Prednosť v jazde na kruhovom objazde. Prejazd kruhových objazdov

Značka 4.3 povoľuje pohyb len v smere vyznačenom na značke, pričom prvá odbočka musí byť len vpravo, odbočka je zakázaná.

Značka 4.3 nie je prednosťou, preto križovatka jazdných ciest s kruhový objazd bez značky 2.1 „Hlavná cesta“ alebo 2.4 „Daj prednosť v jazde“ je križovatka rovnocenných ciest, kde vodič musí dať prednosť vozidlám približujúcim sa sprava. Ale bolo to tak aj predtým 8. novembra 2017. Po nadobudnutí účinnosti zmien pravidiel cestnej premávky sú vozidlá pohybujúce sa v kruhu zvýhodnené oproti vozidlám, ktoré idú do kruhu. Preto pravidlo pravá ruka už v tejto situácii nefunguje.

Podľa bodu 8.5 SDA vjazd do kruhového objazdu s viacpruhovým nájazdom možno vykonať z pravého a ľavého jazdného pruhu do ktoréhokoľvek jazdného pruhu kruhového objazdu a s jednopruhovým vjazdom - čo najbližšie vpravo. okraj vozovky a len do krajného pravého jazdného pruhu kruhového objazdu; potom sa môžete presunúť do ľavého pruhu, ak je k dispozícii (odsek 8.6 pravidiel). Výjazd z kruhu je možné vykonať iba z krajného pravého pruhu.

Nainštalované:

Tesne pred kruhovým objazdom.

Skúšobné otázky pre značku 4.3 "Kruhový objazd" do roku 2017. (Číslo lístka a otázka sa nemusia zhodovať)

Lístok číslo 9 Otázka číslo 3

V ktorých smeroch môžete pokračovať v jazde?

2. B alebo C.

3. Iba B.

komentár: Povinná značka 4.3 „Kruhový objazd“ umožňuje pokračovať v jazde len v smere na nej vyznačenom (šípky), preto je jazda po ceste „B“ zakázaná. Okrem toho značka 3.18.1 „Zákaz odbočenia vpravo nie je zakázaná“ na odbočenie vpravo na najbližší priechod „A“.

Lístok číslo 10 Otázka číslo 7

Máte v úmysle odbočiť na križovatke. Aké smerovky by som mal zapnúť, keď vchádzam do križovatky?

1. V tejto situácii nie je potrebné zahrnúť smerové svetlá.

3. Správne.

komentár: Signalizácia smerovými svetlami by mala byť vykonaná v dostatočnom predstihu pred začiatkom manévru. V tomto prípade by signál nemal zavádzať ostatných účastníkov cestnej premávky. Na takomto kruhovom objazde značka 4.3 „Kruhový objazd“ sa musíte pohnúť v smere uvedenom na značke, pred zaradením pravého smerovky.

Číslo lístka 12 Otázka číslo 14

Máte v úmysle pokračovať po kruhovom objazde. Malo by nákladné auto dať prednosť?

1. Nie.

2. Áno.

komentár: Značka 4.3 „Kruhový objazd“ umožňuje pohyb v smere označenom šípkami a neposkytuje vám žiadnu výhodu. Preto sa blížite k neregulovanej križovatke rovnocenných ciest a musíte dať prednosť vozidlám po vašej pravej strane.

Lístok číslo 13 Otázka číslo 8

Z ktorého jazdného pruhu sa dá vojsť do tejto križovatky?

1. Sprava alebo zľava.

2. Iba vpravo.

komentár: Pri vjazde do križovatky s kruhovým objazdom označenej značkou 4.3 „Kruhový objazd“ podľa odseku 8.5 pravidiel možno odbočiť vpravo nielen z krajného pravého jazdného pruhu, ale aj z ľavého.

Číslo lístka 16 Otázka číslo 14

Pri vchádzaní do križovatky:

1. Prednosť musí dať iba motocyklu.

2. Musí dať prednosť v jazde obom vozidlám.

3. Máte prednostné právo na sťahovanie.

komentár: Kruhový objazd je „Hlavná cesta“. Preto musíte dať prednosť obom vozidlám.

Číslo lístka 23 Otázka číslo 8

Akú trajektóriu môžete sledovať?

1. Len podľa A.

2. Len na A alebo B.

Do nadobudnutia účinnosti nových úprav bol kruhový objazd považovaný za súbor rovnocenných križovatiek. Na kruhovom objazde došlo v súlade s niekoľkými variáciami v usporiadaní značiek prednosti av závislosti od kombinácií značiek sa zmenili pravidlá prejazdu na kruhovom objazde.

Napríklad, ak bol kruhový objazd označený len jedným, tak pretekár vchádzajúci do kruhového objazdu využil výhodu (ako prekážku vpravo). Ale ak bol inštalovaný spolu so značkou 4.3, potom bola výhoda na strane účastníka jazdiaceho v kruhu.

Kruhový objazd od 8.11.2017

Čo sa zmenilo v pravidlách kruhového objazdu od novembra 2017?

• B, tretí odsek, ktorý zmenil prioritu na kruhu v závislosti od prítomnosti znakov, už neplatí. Bol jednoducho odstránený zo sekcie a teraz neexistuje.
• Zavedené nové ustanovenie 13.11 (1):

« Pri vjazde do križovatky, na ktorej je organizovaný kruhový objazd a ktorá je označená značkou 4.3, musí vodič vozidla dať prednosť vozidlám idúcim po takejto križovatke.».

• V súvislosti s novým odsekom bol opravený prvý odsek (odkaz je uvedený na odsek 13.11 (1)):

« Na križovatke rovnocenných ciest, s výnimkou prípadu uvedeného v odseku 13.11 (1) Pravidiel, je vodič vozidla bez cesty povinný dať prednosť v jazde vozidlám prichádzajúcim sprava. Rovnakým pravidlom by sa mali riadiť aj vodiči električiek.. …».

Hlavným sa tak od novembra 2017 stal pohyb v kruhu. Pretekár vchádzajúci do kruhového objazdu (určený) musí dať prednosť vozidlám, ktoré sa už v kruhovom objazde pohybujú. Kruh je hlavný.

Musíte si však zapamätať aj nasledujúcu vlastnosť. V rôznych mestách, cez ktoré prechádza hlavná cesta, je veľa zložitých (vyznačených) kruhových objazdov. Tie. dva kruhové objazdy sú na hlavnej ceste. Na takýchto križovatkách sú spolu so značkou inštalované zodpovedajúce.

Pokiaľ ide o hlavné a vedľajšie cesty, potom treba situáciu chápať ako. To znamená, že križovatky ciest, do ktorých sa spájajú, sú nerovnaké.

Z toho vyplýva, že keď účastník, ktorý vošiel do takejto križovatky po vedľajšej ceste, bude jazdiť v kruhu do križovatky s hlavnou cestou, bude musieť dať prednosť v jazde vozidlám, ktoré vchádzajú do kruhu z hlavnej cesty.

Poradie prejazdu takýchto križovatiek (napriek tomu, že ide o kruhový objazd) upravujú prednostné tabule, ktoré sú osadené spolu s tabuľkou 8.13 "Smer hlavnej cesty" pred vjazdom do kruhového objazdu, prípadne aj na samotnom kruhovom objazde. , bezprostredne pred križovatkami, kde sa jazdná dráha okruhu pretína s vjazdom do tohto okruhu.

V súlade s tým môže byť pred kruhovým objazdom inštalovaná kombinácia značiek alebo so značkou. Prechádzajte týmito „nerovnými“ kruhovými objazdmi pomocou značiek s prednosťou.

Takéto kruhové objazdy existujú, je ich veľa a môže tiež trvať dlho, kým sa dostanú na rovnakú úroveň v súlade s inováciou, kde je kruh hlavný.

Stručne povedané, treba poznamenať, že napriek inovácii musíte neustále venovať pozornosť prioritným značkám, ktoré je možné inštalovať v spojení so značkou.

V deň nadobudnutia účinnosti nových pravidiel (8. novembra 2017) sa nie všetci účastníci premávky budú môcť rýchlo preorganizovať na nové pravidlá súčasne, preto je vhodné využiť svoju výhodu v premávke, keď sa presvedčíte že ustupujú.

V stredu 8. novembra začali v Rusku platiť nové pravidlá cestnej premávke... Hlavnou novinkou v pravidlách cestnej premávky bude zmena prednosti dopravy na križovatkách s kruhovými objazdmi - odteraz ju budú prijímať autá pohybujúce sa v kruhu. Účelom tejto zmeny v ruskej vláde je zvýšenie bezpečnosti a zlepšenie riadenia dopravy na križovatkách.

“Podpísaná vyhláška doplnila pravidlá cestnej premávky o nový bod 13.11¹, ktorý stanovuje prednosť v prejazde cez kruhový objazd. Upravili sa normy určujúce poradie prejazdu neregulovaných križovatiek,“ uvádza sa v nariadení vlády.

Takže odsek 13.11¹ SDA hovorí:

„Na vjazde do križovatky, kde je organizovaný kruhový objazd a ktorá je označená značkou 4.3 („Kruhový objazd“. - RT), vodič vozidla je povinný dať prednosť v jazde vozidlám idúcim po takejto križovatke."

Z pravidiel cestnej premávky bol vylúčený aj tretí odsek ustanovenia 13.9: „Ak je pred kruhovým objazdom nainštalovaná značka 4.3 v kombinácii so značkou 2.4 („Daj prednosť v jazde“. RT) alebo 2.5 ("Jazda bez zastavenia je zakázaná." RT), vodič vozidla na križovatke má prednosť pred vozidlami vchádzajúcimi do takejto križovatky.“.

• Správy RIA

Ruská vláda vysvetlila, že predtým zavedené pravidlá premávky upravujúce poradie prejazdu na kruhových objazdoch často spôsobovali nejednoznačné vnímanie vodičov. To následne viedlo k zápcham a dopravným nehodám.

Smery jazdy na kruhových objazdoch sa líšili nielen v regiónoch, ale dokonca aj v rámci toho istého mesta. Zavedené zmeny zjednocujú spôsob dopravy a majú za cieľ znížiť nehodovosť na cestách.

Vláda zdôraznila, že priorita prechodu cez kruhový objazd je zavedená takmer vo všetkých európskych krajinách a takáto schéma umožňuje zvýšiť priepustnosť cestnej siete.

Druhá významná zmena pravidiel cestnej premávky sa týka križovatiek s križujúcimi sa dopravnými prúdmi.

Do pravidiel sa zavádza špeciálne dopravné značenie „Križovatka“ vo forme priesečníka žltých diagonálnych čiar vo štvorci, ktorý označuje hranice križovatky.

Krajské úrady budú mať odteraz právo používať tieto špeciálne označenia v problémových oblastiach na zlepšenie riadenia dopravy a zlepšenie bezpečnosti.

Vláda vysvetlila, že nehody a dopravné ťažkosti vznikajúce na križovatkách boli často spôsobené tým, že účastníci cestnej premávky porušili odsek 13.2 pravidiel cestnej premávky:

Vjazd do križovatky alebo križovatky jazdných ciest je zakázaný, ak sa vytvorila dopravná zápcha, ktorá prinúti vodiča zastaviť a vytvorí prekážku v pohybe vozidiel v bočnom smere.

Podľa Kódexu správnych deliktov sa takéto konanie trestá pokutou 1 000 rubľov.

„Skutočné uplatnenie takéhoto opatrenia administratívneho tlaku je obmedzené zložitosťou administratívy. Jeden z možné spôsoby Riešením tohto problému je použitie špeciálneho dopravného značenia, “uviedla vláda.

Motoristi vo všeobecnosti hodnotia novinky pozitívne. Odborníci poznamenávajú, že v Európe sú takéto pravidlá správania sa na križovatke zavedené už dlho a efektívne organizujú dopravu.

„Hlavnou zmenou je poradie kruhového objazdu. V mnohých európskych krajinách toto pravidlo platí už dlho. Pravdepodobne sú ich skúsenosti dosť dobré na to, aby prevzali a vyložili kruh, ako aj cesty susediace s kruhom, “povedal pre RT Valery Soldunov, predseda All-Russian Society of Motorists.

• Správy RIA

Zároveň poznamenal, že najskôr môžu nové pravidlá spôsobiť zmätok medzi účastníkmi premávky.

„Sám som motorista a môžem povedať, že takáto inovácia môže spočiatku viesť k opačnému efektu – ak nie k zápcham, tak prinajmenšom k nepochopeniu a zmätku medzi vodičmi. Zvykli sme si na iné pravidlá, máme už vytvorenú určitú mentalitu a preškoliť sa bude nejaký čas trvať. Na druhej strane som si istý, že pozmeňujúce a doplňujúce návrhy, ktoré dnes vstúpili do platnosti, boli prijaté na základe výskumu a expertízy. Dúfajme, že v budúcnosti bude menej dopravných zápch, “povedal Soldunov.

Za prirodzené zmeny pravidiel prejazdu na kruhovom objazde označil aj automobilový expert Vjačeslav Subbotin. Zdôraznil však, že pravdepodobnosť nedorozumenia medzi vodičmi na takýchto miestach stále pretrváva.

"Stále je to nejednoznačné." Kruhový pohyb môže byť taký, že budete musieť dať prednosť v jazde: ak existuje značka označujúca hlavnú cestu a je nakreslená, ako hlavná cesta prechádza kruhom, šli ste po nej a tí, ktorí budú naďalej vchádzať, budú byť povinný dať prednosť v jazde,“ povedal Subbotin RT.

Odborník sa však domnieva, že novinky nebudú mať vážny dopad na cestnú premávku. Subbotin nevylúčil, že prvýkrát po zavedení nových prvkov pravidiel cestnej premávky môžu nastať problémy s kruhovým pohybom aj s „waflovačom“.

Vyjadril sa aj k novému značeniu na náročných križovatkách – takzvanej vaflovačke. Podľa odborníka na autá bude takéto označenie výhodné nielen pre motoristov, ale aj pre chodcov.

Úplne európskym zážitkom je „waflovač“, keď sú zložité križovatky zakreslené žiarivo žltým značením na uhlopriečke. Toto je dodatočné varovanie pre vodičov, aby nevychádzali von v prípade dopravnej zápchy. Nie je to ale len preto, aby bola premávka pokojná, ale aj preto, aby chodci mohli cez takúto križovatku prejsť diagonálne. Pretože na takýchto križovatkách v Európe je pre dopravu zapnutý režim „Všade červená“ a pre chodcov – „Všade zelená“. V konečnom dôsledku sa kapacita takejto križovatky zvýši,“ uzavrel odborník.

premiér Dmitrij.

„Dokonca aj v jednom meste môžu byť rôzne schémy, podľa toho, o akú križovatku ide, - vysvetlil šéf vlády potrebu zavedenia nových pravidiel. - Z tohto dôvodu vznikajú konfliktné situácie, ktorým by sa dalo predísť, keby boli tieto pravidlá jednotné. Teraz má prednosť prechodu ten, kto sa pohybuje v samotnom kruhu, a tí, ktorí vstupujú, budú musieť ustúpiť. Táto prax existuje takmer vo všetkých európskych krajinách a ukázala sa ako účinná.

Podľa prijatých zmien je vodič osobného auta vchádzajúci do kruhového objazdu rovnocenných ciest, označený dopravnou značkou „Kruhový objazd“, povinný dať prednosť v jazde iným vozidlám, ktoré sa už pohybujú v kruhu.

Zároveň je tu dôležité upozornenie - ak sú na takejto križovatke nainštalované prednostné značky alebo semafory, pohyb vozidiel po nej sa vykonáva v súlade s ich požiadavkami.

Z legislatívneho hľadiska sa od 8. novembra v dopravných pravidlách Ruskej federácie objavuje nový bod 13.11 poznámky 1: „Pri vjazde do križovatky, kde je organizovaná kruhová premávka a ktorá je označená značkou 4.3, vodič vozidlo musí dať prednosť vozidlám pohybujúcim sa po takejto križovatke."

Zároveň bol vyhlásený za neplatný tretí odsek bodu 13.9, ktorý znie: „Ak je pred kruhovým objazdom osadená značka 4.3 v kombinácii so značkou 2.4 alebo 2.5, vodič vozidla na križovatke má prednosť. nad vozidlami opúšťajúcimi takúto križovatku“.

Vládnu iniciatívu predtým podporilo Centrum pre riadenie dopravy (TSODD) v Moskve. „V súčasnosti je na cestách hlavného mesta už asi 54 kruhových objazdov, 40 z nich má schému s prednosťou na kruhovom objazde, takže centrum dopravy podporuje rozhodnutie, aby všetky kruhové objazdy mali štandardne prednosť na kruhovom objazde,“ povedal zástupca vedúceho riaditeľstva dátového centra.

Mimochodom, v ten istý deň s dekrétom o kruhovom pohybe podpísal Medvedev ďalší dekrét, ktorý v celom Rusku zavádza diagonálne „waflové“ označenia. Predtým to bolo aplikované ako experiment len ​​na niekoľkých metropolitných križovatkách. Takéto značenie je možné použiť na frekventovaných križovatkách, kde sú časté zápchy. Často za to môže slabá kultúra vodičov a „wafle“ ich spravia disciplinovanejšími, a zároveň lepšie prejdú náročnou križovatkou.

Prvý podpredseda vlády v komentári k zavedeniu označovania oblátok poznamenal, že takéto značenie je široko používané na celom svete.

Podľa neho pri pohľade na takéto značenie musí vodič pochopiť, že na tomto úseku cesty často dochádza k zápche a musí manéver dokončiť bez vytvárania prekážok pre ostatných účastníkov cestnej premávky.

S cieľom „pomôcť“ vodičom k väčšej opatrnosti v takýchto oblastiach sa plánuje inštalácia systémov na fotografovanie dopravných priestupkov na takýchto križovatkách.

Ukázalo sa, že podľa platnej legislatívy je pre nich prakticky nemožné dosiahnuť reálne väzenie.

Ministerstvo vnútra chce v tejto súvislosti zvýšiť hornú hranicu trestu tak, aby sa trestný čin uvedený v článku 264 ods. 1 Trestného zákona Ruskej federácie presunul do kategórie miernej závažnosti. To zase sudcovi umožní posielať tvrdých opilcov nie na povinnú prácu, ale oveľa častejšie do väzenia.

Artem, Ahoj.

Ak je pred križovatkou nastavená iba značka priority „Koniec hlavnej cesty“, potom je križovatka ekvivalentná. Vozidlá na kruhovom objazde majú prednosť.

Veľa šťastia na ceste!

Konštantín, Ahoj.

O zadanej križovatke sa diskutuje tu v tomto vlákne fóra.

S najväčšou pravdepodobnosťou chceli organizátori ukázať, že prechody sú regulované, ale križovatka nie. V skutočnosti sme dostali nepochopiteľnú organizáciu hnutia. Odporúčam napísať odvolanie na dopravnú políciu za účelom prenosu značiek "Kruhový objazd".

Veľa šťastia na ceste!

Adekvátne

Všetky problémy začali, keď niekto počas "perestrojky" prispel k súčasným pravidlám cestnej premávky a nariadil "pravidlo pravej ruky" pri jazde na kruhovom objazde !!!

Predtým bolo toto pravidlo zrušené na "prstene" A ... - TOTO BOLO SPRÁVNE !!!

Logicky, aby sa predišlo nehodám na „kruháku“, malo by mať výhodu auto idúce z vnútorného jazdného pruhu do vonkajšieho ... - NO, TOTO JE LOGICKÉ. dnes je každý deň menej a menej logiky...

P.S. LOGIKA: autá vchádzajú do „ringu“ v troch jazdných pruhoch. V procese pohybu je potrebné pohybovať sa zľava doprava - pre včasné uvoľnenie jazdného pruhu a "kruhu" ako celku - "pravý" musí nechať prejsť "ľavý" !!! Situácia, kedy „ľavičiari“ nechali prejsť „pravičiarov“ by bola opodstatnená a logická v prípade VERZALU, kedy výjazd bol na ľavú stranu v smere jazdy !!! Dnes s legalizovanou výhodou "práva" na prsteň ... - NEMOŽNÉ ODCHÁDZAŤ PRSTEŇ. NIE JE vybitie prsteňa, ale Jeho ... - UZAVRETIE a následkom toho nehoda!!!

adekvátne,

takže je ľahšie prejsť z malého kruhu do väčšieho ako naopak: povedzme, že keď sme ustúpili kruhovým, do každého jazdného pruhu vošli tri autá, potom pri jazde v kruhu je vzdialenosť medzi autami na vonkajšom kruhu zvyčajne oveľa väčšia ako na vnútornej. (Neberieme do úvahy prípad zápchy, kde, ak si navzájom neustúpite, vôbec sa nerozídete). Ak máte problémy na kruhu, preraďte sa pred križovatkou do pravého pruhu.

Dobrý deň! Ak je pred kruhom iba znak 4.3 "Kruhový pohyb", potom je kruh hlavný! A ak tento znak 4.3 nie je prítomný a neexistujú žiadne značky prednosti ... nie je nič! Rozchádzajú sa podľa pravidla „pravej ruky“ na kruhovom objazde? Rozumel som správne?

A kde presne sa to dá zistiť?

Dobrý deň. V meste Puškin, pri jazde z centra po diaľnici Pavlovskoe, 50 metrov pred križovatkou označenou značkou „Kruhový objazd“ je nainštalovaná značka „Hlavná cesta“. Pri vjazde nie je žiadna značka Koniec hlavnej cesty, iba Kruhový objazd Takmer všetka premávka prúdi do Kruhu bez spomalenia. Napriek tomu nie je jasné, či kruhový objazd ruší značku Hlavná cesta?

Natalie, Ahoj.

Ak neexistuje značka kruhového objazdu (a iné značky označujúce smer pohybu), potom:

1. Pred vami je obyčajná križovatka.

2. Pohyb v „kruhu“ je možný v dvoch smeroch. Autá jazdia zvonku proti smeru hodinových ručičiek a zvnútra v smere hodinových ručičiek.

3. Každý z vjazdov je samostatnou križovatkou, kde treba dať prednosť vozidlám približujúcim sa sprava.

Veľa šťastia na ceste!

Lyuba, Ahoj.

Značka Kruhový objazd nenahrádza značku Hlavná cesta. Ak sa na križovatke vyskytnú kontroverzné a nepochopiteľné situácie, napíšte odvolanie na miestnu dopravnú políciu. Požiadajte o inštaláciu ďalších dopravných značiek na križovatke, aby ste vylúčili nesprávnu interpretáciu.

Veľa šťastia na ceste!

Alexey1973

Dobrý deň, Lyuba! Pozrel som sa na miesto, o ktorom píšete, na Yandex-panorama. Značka „Hlavná cesta“ stojí na diaľnici Pavlovskoye pred križovatkou ulice Sapernaya vpravo a určuje prednosť v premávke na tejto trojcestnej križovatke. S prsteňom nemá nič spoločné. Keďže pred vjazdom do kruhového objazdu je len značka 4.3 ("kruhový objazd"), na kruhovom objazde vstupuje do platnosti nový bod pravidiel cestnej premávky - prednosť tých na kruhovom objazde!

Alexey1973

Domnievam sa, že značka prednosť sa vzťahuje len na križovatku, pred ktorou je osadená.

Prešli sme napríklad križovatku na hlavnej ceste, pred ktorou je značka 2.1. Ďalej máme ďalšiu križovatku, pred ktorou nie sú vôbec žiadne značky prednosti. Otázka. Máme pravdu, keď vchádzame do takejto križovatky, domnievame sa, že ideme po hlavnej ceste? Myslím, že nie. Pred nami je križovatka ekvivalentných ciest a platí na nej pravidlo rušenia vpravo (alebo priorita kruhu pre nový bod). Napríklad na takejto križovatke (bez značiek prednosti) nám vpravo vychádza vodič auta. Právom sa považuje za prekážku pre nás sprava a preto využíva svoju prednosť a musíme ho nechať prejsť. Veď vôbec netuší, aká značka prednosť pred nami stála na predchádzajúcej križovatke. Tak je to aj s pohybom po prstenci. Jazdec na kruhu má právo považovať sa za prednosť pred osobou vchádzajúcou do kruhu (v novom bode), ak pred ním nie sú žiadne iné znaky prednosti. Ako vie o prítomnosti tej značky 2.1, ktorú vchádzajúci minul na predchádzajúcej križovatke? Je to logické?

Pokiaľ ide o znak 2.2, potom podľa GOST, značka 2.2 "Koniec hlavnej cesty" je osadená na konci úseku cesty, kde stráca štatút hlavnej cesty. Inštaláciou tejto značky by sa jednoducho duplikoval bod nových pravidiel cestnej premávky („prednosť kruhu“), čo by pravdepodobne nebolo zbytočné.

Zvláštne, ale v Paríži pri vstupe na Place Charles de Gaulle (v bežnej reči Námestie hviezd) s 12 lúčmi a križovatkami nie je nápis „Kruhový pohyb“, ale pohyb okolo Víťazného oblúka sa nesie. von jedným smerom - proti smeru hodinových ručičiek, zatiaľ čo pohyb po štvorcoch ustúpi tým, ktorí doň vstupujú.

Dobrý deň, Lyuba! Pozrel som sa na miesto, o ktorom píšete, na Yandex-panorama. Značka „Hlavná cesta“ stojí na diaľnici Pavlovskoye pred križovatkou ulice Sapernaya vpravo a určuje prednosť v premávke na tejto trojcestnej križovatke. S prsteňom nemá nič spoločné. Keďže pred vjazdom do kruhového objazdu je len značka 4.3 ("kruhový objazd"), na kruhovom objazde vstupuje do platnosti nový bod pravidiel cestnej premávky - prednosť tých na kruhovom objazde!

Pokiaľ si pamätám, hlavná cesta končí až osadením hlavnej cesty Koniec. Alebo existujú výnimky z tohto pravidla? Potom mi prosím strčte nos do príslušného bodu pravidiel cestnej premávky, aby sa mi to vtlačilo do mysle

Hlavná cesta končí v troch prípadoch: značka 2.2 (koniec hlavnej cesty), značka 2.4 (daj prednosť v jazde), upravená križovatka.

Alexey v tejto odpovedi vám, Lyuba, vysvetlil všetko správne, pretože:

Ustanovenie 13.11 (1) pravidiel cestnej premávky. Pri vjazde do križovatky, na ktorom je organizovaný kruhový pohyb a ktorý je označený znakom 4.3, vodič vozidla povinný ustúpiť ceste k vozidlám pohybujúcim sa po takejto križovatke.

Domnievam sa, že značka prednosť sa vzťahuje len na križovatku, pred ktorou je osadená ...

Omyl, vyssie som napisal 3 pripady zrusenia znacky 2.1 (kapitola cesta). Už sme o tom diskutovali na fóre.

Aj keď na najbližšej križovatke nie sú pred vami značky s prednosťou (nezabudnite na obvyklú prímestskú cestu), musia byť na križovatke (t. j. značky 2.1 „daj prednosť v jazde“). Ich úplná absencia je prehliadkou cestnej služby (zrazená chuligánmi, vetrom atď.). V prípade nehody hradí škodu poisťovňa, pričom jej náklady uhrádza súdnou cestou z tejto cestnej služby.

Alexey1973

Dobre, ale na kruhovom objazde, v prípade, ktorý opisuje Lyuba, by mali byť značky prednosti alebo nie? A prečo potom značka 2.1 osadená pred predchádzajúcou križovatkou už neplatí pri nájazde na okruh?

Toto je miesto na Google Panorama

Dobre, ale na kruhovom objazde, v prípade, ktorý opisuje Lyuba, by mali byť značky prednosti alebo nie?

O tom rozhodujú úrady v závislosti od premávky v niektorom smere (t.j. ak je v niektorom smere viac áut, tento smer sa stáva hlavným). Inými slovami, úlohou je čo najrýchlejšie vyložiť križovatku! Neexistujú žiadne značky priority - hlavný kruh. Existuje - pre nich.

A prečo potom značka 2.1 osadená pred predchádzajúcou križovatkou už neplatí pri nájazde na okruh?

Pri vchode podpísať 4.3 jeden bez znamenia prednosti- hlavný kruh. Ak s ním bola značka (zmena smeru hlavnej cesty) - pozdĺž nej.

Alexey1973

Pretože článok 13.11 (1) hovorí, opakujem to znova, a ty sám si o tom povedal Lyube: Pri vchode značka 4.3, jedna bez značiek prednosti - hlavný kruh. Ak tam bola značka (zmena smeru hlavnej cesty), nasledujte ju.

Kruhový objazd bez prednostných značiek je variantom ekvivalentnej križovatky (špeciálny prípad).

Hovoríte, že ďalšia križovatka po tej, ktorá je označená značkou 2.1, musí byť tiež s prednosťami.

Ukazuje sa, že v prípade kruhového objazdu vaše tvrdenie neplatí.

Alexey1973

Medzi vami uvedenými tromi prípadmi zrušenia označenia 2.1 tento prípad nie je.

Hovoríte, že ďalšia križovatka po tej, ktorá je označená značkou 2.1, musí byť tiež s prednosťami. Ukazuje sa, že v prípade kruhového objazdu vaše tvrdenie neplatí.

Hovorím, že prednostné značky by mali byť aspoň na vedľajšom s rovnakým pokrytím (pre zem to nie je potrebné, je to podradné krytie). Aký je rozdiel v tom, ktorá konfigurácia je pred križovatkou. Pamätajte na prímestskú cestu, ktorá je pre vás hlavná z mesta A do mesta B, pokiaľ pred každou križovatkou nie sú značky 2.1 alebo podobné.

A ďalšia otázka pre vás. Ruší jediná značka 4.3 („kruhový objazd“) značku 2.1 z predchádzajúcej križovatky?

Tiež som o tom premýšľal trochu skôr. neviem jednoznačne odpovedať. Áno, budete musieť odísť pozdĺž sekundárneho lúča, ale tento sekundárny je len na tejto križovatke. Tie. môžeme povedať, že všetky trámy ďalej za križovatkou sú vedľajšie cesty, alebo môžeme povedať, že sú aj hlavné (keďže tam neboli 2,2, 2,4 a semafory).

Možno existuje značka alebo značky označujúce smer odbočenia pri vstupe. Chcel by som sa pozrieť na panorámu Yandex (Google).

Nie sú tam žiadne značky, skontroloval som si pamäť (veľmi ma prekvapilo, keď som prešiel), pre každý prípad, na panorámach, aj keď len zo strany Obrany.

A tu je odkaz na Panorámu z Champs Elysees. Nie sú tam žiadne značky ani značky. Ale niet pochýb o tom, kto komu ustupuje. Tí, ktorí sa pohybujú proti smeru hodinových ručičiek okolo Arc de Triomphe, ustupujú tým, ktorí vstupujú na námestie. Vo viacprúdovej premávke je dosť ťažké manévrovať, no zápchy sú minimálne.

Maxim! Ďakujem za vysvetlenie!) Len sme medzi učiteľmi autoškoly mali spor) Mal som pravdu!

Značka Kruhový objazd nenahrádza značku Hlavná cesta.

Trochu spomaľ, Maxim. Od 8.11.17 značka 4.3 "КД" nadobudla funkciu prednostných značiek. Radšej podpíšte 2.4 „Daj prednosť v jazde“.

Prvá polovica, kde v kruhu znamená na hlavnej, je jasná a logická a bolo to tak aj predtým, ale prečo všetko komplikovať a zvýrazňovať tam vedľajšie a hlavné a potom na vašom obrázku toho, kto je na kruh/hlavný nemá znak výnosu, ale mal by sa riadiť pravidlom pravej ruky ???? Tí, ktorí prišli s týmto správnym alebo žiadnym vodičským zážitkom? Načo to tak komplikovať????