Как се прави самолетът Airbus A380. Хартиен модел

Airbus A340 (на руски. Airbus A340) е четиримоторен реактивен пътнически самолет с дълги разстояния, разработен от Airbus SAS. Като цяло той е подобен на A330. Airbus A340-600 за 2006 г. беше най-дългият пътнически самолет в света с дължина на фюзелажа 75,3 метра.

Проектът за самолет A340 (първоначално TA11 (TA - двойна пътека - "широко тяло")) беше представен за първи път пред обществеността през 1981 г. в ноемврийското издание на списание Air International. Цифрата показва и очакваните характеристики на бъдещия самолет. През септември 1982 г. консорциумът обяви, че новият самолет ще има цялостен дизайн на корпуса.

Програмата за развитие на A340 стартира през юни 1987 г. Целта е да се създаде „брат“ на дълги разстояния за A320 на къси разстояния и A300 на средни разстояния. По това време двумоторните самолети на Airbus отстъпваха на четиримоторния Boeing 747 според стандартите ETOPS: по време на полета двумоторните самолети винаги трябва да са на минимално разстояние от евентуално аварийно летище в случай на повреда на един от двигателите. В това отношение А340 беше в семейството на Airbus фундаментално нов самолет, проектиран специално за междуконтинентални полети.

Отпечатайте изтеглените PDF файлове на принтер.

Изрязване

Етап 1Преди да започнете да изрязвате части, освободете работното си място от ненужни неща и хартия, за да не загубите малки детайли.
Преди да изрежете частите от листа, леко натиснете гънките с химикалка със изсушена сърцевина или нещо подобно. Основното нещо е да не надраскате повърхността на хартията.
Това ще ви помогне да направите извивките по линията по -спретнати.

Стъпка 2Нарежете всяко парче поотделно, оставяйки достатъчно поле по краищата.

Стъпка 3След като изрежете парче, внимателно напишете номера на гърба, за да можете да следите кои парчета имате.

Стъпка 4Внимателно отрежете допълнителните полета от всяко парче.

Стъпка 5Винаги изрязвайте по външния ръб на черната линия. След това, когато започнете да сглобявате частите, те ще вървят добре помежду си.

Сгъваеми части.

Използвайте линийка, когато се огъвате в прави участъци. За вътрешно сгъване поставете линийка по линията на сгъване. След това повдигнете хартията нагоре и я притиснете към ръба на линийката.

Външно огъване.За да направите външната крива, поставете линийката над ръба на масата и поставете шаблона отгоре. Внимателно подравнете линията на сгъване с ръба на линийката и сгънете хартията надолу.

Извити частиЗа да придадете на детайла естествен завой, трябва да го търкате в ъгъла на масата. Това ще улесни залепването.
Можете също така да увиете детайла около молив, след което да го разгънете и да дадете на частите желания радиус на закръгляване.

Лепене

Изчакването на лепилото да изсъхне напълно е от ключово значение за гарантиране на добри резултати при изграждането.
Ако получите лепило по ръцете си, ще развалите моделите, затова се уверете, че имате чисти ръце през цялото време и измийте ръцете си веднага, или ги подсушете с влажна кърпа.

Етап 1Нанесете безцветно и бързосъхнещо лепило. Оптимално - PVA. Изстискайте малко количество лепило върху парче картон или пластмаса.

Стъпка 2След това, използвайки лента от дебела хартия или картон като шпатула, загребете лепилото. Не забравяйте да нанасяте лепило само от едната страна на мистрия.

Стъпка 3Нанесете тънък слой лепило равномерно върху свързващия вентил с тази мистрия.

Стъпка 4Дръжте частите здраво в зоната на залепване, докато лепилото изсъхне напълно.

Стъпка 5Съберете частите поотделно и изчакайте, докато изсъхнат напълно, преди да сглобите всички модели!

). Бих искал да кажа за този самолет, че той е пример за изключителна инженерна мисъл на миналия век. По време на създаването си през 1969г Боинг 747беше най -големият, най -тежкият и просторен пътнически самолет. Въпреки първоначалния скептицизъм на специалистите към самолета, той заема водеща позиция в пътническата авиация в продължение на почти 35 години.

Предупреждаваме ви веднага, че предложеният модел на самолета (прочетете също) няма да бъде толкова лесен за изработка, може да ви трябват няколко дни, но този урок определено ще бъде интересен и информативен.
Да се направи модел Boeing 747, ще се нуждаем от най -достъпния и често срещан материал за занаятите - хартия (платноходка, изработена от хартия), и, разбира се, ще ни трябват ножици и лепило.

Първо, ще трябва да отпечатате диаграмите за почистване (Фигури 1 до 13) на цветен или черно-бял принтер (за това трябва да се свържете с вашите родители или по-големи братя и сестри за помощ). След това изрежете всички части на равнината и, следвайки инструкциите (фигури 14 до 26), ги залепете. Основното е да действате стриктно според инструкциите, като последователно изпълнявате всички етапи на сглобяване на модела.

Да започваме!

Боинг 747 схеми на самолетни части от хартия

Това беше последният чертеж с диаграма на частите на самолета. Сега фигурите ще покажат инструкции за сглобяването му. Не се плашете от чужди думи, тук всичко е съвсем просто и ясно. Ако имате затруднения, помолете родителите си за помощ.

Инструкции за залепване на модел самолет

Модел за вашата колекция.
Airbus A320 на Vietnam Airlines - държавната авиокомпания на Виетнам.

Модел за вашата колекция.
AIRBUS A340-300 Air Thahiti Nui (Air Tahiti Nui). Държава: Френска Полинезия. Полети на дълги разстояния от Папеете.
Отпечатайте на принтер, на листове А4 от матова дебела хартия, изрежете и залепете.

Модел за вашата колекция.
Airbus A340 (руски. Airbus A340) е четиримоторен реактивен пътнически самолет с дълъг обсег, разработен от Airbus SAS. Като цяло той е подобен на A330. Airbus A340-600 е най-дългият пътнически самолет в света с дължина на фюзелажа 75,3 метра.
Отпечатайте на принтер, на листове А4 от матова дебела хартия, изрежете и залепете.

Модел за вашата колекция.
Airbus A320-200 на японската авиокомпания StarFlyer.
StarFlyer управлява флота от 4 модерни самолета Airbus A320-200.
Самолетите имат необичаен черно -бял дизайн, разработен от Flower Robotics Inc.
Отпечатайте на принтер, на листове А4 от матова дебела хартия, изрежете и залепете.

Singapore Airlines използва Airbus A380 за полети от Сингапур до Сидни, Лондон (летище Хийтроу), Париж (Летище Шарл де Гол), Токио (Летище Нарита), Цюрих, Мелбърн, Хонконг, Франкфурт, от март 2011 г. до Лос Анджелис ...

Модел на самолет.
Реплика на полет 447 на Air France Airbus A330, който претърпя най -голямата самолетна катастрофа в историята на Air France на 1 юни 2009 г.
Отпечатайте на принтер, на листове А4 от матова дебела хартия, изрежете и залепете.

Гигантският двуетажен Airbus A380 е най-големият пътнически самолет в историята на световната авиация, с максимален капацитет от 853 пътници в еднокласно оформление. Първото копие е доставено на клиента през 2007 г., до момента са построени повече от 110 машини! Днес искам да покажа монтажната линия A380 в завода в Тулуза, мащабите и размерите на това, което видях, са впечатляващи ... Е, за голям самолет - големи снимки в репортажа!

Много наблюдатели, и не само те, намират самолета за естетически непривлекателен. Категорично не съм съгласен с това твърдение, освен това го считам за особено красиво и елегантно тежко. Бавно излитащият А380 е красив!

Сега да отидем във фабриката ...

Това е диаграма на местоположението на производствените мощности в завод в град Balagnac близо до Тулуза, оранжево са монтажните цехове на A380.

Всеки A380 се състои от около 4 милиона отделни компонента и 2,5 милиона части, произведени от 1500 компании в 30 държави.

Основните елементи на фюзелажа А380 не могат да бъдат транспортирани по въздух, затова те се транспортират по море и река на специално пригодени баржи, а след това два пъти месечно с автомобили - това се нарича „нощен конвой“.

Специално за този самолет Airbus е разработил уникална логистична система, която включва морски, речен, въздушен и автомобилен транспорт. От град Лисле-Журден, на около 30 км от Бланяк, точно в 22:00 нощният конвой започва да се движи със скорост 15-20 км / ч, за да не пречи на движението-шест ремаркета, които побират всички части от самолета, тръгват след два часа. пътят до крайната точка - окончателната монтажна линия в Бланяк.

Фюзелажни участъци с диаметър 7 метра се движат направо през тесните улички на града. Но това е единствената възможна и най -оптимална точка за доставка на облицовъчните елементи към завода.

На първата станция фюзелажните секции се сглобяват и свързват помежду си.

След това се монтират крилата и вертикалният стабилизатор:

Площта на крилото на A380 е 845 м2, което е с 54% повече от това на Boeing 747-400!

И това не е само опашка ... това е ПЕТ жирафи! :)

Подготовка на пилони на двигателя:

Самолетът е сглобен, купето и пилотската кабина са монтирани в следните позиции:

Всеки от основните колесници е в състояние да издържи натоварване до 260 тона, което е еквивалентно на теглото на 200 автомобила от класа на Golf.

И накрая, последната монтажна станция, където се извършва инсталирането на двигатели и пътнически седалки:

A380 може да бъде оборудван с два типа двигатели: Rolls-Royce Trent 900 или Engine Alliance GP7000. Само два от четирите двигателя са оборудвани с реверси на тягата.
Намаляването на нивата на шум беше важно изискване за дизайна на A380, което също се отрази частично в дизайна на двигателя. И двата типа двигатели позволяват на самолета да отговаря на QC / 2 при излитане и QC / 0,5 при граници на пристигане, определени от лондонското летище Хийтроу.

A380 е най -икономичният самолет в своята категория. Това е единственият лайнер за дълги разстояния, който изразходва по-малко от 3 литра гориво за превоз на пътник на 100 км (типично оформление от 525 места)

Общата площ на кабината А380 е 554 м2. Две пълни палуби: основна палуба - най -широкото отделение за пътници в света (6,5 м); горната палуба е пълноценен салон на широкофюзелажен самолет (5,8 м). Климатичната система на самолета е оборудвана с най -модерните филтри, които осигуряват равномерно подаване на въздух към всички части на самолета. Въздухът в кабината на самолета (с обем 1570 м3) се подменя напълно на всеки три минути! А380 има най -тихия пътнически салон в историята на световната авиация, в това се убедих лично по пътя от Франкфурт до Сингапур.

Предполага се, че този A380 ще бъде прехвърлен на частен клиент. А зад него е A300B, първият самолет, произведен от Airbus. Този самолет направи революция в гражданската авиация през 70-те години на миналия век, превръщайки се в първия широкофюзелажен двумоторен самолет.

Кръговата структура вдясно е статичната зона за изпитване на двигателите, по протежение на кръга има бариери, които ограничават разпределението на звуковата вълна.

Към днешна дата са произведени повече от 110 самолета А380, средно по 2,5 самолета се произвеждат и доставят на клиентите всеки месец. Натрупаните поръчки са още 160 дъски! В момента A380 е в експлоатация с 20 авиокомпании.
Ето някои интересни статистически данни за замяна на B777 / B747 при някои полети:

Emirates има най -големия флот A380:

Пет A380 са построени с цел демонстрация и тестване. Първият A380, сериен номер MSN001 и регистрация F-WWOW, беше представен на церемония в Тулуза на 18 януари 2005 г. и за първи път полетя на 27 април 2005 г. Ето първият A380:

Изглежда рядката дума оригами няма нищо общо с любимото ни забавление от детството - изстрелване на самолет. Независимо от това, изкуството да сгъваме тази фигура дойде и при нас от Япония. Там те се научиха да правят играчки за оригами преди 2000 години, а самолет на Изток беше въплътен в красива и сложна форма на хвърчило и човекът, който е направил тези хартиени конструкции, е в специален акаунт.

Как да направите голям хартиен самолет

Този метод ще позволи дори и на най -неопитен майстор да направи големи модели на "Ту" -шек, "Еърбъс" и изтребители. Освен това за тези цели може да се използва поне голям лист албум или лист от списание. Можете дори да вземете ролка тапет, ако желаете: основното е да следвате технологията.

Така че, вземете голямо парче от албума и го сгънете наполовина по вертикална линия. Разгънете листа и сгънете горните два ъгъла към центъра. Остава да сгънете листа от двете страни до средата и да разперете крилата. Airbus е готов за полет!

Как да си направим самолет от хартия: инструкции

Най -популярният е традиционният тип сгъване, който включва само 6 стъпки на сгъване. За да направите самолет, ви е необходим само лист картон или хартия А4 от обикновен училищен албум.

Първо огънете левия (десния) ръб и изправете листа. Така дори дете ще разбере къде е средата.
Във втората стъпка сгъваме ъгъла, така че да докосва напълно гънката в центъра на парчето и започваме да огъваме десния ъгъл отгоре.
Третият етап - трябва да огънете ъгъла, образуван близо до централната гънка.
Задачата на нашите действия в този момент е да гарантираме, че страните на ъглите не достигат няколко сантиметра до гънката в самия център.
Почти свършихме: засега просто огънете върха. Той трябва да задържи сгънатите ъгли.
И накрая, последният шести етап - сгъваме фалшификата наполовина и отново със страната към основната гънка. Изстрелваме нашия изтребител във въздуха!

Приятен полет!

Внимание!

Тази техника се счита за най -разпространената и децата започват да се учат как да правят самолети от нея. .

Как да си направим изтребител от хартия: видео

Можете да опитате да направите нещо необичайно от листа, например култовия самолет от America Stealth (на английски името звучи като Stealth). Видеоклипът, който е представен на английски, е разбираем дори за човек, който не знае езика. Обясненията са леки и прости. Кривите са ясно илюстрирани с дръжката.

Този самолет се различава от предишните модели по това, че не лети. Но занаятът е толкова красив и ефективен, че със сигурност ще стане част от любимата ви военна игра. За производството предпочитайте цветна хартия, която ще направи модела печеливш и ярък.

Хартиен самолет, който лети дълго време

Самолет с дълъг полет е мечтата на всяко дете. В същото време някои майстори знаят защо времето и разстоянието на полета зависят и от време на време демонстрират уменията си, като правят „дълголетящи“ модели.

Какви тайни можете да запомните, за да накарате вашия самолет да лети дълго и красиво?

Основното във всеки модел е чиста опашка. Колкото по -добри са гънките в модела, толкова по -дълго ще се задържи във въздуха. Wrong Tail - Не очаквайте самолетът да витае.
Опитайте се да направите оригами симетрично: тогава картонената равнина няма да се срути и ще продължи много по -дълго във въздуха.
Свийте леко крилата си: тази тайна влияе и върху продължителността на полета. Някои момчета, които знаят как правилно да огъват крилата си, стават победители в състезания за авиолайнери в училище или в двора.
Листът трябва да е тънък: тогава плавателният съд ще се спуска по -бавно и ще се държи по -далеч във въздуха.

Само няколко трика - и вашият занаят ще стане най -добрият, ще ви помогне да спечелите слава като най -добрия и най -опитен „пилот“.