател на Всеруското общество на автомобилистите.

• Новини на РИА

В същото време той отбеляза, че в началото новите правила могат да предизвикат объркване сред участниците в движението.

„Аз самият съм автомобилист и мога да кажа, че подобна иновация в началото може да доведе до обратен ефект - ако не до задръствания, то поне до неразбиране и объркване сред шофьорите. Свикнали сме с различни правила, вече сме формирали определен манталитет и ще отнеме време за преквалифициране. От друга страна съм сигурен, че промените, които влязоха в сила днес, са приети на базата на изследвания и експертиза. Да се ​​надяваме, че в бъдеще ще има по-малко задръствания “, каза Солдунов.

Автомобилният експерт Вячеслав Суботин също нарече естествени промени в правилата за преминаване на кръговото движение. Той обаче подчерта, че вероятността от неразбиране сред шофьорите в такива обекти все още остава.

„Все още е двусмислено. Кръговото движение може да бъде такова, при което ще трябва да отстъпите: ако има знак, указващ главния път и е начертано как главният път минава през кръга, вие сте карали по него и тези, които ще продължат да влизат, ще са задължени да отстъпят “, каза Subbotin RT.

Експертът обаче смята, че нововъведенията няма да се отразят сериозно на движението по пътищата. Суботин не изключи, че в първия път след въвеждането на нови функции на правилата за движение както с кръгово движение, така и с "вафла" могат да възникнат проблеми.

Той коментира и новата маркировка на трудни кръстовища – т. нар. гофретник. Според автоексперта такава маркировка ще бъде удобна не само за шофьорите, но и за пешеходците.

„Вафличката“ е напълно европейско изживяване, когато сложни кръстовища са начертани с ярко жълти маркировки по диагонала. Това е допълнително предупреждение към шофьорите да не се движат, ако има задръстване. Но това е не само за да е спокойно движението, но и за да могат пешеходците да пресичат по диагонал такова кръстовище. Защото на такива кръстовища в Европа за движение е включен режим „Навсякъде червено“, а за пешеходците – „Навсякъде зелено“. В крайна сметка капацитетът на такова кръстовище ще се увеличи “, заключи експертът.

министър-председател Дмитрий.

„Дори в един град може да има различни схеми, в зависимост от това какъв вид кръстовище е, - обясни правителственият глава необходимостта от въвеждане на нови правила. - Поради това възникват конфликтни ситуации, които биха могли да бъдат избегнати, ако тези правила бяха единни. Сега приоритетът на преминаване се дава на този, който се движи в самия кръг, а тези, които влизат, ще трябва да отстъпят. Тази практика съществува в почти всички европейски страни и се е доказала като ефективна."

Съгласно приетите промени водачът на лек автомобил, влизащ в кръгово кръстовище на равностойни пътища, обозначено с пътен знак "Кръгово движение", вече е длъжен да отстъпва на други превозни средства, които вече се движат в кръг.

В същото време има важно предупреждение - ако на такова кръстовище са монтирани приоритетни знаци или светофари, тогава движението на превозни средства по него се извършва в съответствие с техните изисквания.

От законодателна гледна точка от 8 ноември в правилата за движение на Руската федерация се появява нова клауза 13.11 от бележка 1: „При влизане в кръстовище, където е организирано кръгово движение и което е маркирано със знак 4.3, водачът на превозно средство трябва да отстъпи път на превозни средства, движещи се по това кръстовище."

В същото време третият параграф на клауза 13.9, който гласи следното, е обявен за невалиден: „Ако знак 4.3 е ​​монтиран пред кръгово кръстовище в комбинация със знак 2.4 или 2.5, водачът на превозно средство на кръстовището има предимство над напускащите такова кръстовище превозни средства“.

Инициативата на правителството преди това беше подкрепена от Центъра за управление на трафика (TSODD) в Москва. „В момента вече има около 54 кръгови кръстовища по пътищата на столицата, като 40 от тях са със схема с приоритет на кръговото кръстовище, така че от центъра за движение подкрепят решението всички кръгови кръстовища да имат приоритет на кръговото по подразбиране“, каза зам.-ръководителят на дирекцията Център за данни.

Между другото, в същия ден с указа за кръговото движение Медведев подписа друг указ, с който се въвеждат диагонални "вафлени" маркировки в цяла Русия. Преди това се прилагаше като експеримент само на редица столични кръстовища. Такава маркировка може да се нанесе на натоварени кръстовища, където има чести задръствания. Това често се дължи на слабата култура на шофьорите и "вафлата" ще ги направи по-дисциплинирани, а в същото време и по-добре да се ориентират в трудно кръстовище.

Коментирайки въвеждането на маркировка за вафли, първият вицепремиер отбеляза, че такава маркировка се използва широко в целия свят.

По думите му, виждайки такава маркировка, водачът трябва да разбере, че на този участък от пътя често има задръствания и трябва да завърши маневрата, без да създава пречки за останалите участници в движението.

За да "помагат" на шофьорите да бъдат по-внимателни в подобни зони, се предвижда да се монтират системи за заснемане на нарушенията на пътя на такива кръстовища.

Оказа се, че според действащото законодателство е практически невъзможно да се постигне реално лишаване от свобода за тях.

В тази връзка Министерството на вътрешните работи иска да повиши максималното наказание, така че престъплението, предвидено в член 264.1 от Наказателния кодекс на Руската федерация, да бъде прехвърлено в категорията на умерена тежест. Това от своя страна ще позволи на съдията да изпраща заядлите пияници не на задължителна работа, а много по-често в затвора.

Артем, Здравейте.

Ако пред кръстовището е поставен само знакът за приоритет "Край на главния път", тогава кръстовището е еквивалентно. Превозните средства на кръговото движение имат предимство.

Успех на пътя!

Константин, Здравейте.

Посоченото кръстовище се обсъжда тук в тази тема на форума.

Най-вероятно организаторите искаха да покажат, че прелезите са регулирани, но кръстовището не е. Всъщност получихме неразбираема организация на движението. Препоръчвам ви да напишете жалба до КАТ с цел преместване на табелите "Кръговото движение".

Успех на пътя!

Адекватен

Всички проблеми започнаха, когато някой по време на "перестройката" допринесе за настоящите правила за движение и предписа "правилото на дясната ръка" при шофиране в кръгово движение !!!

По-рано това правило беше отменено на "пръстена" И ... - ТОВА БЕШЕ ПРАВО !!!

Логично, за да се избегнат инциденти на "ринга", кола, която излиза от вътрешната лента във външната, трябва да има предимство... - АМИ ТОВА Е ЛОГИКА. днес има все по-малко логика всеки ден...

P.S. ЛОГИКА: колите влизат в "ринга" в три ленти. В процеса на движение има нужда от движение отляво надясно - за навременното освобождаване на лентата и "пръстена" като цяло - "десният" трябва да пропусне "лявото" да премине !!! Ситуацията, когато "левите" пропускат "десните" би била оправдана и логична в случая с VERSAILE, когато изходът беше от лявата страна по посока на движение !!! Днес, с легализираното предимство на "десния" на ринга ... - НЕВЪЗМОЖНО Е ДА НАПУСКАТЕ ПРИНГА. НЕ има разтоварване на пръстена, а Неговото ... - ЗАКЛЮЧВАНЕ и катастрофа, като резултат !!!

адекватен,

така че е по-лесно да преминете от малък кръг към по-голям, отколкото обратно: да кажем, след като се поддаде на кръгови, три коли влязоха във всяка лента, тогава, когато се движите в кръг, разстоянието между автомобилите във външния кръг е обикновено много по-голям, отколкото на вътрешния. (Не разглеждаме случая на задръстване, при което, ако не се поддадете един на друг, изобщо няма да се разделите). Ако имате проблеми в кръг, преминете в дясната лента пред кръстовището.

Добър ден! Ако пред кръга има само знак 4.3 "Кръгово движение", значи кръгът е основният! И ако този знак 4.3 го няма и няма знаци за приоритет...няма нищо! Разпръскват ли се по правилото за "дясна ръка" на кръгово кръстовище? Правилно ли съм разбрала?

И къде точно можеш да разбереш?

Добър ден. В град Пушкин, при шофиране от центъра по Павловско шосе, на 50 метра преди кръстовището, обозначено със знак "Кръговото движение", е монтиран знак "Главен път". На входа няма знак за Края на главния път, само Кръговото движение.Почти целият трафик се влива в Кръга, без да намалява. Все пак не е ясно дали знакът за кръговото движение отменя главния пътен знак?

Натали, Здравейте.

Ако няма знак за кръгово движение (и други знаци, указващи посоката на движение), тогава:

1. Пред вас е обикновено кръстовище.

2. Движението в "кръг" е възможно в две посоки. Автомобилите се движат обратно на часовниковата стрелка отвън и по часовниковата стрелка отвътре.

3. Всеки от входовете е отделно кръстовище, където трябва да отстъпите път на превозни средства, приближаващи се отдясно.

Успех на пътя!

Люба, Здравейте.

Знакът за кръговото движение не замества главния пътен знак. Ако на кръстовището има спорни и неразбираеми ситуации, тогава напишете жалба до местната КАТ. Поискайте допълнителни пътни знаци, които да бъдат монтирани на кръстовището, за да се изключи неправилно тълкуване.

Успех на пътя!

Алексей 1973 г

Добър ден, Люба! Разгледах мястото, за което пишете, в Yandex-panorama. Знакът "Главен път" стои на магистрала Павловское пред кръстовището на улица Саперная вдясно и определя приоритета на движението на това трипосочно кръстовище. Той няма нищо общо с пръстена. Тъй като има само знак 4.3 ("кръгово кръстовище") преди влизане в кръговото движение, на кръговото движение влиза в сила нова точка от правилата за движение - приоритет на тези на кръговото!

Алексей 1973 г

Смятам, че знакът за приоритет важи само за кръстовището, пред което е монтиран.

Например минахме кръстовище на главния път, пред което има табела 2.1. По-нататък имаме следващото кръстовище, пред което изобщо няма знаци за приоритет. Въпрос. Прави ли сме, влизайки в такова кръстовище, да смятаме, че се движим по главния път? Предполагам, че не. Пред нас е кръстовище на еквивалентни пътища и върху него важи правилото за намеса вдясно (или приоритет на окръжността за нова точка). Например, на такова кръстовище (без знаци за приоритет) шофьор на кола излиза вдясно от нас. Той с право се смята за пречка за нас отдясно и затова използва своя приоритет, а ние трябва да го оставим да мине. В крайна сметка той напълно не е наясно какъв знак за приоритет е стоял пред нас на предишното кръстовище. Така е и с движението по ринга. Ездачът на ринга има право да се счита за приоритет пред лицето, което влиза на ринга (в нова точка), ако няма други признаци за приоритет пред него. Откъде знае за наличието на този знак 2.1, който влизащият е минал на предишното кръстовище? Логично ли е?

Що се отнася до знака 2.2, тогава според GOST, знак 2.2 "Край на главния път" се монтира в края на участъка от пътя, където губи статута на главен път.Инсталирането на този знак просто би дублирало новата точка от правилата за движение („приоритет на кръга“), което вероятно няма да е излишно.

Странно, но в Париж на входа на площад Шарл дьо Гол (на прост език площадът на звездите) с 12 греди и кръстовища няма табела "Кръгово движение", но движението около Триумфалната арка се извършва навън в една посока - обратно на часовниковата стрелка, докато се движите по квадратите отстъпват място на влизащите в него.

Добър ден, Люба! Разгледах мястото, за което пишете, в Yandex-panorama. Знакът "Главен път" стои на магистрала Павловское пред кръстовището на улица Саперная вдясно и определя приоритета на движението на това трипосочно кръстовище. Той няма нищо общо с пръстена. Тъй като има само знак 4.3 ("кръгово кръстовище") преди влизане в кръговото движение, на кръговото движение влиза в сила нова точка от правилата за движение - приоритет на тези на кръговото!

Доколкото си спомням, главният път свършва само с поставянето на знака Край на главния път. Или има изключения от това правило? След това, моля, мушнете носа ми в съответната точка от правилата за движение, така че да се отпечата в съзнанието ми

Главният път завършва в три случая: знак 2.2 (край на главния път), знак 2.4 (отстъпка), регулирано кръстовище.

Алексей в този отговор на теб, Люба, обясни всичко правилно, защото:

Правила за движение, клауза 13.11 (1). На входа на кръстовището, по който е организирано кръгово движение и което е отбелязано със знак 4.3, шофьор на МПС длъжен да отстъпипът за превозни средства, движещи се по такова кръстовище.

Вярвам, че знакът за приоритет се отнася само за кръстовището, пред което е инсталиран ...

Грешно, по-горе написах 3 случая на анулиране на знак 2.1 (глава път). Вече го обсъждахме във форума.

Дори и да няма знаци за приоритет пред вас на следващото кръстовище (запомнете обичайния крайградски път), те трябва да са на пресечения път (т.е. знаци 2.1 "отстъпи път"). Пълното им отсъствие е недоглеждане на пътната служба (съборено от хулигани, вятър и др.). При ПТП застрахователната компания заплаща щетите, като възстановява разходите си по съдебен път от тази пътна служба.

Алексей 1973 г

Добре, но на кръговото в описания от Люба случай трябва ли да има знаци за приоритет или не? И защо тогава знакът 2.1, монтиран пред предишното кръстовище, вече не важи при подхода към пръстена?

Това е мястото в Google Panorama

Добре, но на кръговото в описания от Люба случай трябва ли да има знаци за приоритет или не?

Това се решава от властите в зависимост от трафика в дадена посока (т.е. ако има повече автомобили в дадена посока, тази посока става основна). С други думи, задачата е да разтоварите кръстовището възможно най-бързо! Няма знаци за приоритет - основният кръг. Има - за тях.

И защо тогава знакът 2.1, монтиран пред предишното кръстовище, вече не важи при подхода към пръстена?

на входазнак 4.3 един без знаци за приоритет- основният кръг. Ако с негоимаше табела (смяна на посоката на главния път) - по нея.

Алексей 1973 г

Защото клауза 13.11 (1) казва, пак го повтарям и ти самия каза за това на Люба: на входазнак 4.3, един без знаци за приоритет - основният кръг. Ако имаше знак (смяна на посоката на главния път), следвайте го.

Кръгово кръстовище без знаци за приоритет е вариант на еквивалентно кръстовище (специален случай).

Казвате, че следващото кръстовище след обозначеното със знак 2.1 също трябва да е със знаци за приоритет.

Оказва се, че в случай на кръгово движение твърдението ви не важи.

Алексей 1973 г

Сред изброените от вас три случая на анулиране на знак 2.1 този случай не е.

Казвате, че следващото кръстовище след обозначеното със знак 2.1 също трябва да е със знаци за приоритет. Оказва се, че в случай на кръгово движение твърдението ви не важи.

Казвам, че знаците за приоритет трябва да са поне на вторичен със същото покритие (за земята не е необходимо, по-ниско е от покритието). Каква разлика има коя конфигурация е пред кръстовището. Запомнете крайградския път, който е основен за вас от град А до град Б, освен ако пред всяко кръстовище няма знаци 2.1 или подобни.

И още един въпрос към теб. Един знак 4.3 ("кръгово кръстовище") отменя ли знак 2.1 от предишното кръстовище?

И аз се замислих за това малко по-рано. не мога да отговоря еднозначно. Да, ще трябва да тръгнете по вторична греда, но тази вторична е само на това кръстовище. Тези. можем да кажем, че всички греди по-нататък зад кръстовището са второстепенни пътища, или можем да кажем, че са и главните (тъй като нямаше 2.2, 2.4 и светофари).

Може би има знак или маркировка, указващи посоката на завоя при влизане. Бих искал да разгледам панорамата на Yandex (Google).

Там НЯМА знаци, проверих си паметта (много се изненадах като минах), за всеки случай на панорамите, макар и само от страната на отбраната

А ето и линк към Панорамата от Шанз Елизе. Няма знаци и маркировка. Но няма въпрос кой на кого отстъпва. Тези, които се движат обратно на часовниковата стрелка около Триумфалната арка, отстъпват място на тези, които влизат на площада. Доста е трудно да се маневрира в многолентов трафик, но задръстванията са минимални.

Максим! Благодаря за уточнението!) Просто ние, сред преподавателите на автошколата, имахме спор) Бях прав!

Знакът за кръговото движение не замества главния пътен знак.

Забави малко, Максим. От 8.11.17 г. знак 4.3 "КД" придоби функцията на приоритетни знаци. По-скоро подпишете 2.4 „Дайте път“.

Първата половина, където в кръга означава основното, е ясно и логично и беше така и преди, но защо да усложняваш всичко и да подчертаваш второстепенните и главните там, а след това на твоята снимка този, който е на кръг / основен няма знак за добив, но трябва да се ръководи от правилото на дясната ръка ???? Тези, които измислиха това право или никакъв опит в шофирането? Защо толкова усложняваш нещата????